BRUG AF
GEARKASSEN
Ved skift af gear skal koblingspedalen
trædes i bund og gearstangen A-fig.
127 flyttes til den ønskede position
(gearskiftdiagrammet er vist på
gearknoppen fig. 123).
VIGTIGT! Bilen må kun sættes i
bakgear, når den holder helt stille. Når
motoren er i gang, skal man vente
mindst 2 sekunder med
koblingspedalen i bund inden man
indrykker bakgearet, da der ellers kan
opstå mislyde og skader på
tandhjulene.For at sætte bilen i bakgear R fra frigear
løftes gearstangsringen B, der findes
under gearstangsknoppen, opad og
samtidig flyttes stangen mod højre og
så tilbage (som i gearskiftediagrammet).
95)
23)
BEMÆRK
95)For at kunne skifte gear korrekt skal
man træde koblingspedalen helt i bund.
Der må derfor ikke være forhindringer
af nogen art under pedalerne: Kontrollér at
måtterne ligger fladt og ikke kommer i
vejen for pedalerne.
BEMÆRK
23)Lad ikke hånden hvile på gearstangen
under kørslen. Hvor svagt trykket end
måtte være, kan det med tiden medføre
unormal slitage på gearkassens indvendige
dele. Koblingspedalen må kun aktiveres i
forbindelse med gearskift. Kør aldrig med
foden hvilende på koblingspedalen, uanset
hvor svagt trykket måtte være. I biler med
elektronisk kontrolleret koblingspedal
(udstyr for visse versioner/markeder) kan
denne dårlige vane bevirke at elektronikken
griber ind idet den opfatter pedaltrykket
som en fejl ved systemet.
COMFORT-MATIC-/
DUALOGIC-
GEARKASSE
Bilen er udstyret med mekanisk gear
med elektronisk styring (Comfort-Matic
eller Dualogic), som giver mulighed
for to funktionslogikker:MANUALog
AUTO.
Gearet består af en traditionel mekanisk
transmission forsynet med gearstang
fig. 124 til hvilken, der er tilføjet en
elektrohydraulisk anordning med
elektronisk kontrol, som styrer
koblingen og gearindsætningen
automatisk.
24)123F0V0069
124F0V0324
109
