2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER huolto

VAROITUS
69)TPMS on optimoitu toimitukseen
kuuluville alkuperäisille pyörille ja renkaille.
TPMS:n paineet ja ilmoitukset on määritelty
ajoneuvoon asennettujen renkaiden
mittojen mukaisesti. Jos käytetään
korvaavia varusteita, jotka eivät ole
vastaavia kooltaan, tyypiltään ja/tai lajiltaan,
järjestelmä saattaa toimia epätoivotulla
tavalla tai anturit saattavat vahingoittua.
Muut kuin alkuperäiset vararenkaat
saattavat vahingoittaa anturia. Älä käytä
renkaiden tiivistysainetta tai
tasapainotuspainoja, jos ajoneuvo on
varustettu TPMS-järjestelmällä, koska
nämä saattavat vahingoittaa antureita.
70)Jos järjestelmä osoittaa paineen
putoamisen yhdessä tietyssä renkaassa,
suositellaan tarkistamaan kaikkien neljän
renkaan paine.
71)TPMS-järjestelmä ei poista kuljettajan
velvollisuutta tarkistaa rengaspaineet joka
kuukausi. Sitä ei ole tarkoitettu huoltoa
tai turvallisuutta korvaavaksi järjestelmäksi.
72)Rengaspaineet on tarkistettava kylmillä
renkailla. Jos paineet tarkistetaan minkä
tahansa syyn vuoksi lämpimillä renkailla, älä
alenna painetta vaikka se ylittäisi sallitun
arvon, vaan toista tarkistus renkaiden
jäähtymisen jälkeen.
73)TPMS-järjestelmä ei kykene
osoittamaan renkaiden paineen yllättäviä
putoamisia (esim. renkaan räjähtäminen).
Kyseisessä tapauksessa pysäytä ajoneuvo
jarruttaen varovasti suorittamatta äkillisiä
ohjausliikkeitä.74)Järjestelmä antaa ainoastaan renkaiden
alhaista painetta osoittavan varoituksen:
se ei kykene täyttämään renkaita.
75)Renkaiden riittämätön paine lisää
polttoaineen kulutusta ja lyhentää
renkaiden käyttöikää. Lisäksi se voi
vaikuttaa ajoneuvon ohjattavuuteen ja siten
turvallisuuteen.
76)Renkaiden paineen tarkistamisen tai
säätämisen jälkeen, muista laittaa aina
venttiilin varren suojahattu. Tämä estää
kosteuden ja lian pääsyn venttiilin varteen
ehkäisten siten niiden aiheuttamia vaurioita
rengaspaineen valvonta-anturissa.
77)Renkaiden korjauspakkaus (Fix&Go),
joka toimitetaan ajoneuvon mukana
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla), on
yhteensopiva TPMS-järjestelmän anturien
kanssa; jos sen sijaan käytetään muita kuin
alkuperäisen pakkauksen kanssa vastaavaa
tiivistysainetta, saatetaan vaarantaa
toimivuus. Jos käytetään alkuperäisestä
poikkeavaa korjausainetta, tarkistuta
TPMS-anturien toiminta valtuutetussa
korjaamossa.
DRIVING ADVISOR
(kaistan ylityksen ilmoitus)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
78) 79) 80)
Driving Advisor on kaistalta poistumisen
varoitusjärjestelmä, joka tarjoaa
kuljettajalle apuvälineen
tarkkaavaisuuden häiriytyessä.
Videoanturi, joka on asennettu
sisäperuutuspeilin lähelle, havaitsee
ajokaistojen reunat sekä ajoneuvon
sijainnin niihin verrattuna.
VAROITUS Driving Advisor
-järjestelmällä varustetuissa
ajoneuvoissa tuulilasin vaihtotarpeen
yhteydessä suositellaan ottamaan
yhteys Fiat-palveluverkostoon. Mikäli
toimenpide suoritetaan lasien vaihtoon
erikoistuneessa liikkeessä, on joka
tapauksessa otettava yhteys Fiat-
palveluverkostoon kameran kalibroinnin
suorittamiseksi.
TOIMINTA
Järjestelmä aktivoituu aina ajoneuvon
käynnistyksen yhteydessä ja se voidaan
kytkeä päälle ja pois painamalla
kojelaudan painiketta A kuva 102 (katso
seuraava kuvaus).
Tapahtunut päälle kytkentä osoitetaan
painikkeessa olevan merkkivalon
syttymisellä ja näytön erityisviestillä.
92
TURVALLISUUS

Rullaimella varustettu turvavyö
penkkimäisen istuimen
etukeskipaikalla
Kaksipaikkaisessa etupenkissä on
kolmipistekiinnityksellä varustettu
turvavyö (rullain istuimessa)
keskipaikalle kuva 105.
VAROITUS
81)Älä paina painiketta C kuva 103ajon
aikana.
82)Turvavöiden korkeussäätö on
suoritettava ajoneuvo pysäytettynä.
83)Säädön jälkeen tarkista aina, että
kursori, johon rengas on kiinnitetty, on
lukkiutunut yhteen esivalmistelluista
paikoista. Painike vapautettuna suorita vielä
yksi lisätyöntö alaspäin, jotta sallitaan
ankkurointilaitteen paikalleen napsahdus,
mikäli vapautus ei ollut tapahtunut yhteen
määritellyistä asennoista.
SBR-JÄRJESTELMÄ
LYHYESTI
Ajoneuvo on varustettu SBR-
järjestelmällä (Seat Belt Reminder),
joka koostuu summerista, joka
yhdessä mittaritauluun vilkkuvana
syttyvän merkkivalon
kanssa
kehottaa kuljettajaa kiinnittämään
turvavyön ja (tietyissä versioissa/
markkina-alueilla) matkustajan
turvavyön.
Jos haluat ottaa muistutuksen pysyvästi
pois käytöstä, ota yhteyttä Fiat-
huoltoverkostoon.
SBR-järjestelmä voidaan aktivoida
uudelleen myös monitoiminäytön
asetusvalikon kautta.
ESIKIRISTIMET
Etuturvavöiden tehokkuuden
parantamiseksi ajoneuvossa on
esikiristimet, jotka kiristävät turvavöiden
hihnaa muutaman senttimetrin verran
ajoneuvon törmätessä etu- tai
sivusuunnassa. Ne takaavat täten
vöiden täydellisen mukautumisen
matkustajien kehoon ennen kuin
turvavyöt toimivat.
Esikiristimien aktivoituminen
tunnistetaan hihnan kelautumisesta
rullaan päin.
Esikiristimen aktivoituessa voidaan
havaita hiukan savua; se ei ole
myrkyllistä eikä merkitse tulipalovaaraa.
Esikiristin ei vaadi huoltoa tai voitelua.
Sen tehokkuus menetetään, mikäli
siihen tehdään muutoksia. Jos jostakin
erityisestä luonnonolosuhteesta (esim.
tulvat, myrskyt, jne.) esikiristimeen
on päässyt vettä ja liejua, ota yhteys
Fiat-palveluverkostoon sen vaihtamista
varten.
84)
13)
VAROITUS Jotta esikiristimen
suojausteho olisi maksimaalinen, pidä
turvavyötä hyvin kiinni rintakehää ja
vyötäröä vasten.
105F1A0147
97

VAROITUS
84)Esikiristintä voidaan käyttää vain kerran.
Sen aktivoitumisen jälkeen ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon sen vaihtamiseksi.
85)Turvallisuuden maksimoimiseksi
selkänoja on pidettävä pystyasennossa,
selkä on asetettava hyvin selkänojaan
ja turvavyö on pidettävä hyvin kiinni
rintakehässä ja lantiossa. Kytke aina
turvavyö kiinni, niin etu- kuin
takaistuimillakin! Ilman turvavöitä
matkustaminen lisää vakavien vammojen tai
kuoleman vaaraa mahdollisen
onnettomuuden sattuessa.
86)Turvavöiden tai esikiristimen osia ei saa
missään tapauksessa purkaa tai muuttaa
millään tavalla. Yksinomaan pätevä ja
valtuutettu henkilöstö saa suorittaa niihin
toimenpiteitä. Ota aina yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
87)Jos turvavyö on altistettu voimakkaalle
kuormitukselle, esimerkiksi onnettomuuden
seurauksena, se tulee vaihtaa kokonaan
kiinnittimien, kiinnitysruuvien ja esikiristimen
ohella. Vaikka turvavyössä ei ole näkyviä
vikoja, se on voinut menettää tehokkuuden.
VAROITUS
13)Esikiristin voi vaurioitua tai aktivoitua,
jos sen alueella tapahtuu iskuja, tärinää
tai paikallista kuumentumista (yli 100 °C
enintään 6 tunnin ajan). Mikäli kyseiset osat
vaativat toimenpiteitä, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
LASTEN
TURVALLISUUS
AJONEUVOSSA
Turvallisuuden parantamiseksi
mahdollisen törmäyksen sattuessa
kaikkien autossa olevien henkilöiden on
istuttava ja käytettävä asianmukaisia
turvajärjestelmiä, vastasyntyneet ja
lapset mukaan lukien! Direktiivi
2003/20/EY edellyttää, että tätä ohjetta
noudatetaan kaikissa Euroopan Unionin
jäsenmaissa. Alle 1,50 metrin pituiset
lapset 12 ikävuoteen saakka on
suojattava asianmukaisilla
kiinnityslaitteilla, jotka on sijoitettava
takaistuimille. Onnettomuustilastot
osoittavat, että takaistuimet takaavat
paremmin lasten turvallisuuden.
Aikuisiin verrattuna lapsien pää on
suurempi ja painavampi suhteessa
muuhun kehoon, kun taas lihakset ja
luut eivät ole vielä kehittyneet
kokonaan. Sen vuoksi lapsille tarvitaan
erilainen, aikuisten turvavöistä
poikkeava pidätinmenetelmä
törmäyksen varalta, jotta voidaan
minimoida vammojen vaara
onnettomuuden, jarrutuksen tai äkillisen
liikkeen yhteydessä. Lasten on
istuttava turvallisessa ja mukavassa
asennossa. Käytettävien lastenistuimien
ominaisuuksien sallimissa rajoissa
suositellaan pitämään lapsetmahdollisimman pitkään (vähintään 3-4
ikävuoteen saakka) selkä
menosuuntaan päin asennetuissa
lastenistuimissa, koska tämä on
turvallisin asento törmäyksen
yhteydessä. Sopivin lapsen
pidätinmenetelmä on valittava lapsen
painon ja mittojen mukaan. On
olemassa erilaisia lasten
turvajärjestelmiä, jotka kiinnitetään
ajoneuvoon turvavöillä tai ISOFIX-
kiinnittimillä. Valitse aina lapselle sopivin
pidätinjärjestelmä. Varmista tämä aina
lastenistuimen mukana tulevasta
käyttö- ja huolto-oppaasta. Euroopassa
lasten turvajärjestelmien ominaisuuksia
säätelee standardi ECE-R44, jossa
ne jaetaan viiteen painoryhmään:
Ryhmä Painovälit
Ryhmä 0 paino alle 10 kg
Ryhmä 0+ paino alle 13 kg
Ryhmä 1 paino 9-18 kg
Ryhmä 2 paino 15-25 kg
Ryhmä 3 paino 22-36 kg
Kuten nähdään ryhmät ovat osittain
päällekkäisiä ja tämän vuoksi on
kaupallisesti saatavilla laitteita, jotka
kattavat useamman painoryhmän.
99

VAROITUS Etuturvatyynyt ja/tai
sivuturvatyynyt voivat aktivoitua, jos
ajoneuvoon kohdistuu voimakkaita
iskuja autonkorin alapuolella olevaan
osaan, esimerkiksi kun ajoneuvo
iskeytyy voimakkaasti portaisiin,
jalkakäytäviin tai pysyviin kohoumiin,
ajoneuvon pudotessa suuriin kuoppiin
tai vajoamiin.
VAROITUS Kun turvatyynyt aktivoituvat,
niistää pääsee pieni määrä hiukkasia.
Kyseiset hiukkaset eivät ole myrkyllisiä
eivätkä ne aiheuta tulipaloa; lisäksi
avautuneen tyynyn pinta ja ajoneuvon
sisätila voi peittyä lisäksi pölymäisestä
aineesta, joka voi ärsyttää ihoa ja silmiä.
Mikäli altistut pölylle, peseydy käyttäen
mietoa saippuaa ja vettä.
VAROITUS Mikäli onnettomuudessa on
aktivoitunut jokin turvajärjestelmä, ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon niiden
vaihtamiseksi ja järjestelmien ehjyyden
tarkistamiseksi.
Kaikki turvatyynyjen tarkistus-, korjaus-
ja vaihtotoimenpiteet tulee suorituttaa
Fiat-huoltoverkostolla.Ajoneuvon romutuksen yhteydessä ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon
järjestelmän deaktivointia varten, lisäksi
jos ajoneuvon omistaja vaihtuu, uuden
omistajan on tunnettava käyttöohjeet
ja yllä mainitut varoitukset ja hänelle on
toimitettava ajoneuvon käyttö- ja
huolto-ohjeet.
VAROITUS Esikiristimet, etuturvatyynyt
ja etusivuturvatyynyt aktivoituvat erilailla
törmäyksen tyypistä riippuen. Jos yksi
tai useampi niistä ei aktivoidu, se ei
ole merkki järjestelmän
toimintahäiriöstä.
VAROITUS
100)Älä kiinnitä tarroja tai muita kohteita
ohjauspyörään, turvatyynyn kohdalle
kojelautaan matkustajan puolelle tai
istuimiin. Älä aseta mitään esineitä
kojelautaan matkustajan puolelle (esim.
matkapuhelimia), koska ne voivat vaikuttaa
negatiivisesti matkustajan puoleisen
turvatyynyn avautumiseen ja aiheuttaa
täten vakavia vammoja ajoneuvon
matkustajille.101)Kun matkustajan puoleinen
etuturvatyyny on aktivoitu, ÄLÄ aseta
etuistuimelle lastenistuimia, jotka
asennetaan ajosuuntaa vastakkaiseen
suuntaan. Törmäyksen yhteydessä
turvatyynyn aktivoituminen voi aiheuttaa
lapselle kuolemanvaarallisia vammoja
törmäyksen voimakkuudesta riippumatta.
Siten kytke aina pois käytöstä matkustajan
puoleinen turvatyyny, kun matkustajan
puoleiselle etuistuimelle asennetaan
lastenistuin ajosuuntaa vastakkaiseen
suuntaan. Lisäksi matkustajan puoleinen
etuistuin on säädettävä mahdollisimman
taakse, jotta lastenistuin ei koskisi
kojelautaan. Kytke matkustajan puolen
turvatyyny takaisin käyttöön välittömästi
lastenistuimen poistamisen jälkeen.
102)Älä nojaa päätä, käsivarsia tai
kyynärpäitä oviin, ikkunoihin ja päätä
suojaavan sivuturvatyynyn (Window Bag)
alueelle, jotta tyynyn täyttymisvaiheessa
ei aiheudu vammoja.
103)Älä koskaan aseta päätä, käsivarsia tai
kyynärpäitä ulos ikkunasta.
104)Jos merkkivalo
ei syty, kun
virta-avain viedään asentoon MAR, tai se
jää palamaan ajon aikana (yhdessä
monitoimiselle näytölle ilmestyvän viestin
kanssa, tietyissä versioissa/markkina-
alueilla), pitojärjestelmässä on mahdollisesti
jokin häiriö; kyseisessä tapauksessa
turvatyynyt tai esikiristimet eivät ehkä
aktivoidu onnettomuuden sattuessa, tai
harvemmin, ne voivat aktivoitua
virheellisesti. Ennen matkan jatkamista, ota
yhteys Fiatin palveluverkostoon järjestelmän
välitöntä tarkistusta varten.
115

POLTTOAINEEN
SÄÄSTÄMINEN
YLEISET HUOMIOT
Seuraavassa esitellään yleisiä huomioon
otettavia seikkoja, jotka vaikuttavat
polttoaineen kulutukseen.
Ajoneuvon huolto
Renkaat
Turhat kuormitukset
Tavarateline/suksiteline
Sähkölaitteet
Ilmastointijärjestelmä
Aerodynaamiset liitososat
AJOTYYLI
Seuraavassa esitellään tärkeimmät
ajotyylit, jotka vaikuttavat polttoaineen
kulutukseen.
Käynnistys
Älä lämmitä moottoria ajoneuvo
pysähdyksissä tyhjäkäynnillä tai
korkealla kierrosnopeudella: moottori
lämpenee tällöin paljon hitaammin
lisäten polttoaineen kulutusta ja
päästöjä.Turhat toimet
Vältä kaasupolkimen äkkinäisiä
painalluksia, kun ajoneuvo on
pysähdyksissä liikennevaloissa tai
ennen moottorin sammuttamista.
Vaihteiden valitseminen
Jos vaihdetta käytetään virheellisesti,
polttoaineen kulutus, päästöt ja
moottorin kuluminen lisääntyvät.
Huippunopeus
Polttoaineen kulutus lisääntyy
huomattavasti, kun nopeus kasvaa.
Kiihdytys
Äkkinäinen kiihdytys lisää huomattavasti
polttoaineen kulutusta ja päästöjä:
kiihdytä asteittain.
KÄYTTÖOLOSUHTEET
Seuraavassa kuvataan tärkeimmät
käyttöolosuhteet, jotka vaikuttavat
negatiivisesti kulutukseen.
Käynnistäminen moottori kylmänä
Lyhyet välimatkat ja toistuvat kylmän
moottorin käynnistykset eivät salli
moottorin saavuttaa optimaalista
toimintalämpötilaa.Liikenneolosuhteet ja
tieolosuhteet
Suuret kulutusarvot johtuvat
ruuhkaisista liikenneolosuhteista.
Polttoaineen kulutusta lisäävät myös
vaativat tieolosuhteet, kuten vuoristotiet
ja epätasaiset tiet.
Pysähtyminen liikenteessä
Pitkäaikaisten pysähdyksien (esim.
rautateiden puomit) aikana on
suositeltavaa sammuttaa moottori.
131

odota, että mittaritaulun ilmoitus
sammuu ennen ajoneuvon liikuttamista,
merkkivalo voi palaa muutamasta
sekunnista noin puoleen minuuttiin.
Mikäli ajoneuvo käynnistetään ja sitä
liikutetaan, merkkivalo palaa
pidempään, mutta tämä ei aiheuta
ongelmia moottorin toiminnalle;
jos täyttö suoritetaan UREA-säiliö
tyhjänä, on odotettava 2 minuuttia
ennen ajoneuvon käynnistämistä;
NOTA Ajo-olosuhteet (korkeus,
ajoneuvon nopeus, kuorma, ym.)
määrittävät ajoneuvon käyttämän urean
määrän. Dieselpäästöjä vähentävän
lisäaineen (UREA) käyttöä varten, katso
”Nesteet ja voiteluaineet" osiossa
”Tekniset tiedot".
132)
HUOMIO
UREA-säiliön maksimitäyttörajan
ylittäminen voi aiheuttaa vahinkoja
säiliölle ja UREAN läikkymistä. Vältä
siten täyttämistä säiliön täyttymisen
jälkeen.
ÄLÄ YLITÄ MAKSIMITASOA. UREA
jäätyy alle -11 °C:n lämpötilassa. Vaikka
järjestelmä on suunniteltu toimimaan
UREAN jäätymispisteen alapuolella,
kannattaa olla täyttämättä säiliötä
yli maksimitason, jotta vältetään
järjestelmän vauriot UREAN
jäätymistapauksessa.
Mikäli ureaa läikkyy maalatuille tai
alumiinisille pinnoille, puhdista alue
välittömästi vedellä ja käytä imevää
materiaalia maahan kaatuneen nesteen
keräämiseksi.
Älä yritä käynnistää moottoria, jos
UREAA on lisätty vahingossa
dieselpolttoainesäiliöön, tämä voi
aiheuttaa vakavia vaurioita moottoriin,
ota yhteys huoltoverkostoon.
Käytä ainoastaan standardin DIN 70
070 ja ISO 22241-1 mukaista AdBlueta.
Muut nesteet voivat aiheuttaa vahinkoja
järjestelmälle: lisäksi pakokaasupäästöt
eivät olisi enää lain määräysten
mukaisia. Jakeluyhtiöt ovat vastuussa
tuotteidensa
vaatimustenmukaisuudesta. Noudata
varastointia ja huoltoa koskevia
varotoimia, jotta säilytetään alkuperäiset
ominaisuudet.Ajoneuvon valmistaja ei hyväksy mitään
takuuvaatimuksia ajoneuvon
toimintahäiriöistä tai vaurioista, jotka
aiheutuvat muun kuin määräysten
mukaisen urean (AdBlue) käytöstä.
Mahdollinen dieselpolttoaineen
laittaminen AdBlue-säiliöön vahingoittaa
peruuttamattomasti AdBlue-piirin
pumppausmoduulia.
Älä lisää lisäaineita AdBluehun. Älä
laimenna AdBlueta vesijohtovedellä:
tämä voi vahingoittaa pakokaasujen
puhdistusjärjestelmää.
Mikäli pakokaasujen
puhdistusjärjestelmä vaurioituu
lisäaineiden/vesijohtoveden käytön,
dieselin laittamisen tai muun ohjeiden
noudattamatta jättämisen vuoksi, takuu
raukeaa.
AdBlue-säiliön (UREA) täyttö
kylmässä ilmastossa
Koska AdBlue (UREA) alkaa jäätyä noin
-11 °C:n lämpötilassa, ajoneuvo on
varustettu automaattisella UREAN
lämmitysjärjestelmällä, jonka avulla
järjestelmä voi toimia normaalisti alle
-11 °C:n lämpötiloissa.
Jos ajoneuvo jätetään pitkäksi aikaa
käyttämättömäksi alle -11 °C:n
lämpötilaan, säiliössä oleva UREA
saattaa jäätyä.
134
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

Jos UREA-säiliö on täytetty
maksimitason ylitse ja tapahtuu
jäätyminen, säiliö voi vaurioitua; tämän
vuoksi on hyvä olla ylittämättä säiliön
maksimitasoa.
Ole erityisen varovainen, jotta vältetään
maksimitason ylittäminen, kun
käytetään kannettavia säiliöitä täyttöä
varten.
Polttoaineen - dieselpolttoaineen
varastointi
133)
Mikäli varastoidaan suuria määriä
polttoainetta, sen hyvä ylläpito
on erittäin tärkeää. Vedestä saastunut
polttoaine suosii mikrobien kasvua.
Nämä mikrobit muodostavat liejua, joka
voi tukkia polttoaineen
suodatusjärjestelmän ja putkistot.
Poista vesi polttoainesäiliöstä ja vaihda
putkistojen suodatin säännöllisin
väliajoin.
NOTA Kun dieselmoottorista loppuu
polttoaine, syöttöjärjestelmään joutuu
ilmaa.
AdBluen (UREA) varastointi
AdBlueta (UREA) pidetään erittäin
vakaana tuotteena, jonka säilyy pitkään.
Jos sitä säilytetään lämpötilassa välillä
-12 – 32°C, sitä voidaan säilyttää jopa
yksi vuosi.Koska UREA voi jäätyä alle -11 °C:n
lämpötiloissa, järjestelmä on suunniteltu
toimimaan myös näissä kylmissä
ympäristöissä, kiitos erityisen
automaattisen lämmitysjärjestelmän,
joka aktivoituu, kun moottori
käynnistetään.
NOTA Kun on välttämätöntä säilyttää
AdBlueta (UREA), on tärkeää tietää,
että:
mikä tahansa säilytysastia tai osa, joka
joutuu kosketuksiin UREAN kanssa, on
oltava sen kanssa yhteensopiva (muovi tai
ruostumatonta terästä). On vältettävä
materiaaleja kuten kupari, messinki,
alumiini, rauta tai muu kuin ruostumaton
teräs, koska ne altistuvat urean
aiheuttamalle syöpymiselle;
mikäli UREAA läikkyy astiasta, puhdista
alue kokonaan.
METAANIMOOTTORIT
(NATURAL POWER)
METAANIN TÄYTTÖAUKKO
Metaanin täyttöaukko on sijoitettu
lähelle bensiinin täyttöaukkoa.
Avaa täyttöaukko irrottamalla korkki A
kuva 137.
Täyttöaukossa on yleisliitäntä, joka
vastaa Italia- ja NGV1-standardeja.
Joissakin Euroopan maissa sovittimet
ovat LAITTOMIA (kuten Saksassa).Jos huoltoasemalla on m3-pistoolit
(paine-ero), ne avaavat vastaventtiilit ja
syöttävät pienen määrän metaania
havaitakseen säiliössä jäljellä olevan
paineen.
Muissa tarroissa (ajoneuvon asiakirjojen
ohessa) on päivämäärä, jona
kaasusäiliöt tulee testata/tarkastaa
ensimmäisen kerran.
36) 37)
137F0N0436
135

Kaasusäiliöt tulee tarkastaa
ECE-R110-vaatimuksen mukaan 4
vuoden välein ajoneuvon
rekisteröinnistä lähtien tai
yksittäisen maan määräyksien
mukaisesti.
VAROITUS Jos havaitset kaasun hajua,
vaihda metaanilta bensiinille ja aja
välittömästi Fiat-huoltoverkoston
toimipisteeseen järjestelmän
tarkistamiseksi ja vikojen korjaamiseksi.
POLTTOAINE-
JÄRJESTELMÄN VAIHTO
Moottorin ohjausyksikkö suorittaa
kahden eri polttoaineen välisen vaihdon
täysin automaattisesti.
Kun metaanin määrä laskee alle 1/5
säiliöiden tilavuudesta, alhaisimman
tason palkki ja muiden palkkien reunat
vilkkuvat osoittaen varasäiliön
käyttöönotosta ja täyttötarpeesta kuva
138.
Jos metaani loppuu,
bensiinijärjestelmään siirtyminen
tapahtuu automaattisesti: kaikki näytön
tyhjät palkit lakkaavat vilkkumasta ja
osoitin
syttyy kuvakkeen CNG lähellä
kuva 139.Kun metaanin varasäiliön paineraja
saavutetaan ja metaanisäiliö täytetään
täyteen, järjestelmä käyttää bensiiniä
5 sekunnin ajan pitääkseen
bensiinijärjestelmän täysin tehokkaana.
Yleisenä suosituksena on välttää
ehdottomasti bensiinisäiliön
tyhjenemistä, sillä siitä voi olla
seurauksena kaksi kuljettajaan
kohdistuvaa vaaratilannetta:kun ajoneuvon METAANI on
laskenut varasäiliön puolelle, se jatkaa
toimimista bensiinillä, kunnes bensiini
loppuu.
ajoneuvon bensiinivarat on kulutettu
loppuun aikaisemmin ja METAANIN
käytön aikana saavutetaan METAANIN
alapaineraja: tässä tapauksessa
järjestelmä siirtyy bensiinisyöttöön ja
ajoneuvo sammuu liikkeellä.
HUOMAUTUS Varmista metaanin
täytön yhteydessä, että avain on
asennossa OFF. Jos järjestelmä on jo
siirtynyt bensiiniin ja metaania
täydennetään virta-avain
ON-asennossa, täydennyksen jälkeen
bensiinisyöttöä jatketaan seuraavaan
käynnistykseen asti.
KÄYTTÖRAJOITUKSET
Kun metaanista siirrytään bensiiniin,
nopeusrajoitus 90 km/h aktivoituu
välittömästi. Tämän vuoksi on
suositeltavaa täyttää metaanisäiliö
mahdollisimman pian ensimmäisen
varoituksen jälkeen, ja joka tapauksessa
toisen varoituksen jälkeen (kaksi
piippausta), jotta vaaratilanteet
vältetään (esim. suoritettaessa nopeita
ohituksia moottoritiellä).
Bensiinisyöttö on tarkoitettu vain
hätätapauksia varten. Jotta hyvä
riittävyys säiliön pieneen kokoon
nähden voidaan taata, ajoneuvon
suorituskyvyt ovat rajalliset, esimerkiksi
nopeuden tai lähtöjen, nopeusajon ja
kiihdytyksien yhteydessä (varsinkin
ylämäkeen ajettaessa).
138F1A0436
139F0N0403I
138
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN