2018 FIAT 500X tow

Można dokonać wyboru spośród
dwóch poziomów ogrzewania:
„ogrzewanie minimalne”: jedna
pomarańczowa dioda w przyciskach
zaświecona;
„ogrzewanie maksymalne”: dwie
pomarańczowe diody w przyciskach
zaświecone.
Po wybraniu poziomu ogrzewania
konieczne będzie poczekanie kilku
minut, zanim odczuje się efekt działania
tej funkcji.
W przypadku wybrania ustawienia
„ogrzewanie maksymalne” nagrzewnica
wytwarza wyższy poziom ciepła przez
pierwsze minuty działania.
OSTRZEŻENIE Aby uchronić
akumulator przed rozładowaniem,
włączanie tej funkcji, gdy samochód
jest wyłączony, jest niemożliwe.SIEDZENIA TYLNE
Powiększenie częściowe bagażnika
(1/3 lub 2/3)
13)
6)
wyjąć półkę tylną;
obniżyć całkowicie zagłówki
siedzenia tylnego;
przesunąć w bok pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając, czy
taśmy pasów są prawidłowo
rozciągnięte i nie są poskręcane;
posłużyć się mechanizmem
odblokowującym A rys. 19, aby
pochylić żądaną część siedzenia. Po
odblokowaniu oparcia widoczny będzie
pasek koloru czerwonego. Złożyć
ręcznie oparcie.Ustawianie na miejscu oparć
siedzeń
Przesunąć w bok pasy
bezpieczeństwa, sprawdzając, czy
taśmy pasów są prawidłowo
rozciągnięte i nie są poskręcane.
Podnieść oparcia, popychając je do tyłu
aż do usłyszenia dźwięku zatrzaśnięcia
blokady obu mechanizmów
mocujących. Sprawdzić wzrokowo, czy
z mechanizmów odblokowujących
A rys. 19 zniknęły paski koloru
czerwonego. Paski koloru czerwonego
oznaczają bowiem, że dana cześć
oparcia siedzenia nie jest zablokowana.
UWAGA
11)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
12)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
13)Należy upewnić się, czy oparcia zostały
prawidłowo zamocowane z obu stron
(niewidoczne „czerwone paski”), aby
w przypadku gwałtownego hamowania
oparcia nie przesunęły się do przodu,
raniąc pasażerów.
18F1B0624C
19F1B0027C
23

OSTRZEŻENIE
4)Poszycia siedzeń z tkaniny
zaprojektowano tak, aby były bardzo trwałe
przy normalnych warunkach użytkowania
samochodu. Niemniej jednak należy
absolutnie unikać długotrwałego i/lub
nagłego pocierania ubraniem posiadającym
sprzączki metalowe, guziki ozdobne,
mocowania na rzepy i/lub tym podobne,
które w sposób miejscowy i jednostajny
mogłoby spowodować przetarcie włókna
i w konsekwencji uszkodzenie poszycia.
5)Pod siedzeniem z elektryczną regulacją
nie należy ustawiać żadnych przedmiotów.
Nie należy również zakłócać ruchu
siedzenia, bowiem można w ten sposób
uszkodzić elementy sterujące. Poszycia
siedzeń z tkaniny zaprojektowano tak, aby
były bardzo trwałe przy normalnych
warunkach użytkowania samochodu.
Niemniej jednak należy absolutnie unikać
długotrwałego i/lub nagłego pocierania
ubraniem posiadającym sprzączki
metalowe, guziki ozdobne, mocowania na
rzepy i/lub tym podobne, które w sposób
miejscowy i jednostajny mogłoby
spowodować przetarcie włókna
i w konsekwencji uszkodzenie poszycia.
Istnieje także ryzyko ograniczenia skoku
siedzenia.
6)Przed złożeniem oparcia siedzenia należy
usunąć jakiekolwiek znajdujące się na nim
przedmioty.
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
14)
Regulacja
Ich wysokość można regulować
w 4 wstępnie określonych położeniach
(całkowicie na górze / 2 położenia
pośrednie / całkowicie na dole).
Regulacja w górę: podnieść zagłówek
aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzasku
zablokowania.
Regulacja w dół: nacisnąć przycisk
A rys. 20 i obniżyć zagłówek.
Wyjmowanie
W celu wyjęcia zagłówka należy
wykonać następującą procedurę:
pochylić oparcie siedzenia (aby
uniknąć zetknięcia się z dachem);
wcisnąć oba przyciskiAiB
rys. 20 po bokach dwóch podpórek,
a następnie wysunąć zagłówek.
OSTRZEŻENIE Jeśli wyjmowano
zagłówki, należy prawidłowo włożyć je
z powrotem przed normalnym użyciem
ich w samochodzie.
TYLNE
14)
Regulacja
W przypadku siedzeń tylnych
przewidziano trzy zagłówki z regulacją
wysokości w 3 wstępnie określonych
położeniach (całkowicie na górze /
pośrednie / całkowicie na dole).
Regulacja w górę: podnieść zagłówek
aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzasku
zablokowania.
20F1B0029C
21F1B0236C
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

O włączeniu świadczy zaświecona
w przycisku dioda.
OSTRZEŻENIE Włączenie tej funkcji
przy wyłączonym silniku może
spowodować stopniowe rozładowanie
akumulatora.
UWAGA
15)Regulację należy wykonywać tylko
podczas postoju samochodu i przy
wyłączonym silniku.
16)Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek czynności po
zakupie samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę kierownicy (np.
montaż urządzeń zapobiegających przed
kradzieżą), ponieważ mogą one
spowodować, oprócz utraty osiągów
systemu i gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.
LUSTERKA
WSTECZNE
LUSTERKO
WEWNĘTRZNE
Regulacja ręczna: użyć pokrętła
A rys. 25, aby ustawić lusterko
w dwóch różnych położeniach:
normalnym lub przeciwodblaskowym.
Lusterko wyposażone jest w urządzenie
zabezpieczające, które umożliwia
odłączenie go w przypadku
gwałtownego zetknięcia się
z pasażerem.
Lusterko elektrochromatyczne
W niektórych wersjach występuje
lusterko elektro-chromatyczne, które
jest w stanie automatycznie zmieniać
swoją zdolność do odbijania obrazu,
aby uniknąć oślepiania kierowcy
rys. 26.Lusterko elektro-chromatyczne
wyposażone jest w przycisk ON/OFF
do włączania/wyłączania funkcji
elektro-chromatycznej
przeciwodblaskowej.
Po włączeniu biegu wstecznego
lusterko dostosowuje zawsze kolor do
użytku dziennego.
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
Regulacja elektryczna
17)
Regulacja lusterek jest możliwa, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i przez około
3 minuty po przestawieniu wyłącznika
zapłonu w położenie STOP (lub również
po wyjęciu kluczyka mechanicznego
w przypadku samochodów
wyposażonych w kluczyk mechaniczny
z pilotem).
24F1B0625C
25F1B0033C
26F1B0034C
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

Po otwarciu jednych z drzwi przednich
działanie takie jest wyłączane.
Należy wybrać żądane lusterko za
pomocą wybieraka A rys. 27:
pozycja 1: wybór lusterka lewego;
pozycja 2: wybór lusterko prawego.
Aby wyregulować wybrane lusterko,
należy naciskać przycisk B w czterech
kierunkach pokazanych strzałkami.
OSTRZEŻENIE Po zakończeniu
regulacji należy obrócić wybierakiem
A w pozycję 0, aby uniknąć
przypadkowych przesunięć lusterek.
Składanie elektryczne
(zależnie od wyposażenia)
Aby złożyć lusterka, należy nacisnąć
przycisk C. Nacisnąć przycisk
ponownie, aby przywrócić lusterka
w pozycję do jazdy. Zanim lusterko
zewnętrze ustawi się w żądanym
położeniu całkowitego zamknięcia lub
otwarcia, można odwrócić jego ruchu,
naciskając ponownie przycisk C.
Lusterka można składać lub otwierać,
gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i przez około
3 minuty po przestawieniu wyłącznika
zapłonu w położenie STOP (lub również
po wyjęciu kluczyka mechanicznego
w przypadku samochodów
wyposażonych w kluczyk mechaniczny
z pilotem). Po otwarciu jednych z drzwi
przednich działanie takie jest
wyłączane.
OSTRZEŻENIE Poza korzystaniem z tej
funkcji w wąskich przejazdach podczas
jazdy lusterka należy mieć zawsze
w pozycji otwartej (pozycja 1 rys. 28 ),
nie powinny być nigdy złożone (pozycja
2).Ponowne ustawianie lusterek
Gdy lusterka zewnętrzne rozkładane są
ręcznie, może się zdarzyć, że lusterko
nie utrzyma swojej pozycji w sposób
stabilny podczas jazdy.
W takiej sytuacji należy wykonać
ponowne ustawienie lusterka
w następujący sposób:
złożyć ręcznie lusterko w położenie
parkingowe, z położenia 1 w położenie
2 (patrz rys. 28 );
Nacisnąć raz lub dwa razy przycisk
otwierania lusterek C rys. 27, aby
dostosować system i ustawić oba
lusterka w pozycji gotowości do jazdy.
UWAGA
17)Z uwagi na fakt, iż lusterko wsteczne
zewnętrzne po stronie kierowcy jest
zakrzywione, zmienia ono nieznacznie
precyzję odległości.
27F1B0035C
28F1B0340C
27

W przypadku przywrócenia dźwigni
w stabilne położenie środkowe
i ponownego pchnięcia jej w stronę
deski rozdzielczej, w położenie stabilne,
jest to interpretowane przez system
jako konieczność włączenia świateł
drogowych na stałe: w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna i światła drogowe
zaświecają się, dopóki prędkość
samochodu nie będzie ponownie
przekraczać 40 km/h. Po przekroczeniu
tej wartości progowej funkcja ponownie
działa automatycznie i w zestawie
wskaźników ponownie zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
Aby wyłączyć tę funkcję, należy
przekręcić pokrętło przełącznika świateł
w położenie
.
KIERUNKOWSKAZY
Należy ustawić dźwignię
A rys. 30 w pozycji (stabilnej):
w górę: uruchamiany jest prawy
kierunkowskaz;
w dół: uruchamiany jest lewy
kierunkowskaz.
W zestawie wskaźników migają
odpowiednio: lampka sygnalizacyjna
lub lampka sygnalizacyjna.Kierunkowskazy wyłączają się
automatycznie po ustawieniu
samochodu w pozycji do jazdy na
wprost lub w przypadku włączenia
świateł do jazdy dziennej
(D.R.L.)/świateł postojowych.
Funkcja „Lane Change” (zmiana
pasa ruchu)
W celu zasygnalizowania podczas jazdy
zmiany pasa ruchu należy przesunąć
i przytrzymać dźwignię lewą w pozycji
niestabilnej przez przynajmniej pół
sekundy.
Kierunkowskaz po wybranej stronie
mignie 5 razy, po czym wyłączy się
automatycznie.
REGULACJA USTAWIENIA
REFLEKTORÓW
Korektor ustawienia świateł
reflektorów
Korektor ustawienia reflektorów działa
tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu MAR
i włączone są światła mijania.
Aby wykonać regulację, należy obracać
pokrętłem A rys. 31.
Położenie0: 1 lub 2 osoby na
siedzeniach przednich;
Położenie1: 4 lub 5 osób
Położenie2: 4 lub 5 osób + ładunek
w bagażniku
Położenie 3: kierowca +
maksymalne dopuszczalne obciążenie
w całości umieszczone w bagażniku.
OSTRZEŻENIE Położenie ustawienia
reflektorów należy sprawdzać za
każdym razem, gdy zmienia się masa
przewożonego bagażu.
REGULACJA
INTENSYWNOŚCI
PODŚWIETLENIA
ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
I GRAFIKI PRZYCISKÓW
STERUJĄCYCH
Gdy światła pozycyjne lub reflektory są
włączone, należy obrócić pokrętłem B
rys. 31 w górę, aby zwiększyć
intensywność podświetlenia zestawu
wskaźników i grafiki przycisków
sterujących lub w dół, aby odpowiednio
zmniejszyć je.
31F1B0207C
31

UWAGA
18)Światła do jazdy dziennej stanowią
alternatywę do świateł mijania w miejscach,
w których wymagane jest ich stosowanie
podczas jazdy w dzień; niemniej jednak
światła takie można stosować, nawet jeśli
taki przepis nie obowiązuje.
19)Światła do jazdy dziennej nie zastępują
świateł mijania podczas jazdy w tunelu lub
w nocy. Używanie świateł do jazdy dziennej
regulowane jest kodeksem drogowym
kraju, w którym się podróżuje.
OŚWIETLENIE
WNĘTRZA
PRZEDNIA LAMPA
SUFITOWA
Wyłącznik A rys. 32 służy do
włączania/wyłączania żarówek lampy
sufitowej.
Położenia wyłącznika A:
położenie środkowe: żarówkiBiE
zaświecają się/gasną po
otwarciu/zamknięciu drzwi;
naciśnięty z lewej strony (OFF): lampy
B i E pozostają zawsze wyłączone;
naciśnięty z prawej strony ():
lampyBiEpozostają zawsze
włączone.Zaświecanie się/gaszenie świateł jest
stopniowe.
Wyłącznik C służy do włączania/
wyłączania żarówki B.
Wyłącznik D służy do włączania/
wyłączania żarówki E.
Działanie czasowe lampy sufitowej
W niektórych wersjach, aby ułatwić
wejście/wyjście z samochodu,
szczególnie nocą w miejscach słabo
oświetlonych, do dyspozycji są dwa
tryby czasowego świecenia się lamp.
Działanie czasowe przy wsiadaniu do
samochodu
Działanie czasowe przy wysiadaniu
z samochodu.
32F1B0041C
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

C - pokrętło regulacji temperatury powietrza i włączania funkcji MAX A/C:
zakres niebieski = powietrze zimne
zakres czerwony = powietrze ciepłe
D - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji (nieprzewidziany w przypadku wersji wyposażonych tylko
w nagrzewnicę);
E - pokrętło rozdziału powietrza:
nawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych
nawiew powietrza z wylotów środkowych, bocznych i z wylotów przednich oraz tylnych w okolicy nóg
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych oraz delikatny przepływ powietrza
z wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych, na szybę przednią, na szyby boczne
oraz delikatny przepływ powietrza z wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza na szybę przednią, na szyby boczne oraz delikatny przepływ powietrza również z wylotów bocznych
w desce rozdzielczej
Ponadto przewidziano 4 dodatkowe położenia pośrednie pomiędzy 5 głównymi trybami rozdziału, o których mowa powyżej.
F - przycisk włączania/wyłączania ogrzewanej szyby tylnej;
Po wybraniu rozdziału powietrza na szybę przednią następuje włączenie sprężarki klimatyzacji (dioda w przycisku A/C
zaświecona) i recyrkulacja przechodzi w tryb nawiewu powietrza z zewnątrz (dioda w przycisku B zgaszona). Taki tryb zapewnia
lepszą widoczność przez szyby. Użytkownik ma zawsze możliwość ustawienia recyrkulacji powietrza i sprężarki klimatyzacji.
Nagrzewnica dodatkowa(zależnie od wyposażenia)
Nagrzewnica dodatkowa zapewnia szybsze ogrzanie wnętrza nadwozia.
Uaktywnia się w zimnych temperaturach, jeśli będą miały miejsce następujące okoliczności:
niska temperatura zewnętrzna;
niska temperatura płynu chłodzącego silnik;
silnik uruchomiony;
prędkość wentylatora ustawiona przynajmniej na pozycji 1. ;
pokrętło C obrócone całkowicie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara na zakresie czerwonym.
Nagrzewnica jest wyłączana, gdy co najmniej jedna z powyższych okoliczności nie ma już miejsca.
Uwaga Moc nagrzewnicy elektrycznej modulowana jest w zależności od napięcia akumulatora.
38
POZNAWANIE SAMOCHODU

L - pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera;
M - przycisk aktywacji funkcji SYNC (wyrównanie ustawionych temperatur) po stronie kierowcy/pasażera;
N - przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automatyczne).
Wybór rozdziału powietrza
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy
w sezonie ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich i tylnych. Tego typu rozdział powietrza umożliwia
ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie komfortu cieplnego.
+Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) oraz wyloty środkowe i boczne w desce
rozdzielczej (powietrze bardziej świeże). Ten rozdział powietrza jest szczególnie użyteczny w okresie przejściowym
(wiosna i jesień) podczas słonecznych dni.
+Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w okolicy nóg, wyloty na szybę przednią i na szyby boczne przednie.
Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia i zapobiega możliwości zaparowania szyb.
+Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej oraz wyloty na szybę przednią
i szyby boczne przednie. Ten rozdział powietrza umożliwia przesłanie powietrza w stronę szyby przedniej w przypadku
dużego promieniowania słonecznego.
++Rozdział nawiewanego powietrza do wszystkich wylotów w samochodzie.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem powietrza (diody w przyciskach H są zgaszone). Podczas
manualnego ustawiania rozdziału powietrza w wybranych przyciskach zaświecają się odnośne diody. W połączonym trybie
pracy po naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę funkcję równocześnie z innymi, które już ustawiono. Jeśli natomiast zostanie
naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już aktywna, wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby przywrócić
sterowanie automatyczne rozdziałem powietrza po dokonaniu wyboru ręcznego, należy nacisnąć przycisk AUTO.
Start&Stop
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa steruje systemem Start&Stop (silnik wyłącza się, gdy prędkość samochodu wynosi
0 km/h), w taki sposób, aby zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu. Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik
wyłączony i samochód zatrzymany), automatyczne sterowanie recyrkulacją wyłączy się, ale możliwy będzie nadal wlot
powietrza z zewnątrz, aby ograniczyć prawdopodobieństwo zaparowania szyb (ze względu na wyłączoną sprężarkę).
40
POZNAWANIE SAMOCHODU