2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER TPMS

ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Az útmutatónak ebben a részében
tanulmányozhatja a műszercsoport
megismerésével, értelmezésével és
használatával kapcsolatos valamennyi
hasznos információt.MŰSZERCSOPORT ÉS
MŰSZEREK .................................... 56
KIJELZŐ ........................................ 58
TRIP COMPUTER ........................... 61
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK ..................................... 62
-ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT /
BEHÚZOTT KÉZIFÉK........................... 62
-EBD ÜZEMZAVAR .............................. 63
-LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR ..................... 63
-BIZTONSÁGI ÖV NINCS
BECSATOLVA ...................................... 64
-MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT............................... 65
-AKKUMULÁTOR TÖLTÉS NEM
MEGFELELŐ ....................................... 65
-ALACSONY MOTOROLAJNYOMÁS .. 66
-ELHASZNÁLÓDOTT MOTOROLAJ .... 66
-AZ AJTÓK / A RAKTÉR ROSSZUL
VANNAK BECSUKVA .......................... 67
-A SZERVOKORMÁNY
ÜZEMZAVARA ..................................... 67
-KIEGYENLÍTŐ FELFÜGGESZTÉSEK
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 67
-EOBD/BEFECSKENDEZŐ
RENDSZER ÜZEMZAVARA ................. 69
-A KARBAMID BEFECSKENDEZŐ
RENDSZER ÜZEMZAVARA ................. 70
-ABS ÜZEMZAVAR .............................. 70
-TARTALÉK ÜZEMANYAG ................... 70
-IZZÍTÓGYERTYÁK/IZZÍTÓGYERTYÁK
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 71
-ADBLUE DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (KARBAMID) ALACSONY
SZINT JELZÉS..................................... 71
-FIAT CODE VÉDELMI RENDSZER
ÜZEMZAVARA ..................................... 72-HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ........................ 72
-ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS ................. 73
-DPF (RÉSZECSKESZŰRŐ) TISZTÍTÁS
FOLYAMATBAN ................................... 74
-ELKOPOTT FÉKBETÉTEK .................. 75
-DRIVING ADVISOR ............................ 75
-TPMS RENDSZER ............................. 76
-TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK............... 77
-FOLLOW ME HOME .......................... 77
-BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ ................. 77
-JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ .............. 77
-KÖDFÉNYSZÓRÓK............................ 77
-SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(CRUISE CONTROL) ........................... 78
-SPEED LIMITER ................................. 78
-AUTOMATA TÁVOLSÁGI
FÉNYSZÓRÓK .................................... 78
-TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............... 78
-"UP" FUNKCIÓ................................... 79
-KÜLSŐ VILÁGÍTÁS ÜZEMZAVAR ....... 80
-NEM ELÉGSÉGES MOTOROLAJ
NYOMÁS ELLENŐRZŐ LÁMPA
MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG ......... 80
-FÉKLÁMPÁK ÜZEMZAVARA .............. 80
-FÉNYSZÓRÓ-AUTOMATIZMUS
RENDELLENESSÉG ............................ 81
-JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ
ÚTFELÜLETEN .................................... 81
-SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE ......... 81
-TERVSZERŰ KARBANTARTÁS .......... 81
-BEAVATKOZOTT AZ
ÜZEMANYAG-LEÁLLÍTÓ INERCIÁLIS
MEGSZAKÍTÓ ..................................... 82
-A COMFORT–MATIC RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSÁNAK JELZÉSEI ...... 82
-PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
MEGHIBÁSODÁSA.............................. 82
54
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

Mit jelent Mit kell tenni
borostyánsárgaTPMS RENDSZER
TPMS rendszer üzemzavara
A figyelmeztető lámpa kb. 75 másodpercig villog, majd
égve marad a kijelzőn megjelenő vonatkozó üzenettel
együtt, ha a rendszer átmenetileg kikapcsolt vagy
meghibásodott.Ilyen esetben minél hamarabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
Gumiabroncsok légnyomása alacsony
A figyelmeztető lámpa állandóan világítva felgyullad,
jelezve, hogy egy vagy több gumiabroncs nyomása
alacsonyabb a javasolt értéknél, és/vagy a nyomás
lassan csökken. Ilyen körülmények esetén előfordulhat,
hogy nem garantálható a gumiabroncs hosszú
élettartama és az optimális üzemanyag-fogyasztás.Ebben az esetben a lehető leghamarabb állítsuk helyre
a gumiabroncs nyomásának előírt értékét.
FIGYELMEZTETÉS Ne vezessünk tovább egy vagy
több leeresztett gumiabronccsal, mert az jelentősen
rontja a jármű vezethetőségét. A hirtelen fékezéseket
és kanyarodásokat kerülve állítsuk meg a gépkocsit.
FIGYELMEZTETÉS
48)A haladási sebességnek mindig meg kell felelnie a forgalmi körülményeknek, az időjárásnak és az érvényben lévő közlekedési
szabályoknak. Megjegyzendő, hogy a motor leállítása világító DPF figyelmeztető lámpa esetén is lehetséges; a regenerálási eljárás ismételt
megszakításai azonban a motorolaj idő előtti elhasználódását okozhatják. Ezért ajánlatos mindig megvárni a figyelmeztető lámpa kialvását
a motor leállítása előtt, betartva a fent említett útmutatásokat. Nem tanácsos a DPF regenerálását álló gépkocsinál befejezni.
FIGYELMEZTETÉS
9)Ha az indítókulcs MAR állásba fordításakor afigyelmeztető lámpa nem gyullad fel, illetve menet közben felgyullad, és folyamatosan
vagy villogó fénnyel világít (egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt), a lehető leghamarabb forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
10)A regenerálási fázis során előfordulhat, hogy bekapcsol az elektromos ventilátor.
76
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

BIZTONSÁG
Ez a fejezet rendkívül fontos
információkat tartalmaz: itt kerülnek
ismertetésre a gépkocsihoz tartozó
biztonsági rendszerek és a helyes
használatukhoz szükséges
útmutatások.ABS RENDSZER ............................. 89
ESC RENDSZER (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 90
TRACTION PLUS RENDSZER......... 94
TPMS RENDSZER (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 95
DRIVING ADVISOR ......................... 97
BIZTONSÁGI ÖVEK ........................103
SBR RENDSZER .............................104
ÖVFESZÍTŐK ..................................104
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA ...................................107
ELŐKÉSZÍTÉS AZ „UNIVERSAL
ISOFIX” GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ ........................111
KIEGÉSZÍTŐ VÉDŐRENDSZER
(SRS) - LÉGZSÁK............................117
88
BIZTONSÁG

TPMS RENDSZER
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
ISMERTETÉS
A gumiabroncs légnyomás ellenőrző
rendszer (TPMS) a gépkocsi számára
előírt, hidegen mérhető légnyomás
alapján jelzi a vezetőnek a
gumiabroncsok esetlegesen alacsony
légnyomását.
A gumiabroncsok légnyomása a
hőmérséklet hatására is változik, ez azt
jelenti, hogy a külső hőmérséklet
csökkenésekor a gumiabroncsok
légnyomása is csökken.
A gumiabroncsok légnyomását mindig
a gumiabroncsok hideg állapotában
mért értékek alapján kell beállítani.
Hidegen mérhető gumiabroncs
légnyomáson a gumiabroncsok azon
légnyomását értjük, amelyet a gépkocsi
leállását követő legalább három óra
eltelte után, vagy három órás szünetet
követően 1,6 km-nél rövidebb út
megtétele után mérünk.
A gumiabroncsok hidegen mérhető
légnyomása nem haladhatja meg a
gumiabroncs oldalfaln feltüntetett
maximális nyomásértéket.A gumiabroncsok légnyomása a
gépkocsi vezetése során is emelkedik:
ez normális jelenség, ami nem igényel
semmilyen nyomásbeállítást.
A TPMS rendszer addig jelzi a
vezetőnek a gumiabroncs alacsony
légnyomását, amíg az meg nem szűnik;
a jelzés addig folytatódik, amíg a
nyomás eléri vagy meghaladja a hideg
állapotban mért előírt légnyomás
értékét. A gumiabroncsok alacsony
nyomását ellenőrző
jelzőlámpa
nfolyamatos világítása esetén a hideg
abroncsnyomás eléréséig kell állítani
a felfújási nyomáson. A rendszer
automatikus frissítése után a
gumiabroncsok alacsony légnyomására
figyelmeztető lámpa kialszik. Szükség
lehet a gépkocsi kb. 20 percig tartó, 20
km/h-nál nagyobb sebességgel történő
vezetésére, hogy a TPMS ezt az
információt megkapja.
MEGJEGYZÉS
A TPMS rendszer nem helyettesíti a
gumiabroncsok ápolásához szükséges
normál karbantartási eljárást; továbbá
nem szolgál egy gumiabroncs esetleges
rendellenességének jelzésére sem.
A TPMS rendszer tehát nem
használható nyomásmérőként
a gumiabroncsok légnyomásának
beállítása során.
Alacsony légnyomású
gumiabroncsokkal történő vezetés a
gumiabroncsok felmelegedését és azok
meghibásodását okozhatja. A
gumiabroncsok alacsony légnyomása
növeli az üzemanyag-fogyasztást és
csökkenti a futófelület élettartamát,
továbbá befolyásolhatja a gépkocsi
vezethetőségét és fékezési képességét.
A TPMS nem helyettesíti a
gumiabroncsok megfelelő
karbantartását. A vezető feladata, hogy
megfelelő nyomásmérő segítségével
fenntartsa a gumiabroncsok helyes
légnyomását még akkor is, amikor a
légnyomás nem süllyedt még olyan
szintre, amely előidézné a
gumiabroncsok légnyomását ellenőrző
jelzőlámpa felgyulladását.
A TPMS jelzi a vezetőnek a
gumiabroncsok esetleges alacsony
légnyomását. Ha ez bármilyen okból –
ideértve az alacsony hőmérséklet
hatásait és a gumiabroncs normál
nyomáscsökkenését is – az alacsony
nyomás határértéke alá süllyed.
Az évszakok hőmérsékletváltozásai
is befolyásolják a gumiabroncsok
légnyomását.
95

A TPMS a gumiabroncsok
légnyomásértékének állandó
ellenőrzése érdekében vezeték nélküli
berendezéseket használ a
keréktárcsákra szerelt elektronikus
érzékelőkkel való kapcsolattartáshoz. A
szelepszár részeként az egyes
kerekekre szerelt érzékelők különféle, a
gumiabroncsokra vonatkozó
információkat továbbítanak a
vevőegységhez a nyomás kiszámítása
érdekében.
FIGYELMEZTETÉS Különösen fontos
mind a négy gumiabroncs megfelelő
nyomásának rendszeres ellenőrzése és
fenntartása.
Gumiabroncs légnyomás ellenőrző
rendszer alacsony nyomásra
figyelmeztetései
Egy vagy több leeresztett gumiabroncs
esetén a rendszer a műszercsoportban
elhelyezkedő
figyelmeztető lámpa
felgyújtásával (egy figyelmeztető
üzenettel és egy hangjelzéssel együtt)
tájékoztatja a vezetőt.Ilyen esetben minél előbb álljunk meg,
ellenőrizzük mindegyik gumiabroncs
légnyomását, és fújjuk fel azokat a
hidegen előírt nyomásértékre. A
rendszer automatikusan frissíti magát,
és miután megkapta a gumiabroncsok
nyomására vonatkozó frissítést, a
gumiabroncsok légnyomását ellenőrző
lámpa kialszik. Ennek az információnak
a megérkezéséhez szükség lehet a
gépkocsi kb. 20 percig tartó, 20
km/h-nál nagyobb sebességgel történő
vezetésére.
A TPMS rendszer működési
rendellenességei
A rendszer meghibásodását az erre
szolgáló
jelzőlámpa felgyulladása
jelzi, ami először 75 másodpercig villog,
majd folyamatosan világít, és a
következő helyzetek bármelyikében
előfordulhat:
Elektronikus készülékek vagy a
TPMS érzékelőkéivel analóg
rádiófrekvenciák kibocsátása által
okozott zavar.
Sötétítőfóliák alkalmazása, amelyek
zavarják a rádióhullámok jeleit.
Hó- vagy jégréteg a kerekeken vagy
a kerékdobokon.
Hólánc használata.
TPMS érzékelők nélküli kerekek/
gumiabroncsok használata.
A szükségpótkerék nem rendelkezik
gumiabroncs légnyomás ellenőrző
érzékelővel. Ezért a gumiabroncs
légnyomását nem ellenőrzi a rendszer.
Ha szükségpótkerék kerül
felszerelésre az elégséges nyomás
határértéke alatt gumiabroncs helyére,
a következő gyújtásbekapcsolási
ciklustól kezdve egy hangjelzés és a
jelzőlámpa felgyulladása ennek felel
meg.
Amikor az eredeti gumiabroncs
javítására vagy cseréjére kerül sor, és
azt a szükségpótkerék helyére
visszaszerelik, a TPMS automatikusan
frissíti magát, és amennyiben a
felszerelt négy gumiabroncs egyikének
sem alacsonyabb a légnyomása a
határértéknél, a figyelmeztető lámpa
kialszik. Szükség lehet a gépkocsi kb.
20 percig tartó, 20 km/h-nál nagyobb
sebességgel történő vezetésére, hogy a
TPMS ezt az információt megkapja.
96
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
69)A TPMS működése az eredetileg
felszerelt gumiabroncsokkal és kerekekkel
optimális. A nyomásértékek és a TPMS
figyelmeztetések a gépkocsira szerelt
gumiabroncsok mérete alapján kerültek
meghatározásra. Ha csereként nem
azonos méretű, típusú és/vagy fajtájú
alkatrészeket használunk, a rendszer nem
kívánt működése vagy az érzékelők
károsodása következhet be. A nem eredeti
alkatrészként szállított keréktárcsák
károsíthatják az érzékelőt. Ha a gépkocsi
TPMS rendszerrel rendelkezik, ne
használjunk tömítőfolyadékot vagy
kiegyenlítő súlyokat, mert ezek
károsíthatják az érzékelőket.
70)Ha a rendszer az egyik gumiabroncs
légnyomásának csökkenését jelzi, tanácsos
mind a négy gumiabroncs légnyomását
ellenőrizni.
71)A TPMS rendszer jelenléte nem menti
fel a vezetőt a gumiabroncsok
légnyomásának havi ellenőrzése alól; nem
lehet úgy tekinteni, mint ha egy, a
karbantartást vagy a biztonságot
helyettesítő rendszer lenne.
72)A gumiabroncsok légnyomásának
ellenőrzését a gumiabroncsok hideg
állapotában kell végezni. Ha az ellenőrzést
bármilyen okból meleg gumiabroncsoknál
kell elvégezni, ne csökkentsük a nyomást,
még ha az magasabb is az előírtnál, hanem
ismételjük meg a mérést a gumiabroncsok
hideg állapotában.73)A TPMS rendszer nem képes a
gumiabroncsok hirtelen
nyomásvesztésének jelzésére (pl.
„durrdefekt” esetén). Ebben az esetben
óvatosan, a hirtelen kormánymozdulatokat
kerülve fékezzük le a gépkocsit.
74)A rendszer csak figyelmeztet a
gumiabroncsok alacsony légnyomására, de
nem képes azok felfújására.
75)A gumiabroncsok alacsony
légnyomása növeli az üzemanyag-
fogyasztást, csökkenti a futófelület
élettartamát, és befolyásolhatja a gépkocsi
biztonságos vezethetőségét.
76)A gumiabroncsok légnyomásának
ellenőrzése vagy beállítása után mindig
helyezzük vissza a szelepsapkát. Ez
megakadályozza, hogy nedvesség vagy
szennyeződés kerüljön a szelepszárba, ami
károsíthatná a gumiabroncs légnyomását
ellenőrző érzékelőt.
77)A gépkocsival együtt szállított
gumiabroncs-javító készlet (Fix&Go) (egyes
változatoknál/piacokon) kompatibilis a
TPMS érzékelőkkel; azonban olyan
tömítőanyagok alkalmazása, amelyek nem
egyenértékűek a készletben találhatóval,
károsan befolyásolhatja a rendszer
működőképességét. Az eredetivel nem
egyenértékű tömítőanyagok használata
esetén ajánlatos egy hivatalos
javítóműhelyben ellenőriztetni a TPMS
érzékelők működésétx.
DRIVING ADVISOR
(sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
78) 79) 80)
A Driving Advisor egy sávelhagyásra
figyelmeztető rendszer, amely
segítséget tud nyújtani a vezetőnek
figyelmetlenség esetén.
Egy, a szélvédőre, a belső visszapillantó
tükör közelébe szerelt videó-érzékelő
észleli a közlekedési sávot határoló
útburkolati jeleket és a jármű ezekhez
viszonyított helyzetét.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a
sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel
(Driving Advisor) felszerelt szélvédő
cseréje válna szükségessé, ajánlott Fiat
márkaszervizhez fordulni. Amennyiben
a beavatkozást üvegcserére
specializálódott műhelyben végzik,
akkor is forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez a kamera
kalibrációjának elvégzése céljából.
97

Műszerfal biztosítéktábla
Védett fogyasztó Biztosíték Amper
Jobb oldali tompított fényszóró F12 7,5
Bal oldali tompított fényszóró F13 7,5
Motortér biztosítéktábla relék, műszerfali biztosítéktábla relé
(+gyújtás)F31 5
Utastéri belső tetővilágítás (akkumulátor +) F32 7,5
Start & Stop változat akkumulátorfigyelő érzékelő (akkumulátor +) F33 7,5
Minibusz belső világítás (vészvilágítás) F34 7,5
Autórádió, légkondicionáló vezérlés, riasztóberendezés, tachográf,
akkumulátor leválasztó vezérlőegység, webasto időzítő
(+akkumulátor), TPMS, áramstabilizátor a rádióelőkészítéshez (S&S)F36 10
Féklámpa vezérlés (elsődleges), műszercsoport (+gyújtás), gateway
(transzformátorokhoz)F37 7,5
Ajtóreteszelés (akkumulátor +) F38 20
Szélvédőtörlő (+gyújtás) F43 20
Vezető oldali ablakemelő F47 20
Utas oldali ablakemelő F48 20
Parkolás-érzékelő vezérlőegység, autórádió, kormánykeréken lévő
kezelőszervek, középső kezelőpanel, bal oldali kezelőpanel,
kiegészítő kezelőpanel, akkumulátor leválasztó vezérlőegység
(+gyújtás), vonóhorog, esőérzékelő, áramstabilizátor (S&S)F49 5
Légkondicionáló vezérlőegység, szervokormány vezérlőegység,
tolatólámpák, tachográf (+gyújtás), TOM TOM előkészítés, Lane
Departure Warning, hátsó kamera, fényszóró magasságállításaF51 5
Műszeregység (akkumulátor +) F53 7,5
HiányzikF89 -
Bal oldali távolsági fényszóró F90 7,5
171

FIGYELMEZTETÉSEK
Lehetőleg kerüljük az erős
fékezéseket, a kipörgő kerekekkel
indulást és a járdaszélnek, kátyúk
peremének vagy egyéb akadályoknak
ütközést. Hosszabb, egyenetlen
útszakaszon való közlekedés is
károsíthatja a gumiabroncsokat;
rendszeresen ellenőrizzük a
gumiabroncsokat a futófelület
rendellenes kopása és az oldalfelületen
esetleg megjelenő repedések, vágások,
dudorok szempontjából. Szükség
esetén lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel;
kerüljük a túlterhelt gépkocsival való
közlekedést, mert ez jelentősen
károsíthatja a keréktárcsákat és a
gumiabroncsokat;
gumidefekt esetén azonnal álljunk
meg, és cseréljünk kereket, hogy
elkerüljük a gumiabroncs, a
keréktárcsa, a kerékfelfüggesztés és a
kormányszerkezet károsodását;
a gumiabroncsok akkor is
öregednek, ha keveset használjuk
azokat. A mintázat és az oldalfelület
repedezettsége az öregedés biztos jele.
A hat évesnél idősebb
gumiabroncsokat mindenesetre
vizsgáltassuk meg szakemberrel. Ne
feledjük el különös gonddal ellenőrizni a
pótkereket is;
csere esetén mindig új
gumiabroncsokat használjunk, és
óvakodjunk a bizonytalan származású
gumiabroncsoktól;
a gumiabroncs cseréjekor
cseréltessük ki a szelepet is;
az egyenletes gumikopás biztosítása
érdekében ajánlatos minden 10 – 15
ezer kilométer megtétele után
felcserélni az első és a hátsó kerekeket
a járműoldal megtartásával úgy, hogy
a forgásirányuk ne változzon.
FIGYELMEZTETÉS Egy gumiabroncs
cseréjekor ellenőrizzük, hogy a régi
tárcsáról a szeleppel együtt a
gumiabroncs nyomását ellenőrző
szenzor (TPMS) is el legyen távolítva.
FIGYELMEZTETÉS
197)Tartsuk szem előtt, hogy a jármű
úttartása a gumiabroncsok helyesen
beállított légnyomástól is függ.
198)A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedéséhez vezethet,
ami javíthatatlan károsodást okoz annak
szerkezetében.
199)Ne cseréljük a kerekeket
keresztirányban, vagyis ne használjuk a
jobb oldali kereket a bal oldalon, illetve
fordítva.
200)A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat
az újrafestést követő szárítás során nem
szabad 150 °C-ot meghaladó
hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának
mechanikai tulajdonságait.
216F1A0240
221