2018 FIAT 500X ABS

Λυχνία Τι σημαίνει
κίτρινηΣΥΣΤΗΜΑiTPMS
Βλάβη συστήματοςiTPMS
Όταν εντοπίζεταιμία βλάβη στο σύστημαiTPMS,η λυχνία αναβοσβήνει για75δευτερόλεπτα,και στη
συνέχεια ανάβει σταθερά και εμφανίζεται έναμήνυμαπροειδοποίησης.Αυτό συμβαίνει επίσης στην
περίπτωσηπου έχουνμονταριστεί ένας ήπερισσότεροι τροχοί χωρίς αισθητήρα,μέχρι να επανέρθουν οι
αρχικές συνθήκες.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μη συνεχίζετε το ταξίδι όταν ένα ήπερισσότερα ελαστικά έχουν ξεφουσκώσει γιατί θα
υπάρχειπρόβλημα στη δυνατότητα οδήγησης του αυτοκινήτου.Σταματήστε το αυτοκίνητο
αποφεύγοντας απότομα φρεναρίσματα και στροφές του τιμονιού.Επισκευάστεμε το κατάλληλο κιτ
επισκευής των ελαστικών(δείτεπαράγραφο''ΚιτFix&Go Automatic''στο κεφάλαιο“Σεπερί
πτωση
ανάγκης”)και απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
Ανεπαρκήςπίεση ελαστικών
Η λυχνία ανάβει,μαζίμετομήνυμαπου εμφανίζεται επάνω στην οθόνη,για να δηλώσει ότι ηπίεση των
ελαστικών είναιμικρότερη από αυτήνπουπροτείνεται και/ήμπορεί να δηλώνειμία αργή απώλεια της
πίεσης.Σε αυτές τιςπεριπτώσειςμπορεί ναμην εξασφαλίζονται ημεγάλη διάρκεια ζωής του ελαστικού
και η καλύτερη κατανάλωση του καυσίμου.
Σε οποιαδήποτεπερίπτωση στην οποία επάνω στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχομήνυμα,ανατρέξτε
ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ σε όσαπεριγράφονται στην
παράγραφο''Τροχοί''στο κεφάλαιο''Τεχνικά στοιχεία'',
ακολουθώντας σχολαστικά όσαπεριέχονται σε αυτό.
Αφού αποκατασταθούν οι κανονικές συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου εκτελέστε τη διαδικασία
''Reset''.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μη συνεχίζετε το ταξίδι όταν ένα ήπερισσότερα ελαστικά έχουν ξεφουσκώσει γιατί θα
υπάρχειπρόβλημα στη δυνατότητα οδήγησης του αυτοκινήτου.Σταματήστε το αυτοκίνητο
αποφεύγοντας απότομα φρεναρίσματα και στροφές του τιμονιού.
κίτρινηΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣABS
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημαABSείναι ανεπαρκές.Στηνπερίπτωση αυτή το σύστημα φρένων
κρατά αμετάβλητη την απόδοση,αλλά χωρίς τις δυνατότητεςπουπαρέχονται από το σύστημαABS.
Οδηγήστεπροσεκτικά καιπηγαίνετε το συντομότερο δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής ΕξυπηρέτησηςFiat.
64
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ ΟΡΓΑΝΩΝ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι
παρακάτω διατάξεις ενεργού
ασφάλειας:
ABS (Anti-lock Braking System)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
TC (Traction Control)
PBA (Panic Brake Assist)
HHC (Hill Hold Control)
DST (Dynamic Steering Torque)
ERM (Electronic Rollover Mitigation)
TSC (Trailer Sway Control).
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσαπεριγράφονται
στη συνέχεια.
ΣΥΣΤΗΜΑABS (Anti-lock Braking
System)
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,
διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης και βελτιώνοντας τις
αποστάσεις σταματήματος.Το σύστημαεπεμβαίνει στο
φρενάρισμα,όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν,συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης,όπου
ταμπ
λοκαρίσματα είναιπιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνειαμε
διαφορετικήπρόσφυσημεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Συμπληρώνει το σύστημαEBD
(Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματοςμεταξύ των
μπροστινών τροχών και τωνπίσω.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναιμία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
34) 35) 36) 37) 38) 39) 40)
ΣΥΣΤΗΜΑDTC (Drag Torque
Control)
Το σύστημαDTC (Drag Torque Control)
αποτρέπει τοπιθανόμπλοκάρισμα των
κινητήριων τροχώνπουμπορεί να
παρατηρηθεί στηνπερίπτωσηπ.χ.ξαφνικής ελευθέρωσης τουπεντάλ του
γκαζιού ή απότομου κατεβάσματος
των ταχυτήτωνπου γίνονται σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης.Σε
αυτές τις συνθήκες το φρενάρισμα του
κινητήραμπορεί ναπροκαλέσει την
ολίσθηση των κινητήριων τροχώνμε
αποτέλεσμα την απώλεια της
ευστάθειας του αυτοκινήτου.Σε αυτές
τις συνθήκες το σύστημαDTC
επεμβαίνει επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήραμε σκοπό τη διατήρηση της
ευστάθειας και την αύξηση της
ασφάλειας του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑESC (Electronic Stability
Control)
Το σύστημαESCβελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημαESCδιορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου,κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησηςμε τον κατάλληλο τρόπο.
Επίσης και η ροπήπου διανέμεται από
τον κινητήραμπορεί ναμειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.Το σύστημαESC
χρησιμοποιεί τους αισθητήρεςπου
έχουν εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο για
να ερμηνεύσει την τροχιάπου θέλει να
ακολουθήσει ο οδηγός και τη συγκρίνει
με τηνπραγματική του αυτοκινήτου.
84
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Όταν η επιθυμητή τροχιά και η
πραγματική έχουν απόκλιση,το
σύστημαESCεπεμβαίνει εμποδίζοντας
την υποστροφή ή την υπερστροφή του
αυτοκινήτου.
Υπερστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεταιπερισσότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.
Υποστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεται λιγότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση του συστήματος
επισημαίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας και
πρόσφυσης.
41) 42) 43) 44) 45)
ΣΥΣΤΗΜΑTC (Traction Control)
Το σύστημαεπεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης,απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning),επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα,με χιόνι ή
πάγο,κτλ.ενός ήπερισσότερων
κινητήριων τροχών.Ανάλογαμε τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικές
λογικές ελέγχου:
ανηολίσθηση αφοράκαι στους
δύο κινητήριους τροχούς,το σύστημα
παρεμβαίνειμειώνοντας τη
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
ανηολίσθηση αφοράμόνο σεέναν
κινητήριο τροχό,ενεργοποιείται η
λειτουργίαBLD (Brake Limited
Differential)καταλήγοντας να φρενάρει
αυτόματα τον τροχόπου ολισθαίνει
(προσομοιώνεται η συμπεριφορά ενός
αυτόματουμπλοκέ διαφορικού).Αυτό
θαπροκαλέσειμία αύξηση στη
μεταφορά της ροπής του κινητήρα
στον τροχόπου δεν ολισθαίνει.Αυτή η
λειτουργίαπαραμένει ενεργή ακόμα και
στηνπερίπτωσηπου επιλέγονται οι
λειτουργίες''Μερικώς
απενεργοποιημένα συστήματα''και
''Απενεργοποιημένα συστήματα'' (δείτε
όσαπεριγράφονται στιςπαρακάτω
σελίδες
).
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση του συστήματος
επισημαίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας και
πρόσφυσης.
46) 47) 48) 49) 50)
ΣΥΣΤΗΜΑPBA (Panic Brake Assist)
Το σύστημαPBAέχειμελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότηταπέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στηνπερίπτωση
ανάγκης.
Το σύστημα αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμαπαρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμημε την οποία
πιέζεται τοπεντάλ του φρένου και κατά
συνέπεια εφαρμόζει την καλύτερη
πίεση στα φρένα.Αυτόμπορεί να
βοηθήσει τημείωση των διαστημάτων
φρεναρίσματος:συνεπώς το σύστημα
PBAτείνει να ολοκληρώσει το
σύστημαABS.
Ημέγιστη υποβοήθηση του
συστήματοςPBAεπιτυγχάνεται
πιέζονταςπολύ γρήγορα τοπεντάλ του
φρένου.Επίσης,για να επιτύχετε τη
μέγιστη λειτουργικότητα του
συστήματος
,είναι απαραίτητο να
πιέσετε συνεχόμενα τοπεντάλ του
φρένου κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος,αποφεύγοντας να το
πιέσετε διακεκομμένα.Μηνμειώσετε
τηνπίεση επάνω στοπεντάλ του
φρένουμέχρι το φρενάρισμαναμην
είναιπλέον απαραίτητο.
Το σύστημαPBAαπενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί τοπεντάλ του
φρένου.
51) 52) 53)
85

Το σύστημαTSCενεργοποιείται
αυτόματα όταν εντοπιστεί η
υπερβολικήπλαγιολίσθηση του
τρέιλερ.
Επέμβαση του συστήματος
Όταν το σύστημα είναι ενεργό,επάνω
στονπίνακα οργάνων αναβοσβήνει η
λυχνία
,η ισχύς του κινητήρα
μειώνεται καιμπορεί ναπαρατηρηθεί
φρενάρισμασεμεμονωμένους
τροχούς ως αποτέλεσμα της
προσπάθειας να σταματήσει την
πλαγιολίσθηση του τρέιλερ.
58) 59)
ΠΡΟΣΟΧΗ
34)Όταν επεμβαίνει τοABSκαι
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου,μηνμειώνετε την
πίεση,αλλάκρατάτε τοπεντάλ καλά
πατημένο χωρίςναφοβάστε·έτσι θα
σταματήσετε στομικρότερο δυνατό
διάστημα,ανάλογαμε τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
35)Για να επιτευχθείημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήμ
ατος των
φρένων,χρειάζεταιμίαπερίοδος
"στρωσίματος"περίπου500χιλιομέτρων:
κατάτη διάρκεια αυτής τηςπεριόδου
είναι καλόναμην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα καιπαρατεταμένα
φρεναρίσματα.36)Αν επέμβει τοABS,αυτόείναι σημάδι
ότι το σύστημαφτάνει στοόριο
πρόσφυσηςμεταξύελαστικών και
οδοστρώματος·επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση στη
διαθέσιμηπρόσφυση.
37)Το σύστημαABSδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
38)Το σύστημαABSδεν είναι σε θέση να
α
ποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
39)Οι δυνατότητες του συστήματοςABS
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επ
ηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
40)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςABSείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
41)Το σύστημαESCδενμπορείνα
διαμορφώσει τους ν
όμους της φυσικής
και δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυση
που εξαρτάται απότις συνθήκες του
οδοστρώματος.42)Το σύστημαESCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολί
σθηση(aquaplaning).
43)Οι δυνατότητες του συστήματοςESC
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
44)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςESCείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,
σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
45)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακόμα
και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτειένα
σύστημαESC.Το στυλπου οδηγείτε
πρέπειπάντα ναπροσαρμόζεται
σύμφωναμε τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη
για την οδικήασφάλεια εξαρτά
ται
αποκλειστικάαπότον οδηγό.
46)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςTCείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
87

Κρατώνταςπατημένο τοπεντάλ του
γκαζιού:
επάνω στην οθόνη θα εμφανιστεί,
γιαμερικά δευτερόλεπτα,ένα
αντίστοιχομήνυμα
η διάταξη δεν θα είναι σε θέση να
ελέγξει την απόσταση ανάμεσα στο
αυτοκίνητο και το όχημαπου
προηγείται.Σε αυτή τηνπερίπτωση η
ταχύτητα θα καθοριστείμόνο απότη
θέση τουπεντάλ του γκαζιού.
Μόλις τοπεντάλ του γκαζιού
ελευθερωθεί,η διάταξη θα επιστρέψει
σεμία κανονική λειτουργία.
Το σύστημαδενμπορεί να ρυθμιστεί
ότανπατηθεί τοπεντάλ του φρένου
όταν τα φρένα υπερθερμανθούν
όταν ενεργοποιηθεί το ηλεκτρικό
χειρόφρενο
όταν ο λεβιές των ταχυτήτων
βρίσκεται στη θέσηP(παρκάρισμα), R
(όπισθεν)ήN(νεκρά)(εκδόσειςμε
αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή
αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού
συμπλέκτη)
όταν ο επιλογέας των ταχυτήτων
βρίσκεται στη θέσηR(όπισθεν),στη
νεκρά ή στην1
η(πρώτη ταχύτητα
συμπλεγμένη)(εκδόσειςμε χειροκίνητο
κιβώτιο ταχυτήτων)
ότανπατηθεί ο συμπλέκτης
(εκδόσειςμε χειροκίνητο κιβώτιο
ταχυτήτων)
όταν οι στροφές του κινητήρα
ξεπεράσουνμίαμέγιστη οριακή τιμή
(τόσο στις εκδόσειςμε χειροκίνητο
κιβώτιο ταχυτήτων όσο και στις
εκδόσειςμε αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων/αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτωνμεδιπλό συμπλέκτη)ή
πέσουν κάτω απόμία ελάχιστη οριακή
τιμή(μόνο εκδόσειςμε χειροκίνητο
κιβώτιο ταχυτήτων)
όταν η ταχύτητα κίνησης του
αυτοκινήτου δενπεριλαμβάνεται στη
γκάμα των ταχυτήτωνπουμπορούν να
οριστούν
όταν βρίσκεται σε εξέλιξη,ήμόλις
έχει ολοκληρωθεί,μία επέμβαση του
συστήματοςESC (ήABSή άλλων
συστημάτων ελέγχου της ευστάθειας)
όταν το σύστημαESCείναι
απενεργοποιημένο
όταν βρίσκεται σε εξέλιξημία
επέμβαση αυτόματου φρεναρίσματος
από το σύστημαFull Brake Control
(όπου υπάρχει)
όταν τοSpeed Limiterείναι ενεργό
όταν το ηλεκτρονικόCruise Control
είναι ενεργό
στηνπερίπτωση βλάβης της ίδιας
της διάταξης
στηνπερίπτωσηπου ο κινητήρας
είναι σβηστός
στηνπερίπτωση φραξίματος του
αισθητήρα ραντάρ(σε αυτή την
περίπτωσηπρέπει να καθαρίσετε την
περιοχή τουπροφυλακτήρα στον οποίο
βρίσκεται ο αισθητήρας).
Στηνπερίπτωση ενεργοποίησης του
συστήματος οι συνθήκεςπου
περιγράφτηκανπαραπάνωπροκαλούν
επίσηςμία ακύρωση ή την
απενεργοποίηση του συστήματος σε
χρόνοπουμπορεί να διαφέρει
ανάλογαμε τις συνθήκες.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Με τη διάταξη
ενεργοποιημένη,πιέζοντας τοπεντάλ
του γκαζιού,είναι δυνατόν να φτάσετε
σε ταχύτητες κίνησηςμεγαλύτερες από
αυτέςπου έχουν ρυθμιστεί απότο
σύστημα.Σε αυτή την κατάσταση η
διάταξη δεν απενεργοπ
οιείται
αυτόματα,αλλά οι επιδόσεις της
διάταξης είναιπεριορισμένες:
προτείνεται η απενεργοποίησή της.
ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
ΚΙΝΗΣΗΣ
Αύξηση ταχύτητας κίνησης
Όταν ενεργοποιηθεί η διάταξη είναι
δυνατόν να αυξήσετε την ταχύτητα
κίνησηςπου έχει αποθηκευτεί στη
μνήμη κρατώνταςπατημένο το
πλήκτροSET +.
149

ΠΡΟΣΟΧΗ
134)ΤοABS μετοοποίοείναι
εφοδιασμένο το αυτοκίνητο δεν θα
ελέγχει το σύστημαφρένων του τρέιλερ.
Προσέχετεπάραπολύόταν ταξιδεύετε σε
ολισθηράοδοστρώματα.
135)Ποτέμην τροποποιείτε το σύστημα
των φρένων του αυτοκινήτουέτσιώστε
να ελέγχει το φρένο του τρέιλερ.Το
σύστημα των φρένων του τρέιλερπρέπει
να είναι τελείως ανεξάρτητο α
πότο
υδραυλικόσύστημα του αυτοκινήτου.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
136) 137) 138)
ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά
αμόλυβδη βενζίνη,με αριθμό οκτανίων
(R.O.N.)όχιμικρότερο από95
(ΠροδιαγραφέςEN228).
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Ποτέμην χρησιμοποιείτε
βενζίνημεμόλυβδο,ακόμα και σε
ελάχιστηποσότητα ή σεπερίπτωση
έκτακτης ανάγκης,γιατί θα
καταστραφεί ολοσχερώς ο καταλύτης.
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
76)
Χρησιμοποιείτε αποκλειστικάπετρέλαιο
κίνησης(ΠροδιαγραφέςEN590).
Όταν χρησιμοποιείτε ήπαρκάρετε το
αυτοκίνητο γιαμεγάλο χρονικό
διάστημα σε βουνά ή σε ψυχρές
περιοχές,καλό είναι να ανεφοδιάζεστε
χρησιμοποιώντας καύσιμοπου
διατίθεται τοπικά.Σε αυτή την
περίπτωση,καλό είναι επίσης να
διατηρείτε το ρεζερβουάρ γεμάτοπάνω
απότο50%.
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ
Το στόμιο ανεφοδιασμού του αερίου
βρίσκεται δίπλα στην τάπα του στομίου
της βενζίνης.Περιλαμβάνει
''ανεπίστροφη''βαλβίδα,
τοποθετημένημέσα στο σώμα του
στομίου.
Για να φτάσετε στο στόμιο
ανεφοδιασμού υγραερίου,ανοίξτε το
πορτάκι εισόδουAεικ. 113και
ξεβιδώστε την τάπαB.
Κατά του ανεφοδιασμού,ακολουθήστε
ταπαρακάτω:
σβήστε τον κινητήρα
ενεργοποιήστε το ηλεκτρικό
χειρόφρενο
τοποθετήστε τον διακόπτη
ανάφλεξης στη θέσηSTOP
μην καπνίζετε
δώστε τον κατάλληλο αντάπτορα
ανεφοδιασμούAεικ. 114στον
άνθρωποπου κάνει τον ανεφοδιασμό
του υγραερίου(LPG).
164
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

EYPETHPIO
ABS (σύστημα)..............84
Adaptive Cruise Control........147
Dead Lock (διάταξη)...........20
DST (σύστημα)...............86
DTC (σύστημα)...............84
EPB (ηλεκτρικό χειρόφρενο).....131
ERM (σύστημα) ..............86
ESC (σύστημα)...............84
Fiat Code (σύστημα)...........16
Follow me home..............30
Full Brake Control (σύστημα)......92
GSI (Gear Shift Indicator)........57
HHC (σύστημα)..............86
Keyless Entry (σύστημα) ........18
Lane change (αλλαγή λωρίδας)....32
Mood Selector / Drive Mode
(επιλογέας τρόπου οδήγησης). . .153
Mopar Connect.............294
Park Assist (σύστημα).........155
PBA (σύστημα)...............85
Rear View Camera (οπίσθια
κάμερα).................160
Service Position
(υαλοκαθαριστήρεςπαρμπρίζ) . . .36
Side bag..................125
Speed Limiter...............145
TC(σύστημα)...............85Trip Computer...............59
TSC (σύστημα)...............86
Uconnect™ 7” HD LIVE /
Uconnect™ 7” HD Nav LIVE. . . .276
Uconnect™ Radio............266
Window bag...............125
Αερόσακοι
μετωπικοί αερόσακοι........121
πλευρικοί αερόσακοι........125
ΑερόσακοιSRS (πρόσθετο
σύστημαπροστασίας)........121
Αισθητήρας βροχής...........35
Αλυσίδες χιονιού............230
Αμάξωμα(καθαρισμός και
συντήρηση) ..............232
Ανεφοδιασμοί..............248
Ανεφοδιασμός του αυτοκινήτου. . .164
Αντικατασταση ενοσ εξωτερικου
λαμπτηρα...............172
Αντικατάσταση ενός λαμπτήρα. . .169
Αντικατάσταση ενός τροχού.....181
Ανύψωση του αυτοκινήτου......230
Ασφάλειες(αντικατάσταση)......176
Ασφαλειοθήκες.............176
ΑΣΦΑΛΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑ
ΠΑΙΔΙΩΝ................107
Αυτόματα φώταμεγάλης σκάλας .......................31
Αυτόματο διζωνικό σύστημα
κλιματισμού...............40
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.....135
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων-
απελευθέρωση λεβιέ........192
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων-
εξαγωγή κλειδιού..........193
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
διπλού συμπλέκτη..........139
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνμε
διπλό συμπλέκτη-
απελευθέρωση λεβιέ........195
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνμε
διπλό συμπλέκτη-εξαγωγή
κλειδιού.................196
Αυτόματος έλεγχος φώτων
(λειτουργίαAUTO)...........29
Βάρη...................245
Διαβάστε το οπωσδήποτε........2
Διαδικασία ανεφοδιασμού
καυσίμου................165
ανεφοδιασμός σεπερίπτωση
ανάγκης................166
Διαδικασίες συντήρησης.......226
Διακόπτης ανάφλεξης..........14
Διακόπτης φώτων.............29
Διαμορφώσιμο κατώφλι
φόρτωσης................49
Διαστάσεις................243
Διατάξεις για τημεταχείριση του
αυτοκινήτουμέχρι το τέλος
του κύκλου ζωής του........262
Διάταξη ασφαλείας γιαπαιδιά.....21
Έγχρωμη οθόνη.............56