2018 FIAT 500L gas type

I Italia har tanken en godkjent levetid på
10 år fra kjøretøyets registreringsdato.
Hvis kjøretøyet er registrert i et annet
land enn Italia, kan gyldighetstiden
og prosedyrene for kontroll/inspeksjon
av LPG-tanken variere i henhold til
gjeldende forskrifter for det landet.
Uansett må tanken skiftes ut når
tidsperioden som er foreskrevet i de
ulike lands forskrifter er utløpt.
VALG AV
FORSYNINGSTYPE
BENSIN / LPG
Knappen A fig. 50 (kommutering
bensin/LPG) gjør det mulig å velge om
man vil kjøre på bensin eller LPG.
Hvis, under kjøring på LPG og denne
tar slutt, har man en automatisk
kommutering til bensin (på displayet
slokkes alle hakkene i nærheten av
skriften LPG). Denne tilstanden
vedvarer helt til man fyller LPG på nytt.Motoroppstarten skjer alltid ved bensin,
med automatisk overgang til LPG når
de optimale forholdene oppnås
(vanntemperatur motor,
minimumsterskel turtall) for overgangen
til LPG.
PÅFYLLINGER
LPG
Maksimal fyllekapasitet (inkludert
reservetanken): 38,4 liter. Verdien tar
høyde for grensen på 80 % for fylling av
tanken og restvæsken som er
nødvendig for normal fisking og det er
maksimal tillatt fylling. I tillegg, ved
de forskjellige påfyllingene, kan man
finne mindre variasjoner i tankens
maksimumskapasitet. Dette skyldes
pumpetrykket i pumpene som er
forbundet med hverandre, pumper med
forskjellige påfyllings-/
blokkeringsegenskaper, eller at tanken
ikke er helt tom.ADVARSEL For å unngå å ha
indikasjoner som ikke samsvarer med
LPG drivstoffviseren på dashbordet,
anbefaler man å utføre fyllinger som
ikke er mindre enn 10 liter.
FORSIKTIG
35)Gjør kunden oppmerksom på at
enkelte land (deriblant Italia) har, i henhold
til gjeldende forskrifter, restriksjoner for
parkering/oppbevaring av biler som drives
av gass som har høyere tetthetsgrad
enn luft. LPG-gassen inngår i denne
kategorien.
36)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfase.
37)Hvis du føler lukten av gass, skal du for
å bytte fra LPG til bensin kjøre rett til et
verksted i Fiats servicenett for å la utføre
kontrollene som kan oppheve anleggfeilen.49F0Y0423C50F0Y0249C
35

FORSIKTIG
16)Bilen er utstyrt med et gassholdig
innsprøytingsanlegg for LPG som er
utviklet spesielt for kjøretøyet: det
er absolutt forbudt å endre konfigurasjonen
av anlegget eller dets komponenter. Bruk
av andre komponenter eller materialer
kan føre til feil og redusere sikkerheten.
Derfor skal du henvende deg til Fiats
servicenett hvis feil oppstår. Når du skal
buksere eller løfte kjøretøyet, skal du for å
unngå skade på deler av gassanlegget,
se informasjonen i avsnittet "Buksere
bilen".
17)Anleggets ekstreme temperaturgrenser
er mellom -20° C og 100° C.
18)Hvis kjøretøyet skal lakkeres i ovn, må
LPG-beholderne fjernes og deretter
monteres igjen av Fiats servicenett. Selv
om LPG-anlegget er utstyrt med mange
sikkerhetsanordninger, anbefales det at
utføre følgende prosedyre hver gang bilen
skal være på verkstedet for en lengre
periode, eller skal beveges i
nødssituasjoner på grunn av havari eller
ulykker, anbefaler man å overholde
følgende prosedyre: skru ut festeenheten
ved lokket på PLG-tanken, og fjern det.
Lukk LPG-kranen ved å vri ringmutteren i
retning mot klokken (se det som står
skrevet i fanen "Passiv sikkerhet/aktiv
sikkerhet"). Montere deretter tilbake lokket
og stram festene.
19)Man må kun benytte LPG for
motorkjøretøy.20)Det er strengt forbudt å bruke noen
type additiver i LPG-drivstoffet. LPG-
drivstoffet i tanken bør brukes helt opp
med regelmessige intervaller (minst én
gang hver sjette måned), og at den første
gangen man fyller tanken igjen, må man
kontrollere at tanken ikke fylles over
maksimumsnivået på 38,4 liter (med en
toleranse på 2 liter ekstra). Hvis du
oppdager en verdi over 38,4 liter (inkludert
reservetanken), må du umiddelbart
henvende deg til Fiats servicenett.
21)På forespørsel om omstilling, høres en
metallisk lyd som kommer fra ventilene
for trykksetting av kretsen. For
vekslingslogikken som er beskrevet
ovenfor, er det helt normalt at det er en
forsinkelse mellom ventilens tikkende lyd og
at indikasjonen slokker på
instrumentpanelet.22)I særlige bruksvilkår, som for eksempel
oppstart og drift ved lav miljøtemperatur,
eller tilførsel av LPG med lavt
propaninnhold, kan anlegget midlertidig
bytte til bensindrift, uten en visuell
indikasjon på instrumentpanelet får å
indikere kommutasjonen. Ved reduserte
nivåer av LPG i tanken eller ved forespørsel
om høy ytelse (f.eks. ved forbikjøring,
fullastet bil, forbikjøring i bratte bakker), kan
anlegget automatisk bytte til bensindrift
for å sikre levering av kraft som motoren
trenger; i så fall signaliseres omstillingen av
varsellampen som tennes på
instrumentpanelet. Når de ovennevnte
forholdene opphører, vil anlegget
automatisk bytte tilbake til LPG-drift og
oden grønne varsellampen slokker. For å
møte den automatiske omstillingen som er
beskrevet ovenfor, sørg for at det alltid er
en tilstrekkelig mengde drivstoff tilstede
i bensintanken.
36
BLI KJENT MED DIN BIL

VALG AV
FORSYNINGSTYPE
BENSIN / METAN
Motoren drives vanligvis av metan,
bortsett fra ved oppstarten som alltid
utføres med bensin. Vekslingen til
metan skjer automatisk.
Hvis man uttrykkelig ønsker å bruke
bensin, må man trykke på knappen fig.
53: dette kan gjøres både når kjøretøyet
står stille og motoren er i gang, og
mens man kjører.
Tenning av LED-lyset på knappen og
den grønne varsellampen
på
instrumentpanelet tennes og viser at
vekslingen er korrekt utført.
For å garantere vekslingen i full
sikkerhet, vil den effektive vekslingen av
tilførselen velges avhengig av
kjøretøyets bruksforhold, derfor kan det
hende at den ikke inntreffer
umiddelbart.I tilfelle start med utetemperaturer
lavere enn cirka -10 °C, vil tiden for
veksling fra bensin til Metan øke for å
sikre tilstrekkelig oppvarming av
trykkredusereren/regulatoren.
FORSIKTIG
38)Bilen er utstyrt med et
metangassanlegg under høyt trykk, utviklet
for å fungere ved 200 bar nominelt. Det
er farlig å forsere anlegget med høyere
trykk. Når du skal buksere eller løfte
kjøretøyet, skal du, for å unngå skade på
deler av gassanlegget, se informasjonen
i avsnittet "Buksere bilen". I tilfelle av defekt
på metananelgget, skal du kun henvende
deg til Fiats servicenett. Du skal ikke
modifisere konfigurasjonen eller
komponentene i metananelgget: de er blitt
utviklet utelukkende for kjøretøyet. Bruk
av andre komponenter eller materialer kan
føre til feil og redusere sikkerheten.
39)Hvis kjøretøyet skal lakkeres og tørkes i
ovn, må beholderne fjernes og deretter
monteres igjen av Fiats servicenett. Selv
om metananlegget er utstyrt med atskillige
sikkerhetsanordninger, anbefaler vi at
man lukker de manuelle kranene på
beholderne hver gang bilen parkeres for
lengre tid, transporteres av andre
kjøretøyer eller flyttes i en nødssituasjon
pga. skader eller ulykker.
40)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfase.41)Hvis du kjenner lukten av gass, skal du
for å bytte fra metan til bensin kjøre rett
til et verksted i Fiats servicenett for å la
utføre kontrollene som kan oppheve
anleggfeilen.
FORSIKTIG
23)Hvis, under kjøring på metan og denne
tar slutt, har man en automatisk veksling
til bensin. På displayet slokkes alle hakkene
i nærheten av skriften CNG. Denne visning
forblir slik til ny fylling med metan.
24)Uavhengig av type strømforsyningen i
bruk siste gang i kjøretøyet vil den, ved
neste reise, automatisk veksle til metan.
25)Når veksling fra bensin til metan er
nødvendig, som i motorens oppstartsfase,
vil man høre en metallisk lyd som kommer
fra ventilene for trykksetting av kretsen.
For vekslingslogikken som er beskrevet
ovenfor, er det helt normalt at det er en
forsinkelse mellom ventilens tikkende lyd og
slukking av den grønne varsellampen
.53F0Y0249C
38
BLI KJENT MED DIN BIL

Før du utfører resetprosedyren, skal du
pumpe opp dekkene til nominelle
trykkverdier som er angitt i
dekktrykktabellen (les omhyggelig
avsnittet "Dekk" i kapitlet "Tekniske
data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren, i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
gi feilsignaler for ett
eller flere dekk.
For å utføre “Reset”, skal du utføre
følgende prosedyre i setup-menyen,
mens bilen står stille og tenningslåsen
står i posisjon MAR:
trykk på knappenmed et
kortvarig trykk: teksten “Reset” vil vise
seg på displayet;
trykk på knappenellerfor
å velge ("Ja" eller "Nei");
trykk på knappenmed et
kortvarig trykk: teksten "Conferm”
(bekreft) vil vises på displayet;
trykk på knappenellerfor
å velge ("Yes" for å utføre reset eller
"No" for å gå ut av skjermbildet);
trykk igjen på knappenmed et
langvarig trykk for å gå tilbake til
standard-skjermbildet eller til
hovedmenyen, avhengig av hvor du er i
menyen.
Når “Reset” har blitt utført, vil meldingen
som indikerer at “selvlæring” har
startet, vises på displayet.Driftsforhold
Systemet er aktivt for hastigheter over
15 km/tim. I enkelte situasjoner, som for
eksempel ved sportskjøring eller
spesielle forhold i veidekket (f. eks.: is,
snø, grus) kan varslingen bli forsinket
eller kun fungere delvis ved kontroll
av dekktrykket.
Under visse forhold (f.eks. når bilen er
skjevlastet på den ene siden, bruk
av tilhenger eller slitt/skadet dekk, har
anvendt "Fix&Go Automatic", bruker
kjettinger eller forskjellige dekktyper på
samme hjulaksel), kan systemet gi
falske signaler eller midlertidig bli
deaktivert.
Ved en midlertidig deaktivering av
systemet blinker lampen
i omtrent
75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. Samtidig vil displayet vise
en spesifikk melding. Hvis den
forskriftsmessige ikke gjenopprettes, vil
denne meldingen også etter at du har
slått av motoren og deretter starter den
igjen.
FORSIKTIG
64)Systemet er et hjelpemiddel til kjøring:
Føreren må aldri være mindre forsiktig
under kjøringen. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for kjøringen og han må ta
hensyn til trafikkforhold å kjøre i fullstendig
trygghet. Føreren skal alltid holde
sikkerhetsavstand til kjøretøyet foran.
65)Hvis føreren, under systemets inngrep,
trykker ned gasspedalen helt eller svinger
raskt, er det mulig at den automatiske
bremsefunksjonen blir avbrutt (f.eks. for å
tillate en unnamanøver for å unngå
hinderet).
66)Laserstrålen er ikke synlig med det
blotte øyet. Ikke se direkte, eller ved bruk
av optiske instrumenter (for eksempel
linser), på laserstrålen fra en avstand på
under 10 cm: det kan skade synet.
Laserstrålen er til stede også når nøkkelen
står i posisjon MAR, men funksjonen er
avslått, ikke tilgjengelig, eller har blitt
deaktivert manuelt i setup-menyen på
displayet.
67)Systemet fungerer godt med biler som
kjører i sitt kjørefelt. Det tar dog ikke hensyn
til små kjøretøy (f.eks. sykler og
motorsykler), eller personer, dyr og
gjenstander (f.eks. fotgjengere) og generelt
heller ikke de hindre som har en lav
refleksjon av lyset utstedt av laseren (f.eks.
biler skitnet til med søle).
73

FORSIKTIG
104)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
56)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett.
BRUK AV
DUALOGIC-GIR
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
105)57)
GIRSPAK
Girspaken A fig. 91 er av den flytende
"multistabile" typen, det vil si at den kan
innta tre stabile og tre ustabile stillinger.
De tre stabile posisjonene tilsvarer fri
(N), revers (R) og den sentrale
posisjonen mellom de ustabile
posisjonene (+) og (–).
De ustabile posisjonene, dvs. dem som
spaken forlater med en gang du slipper
den, tilsvarer posisjonen for høyere gir
(+), lavere gir (–) og posisjonen for
forespørsel om automatisk funksjon
(A/M).ADVARSEL Når motoren er slått på,
vises en eventuell feil mellom spakens
posisjon og giret som faktisk er
innkoblet med et lydsignal til feilen
rettes opp.
FUNKSJONSMODUS
Giret kan brukes på to måter:MANUAL der føreren bestemmer når
det skal skiftes gir.
AUTO der systemet bestemmer når
det skal skiftes gir.
MANUELL LOGIKK
(MANUAL)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
Dersom displayet viser teksten
AUTO, skyver du girspaken A fig. 91 til
A/M for å velge MANUELL modus
(MANUAL).
Skyv girspaken mot (+) for å koble
inn første gir (hvis du kommer fra N eller
R, skal du bare flytte spaken til
midtstilling) eller til R for å koble inn
reversgiret.
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
Under kjøring skyver du girspaken
mot (+) for å koble inn et høyere gir eller
mot (-) for å koble inn et lavere gir.
91F0Y0313C
101

BUKSERE
TILHENGER
112) 113) 114)
INSTALLASJON AV
SLEPEKROK
Tilhengerfestet skal festes ved
karosseriet av spesialisert personell
som må overholde eventuell ekstra
og/eller integrerende informasjon
utstedt av enhetens produsent.
Tilhengerfestet må også være i samsvar
med gjeldende regelverk med
referanse til direktiv 94/20/EØF, med
senere endringer.
For alle versjoner skal du bruke et
tilhengerfeste som er egnet til bilens
trekkbare vekt som den skal installeres
på.
For den elektriske tilkoblingen må
vedtas en felles kobling, som vanligvis
er plassert på en spesiell brakett
normalt festet på tilhengerfestet, og
skal installeres på bilen i en bestemt
styringsenhet for drift av tilhengerens
eksterne lys.
De elektriske koblingene må gjøres med
koplinger med 7 eller 13 poler, forsynt
med 12 V DC (normer CUNA/UNI
og ISO/DIN), ifølge instruksjonene fra
bilprodusenten og/eller produsenten av
tilhengerfestet.ADVARSLER
FORSIKTIG
112)ABS-systemet som bilen er utstyrt
med kontrollerer ikke tilhengerens
bremsesystem. Du må derfor være spesielt
forsiktig på glatt underlag.
113)Du skal aldri endre bremsesystemet
på bilen for å styre tilhengerbremsen.
Bremsesystemet på tilhengeren skal være
helt uavhengig av bilens hydrauliske
system.
114)Etter montering, må festeskruenes hull
tettes for å hindre infiltrasjon av avgasser.
TANKE BILEN
115) 116) 117)61)
Når du skal fylle tanken, slå av motoren,
sett på håndbrekket, sett
tenningsnøkkelen i posisjon STOP og
ikke røyk.
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin med et oktantall
(R.O.N.) på minst 95.DIESELMOTORER
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
Ved bruk/lang parkering av bien i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefales å fylle tanken med
dieseldrivstoff som er tilgjengelig på
stedet. Videre, i disse tilfellene er det
foreslått å holde en drivstoffmengde
i tanken på mer enn 50 % av den
utnyttbare kapasiteten.
PROSEDYRE FOR
PÅFYLLING
Bensin- og dieselversjoner
Gå frem som forklart nedenfor:
åpne luken A fig. 100 ved å dra den
utover, sett inn munnstykket i åpningen
og fortsett å fylle drivstoff;
etter påfyllingen, kal du før du fjerner
munnstykket, vent i minst 10 sekunder
slik at drivstoffet strømmer inn i tanken;
deretter skal du fjerne regulatoren
fra munnstykket og lukke døren A.
Fylleprosedyren beskrevet ovenfor er
illustrert på skilt B fig. 100 som befinner
seg på innsiden av drivstofflokket. På
skiltet vises dessuten drivstofftype
(UNLEADED FUEL: bensin, DIESEL).
Luke A er forsynt med et støvdeksel C
fig. 100 som, når tanklokket er lukket,
forhindrer forekomst av urenheter og
støv på enden av fyllerøret.
109

Nødforsyning
Gå frem som forklart nedenfor:
åpne bagasjerommet og ta ut den
tilhørende adapteren, som befinner seg
i verktøysbeholderen eller, avhengig
av versjon, i Fix&Go Automatic-
beholderen;
åpne tankluken ved å dra det utover,
sett adapteren inn i åpningen, som
vist i fig. 101 og fortsett å fylle drivstoff;
etter fylling, fjern adapteren og
lukk tanklokket;
legg til slutt adapteren tilbake i
beholderen og tilbake i bagasjerommet.
LPG-versjoner
For å fylle tanken, åpne drivstoffluken A
fig. 102 og løsne tapp B. Ved fylling,
overlever den tilhørende fylleadapteren
C fig. 102 til personalet som skal fylle
LPG-tanken.ADVARSEL Avhengig av landet der
bilen blir solgt, finnes det ulike typer
adaptere for LPG- fyllepumpen. Bilen
blir levert med en fylleadapter, som
befinner seg inne i en spesiell eske, og
som er spesifikk for landet der bilen
blir solgt. Hvis du kjører til et annet land,
må du informere deg om hvilken type
adapter du må bruke.
Natural Power-versjoner62)
For å fylle tanken, åpne luken A fig.
103, løsne tapp B ved å vri den i retning
mot klokken, og du får da tilgang til
fyllerøret C.
Profilen til fyllerøret er av universell type,
som er kompatibel med standardene
“Italia” og NGV1”. I noen europeiske
land er adaptere ansett som ULOVLIGE
(f.eks i Tyskland).
100F0Y0229C
101F0Y0231C
102F0Y0327C
103F0Y0254C
110
START OG KJØRING

FORSIKTIG
115)Ikke fest enden av dysen på noen
gjenstand/lokk som ikke er egnet for det på
bilen. Bruken av objekter/plugger som
ikke overholder kravene kan resultere
i trykkøkning i tanken, noe som skaper
farlige forhold.
116)Ikke gå i nærheten av tanken med
åpen ild eller tente sigaretter: brannfare.
Unngå å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
117)Ikke bruk mobiltelefonen i nærheten
av drivstoffpumpen: mulig brannfare.
FORSIKTIG
61)For dieselmotorer, bruk kun
kjøretøydiesel i samsvar med den
europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av
andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte
som innebærer at garantien blir annullert.
Ved en utilsiktet fylling med en annen
type drivstoff, skal du ikke starte motoren
og gå frem med tømming av tanken.
Hvis motoren har blitt kjørt selv for en
meget kort periode, er det nødvendig å
tømme ut forsyningskretsen, i tillegg til
tanken.
62)Etikettene (følger med bilens papirer)
angir datoen for første test/inspeksjon
av sylindere. Personellet som fyller på
biogass er ikke tillatt å fylle sylindrene når
testtidspunktet et utløpt.
111