2018 FIAT DOBLO COMBI display

Spie su quadro Cosa significa Cosa fare
giallo ambraSISTEMA ASR DISATTIVATO
Il sistema ASR è disinseribile mediante la pressione del
pulsante ASR OFF.
La spia si accende per informare il guidatore
dell'avvenuto disinserimento del sistema.
Premendo nuovamente il pulsante ASR OFF la spia si
spegne per informare il guidatore dell'avvenuto
reinserimento del sistema.
giallo ambraATTIVAZIONE SISTEMA TRACTION PLUS
La spia si accende quando viene attivato il sistema
Traction Plus premendo il pulsante T+ ubicato su plancia.
Il led sul pulsante si accende.
Avaria sistema Traction Plus
La spia si accende unitamente al led su tasto e alla spiaper segnalare un'avaria al sistema Traction Plus.
Il display visualizzerà un messaggio dedicato.Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
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Spie su quadro Cosa significa Cosa fare
giallo ambraSISTEMA TPMS
Avaria sistema TPMS
La spia si accende lampeggiando per circa 75 secondi
poi fissa, quando viene rilevata un'anomalia al sistema
TPMS.In questo caso rivolgersi il più presto possibile alla
Rete Assistenziale Fiat.
Pressione pneumatici insufficiente
La spia si accende per segnalare che la pressione dello
pneumatico è inferiore al valore raccomandato e/o che si
sta verificando una lenta perdita di pressione. In queste
circostanze potrebbero non essere garantiti la migliore
durata dello pneumatico ed un consumo di combustibile
ottimale.In questo caso si consiglia di procedere al ripristino
del corretto valore di pressione.
AVVERTENZA Non proseguire la marcia con uno o più
pneumatici sgonfi poiché la guidabilità del veicolo può
essere compromessa. Arrestare il veicolo evitando
frenate e sterzate brusche.
Spie su quadro Cosa significa Cosa fare
giallo ambraAVARIA SENSORI DI PARCHEGGIO
(per versioni/mercati, dove previsti)
La spia si accende quando viene rilevata un’anomalia ai
sensori di parcheggio.
Su alcune versioni si accende in alternativa la spia
.
Su alcune versioni il display visualizza un messaggio
dedicato.In questo caso rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
giallo ambraAVARIA SISTEMA START&STOP
(per versioni/mercati, dove previsti)
La spia si accende quando viene rilevata un’anomalia al
sistema Start&Stop.
Su alcune versioni si accende in alternativa la spia
.
Su alcune versioni il display visualizza un messaggio
dedicato.In questo caso rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
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CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

ATTENZIONE
14)Se, ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR, la spianon si accende oppure se, durante la marcia, si accende a luce fissa
o lampeggiante (su alcune versioni unitamente al messaggio visualizzato dal display), rivolgersi il più presto possibile alla Rete Assistenziale
Fiat.
15)La presenza di acqua nel circuito di alimentazione può arrecare gravi danni al sistema d'iniezione e causare irregolarità nel funzionamento
del motore. Nel caso la spia
si accenda (su alcune versioni unitamente al messaggio visualizzato dal display) rivolgersi il più presto
possibile presso la Rete Assistenziale Fiat per l'operazione di spurgo. Qualora la stessa segnalazione avvenga immediatamente dopo un
rifornimento, è possibile che sia stata introdotta acqua nel serbatoio: in tal caso spegnere immediatamente il motore e contattare la Rete
Assistenziale Fiat.
16)Durante la fase di rigenerazione potrebbe verificarsi l’attivazione dell’elettroventola.
ATTENZIONE
49)La velocità di marcia deve essere sempre adeguata alla situazione del traffico, alle condizioni atmosferiche e attenendosi alle leggi vigenti
sulla circolazione stradale. Si segnala inoltre che è possibile spegnere il motore anche con spia DPF accesa; ripetute interruzioni del processo
di rigenerazione potrebbero però causare un degrado precoce dell'olio motore. Per questo motivo è sempre consigliato attendere lo
spegnimento della spia prima di spegnere il motore seguendo le indicazioni sopra riportate. Non è consigliabile completare la rigenerazione
del DPF con veicolo fermo.
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Spie su quadro Cosa significa Cosa fare
verdeLUCI ANABBAGLIANTI
La spia si accende attivando le luci anabbaglianti.
FOLLOW ME HOME
La spia si accende (unitamente alla visualizzazione di un
messaggio sul display) quando viene utilizzato questo
dispositivo (vedere paragrafo "Dispositivo Follow me
home" in "Luci esterne" del capitolo "Conoscenza del
veicolo").
verdeINDICATORE DI DIREZIONE SINISTRO
La spia si accende quando la leva di comando luci di
direzione (frecce) viene spostata verso il basso o,
assieme alla freccia destra, quando viene premuto il
pulsante delle luci di emergenza.
verdeINDICATORE DI DIREZIONE DESTRO
La spia si accende quando la leva di comando luci di
direzione (frecce) viene spostata verso l'alto o, assieme
alla freccia sinistra, quando viene premuto il pulsante
delle luci di emergenza.
verdeLUCI FENDINEBBIA
La spia si accende attivando le luci fendinebbia
anteriori.
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CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

Spie su quadro Cosa significa Cosa fare
verdeCRUISE CONTROL
(per versioni/mercati, dove previsto)
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia digitale si
accende sul display ma deve spegnersi, dopo alcuni
secondi, nel caso in cui il Cruise Control sia disinserito.
La spia sul quadrante si accende ruotando la ghiera del
Cruise Control in posizione ON oppure, a seconda
delle versioni. Su alcune versioni il display visualizza un
messaggio dedicato.
Spie su quadro Cosa significa Cosa fare
bluLUCI ABBAGLIANTI
La spia si accende attivando le luci abbaglianti.
Messaggi su dispaly Cosa significa Cosa fare
AVARIA SISTEMA CNG
Sul display si spengono tutti i livelli di combustibile
Metano e il simbolo viene visualizzato, unitamente ad un
messaggio dedicato.In questo caso rivolgersi al più presto alla Rete
Assistenziale Fiat.
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Messaggi su dispaly Cosa significa Cosa fare
ALIMENTAZIONE A BENZINA (versioni Natural Power)
In caso di esaurimento di metano (versioni Natural
Power), si accende il simbolo sul display, unitamente a
tutti i bordi delle barrette. In questi casi si ha la
commutazione automatica nel funzionamento a
benzina.
MESSAGGI SU DISPLAY (CAMBIO “COMFORT-
MATIC”)
Nei seguenti casi viene visualizzato sul display un
messaggio:
errato impiego del cambio da parte del guidatore;
modalità manuale non disponibile;
modalità automatica non disponibile;
eccessiva temperatura frizione;
avviamento senza premere il pedale del freno;
marcia non disponibile;
manovra non consentita;
cambio marcia senza premere il pedale del freno;
richiesta di inserimento folle (N);
ATTIVAZIONE DEL SISTEMA START&STOP
Il simbolo si accende sul display all’arresto automatico
del motore (per versioni/mercati, dove previsto).
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CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

SISTEMI DI
SICUREZZA ATTIVA
Sulla vettura sono presenti i seguenti
dispositivi di sicurezza "attiva":
sistema ABS;
sistema EBD;
sistema Brake Assist;
sistema ESC;
sistema ASR;
sistema Hill Holder;
sistema MSR;
Per il funzionamento dei sistemi vedere
quanto descritto alle pagine seguenti.
SISTEMA ABS
È un sistema, parte integrante
dell’impianto frenante, che evita, con
qualsiasi condizione del fondo stradale
e di intensità dell’azione frenante, il
bloccaggio e conseguente slittamento
di una o più ruote, garantendo in tal
modo il controllo del veicolo anche nelle
frenate di emergenza.
Completa l’impianto il sistema EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
che consente di ripartire l’azione
frenante fra le ruote anteriori e quelle
posteriori.
AVVERTENZA Per avere la massima
efficienza dell’impianto frenante è
necessario un periodo di assestamento
di circa 500 km: durante questo
periodo è opportuno non effettuare
frenate troppo brusche, ripetute e
prolungate.
INTERVENTO DEL
SISTEMA
L’intervento dell’ABS è rilevabile
attraverso una leggera pulsazione del
pedale freno, accompagnata da
rumorosità: ciò indica che è necessario
adeguare la velocità al tipo di strada
su cui si sta viaggiando.
50) 51) 52)
SEGNALAZIONI DI
ANOMALIE
Avaria ABS
È segnalata dall’accensione della spia
sul quadro strumenti (su alcune
versioni unitamente al messaggio
visualizzato dal display) (vedere capitolo
“Spie e messaggi”).
In questo caso l’impianto frenante
mantiene la propria efficacia, ma senza
le potenzialità offerte dal sistema ABS.
Procedere con prudenza fino alla più
vicina Rete Assistenziale Fiat per la
verifica dell’impianto.
Avaria EBD
È segnalata dall’accensione della spie
esul quadro strumenti (su
alcune versioni unitamente al
messaggio visualizzato dal display)
(vedere capitolo “Spie e messaggi”).
In questo caso, con frenate violente, si
può avere un bloccaggio precoce
delle ruote posteriori, con possibilità di
sbandamento. Guidare pertanto con
estrema cautela fino alla più vicina Rete
Assistenziale Fiat per la verifica
dell’impianto.
53)
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BRAKE ASSIST
(assistenza nelle
frenate d’emergenza
integrata nel sistema
ESC)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il sistema, non escludibile, riconosce la
frenata d’emergenza (in base alla
velocità di azionamento del pedale
freno) e garantisce un incremento di
pressione idraulica frenante di supporto
a quella del guidatore, consentendo
interventi più veloci e potenti
dell’impianto frenante.
Il Brake Assist viene disattivato sulle
vetture dotate di sistema ESC, in caso
di avaria all’impianto stesso (segnalato
dall’accensione della spia
unitamente al messaggio
visualizzato dal display multifunzionale,
dove previsto).
ATTENZIONE
50)Quando l’ABS interviene, e si
avvertono le pulsazioni sul pedale del
freno, non alleggerite la pressione, ma
mantenete il pedale ben premuto senza
timore; così Vi arresterete nel minor spazio
possibile, compatibilmente con le
condizioni del fondo stradale.51)Se l’ABS interviene, è segno che si sta
raggiungendo il limite di aderenza tra
pneumatici e fondo stradale: occorre
rallentare per adeguare la marcia
all’aderenza disponibile.
52)L’ABS sfrutta al meglio l’aderenza
disponibile, ma non è in grado di
aumentarla; occorre quindi in ogni caso
cautela sui fondi scivolosi, senza correre
rischi ingiustificati.
53)In caso di accensione della sola spia
sul quadro strumenti (su alcune
versioni unitamente al messaggio
visualizzato dal display), arrestare
immediatamente il veicolo e rivolgersi alla
più vicina Rete Assistenziale Fiat.
L’eventuale perdita di fluido dall’impianto
idraulico, infatti, pregiudica il funzionamento
dell’impianto freni, sia di tipo
convenzionale, che con il sistema
antibloccaggio ruote.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
(per versioni/mercati, dove previsto)
IN BREVE
È un sistema di controllo della
stabilità del veicolo, che aiuta a
mantenere il controllo direzionale in
caso di perdita di aderenza degli
pneumatici.
L’azione del sistema ESC risulta
quindi particolarmente utile quando
cambiano le condizioni di aderenza
del fondo stradale.
Con i sistemi ESC, ASR ed Hill Holder
sono presenti (per versioni/mercati,
dove previsto) i sistemi MSR
(regolazione della coppia frenante
motore nel cambio marcia a ridurre) e
HBA (incremento automatico della
pressione frenante in frenata di
panico).
INTERVENTO DEL
SISTEMA
È segnalato dal lampeggio della spia
sul quadro strumenti, per informare il
guidatore che il veicolo è in condizioni
critiche di stabilità ed aderenza.
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SICUREZZA