2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER transmission

MANUELL
VÄXELLÅDA
För att lägga i växlarna, tryck ned
kopplingspedalen i botten och sätt
växelspaken i önskat läge (schemat
över växlarna finns på knoppen på
växelspaken A bild 124).
För att lägga i 6:ans växel (om
förutsedd) ska man trycka något extra
åt höger för att undvika att av misstag
lägga i 4:ans växel. Likadant när man
går från 6:ans till 5:ans växel, ska
man trycka något extra åt höger
OBSERVERA! Backväxeln kan endast
läggas i om fordonet står helt still.
Med motorn igång, vänta minst två
sekunder med kopplingspedalen
nedtryckt i botten innan backväxeln
läggs i för att undvika skada på
kugghjulen eller slitage.För att lägga i backen R från friläget,
utför följande procedur: lyft den
skjutbara flänsen A som sitter under
växelspaksknoppen och flytta samtidigt
spaken åt vänster och sedan framåt.
118)
23)
VARNING
118)För att växla på rätt sätt måste man
trycka ner kopplingen i botten. Därför
får det inte finnas några hinder på golvet
under pedalen: Se till att eventuella
täckmattor alltid ligger riktigt platta och inte
kan hindra pedalerna.
VARNING
23)Kör inte med handen på växelspaken
eftersom belastningen, även om den är
mycket lätt, med tiden kan medföra ett
slitage på växelspakens invändiga delar.
Användningen av kopplingspedalen skall
begränsas endast till att byta växel. Kör
aldrig med foten på kopplingspedalen, inte
heller om den vilar lätt mot pedalen. På
berörda versioner och marknader, kan
kopplingspedalens kontrollelektronik
ingripa och tolka en felaktig körstil som ett
fel.
COMFORT-MATIC-
VÄXELLÅDA
(För berörda versioner och marknader)
Fordonet är utrustat med en
elektroniskt styrd mekanisk växellåda
som kallas “Comfort-Matic" som
möjliggör två funktionslogiker:
MANUALochAUTO.
Växellådan består av en traditionell
mekanisk transmission med växelspak
Abild 125, till vilken en elektroniskt
manövrerad elektrohydraulisk anordning
har lagts för en automatisk hantering
av kopplingen och växlingen.
MANÖVERSPAK
VäxelspakenAbild 125, som sitter på
mittkonsolen, är av flytande "multistabil"
typ, det vill säga med tre fasta och tre
tillfälliga.
De tre fasta lägena är de som
motsvarar frilägeN, backväxelRoch
mittläget som sitter mellan de tillfälliga
lägena(–)och(+)bild 125 och bild
126.
De tillfälliga lägena, det vill säga de som
spaken går ur så fort den släpps, är
däremot lägena för uppväxling(+),
nedväxling(–)och val av automatiskt
funktionsläge(A/M).
124F1A0163
124
START OCH KÖRNING

Meddelande Signal Beskrivning
FMS1(2)
High beam, main beam Anger aktiv status för helljuset
Low beam Anger aktiv status för halvljuset
Turn signals Anger aktiv status för körriktningsvisarna
Hazard warning Anger aktiv status för varningsljusen
Parking Brake Anger att handbromsen är åtdragen
Brake failure / brake system malfunction Fel i bromssystemet
Hatch open Anger att bakluckan inte är stängd
Fuel level Anger att varningslampan för bränslereserven lyser
Engine coolant temperatureAnger att varningslampan för motorkylvätskans max.
temperatur lyser
Battery charging conditionAnger att varningslampan för otillräcklig batteriladdning
lyser
Engine oilAnger att varningslampan för otillräckligt motoroljetryck
lyser
Position lights, side lights Anger aktiv status för positionsljusen
Front fog light Anger aktiv status för dimljusen
Rear fog light Anger aktiv status för dimbakljuset
Engine / Mil indicatorAnger att varningslampan för fel på EOBD-systemet/
insprutningen lyser
Service, call for maintenance Anger att indikatorn för underhållsschemat visas
Transmissionsfel/felfunktion Anger fel i transmissionssystemet
Anti-lock brake system failureAnger att varningslampan för fel på ABS-systemet
lyser
(2) Signalernas värden motsvarar informationen som visas på instrumentpanelen
176
I NÖDLÄGE

TUNG DRIFT AV
BILEN
Om fordonet i huvudsak används under
något av följande särskilt hårda
förhållanden:
Bogsering av släp eller husvagn.
Dammiga vägar.
Korta (mindre än 7-8 km) och
upprepade körsträckor med en
utomhustemperatur under noll grader.
Motor som ofta går på tomgång eller
kör långa sträckor med låg hastighet
eller om bilen inte har använts under en
längre tid.
Det är nödvändigt att utföra följande
kontroller oftare än vad som anges
i underhållsschemat:
Kontroll av skick och slitage på de
främre skivbromsarnas gejdskor.
Kontroll av rengöring av låsen på
motorhuven och bakluckan, rengöring
och smörjning av mekanik.
Okulär besiktning av tillstånden:
motor, växellåda, transmission,
rörledningarnas styva och flexibla delar
(avgassystem, bränslematning och
bromsar), gummidelar (damasker,
muffar, bussningar osv.).
Kontroll av batteriets
laddningsstatus och vätskenivå
(elektrolytvätska).
Okulär besiktning av skicket på
remmarna för tillbehörsdrift.
Kontroll och eventuellt byte av
motoroljan och oljefiltret.
återställning av tillsatsnivån för
dieselutsläpp AdBlue (UREA) (berörda
versioner och marknader), när
varningslampan tänds eller
meddelandet visas på displayen;
Kontroll och eventuellt byte av
pollenfiltret.
193

Mil i hundratal 48 96 144 192 240
År 2 4 6 8 10
Kontroll av remspänningen på tillbehörens drivrem (versioner utan
automatisk remspännare) (versioner 115 Multijet 2) (5)●●●
Kontroll av skicket på den tandade transmissionsremmen (version 130-150-
180 Multijet 2)●●
Kontroll av skicket på den tandade transmissionsremmen (version 115
Multijet 2)●●●●●
Kontroll och eventuell justering av handbromsens rörelse●●●●●
Kontroll av avgasutsläpp/avgasernas rökgrad●●●●●
Kontroll, med hjälp av diagnosuttaget, av systemen för matning/
motorkontroll och (på berörda versioner och marknader) motoroljans
nedbrytning●●●●●
Kontroll av rengöringen av sidoskjutdörrarnas undre skenor på versioner
med sidoskjutdörrar (eller var 6:e månad)●●●●●
Byte av bränslefilterpatronen.●●●●●
Byte av tillbehörens drivrem/-remmar (versioner 130-150-180 Multijet 2)●
Byte av tillbehörens drivrem/-remmar (version 115 Multijet 2)●●
Byte av kamremmen för distributionsstyrningen (versioner 130-150-180
Multijet 2)(6)
(5) När du byter motorolja för första gången, ska du kontrollera spänningen hos remmen för tillbehörsdrift.
(6) Maximal kilometersträcka som rekommenderas är 192 000 km. Oavsett körsträcka ska transmissionsremmen bytas ut vart 4:e år vid svåra körförhållanden (kalla
klimat, stadskörning, långvarig körning på lägsta växeln) eller minst vart 5:e år.
196
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Mil i hundratal 48 96 144 192 240
År 2 4 6 8 10
Byte av kamremmen för distributionsstyrningen (versioner 115 Multijet 2)(7)
Byte
av luftfilterpatronen. (8)●●●●●
Byta motorolja och motoroljefilter(9)
Byte av bromsvätska(10)
Byta filter i passagerarutrymmet●●●●●
(7) Maximal kilometersträcka som rekommenderas är 144 000 km. Oavsett körsträcka ska transmissionsremmen bytas ut vart 4:e år vid svåra körförhållanden (kalla
klimat, stadskörning, långvarig körning på lägsta växeln) eller minst vart 5:e år.
(8) Om fordonet har ett särskilt luftfilter avsett för dammiga miljöer: kontroll och rengöring av filtret var 20 000:e km, byte av filtret var 40 000:e km eller byte av
luftfiltret när indikatorn visar att det är igensatt.
(9) Det faktiska intervallet för byte av motoroljan och oljefiltret beror på användningsvillkoren för fordonet och signaleras med en varningslampaeller ett meddelande
(i förekommande fall) på instrumentpanelen (se kapitlet "Varningslampor och meddelanden"). Bytet måste dock göras minst vartannat år. Om fordonetanvänds
mest för stadskörning ska motorolja och filter bytas var 12:e månad.
(10) Oavsett körsträcka ska bromsvätskan bytas ut minst vartannat år.
197

Nedan följer ett exempel på en kod för
karossversionen med tillhörande
teckenförklaring som gäller för alla
karossversionernas koder.
Exempel:
250AMMFADX
250MODELL
ATotalvikt
MMOTOR
MTRANSMISSION/MOTORAXLAR
FKAROSSERI
AAXELAVSTÅND
HögerVERSION
Totalvikt
A3000 kg
B3300 kg
C3500 kg
D3500 kg MAXI
E3995/4005/4250/4300 kg MAXI
F2800 kg
G3650 kg
H3510 kg MAXI
L3510 kg
M4400 kg MAXIMOTOR
42.3 150 ECOJET med AdBlue
52.0 115 Multijet 2
62.3 130 Multijet 2 med AdBlue
72.3 130 Multijet 2
82.3 150 Multijet 2
92.3 180 Multijet 2 Power
W140 Natural Power
TRANSMISSION
MMekanisk växellåda
AAutomatväxel
AXELAVSTÅND
AKort axelavstånd
BMedellångt axelavstånd
CLångt axelavstånd
DMedellångt till långt axelavstånd
UAlla axelavstånd (inkompletta fordon).
KAROSSERI
ADragbil med hytt
BDragbil utan hytt
CHytt med vagnsgolv
DSkåpbil
ESkolbuss lågstadium
FSkåpbil
GDumper med förlängd hytt
HDragbil med förlängd hytt
MMinibuss
PPanorama
RKombi 6/9-sitsig
220
TEKNISKA DATA

2.0 115 Multijet 22.3 130 - 150
Multijet2-150
ECOJET2.3 130 Multijet
med AdBlue2.3 180 Multijet 2
PowerFöreskrivna
bränslen och
originals-
mörjmedel
Motorns kylsystem
(liter):8(***)9.6(***)9.6(***)9.6(***)
Blandning av
destillerat vatten och
vätska PARAFLU
UP
till 50 %(****)
Motorns oljesump
(liter):4,5 5,7 5,7 5,7
SELENIA WR
FORWARD
Motorns oljesump
och filter (liter):5,3 6,3 6,3 6,3
Växellåda/differential
(liter):- 2,7 (växellåda MLGU) - -TUTELA
TRANSMISSION
EXPERYA
(***) Med Webasto: + 1/4 liter - Värmare under säte 600 cm3: + 1 liter - Bakre värmare 900 cm3: + 1,5 liter - Värmare under säte + Webasto: + 1,25 liter - Bakre
värmare + Webasto: +1,75 liter
(****) I särskilt stränga klimatförhållanden, rekommenderas det att använda en blandning av 60 % PARAFLU
UPoch 40 % destillerat vatten.
245

2.0 115 Multijet 22.3 130 - 150
Multijet2-150
ECOJET2.3 130 Multijet
med AdBlue2.3 180 Multijet 2
PowerFöreskrivna
bränslen och
originals-
mörjmedel
Växellåda/differential
(liter):2,9 2,9 (växellåda M38) 2,9 2,9TUTELA
TRANSMISSION
GEARTECH
Hydraulsystem för
styrning av Dualogic-
växellådan (liter):0,7 0,7 0,7 0,7TUTELA CAR CS
SPEED
Hydraulisk
bromskrets med
ABS (kg):0,6 0,6 0,6 0,6
TUTELA TOP 4
TUTELA TOP4/S
Hydraulisk
bromskrets ASR/
ESC (kg):0,62 0,62 0,62 0,62
Hydraulisk
servostyrning:1,5 1,5 1,5 1,5TUTELA
TRANSMISSION
GI/E (röd färg)
TUTELA
TRANSMISSION
GI/R (grön färg)
(*)
Vätskebehållare till
vindrutespolare med
strålkastarspolare:5,5 5,5 5,5 5,5Blandning av vatten
och vätska
PETRONAS
DURANCE SC 35
(*) På versioner SCR ECOJET för kalla klimat
246
TEKNISKA DATA