2018 FIAT 500X torque

Meddelanden som visas på displayen
Meddelande på displayen
BLIND SPOT ASSISTBLIND-SPOT ASSIST-SYSTEMET
Blockerad givare: vid fel på Blind-spot Assist-systemets givare visas ett
meddelande på displayen. I detta fall är lysdioderna på ytterbackspeglarna lyser
med fast sken. Frigör stötfångaren från eventuella hinder eller rengör den från
orenheter.
Systemet är inte tillgängligt: vid fel på Blind-spot Assist-systemet visas ett
meddelande på displayen. I detta fall är lysdioderna på ytterbackspeglarna lyser
med fast sken. Orsaken till att systemet inte fungerar kan vara en otillräcklig
batterispänning eller ett eventuellt fel på elsystemet. Vänd dig till Fiats servicenät
snarast möjligt för att låta kontrollera elsystemet.
Fel på Blind Spot Assist-systemet: vid fel på Blind Spot Assist-systemet visas
ett meddelande på displayen. I detta fall är lysdioderna på ytterbackspeglarna
släckta. Dessutom utsänds en ljudsignal. Vänd dig till Fiats servicenät så snart
som möjligt.
DYNAMIC STEERING TORQUEDST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
På displayen visas ett dedikerat meddelande vid fel på DST-systemet. Vänd dig till
Fiats servicenät så snart som möjligt.
PARK ASSISTPARK ASSIST-SYSTEM (om tillgängligt)
Tillfälligt fel på parkeringssensorerna: På displayen visas ett dedikerat
meddelande vid fel på parkeringssensorerna. Om problemet inte försvinner efter
att du rengjort området kring parkeringsgivarna, vänd dig till Fiats servicenät.
Permanent fel på parkeringssensorerna: på displayen visas ett dedikerat
meddelande vid permanent fel på parkeringssensorerna. Orsaken till att systemet
inte fungerar kan vara en otillräcklig batterispänning eller ett eventuellt fel på
elsystemet. Vänd dig till Fiats servicenät så snart som möjligt.
LANE ASSISTLANE ASSIST-SYSTEM
Blockering av backkameran: på displayen visas ett dedikerat meddelande om
det finns smuts på vindrutan som kan störa backkamerans korrekta funktion. I så
fall, ska du rengöra vindrutan genom att använda en mjuk, ren trasa. Var noga så
att du inte repar den. Om problemet kvarstår, kontakta Fiats Servicenät snarast
möjligt.
74
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
Följande aktiva säkerhetssystem har
installerats i bilen:
ABS (Anti-lock Braking System);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HHC (Hill Hold Control);
DST (Dynamic Steering Torque);
ERM (Electronic Rollover Mitigation);
TSC (Trailer Sway Control).
För systemens funktion, se
beskrivningen som följer nedan.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Detta system utgör en integrerad del av
bromssystemet och förhindrar att ett
eller flera hjul låser sig och slirar, oavsett
väglag och bromskraft. På så sätt får
man en bättre kontroll över bilen även
vid nödinbromsningar. Dessutom
optimeras bromssträckan.
Systemet ingriper vid inbromsningen,
när hjulen är på väg att låsa sig, särskilt
i förhållanden som vid en nödbromsning
eller vid ett dåligt väggrepp där hjulen
lättare låser sig.Systemet ökar även kontrollen över
bilen och dess stabilitet om
inbromsningen sker på en yta med olika
väghållning för hjulen på höger och
vänster sida eller i kurvor.
Systemet är ett komplement till EBD
(Elektronisk bromskraftsfördelning) som
fördelar bromskraften mellan fram- och
bakhjul.
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
34) 35) 36) 37) 38) 39) 40)
DTC-SYSTEMET (Drag
Torque Control)
DTC (Drag Torque Control)-systemet
förhindrar en möjlig låsning av
drivhjulen, vilket kaninträffa till exempel
om man plötsligt släpper upp
gaspedalen eller växlar ned i förhållande
med dåligt väggrepp. I sådana
situationer kan motorns bromseffekt
leda till att drivhjulen slirar och att bilen
förlorar stabiliteten. I sådana situationer
ingriper DTC-systemet genom att ge
motorn moment för att bevara
stabiliteten och öka bilens säkerhet.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden.
ESC-systemet korrigerar bilens under-
och överstyrning genom att fördela
bromsningen på hjulen på lämpligt vis.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över bilen.
ESC-systemet använder sensorer som
har installerats i bilen för att tolka
riktningen som föraren tänker följa och
jämför det med bilens faktiska riktning.
Om den önskade riktningen skiljer sig
från den faktiska, ingriper
ESC-systemet och motverkar bilens
under- eller överstyrning.
Överstyrning: detta inträffar när bilen
svänger mer än vad som krävs i
förhållande till den inställda rattvinkeln.
Understyrning: detta inträffar när
bilen svänger mindre än vad som krävs
i förhållande till den inställda rattvinkeln.
Systemets aktivering
Systemets ingrepp signaleras av att
varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i
kritiska förhållanden som gäller
stabiliteten och väggreppet.
41) 42) 43) 44) 45)
78
SÄKERHET

DST-SYSTEM (Dynamic
Steering Torque)
DST-funktionen utnyttjar integreringen
av ESC-systemet med den elektriska
servostyrningen för att öka hela bilens
säkerhetsnivå.
I kritiska situationer (understyrning,
överstyrning, bromsning med olika
väggrepp), styr ESC-systemet
styrningen, via DST-funktionen, för att
aktivera en ytterligare momentkraft till
ratten för att indikera den bästa
manövern för föraren.
Den koordinerade verkan av bromsarna
och styrningen ökar säkerhetskänslan
och kontrollen över bilen.
56)
ERM-SYSTEMET
(Electronic Rollover
Mitigation)
Systemet övervakar tendensen att lyfta
upp hjulen från marken när föraren utför
extrema manövrar, som när han
plötsligt undviker ett hinder, särskilt i
situationer där vägförhållandena inte är
de bästa.
Om sådana förhållanden uppstår när
man trycker ner bromsen eller ändrar
motoreffekten, begränsar det
möjligheten att hjulen lyfts från marken.Det är dock inte möjligt att undvika
tendensen till vältning av bilen om
fenomenet beror på orsaker som
körning på vägar med en stark
sidolutning, krockar mot föremål eller
andra bilar.
57)
TSC-SYSTEMET (Trailer
Sway Control)
Systemet använder ett antal sensorer
som sitter på bilen för att identifiera en
för stor avvikelse av släpets körbana
och vidtar nödvändiga
försiktighetsåtgärder för att stoppa den.
För att motverka effekten av ett släp
som glider iväg, kan systemet minska
motoreffekten och ingripa på de
gällande hjulen. TSC-systemet aktiveras
automatiskt när släpets för stora
svängningar detekteras.
Systemets aktivering
När systemet är aktiverat, blinkar
varningslampan
på
instrumentpanelen, motoreffekten
minskar och man upplever
bromsningen på de enskilda hjulen,
efter ett försök att motverka släpets
avvikande körbana.
58) 59)
VARNING
34)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, ska du
inte lätta på trycket utan hålla
bromspedalen nertryckt utan att tveka. På
så sätt får man en optimal bromssträcka,
kompatibelt med väglaget.
35)För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ungefär 500 km. Under denna sträcka
är det lämpligt att undvika häftiga,
upprepade och långa inbromsningar.
36)Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det att gränsen för hållningen mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till det
tillgängliga väggreppet.
37)ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden
38)ABS-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
39)ABS-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna eller andras säkerhet sätts på
spel.
40)För att ABS-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
41)ESC-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden.
80
SÄKERHET