2018 FIAT 500X keyless

POMOCNÉ SYSTÉMY
PRI JAZDE
Na vozidle môžu byť nasledujúce
pomocné systémy pri jazde:
BSA (Blind Spot Assist);
FBC (Full Brake Control);
iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System).
Fungovanie systémov je opísané na
nasledujúcich stranách.
SYSTÉM BSA (Blind -
Spot Assist)
Vozidlo môže byť vybavené systémom
BSA (Blind Spot Assist) na
monitorovanie slepých bodov
viditeľnosti. Systém BSA používa dva
radarové senzory, ktoré sú na zadnom
nárazníku (každý na jednej strane -
pozrite obr. 60 ), a ktoré slúžia na
detegovanie vozidiel (osobné vozidlá,
kamióny, motocykle a pod.) v priestore
vzadu bokom od vozidla, ktorý nevidno
v spätnom zrkadle.Systém upozorní vodiča na prítomnosť
vozidiel v tejto oblasti rozsvietením
kontrolky na vonkajšom spätnom
zrkadle obr. 61 na príslušnej strane
spolu so zvukovým signálom.
Hneď ako je kľúč v zapaľovaní v polohe
MAR alebo pri naštartovaní motora
(verzie Keyless) sa kontrolka rozsvieti,
aby vodičovi signalizovala, že systém je
aktívny.
Senzory
Senzory sa aktivujú po zaradení
ľubovoľného rýchlostného stupňa pri
jazde dopredu a po prekročení rýchlosti
približne 10 km/h alebo po zaradení
spiatočky.
60F1B0093C
61F1B0094C
81

NAŠTARTOVANIE
MOTORA
Pred naštartovaním vozidla upravte
polohu sedadla, nastavte vnútorné aj
vonkajšie spätné zrkadlá a správne si
zapnite bezpečnostné pásy.
Pri štartovaní motora nikdy nestláčajte
pedál akcelerátora.
Podľa potreby sa na displeji môžu
zobrazovať hlásenia s pokynmi pre
štartovanie.
Verzie s LPG
Votor sa štartuje vždy na benzín,
nezávisle od predtým zvoleného režimu
pohonu.
42)
POSTUP
NAŠTARTOVANIA
MOTORA
106) 107) 108) 109)
43) 44) 45) 46)
Verzie s manuálnou prevodovkou
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
zaraďte elektrickú parkovaciu brzdu
a radiacu páku zaraďte do neutrálu;
prepnite štartovacie zariadenie do
polohy MAR. Na dieselových verziách
sa na prístrojovom paneli rozsvieti
kontrolka
: počkajte na vypnutie
kontrolky;
maximálne stlačte spojkový pedál
bez stlačenia plynového pedála;
prepnite štartovacie zariadenie do
polohy AVV a uvoľnite ho ihneď po
naštartovaní motora;
ak sa motor nenaštartuje do
10 sekúnd, vráťte štartovacie zariadenie
do polohy STOP a počkajte
10-15 sekúnd, až potom pokus
o štartovanie zopakujte.
ak sa po zopakovaní pokusu
problém neodstráni, obráťte sa na
servisnú sieť Fiat.
Verzie s automatickou prevodovkou
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
zaraďte elektrickú parkovaciu brzdu
a radiacu páku zaraďte do polohy P
(Parkovanie) alebo N (Neutrál);
úplne stlačte brzdový pedál, bez
stláčania akcelerátora;
prepnite štartovacie zariadenie do
polohy AVV;
ak sa motor nenaštartuje, vráťte
štartovacie zariadenie do polohy STOP
a počkajte 10-15 sekúnd, až potom
štartovanie zopakujte;
ak sa po zopakovaní pokusu
problém neodstráni, obráťte sa na
servisnú sieť Fiat.
NENAŠTARTOVANIE
MOTORA
Naštartovanie motora
s elektronickým kľúčom (Keyless
Go), ktorého batéria je vybitá alebo
stará
Ak štartovacie zariadenie nereaguje na
stlačenie príslušného tlačidla, mohlo by
to znamenať, že batéria elektronického
kľúča je vybitá alebo stará. Systém
preto nerozpozná prítomnosť
elektronického kľúča vo vozidle a na
displeji zobrazí príslušné hlásenie.
V takom prípade oprite zaoblený koniec
elektronického kľúča (opačný koniec
vzhľadom na umiestnenie kovovej
vložky kľúča) o tlačidlo štartovacieho
zariadenia a stlačte tlačidlo
elektronickým kľúčom. V takom prípade
sa štartovacie zariadenie aktivuje
a bude možné naštartovať motor.
POZOR!
106)Nesnažte sa naštartovať motor
naliatím paliva alebo inej horľavej kvapaliny
do vnútra prívodu vzduchu uzatváracieho
ventilu: tento úkon by mohol spôsobiť
poškodenie motora a zraniť osoby v jeho
blízkosti.
107)Je nebezpečné nechať bežať motor
v uzavretých priestoroch. Motor
spotrebúva kyslík a vypúšťa oxid uhoľnatý
a ďalšie jedovaté plyny.
115

NEMOŽNOSŤ ZARADENIA
RÝCHLOSTNÝCH
STUPŇOV
Tento systém bráni presunutiu radiacej
páky z polohy P (Parkovanie) alebo N
(neutrál), pokiaľ najprv nestlačíte
brzdový pedál.
So štartovacím zariadením v polohe
MAR (motor naštartovaný alebo
vypnutý):
aby ste mohli presunúť prevodovú
páku do polohy odlišnej od P
(Parkovanie) alebozNdoR,bude
nevyhnutné stlačiť brzdový pedál
a tlačidlo A obr. 96 na držadle
rýchlostnej páky;
aby ste mohli páku presunúť
z polohy N do D, musíte stlačiť brzdový
pedál.
V prípade poruchy alebo vybitého
akumulátora ostane páka zablokovaná
v polohe P. Aby ste ju mohli manuálne
odblokovať, pozrite si opis v odseku
„Automatická prevodovka -
odblokovanie páky" v kapitole „V
núdzi".
VYPNUTIE VOZIDLA
Verzie vybavené systémom Keyless
Go: táto funkcia si vyžaduje premiestniť
radiacu páku do polohy P (Parkovanie);
potom prepnite štartovacie zariadenie
do polohy STOP.Verzie vybavené mechanickým
kľúčom: táto funkcia si vyžaduje
premiestniť radiacu páku do polohy P
(Parkovanie) ešte pred vytiahnutím
kľúča zo štartovacieho zariadenia.
Ak by bol akumulátor vozidla vybitý,
vsunutý štartovací kľúč ostane
zablokovaný v zariadení. Aby ste mohli
kľúč mechanicky vytiahnuť, pozrite si
opis v odseku „Automatická
prevodovka – vytiahnutie kľúča"
v kapitole „Núdzový stav".
FUNGOVANIA
„RECOVERY"
(kde je vo výbave)
Funkcia prevodovky je neprestajne
monitorovaná a slúži na zisťovanie
prípadných chýb. Ak sa zistí nejaký
stav, ktorý by mohol spôsobiť
poškodenie prevodovky, aktivuje sa
funkcia „recovery".
Za týchto podmienok prevodovka
ostane v 4
.prevodovom stupni,
nezávisle od zvoleného prevodového
stupňa.
Polohy P (Parkovanie), R (Spiatočka)
a N (Neutrál) naďalej fungujú. Na displeji
by sa mohla rozsvietiť ikona
.
V prípade fungovania „recovery" sa
okamžite obráťte na najbližšie stredisko
servisnej siete Fiat.Dočasná porucha
V prípade dočasnej poruchy je možné
obnoviť správne fungovanie prevodovky
pri všetkých rýchlostných stupňoch
nasledujúcim postupom:
zastavte vozidlo;
presuňte radiacu páku do polohy P
(Parkovanie);
prepnite štartovacie zariadenie do
polohy STOP;
počkajte približne 10 sekúnd, potom
motor znovu naštartujte;
zvoľte želaný rýchlostný stupeň:
prevodovka by sa mala vrátiť k bežnej
prevádzke.
UPOZORNENIE V prípade dočasnej
poruchy sa v každom prípade
odporúča čo najskôr sa obrátiť
o pomoc na servisnú sieť Fiat.
POZOR!
114)Polohu P (Parkovanie) nikdy
nepoužívajte ako náhradu za elektrickú
parkovaciu brzdu. Pri parkovaní vozidla
vždy zaraďte elektrickú parkovaciu brzdu,
aby ste predišli neželaným pohybom
vozidla.
115)Ak nie je presunutá do polohy P
(Parkovanie), mohlo by dôjsť
k nečakanému pohybu vozidla, s rizikom
poranenia osôb. Pred opustením vozidla
vždy sa ubezpečte, či je radiaca páka
v polohePačijeaktivovaná elektrická
parkovacia brzda.
123

Pri používaní páčok na volante musí byť
radiaca páka v polohe „režimu
sekvenčného radenia" alebo v polohe
D:
posunutím páčky na volante (+)
(potiahnutím páčky smerom k vodičovi):
zaradenie vyššieho rýchlostného
stupňa;
posunutím páčky na volante (−)
(potiahnutím páčky smerom k vodičovi):
zaradenie nižšieho rýchlostného stupňa.
Zaradenie nižšieho alebo vyššieho
prevodového pomeru je povolené iba
vtedy, ak to povolia otáčky motora.
NAŠTARTOVANIE
MOTORA
Naštartovanie motora je povolené iba
vtedy, ak je prevodová páka v polohe P
alebo N. Preto, pri naštartovaní motora
je systém v polohe N alebo v polohe P
(táto poloha zodpovedá polohe
neutrálu, ale vozidlo má mechanicky
zablokované kolesá).
UVEDENIE VOZIDLA DO
POHYBU
Pri uvedení vozidla do pohybu, s pákou
v polohe P stlačte brzdový pedál a so
zatlačeným tlačidlom na páke
prevodovky ju posuňte do želanej
polohy (D, R alebo do polohy „režimu
sekvenčného radenia"). Displej zobrazí
zaradenú rýchlosť.Uvoľnením brzdového pedálu sa vozidlo
začne pohybovať dopredu alebo
dozadu, a to ihneď po presune páky
(efekt creeping). V tomto prípade nie je
potrebné stláčať pedál akcelerátora.
UPOZORNENIE Podmienky nesúladu
medzi skutočne zaradeným
prevodovým stupňom (zobrazený na
displeji) a polohou radiacej páky sú
signalizované blikaním príslušného
písmena polohy, v ktorej sa páka
nachádza, na paneli prevodovky (okrem
toho zaznie zvuková signalizácia).
Tento stav sa nepovažuje za poruchu
fungovania, ale za jednoduché
vyžiadanie zopakovanie úkonu zo
strany systému.
NEMOŽNOSŤ ZARADENIA
RÝCHLOSTNÝCH
STUPŇOV
Tento systém bráni presunutiu radiacej
páky z polohy P (Parkovanie) alebo N
(neutrál), pokiaľ najprv nestlačíte
brzdový pedál.
So štartovacím zariadením v polohe
MAR (motor naštartovaný alebo
vypnutý):
aby ste mohli presunúť prevodovú
páku do polohy odlišnej od P
(Parkovanie) alebozNdoR,bude
nevyhnutné stlačiť brzdový pedál
a tlačidlo A obr. 98 na držadle
rýchlostnej páky;
aby ste mohli páku presunúť
z polohy N do D, musíte stlačiť brzdový
pedál.
V prípade poruchy alebo vybitého
akumulátora ostane páka zablokovaná
v polohe P. Aby ste ju mohli manuálne
odblokovať, pozrite si opis v odseku
„Automatická prevodovka s dvojitou
spojkou - odblokovanie páky" v kapitole
„V núdzi".
VYPNUTIE VOZIDLA
Verzie vybavené systémom Keyless
Go: táto funkcia si vyžaduje premiestniť
radiacu páku do polohy P (Parkovanie);
potom prepnite štartovacie zariadenie
do polohy STOP.
Verzie vybavené mechanickým
kľúčom: táto funkcia si vyžaduje
premiestniť radiacu páku do polohy P
(Parkovanie) ešte pred vytiahnutím
kľúča zo štartovacieho zariadenia.
Ak by bol akumulátor vozidla vybitý,
vsunutý štartovací kľúč ostane
zablokovaný v zariadení. Aby ste mohli
kľúč mechanicky vytiahnuť, pozrite si
opis v odseku „Automatická
prevodovka s dvojitou spojkou –
vytiahnutie kľúča" v kapitole „Núdzový
stav".
126
ŠTARTOVANIE A JAZDA

REJSTŘÍK
ABS (systém)...............77
Adaptive Cruise Control........131
Airbag
bočné airbagy............112
predné airbagy............108
Airbag SRS (doplnkový systém
ochrany)................108
Akumulátor................196
rady pre predĺženie jeho
životnosti...............196
výmena................196
Alarm.....................16
Automatická dvojzónová
klimatizácia...............37
Automatická prevodovka........120
Automatická prevodovka -
odblokovanie páky..........171
Automatická prevodovka -
vytiahnutie kľúča...........171
Automatická prevodovka
s dvojitou spojkou..........124
Automatická prevodovka
s dvojitou spojkou –
odblokovanie páky..........173
Automatická prevodovka
s dvojitou spojkou – vytiahnutie
kľúča..................173
Automatické diaľkové svetlá......29
Automatické riadenie svetiel
(funkcia AUTO).............27
Batožinový priestor............43
Batožinový priestor (zväčšený).....22
Bezpečná preprava detí.........96
Bezpečnostné pásy............90
Blokovanie riadenia............15
Bočné smerovky (výmena
žiaroviek)................154
Brzdy
hladina brzdovej kvapaliny.....195
Dažďový senzor.............32
Dead Lock (zariadenie)..........19
Denné prevádzkové svetlá
(D.R.L.)..................28
Detské poistky...............20
Diaľkové a stretávacie svetlá
(výmena žiaroviek)..........153
Diaľkové svetlá...............29
Disky a pneumatiky (rozmery).....212
Displej....................52
Dopĺňanie paliva do vozidla......145
Doplnenie vozidla............220
DST (systém)................78
DTC (systém)................77
Dvere.....................17
Elektrická otváracia strecha......40
Elektrická parkovacia brzda (EPB) . .117
Elektrické ovládanie okien........39
Elektrické vyhrievanie predných
sedadiel.................22Elektronický Cruise Control......129
Emisie CO2................231
EPB (elektrická parkovacia brzda) . .117
ERM (systém)................79
ESC (systém)................77
Farebný displej..............51
Fiat Code (systém)............16
Follow me home..............28
Full Brake Control (systém).......83
Funkcia „Inteligentné umývanie”....32
GSI (Gear Shift Indicator)........52
HHC (systém)...............78
Hlavná ponuka...............53
Hmlové svetlá...............28
Hmlové svetlá (výmena žiaroviek) . .154
Hmotnosti.................216
Identifikačné údaje
označenie motora..........208
označenie podvozku........208
štítok s identifikačnými údajmi . .208
Interiér (čistenie).............205
Jednofarebný displej...........50
Kapota motora..............42
Karoséria (čistenie a údržba).....204
Keyless Entry (systém)..........18
Klimatizácia.................35
Kľúče.....................13
elektronický kľúč............13