2018 FIAT DOBLO PANORAMA nádrž

KLÍČKY
MECHANICKÝ KLÍČEK
Kovová část A obr. 1 klíčku je pevná.
Klíčkem se ovládá:
spínací skříňka zapalování;
zámky dveří;
odemknutí/zamknutí uzávěru
palivové nádrže.
KLÍČEK S DÁLKOVÝM
OVLÁDÁNÍM
Kovová vložka A obr.2-obr.3se
zasouvá do rukojeti a ovládá se jí:
spínací skříňka zapalování;
zámky dveří;
odemknutí/zamknutí uzávěru
palivové nádrže.
Kovová vložka se vysune stiskem
tlačítka B obr.2-obr.3.Při jejím zasunutí zpět postupujte takto:
držte stisknuté tlačítko B a natočte
kovovou vložkou A;
uvolněte tlačítko B a otáčejte
kovovou vložkou A, až ucítíte zaklapnutí
signalizující její řádné zasunutí.
1)
Verze Cargo obr. 2
Tlačítkem
se odemknou přední
dveře (u příslušné verze vozidla i zadní
výklopné víko, zadní křídlové dveře a
posuvné boční dveře).
Tlačítkem
se dveře zcela zamknou.
Tlačítkem
se odemkne zadní
výklopné víko, zadní křídlové dveře a
posuvné boční dveře (podle verze
vozidla).
Verze Combi/Panorama obr. 3
Tlačítkem
se odemknou přední dveře
(u příslušné verze vozidla i zadní
výklopné víko, zadní křídlové dveře a
posuvné boční dveře).
Tlačítkem
se dveře zcela zamknou.
Tlačítkem
se odemkne zadní
výklopné víko, zadní křídlové dveře a
posuvné boční dveře (podle verze
vozidla).
ZAŘÍZENÍ DEAD LOCK
(u příslušné verze vozidla)
Jedná se o bezpečnostní zařízení, které
vyřadí z funkce vnitřní kliky a zabrání
tak otevření dveří zevnitř v případě, kdy
dojde k pokusu o vloupání (např. po
rozbití okna).
Zámek Dead Lock představuje nejlepší
ochranu proti pokusům o zcizení
vozidla. Doporučujeme, abyste vždy
před opuštěním vozidla toto zařízení
zapnuli.
1F0V0003
2 - Verze CargoF0V0004
3 - Verze Combi/PanoramaF0V0536
10
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

POZOR
8)Než otevřete dveře, zkontrolujte, zda tak
lze učinit zcela bezpečně.
9)Během čerpání s otevřeným uzávěrem
nelze otevřít levé posuvné dveře. Před
otevřením/zavřením bočních posuvných
dveří se ujistěte, zda je víku uzávěru
palivové nádrže zavřený, aby se nepoškodil.
10)U vozidla stojícího ve svahu
nenechávejte posuvné dveře otevřené a
nezajištěné: náhodný náraz by mohl dveře
uvolnit a ty by se mohly volně posouvat.
11)Před opuštěním stojícího vozidla s
otevřenými posuvnými dveřmi vždy
zkontrolujte, zda je blokovací mechanismus
zajištěný.
12)Dětskou pojistku používejte vždy, když
ve vozidle cestují děti.
13)Pružinový zajišťovací mechanismus má
ovládací síly navržené s ohledem na
maximální komfort obsluhy. Při případném
nárazu tělesa nebo poryvu větru může
dojít k uvolnění křídel dveří a k jejich zavření.14)Při zavírání zavřete nejdříve kompletně
pravé a poté levé křídlo dveří. Nikdy
nezavírejte obě křídla současně.
POZOR
2)Před tankováním paliva se ujistěte, že
jsou levé boční posuvné dveře řádně
zavřené. Pokud by nebyly dveře zavřené,
mohly by se spolu se zámkovým
systémem poškodit otevřeným uzávěrem
palivové nádrže.
SEDADLA
SEDADLO ŘIDIČE
(u příslušných verzí Cargo)
15)
Nastavení v podélném směru
Zvedněte páku A obr. 18 a zatlačte
sedadlo dopředu nebo dozadu: při
řízení musejí být paže lehce pokrčené a
ruce musejí spočívat na volantu.
16)
Nastavení sklonu opěradla
Zvedněte páku B obr. 18, přestaňte se
plně zapírat zády o opěradlo a
přestavte sedadlo do požadované
polohy.
17F0V0528
18F0V0210
17

OSTŘIKOVAČE
SVĚTLOMETŮ
(u příslušné verze vozidla)
Zapnou se aktivací ostřikovačů čelního
okna při zapnutých potkávacích
světlech.
UPOZORNĚNÍ Kontrolujte pravidelně
neporušenost a čistotu trysek
ostřikovací soustavy.
6)
POZOR
3)Stěrače nepoužívejte pro odstranění
sněhu nebo ledu z čelního okna. Je-li
stěrač vystaven silnému namáhání,
zasáhne ochrana motoru, která motor
zastaví i na několik sekund. Pokud se stírač
nezprovozní (ani po opětovném sepnutí
klíčku zapalování), obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
4)Nezapínejte stěrače, jsou-li odklopené
od čelního skla.
5)Nepoužívejte stírače pro odstranění
nánosu sněhu nebo ledu z čelního okna.
Je-li stírač vystaven silnému namáhání,
zasáhne ochrana motoru, která motor
zastaví byť jen na několik sekund. Pokud by
pak stírače nezačaly znovu fungovat,
obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
6)Ostřikovače světlometů se nezapnou,
pokud je v nádržce ostřikovačů méně než
1,6 litru kapaliny.
33

VÝBAVA S
METANOVOU
SOUSTAVOU
(Natural Power)
41) 42) 43)
8) 9) 10)
ÚVOD
Verze „Natural Power“ Fiatu Doblò se
vyznačuje dvěma palivovými systémy:
jeden na benzín a druhý na přírodní plyn
(metan).
Volba typu paliva
Fiat Doblò Natural Power je koncipován
tak, aby normálně jezdil na metan.
Jakmile je metan téměř vyčerpán a tlak
v nádrži klesne téměř na mezní
hodnotu, dojde k automatickému
přepnutí na benzín.
Motor startuje vždy na benzín a po
dosažení optimálního stavu pro přepnutí
(teplota chladicí kapaliny, minimální
otáčky) se automaticky přepne na plyn.
Z tohoto důvodu je nutné mít neustále
v nádrži benzín (alespoň do 1/4 jejího
obsahu), aby se nenarušovala funkce
palivového čerpadla.Z tohoto důvodu je nutné mít v
nádrži vždy benzín.
Přepínač benzín/metan obr. 87 na
ovládacím panelu na palubní desce
umožňuje přepnout na provoz na
benzín. Jakmile dojde benzín, nedojde
k automatickému přepnutí na metan.
UPOZORNĚNÍ Pokud ucítíte pach
plynu, přepněte fungování z metanu na
benzín a bez prodlení nechejte
soustavu zkontrolovat u autorizovaného
servisu Fiat, aby se vyloučily případné
závady.
TLAKOVÉ NÁDOBY NA
METAN
Vozidlo je vybaveno čtyřmi tlakovými
nádobami o objemu 95 l; pro verze
Cargo Maxi (s dlouhým rozvorem) je na
objednávku k dispozici verze s pěti
tlakovými nádobami o celkovém
objemu 130 l.Tlakové nádoby jsou instalovány pod
podlahou a opatřeny příslušnými
ochrannými kryty. Tlakové nádoby obr.
88, obr. 89 e obr. 90 jsou nádrže
obsahující metan ve stlačeném plynném
skupenství (jmenovitý tlak 200 bar při
15 ).
Obsah tlakových nádob:
– Verze s krátkým rozvorem: asi 16,15
kg
– Verze s dlouhým rozvorem: asi 22,1
kg
Množství metanu závisí na venkovní
teplotě, plnicím tlaku, kvalitě plynu
a typu plnicí stanice. Celkový objem
tlakových nádob - asi 95 l (u verzí
s krátkým rozvorem) a 130 l (u verzí s
dlouhým rozvorem).
87F0V0587
88F0V0233
47

Certifikace tlakových nádob
Tlakové nádoby na metan jsou
certifikované podle nařízení EHK č. 110.
Podle postupu stanoveného nařízením
EHK č. 110 je nutno tlakové nádoby
revidovat každé čtyři roky od data
přihlášení vozidla nebo v souladu s
předpisy platnými v jednotlivých
státech.PŘEPÍNAČ BENZÍN/
METAN
Motor normálně chodí na metan s
výjimkou startování, kdy funguje na
benzín. K přepnutí na metan dojde
automaticky: na displeji přístrojové
desky se zobrazí zhasnutím signálu
na displeji.
Rezerva metanu
Na displeji přístrojové desky obr. 91
jsou u nápisu CNG čtyři čárky
zobrazující zásobu metanu v nádrži.
Jakmile zbývající množství metanu
klesne pod jednu pětinu obsahu nádob,
rozbliká se ukazatel první hladiny a
okraje čárek zbývajících tří hladin paliva;
upozornění zhasne po příštím
natankování metanu. Na displeji se
zobrazí příslušné upozornění a ozve se
zvuková výstraha.Při vyjetí metanu dojde automaticky k
přepnutí na benzín:
verze Euro 5: na displeji přístrojové
desky nadále bliká čárka označující
první výšku hladiny a okraje čárek
dalších tří výšek hladin a u ikony CNG
se rozsvítí ukazatel
.
verze Euro 6: na displeji přístrojové
desky přestanou blikat všechny
prázdné čárky a rozsvítí se ukazatel
u ikony CNG.
Pokud chcete jet na benzín, musíte
stisknout tlačítko obr. 87 na středovém
tunelu. Rozsvícení kontrolky v tlačítku
znamená, že přepnutí proběhlo
správně.
Pro zcela bezpečné přepnutí na
požadované palivo proběhne podle
podmínek používání vozidla. Vlastní
přepnutí bude potvrzeno
rozsvícením/zhasnutím kontrolky
na
přístrojové desce.
Při startování motoru při venkovní
teplotě pod asi -10 °C se doba přepnutí
z benzínu na metan prodlouží, aby se
mohl dostatečně zahřát reduktor/
regulátor tlaku.
UPOZORNĚNÍ Pokud přepnutí nastane
při akceleraci nebo rozjezdu, můžete
postřehnout krátký výpadek (pokles
výkonu).
89F0V0234
90F0V0235
91F0V0244
48
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

POZOR
41)Fiat Doblò Natural Power je vybaven
vysokotlakou soustavou metanu
vyprojektovanou pro provoz při jmenovité
hodnotě tlaku 200 bar. Je nebezpečné
zatěžovat systém vyššími tlaky. Aby se
součásti metanové soustavy nepoškodily,
při tažené nebo zvedání vozidla je nutno
dodržet bezpečnostní pokyny uvedené
v záklkadním návodu v kapitole: "Tažení
vozidla". Při poruše systému dodávky
metanu vyhledejte pouze autorizovaný
servis Fiat. Konfiguraci nebo části
metanového systému se nesmí upravovat:
byly vyprojektovány výlučně pro Fiat Qubo
Natural Power. Použití jiných komponentů
či materiálů může způsobit funkční poruchy
a snížit bezpečnost vozu.
42)V případě vypalování laku „v peci“ je
nutné v autorizovaném servisu Fiat tlakové
nádrže demontovat z vozidla a následně
je namontovat zpět. I přes četné pojistky,
jimiž je systém dodávky metanu vybaven,
doporučujeme zavřít ruční ventily tlakových
nádrží před každým odstavením vozidla
na delší dobu, před přepravou na jiném
dopravním prostředku nebo před
manipulací v mimořádné situaci z důvodu
poruch nebo nehod.
43)Pokud ucítíte pach plynu, přepněte
fungování z metanu na benzín a bez
prodlení nechejte soustavu zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat.
POZOR
8)Bez ohledu na to, na jaké palivo vozidlo
naposledy jelo, při dalším nastartování
se po počáteční fázi chodu motoru na
benzín automaticky přepne na provoz na
metan.
9)Při žádosti o přepnutí je slyšet kovový
zvuk od ventilů tlakování okruhu (zvuk
je patrnější s klíčkem na MAR). Vzhledem k
výše uvedeným logikám přepínání je
zpoždění mezi tikáním ventilu a vypnutím
indikace na přístrojové desce zcela
normální.
10)Mezi provozem na benzín či na plyn
nepřepínejte během startování motoru.
49

KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ
Pokud to přístrojová deska umožňuje, současně s rozsvícením kontrolky se zobrazí i příslušné upozornění a/nebo zazní
zvuková výstraha. Jedná se o stručné preventivní signalizace, které se žádném případě nesmějí považovat za vyčerpávající
a/nebo za alternativu k pokynům uvedeným v tomto Návodu k použití a údržbě, jehož velmi pečlivé pročtení doporučujeme. Při
každé signalizaci závady postupujte v každém případě podle pokynů uvedených v této kapitole.
UPOZORNĚNÍ Signalizace závad, které se zobrazují na displeji, jsou rozděleny do dvou kategorií: vážné a méně vážné závady.
Při vážné závadě se signalizace zobrazuje opakovaně po delší dobu. Při méně vážné závadě se signalizace zobrazuje
opakovaně po kratší dobu. Zobrazovací cyklus u obou kategorií závad je možné přerušit. Kontrolka na přístrojové desce svítí do
odstranění příčiny závady.
Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
červenáNÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY / ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA / NEDOSTATEČNÝ PODTLAK V
BRZDOVÉM POSILOVAČI
Otočením klíčku na MAR se kontrolka rozsvítí, ale po
několika sekundách musí zhasnout.
44)
Nedostatečné množství brzdové kapaliny
Kontrolka se rozsvítí, jakmile hladina brzdové kapaliny v
nádržce klesne pod minimum možným únikem z
okruhu.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.Doplňte hladinu brzdové kapaliny a zkontrolujte, zda
kontrolka zhasne.
Jestliže se kontrolka rozsvítí za jízdy (u některých verzí
spolu s upozorněním na displeji), zastavte bez prodlení
vozidlo a kontaktuje autorizovaný servis Fiat.
Zatažená parkovací brzda
Kontrolka se rozsvítí při zabrzdění parkovací brzdy.
U některých verzí se za jízdy spustí také zvukový
výstraha.
Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, zkontrolujte, zda
není zatažená parkovací brzda.Uvolněte parkovací brzdu a zkontrolujte, zda kontrolka
zhasne.
Pokud zůstane kontrolka svítit, obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
57

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY
MOTORU
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy
MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout. Kontrolka se rozsvítí
při přehřátí motoru.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.Při normální jízdě: zastavte vozidlo, vypněte motor a
zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny ve vyrovnávací
nádržce neklesla pod značku MIN. Pokud ano, počkejte, než
motor vychladne, pak pomalu a opatrně otevřete uzávěr,
doplňte chladicí kapalinu, zkontrolujte, zda se nachází mezi
značkami MIN a MAX na nádržce. Zkontrolujte vizuálně i
případné úniky kapaliny. Pokud se při dalším nastartování
motoru kontrolka znovu rozsvítí, obraťte se na autorizovaný
servis Fiat.
Při jízdě vozidla za náročnějších podmínek (např. při jízdě na
plný výkon): snižte rychlost vozidla, a pokud bude kontrolka
nadále svítit, zastavte jej. Nechejte motor běžet2-3minutys
mírně zvýšenými otáčkami, aby se zrychlil oběh chladicí
kapaliny. Pak motor vypněte. Zkontrolujte hladinu chladicí
kapaliny motoru výše uvedeným postupem.
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek
doporučujeme motor před zastavením nechat běžet několik
minut při mírně zvýšených otáčkách.
červenáNEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE
Otočením klíčku do polohy MAR se kontrolka na
přístrojové desce rozsvítí, ale po nastartování
motoru musí zhasnout (s motorem na volnoběh je
přípustné, aby zhasla s krátkým zpožděním).Pokud zůstane kontrolka rozsvícená, obraťte se bez prodlení
na autorizovaný servis Fiat.
60
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU