2018 FIAT 500L display

HJÆLPESYSTEMER
TIL KØRSLEN
Bilen kan være udstyret med følgende
hjælpesystemer til kørslen:
System City Brake Control -
"Collision Mitigation"
iTPMS-system
Se beskrivelsen i det følgende for
systemernes funktion.
SYSTEM CITY BRAKE
CONTROL - "Collision
Mitigation"
(afhængigt af versioner/markeder)
64) 65) 66) 67) 68)
35) 36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
Det er et hjælpesystem til kørslen, som
består af en lasersensor, der sidder
på den øverste del af frontruden fig. 62,
der kan registrere tilstedeværelse af
køretøjer umiddelbart foran bilen.I tilfælde af kollisionsfare, bremser bilen
automatisk for at undgå sammenstød
eller mindske virkningerne.
Systemet er kun aktivt hvis:
Tændingsnøglen er drejet til
position MAR.
bilens hastighed ligger mellem 5
og 30 km/t;
Der er indsat et fremadgående
gear.
Sikkerhedsselerne på
forsæderne er fastspændte.
anordningen "Mode Selector" er
i tilstanden "Normal".
Tilkobling/frakobling
Det er muligt at deaktivere (og derefter
genaktivere) systemet ved hjælp af
setup-menuen på displayet (se afsnittet
"Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Funktion
Systemet griber ind i situationer, hvor
der er en overhængende risiko for
kollision og føreren ikke trykker
på bremsepedalen i tide.
Hvis systemet registrerer muligheden
for kollision mod den forankørende bil,
kan det forberede bilen til en eventuel
nødopbremsning.Hvis føreren ikke foretager nogen
handling for at undgå kollisionen, kan
systemet automatisk sænke bilens fart
for at forberede bilen til en eventuel
kollision.
I situationer med risiko for kollision, hvor
førerens tryk på bremsepedalen ikke
er tilstrækkeligt, kan systemet gribe ind
for at optimere bremsesystemets
respons, og dermed sænke bilens
hastighed yderligere.
I tilfælde af kørsel på stejle veje med
alvorlig hældningsvariation kan
systemet gribe ind og indvirke på
bremsesystemet.
Versioner med Start&Stop-system:
Efter den automatiske bremsning,
aktiveres Start&Stop-systemet ifølge
procedurerne, der er beskrevet i
afsnittet "Start&Stop-system" i kapitlet
"Start og kørsel".
Versioner med manuel gearkasse:
Efter den automatiske bremsning kan
motoren gå i stå og standse, med
mindre du trykker på koblingspedalen.
Versioner med Dualogic-gearkasse:
efter bremsningen forbliver den
seneste lagrede gear indkoblet.
62F0Y0200C
73

VIGTIGT Efter standsning af bilen, kan
bremsekalibrene forblive blokerede i ca.
2 sekunder af sikkerhedsmæssige
årsager. Sørg for at trykke på
bremsepedalen, hvis bilen kører lidt
frem.
Kørsel under særlige forhold
Unde visse kørselsforhold, for
eksempel: kørsel i nærheden af et sving
(se fig. 63)/køretøjer, der er små
og/eller ikke kører lige i forhold til
vejbanen (se fig. 64)/andre køretøjer,
der skifter vejbane (se fig. 65) kan
indgrebet fra systemet være uventet
eller forsinket. Vær derfor særlig
opmærksom, og bevar kontrollen over
bilen for at køre i fuld sikkerhed.
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
43) 44) 45) 46) 47)
Beskrivelse
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.Korrekt dæktryk
Hvis der ikke er konstateret noget
punkteret dæk, vises bilens profil på
displayet.
Utilstrækkeligt dæktryk
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
i
instrumentgruppen og ved at vise en
advarselsmeddelelse på displayet samt
afgive et lydsignal.
I dette tilfælde vises køretøjets profil på
instrumentgruppens display med de
to symboler
.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil "Reset"-proceduren er
udført. I tilfælde af punkteret dæk
anbefales det i alle tilfælde at kontrollere
alle fire dæk og derefter udføre
"Reset"-proceduren.
"Reset"-procedure
iTPMS-systemet kræver en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
manuelt "Reset"-proceduren.
"Reset"-proceduren skal udføres:
Hver gang dæktrykket ændres.
63F0Y0320C
64F0Y0321C
65F0Y0322C
74
SIKKERHED

når du udskifter et dæk;
når du roterer/ombytter dækkene;
når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
"Reset"-proceduren (se afsnittet "Hjul" i
kapitlet "Tekniske data").
Hvis ikke man foretager "Reset", kan
kontrollampen
i alle ovennævnte
tilfælde give falske meddelelser på et
eller flere dæk.
"Reset" udføres, med bilen holdende
stille og tændingsnøglen drejet på
MAR, fra displayets Setup-menu på
følgende måde:
Vælg menupunktet "Vehicle info" og
herefter "Reset tyres".
tryk på tasten "OK" på rattet (se
figuren) i over 2 sekunder
displayet viser procedurens forløb,
indtil "Reset" er gennemført.Når "Reset"-proceduren er udført, vises
en pågældende meddelelse på
displayet og angiver dermed, at
selvindlæringen er begyndt. Hvis
iTPMS-systemets selvindlæring ikke
udføres korrekt, vises der ikke nogen
meddelelse på displayet.
Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer som for eksempel ved
sportsbetonet kørsel eller særlige
vejforhold (f.eks. is, sne, grus osv.) kan
signaleringen blive forsinket eller være
ufuldstændig hvad angår registrering af
mistet dæktryk, der sker samtidigt for
flere dæk.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, kørsel med anhænger, beskadiget
eller slidt dæk, brug af reservehjulet,
brug af dækreparationssættet "Fix&Go
Automatic", brug af snekæder, brug
af forskellige dæk til forskellige aksler)
kan systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.
Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
tilhørende meddelelse på displayet, og
bilens profil med symbolerne "– –"
ved siden af hvert dæk.Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart
af motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
Hvis der signaleres fejl, anbefales det at
udføre "Reset"-proceduren. Hvis
signaleringerne efter vellykket "Reset"
vises igen, skal du kontrollere, at typen
af anvendte dæk er ens på alle fire
hjul, og at dækkene ikke er beskadiget.
Genmontér så hurtigt som muligt
dækket med normale dimensioner i
stedet for reservedækket. Afmontér
snekæder, om muligt. Kontrollér den
korrekte fordeling af belastningen
og gentag "Reset"-proceduren ved at
køre videre på en ren og asfalteret
vej. Henvend dig til Fiats servicenet,
hvis signaleringerne vedvarer.
BEMÆRK
64)Systemet udgør en hjælp til kørslen:
Føreren behøver aldrig sænke
opmærksomheden under kørslen. Ansvaret
for kørslen ligger altid hos føreren, der
skal tænke på trafikforholdene for at køre i
fuldstændig sikkerhed. Føreren skal altid
holde en sikkerhedsafstand til det
foranliggende køretøj.
66F0Y0659C
75

65)Hvis føreren trykker speederpedalen i
bund under systemets indgreb eller
foretager en pludselig drejning på rattet,
kan den automatiske bremsefunktion
afbrydes (for eksempel for at tillade en
manøvre for at undvige forhindringen).
66)Laserstrålen er ikke synlig for det blotte
øje. Kig ikke direkte, eller anvend ikke
optiske instrumenter (for eksempel
forstørrelsesglas) til at kigge på laserstrålen
på en afstand under 10 cm: Det kan
beskadige øjnene. Laserstrålen er også til
stede, når tændingsnøglen står på MAR,
men funktionen er slukket, ikke til rådighed
eller er blevet deaktiveret manuelt via
setup-menuen i displayet.
67)Systemet griber også ind på køretøjer,
der kører i samme kørebane. Dog tages
der ikke hensyn til små køretøjer (f.eks
cykler, motorcykler), eller mennesker og dyr
og ting (såsom klapvogne) og generelt
alle de hindringer, som har en lav refleksion
til lys udsendt af laseren (f.eks. snavsede
køretøjer mudder).
68)Hvis bilen, på grund af
vedligeholdelsesindgreb, skal anbringes på
en rullebænk (med en hastighed mellem
5 og 30 km/t.) eller hvis den skal sættes
i en automatiske bilvask med ruller, og der
er en forhindring fortil (f.eks. en anden
bil, en mur eller en anden forhindring), kan
systemet detektere tilstedeværelsen og
gribe ind. I dette tilfælde er det derfor
nødvendigt at deaktivere systemet ved at
gå ind i displayets Setup-menu.
BEMÆRK
35)Lasersensoren kan have en begrænset
funktion eller slet ikke fungere på grund af
vejrforholdene, såsom piskene regn, hagl,
tæt tåge, store mængder sne eller
isdannelse på frontruden.
36)Sesorens funktionalitet kan desuden
blive påvirket af tilstedeværelsen af støv,
fugt, snavs eller is på forruden, af
trafikforholdene (f.eks kørende køretøjer,
der ikke justeret til deres biler, køretøjer, der
kører i tværgående retning eller i den
modsatte retning i den samme kørebane,
sving med mindre krumningsradius),
vejforhold og kørselsforhold (f.eks. off-road
kørsel). Sørg altid for, at frontruden er
ren. For at undgå at ridse frontruden skal
du anvende særlige rengøringsmidler
og rene klude. Desuden kan sensorens
funktion begrænses eller slet ikke fungere
under visse kørselsforhold, trafiksituationer
og vejforhold.
37)Last på bilens tag, der rager frem ud
over taget, kan forstyrre sensorens korrekte
funktion. Før start skal du derfor sikre dig,
at lasten er godt placeret for ikke dække
sensorens driftsområde
38)Hvis det bliver nødvendigt at udskifte
frontruden på grund af ridser, skår eller
revner på frontruden, skal du udelukkende
henvende dig til Fiats servicenet. Udskift
ikke frontruden selv: risiko for fejlfunktion!
Det anbefales at udskifte frontruden, hvis
den er beskadiget i området ved
lasersensoren.39)Pil ikke ved eller udfør noget indgreb på
lasersensoren. Tildæk ikke åbningerne på
pyntepladen under det indvendige
bakspejl. Kontakt Fiats servicenet i tilfælde
af fejl ved sensoren.
40)Ved kørsel på veje i nærheden af træer
med fremspringende grene, er det bedst
at deaktivere systemet for at undgå, at
grene i højde med motorhjelmen eller
frontruden interfererer med systemet.
41)Tildæk ikke sensorens
detektionsområde med mærkater eller
andre genstande. Vær desuden
opmærksom på objekter på kølerhjelmen af
bilen (f.eks. snelag) og sørg for, at de ikke
forstyrrer lyset, der udsendes af laseren.
42)I tilfælde af træk af trailer eller trukket
køretøj skal systemet deaktiveres på
Setup-menuen på displayet.
43)Hvis systemet angiver tryktab på
specifikt dæk, anbefales det at kontrollere
trykket af alle fire.
44)iTPMS-systemet fritager ikke føreren for
at kontrollere dæktrykket en gang om
måneden og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.
45)iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
punktering af et dæk). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
46)iTPMS-systemet giver kun en advarsel
om lavt dæktryk: det er ikke i stand til at
pumpe dem op.
47)Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker slidbanens
levetid og kan have indflydelse på din evne
til at køre bilen på en sikker måde.
76
SIKKERHED

SELEALARM SBR
(Seat Belt
Reminder)
Systemet er udstyret med en
anordning, som ved tændingen af
kontrollampen
i instrumentgruppen
fig. 71, advarer føreren og
forsædepassageren om, at de har
glemt at tage sikkerhedssele på.
Når tændingsnøglen drejes til position
MAR, lyser kontrollampen
i nogle
sekunder for at kontrollere, at
kontrollampen fungerer korrekt.
Kontrollampen slukkes, hvis førerens og
passagerens (hvis til stede)
sikkerhedssele, er spændt korrekt.
For fast deaktivering af selealarmen skal
man kontakte Fiats servicenet.
Selealarmen kan til enhver tid
genaktiveres via setup-menuen på
displayet.FØRER
Hvis kun føreren er til stede i bilen og
sikkerhedsselen ikke er spændt og når
hastigheden overstiger 20 km/t, eller
hvis man holder en hastighed på
mellem 10 km/t og 20 km/t i mere end
5 sekunder, starter en cyklus af
lydsignaler for forsæderne
(intermitterende akustisk signalering på
ca. 105 sekunder) og også
kontrollampenblinker.
Når cyklussen er afsluttet, forbliver
kontrollampen tændt med konstant lys,
indtil motoren slukkes. Lydsignalet
afbrydes i det øjeblik føreren spænder
sin sikkerhedssele, og kontrollampen
slukker.
Hvis sikkerhedsselen tages af igen
under kørslen, genoptages lydsignalet
og kontrollampens blink som beskrevet
tidligere.
PASSAGER
Den samme situation er gældende for
forsædepassageren med den forskel, at
signaleringen også afbrydes, når
passageren forlader bilen.
Hvis begge forsædeseler tages af
under kørslen med få sekunders
mellemrum, gælder lydsignalet den
sidste handling.
SELESTRAMMERE
71) 72) 73) 74)48)
Bilen er udstyret med selestrammere,
der trækker sikkerhedsselernes bånd
nogle centimeter tilbage i tilfælde af en
kraftig front- eller sidekollision. På
den måde sikrer de, at selen er i perfekt
kontakt med kroppen, inden denne
holdes tilbage.
Udløsning af selestrammere kan
kendes på, at selebåndet trækkes
tilbage mod oprulningsmekanismen.
Bilen er desuden udstyret med en
anden selestrammermekanisme
(installeret i fodpanelområdet) og man
kan se, at den er blevet udløst ved
at metalkablet er blevet kortere.
Ved udløsning af selestrammerne kan
der opstå en smule røg. Denne er
hverken giftig eller tegn på brand.
Selestrammeren kræver ingen
vedligeholdelse eller smøring. Enhver
ændring i forhold til dens oprindelige
stand vil forringe dens virkning.
Hvis anordningen ved oversvømmelser
eller lignende har været udsat for
indtrængen af vand eller mudder, skal
den udskiftes hos Fiats servicenet.
71F0Y0612C
79

Vigtige regler, som skal overholdes
ved sikker befordring af børn
Montér barnestole på bagsædet,
som er den mest beskyttede plads
i tilfælde af en kollision.
Anbring barnestolen modsat
køreretningen så længe som det er
muligt, indtil barnet er 3-4 år gammel.
Hvis der installeres barnestole på
bagsædet modsat køreretningen,
anbefales det, at den anbringes i en
position så tæt mod forsædet som
muligt.
Hvis man kobler passagersidens
frontairbag fra, skal man altid se efter,
om lysdioden
på instrumentpanelet
lyser for at sikre, at frakoblingen virkelig
er gennemført.
Overhold alle vejledningerne, som
leveres med selve barnestolen nøje.
Opbevar dem i bilen sammen med
bilens dokumenter og denne
instruktionsbog. Anvend aldrig en
barnestol uden monteringsvejledning.
Der må kun fastspændes ét barn
i hver barnefastholdelsesanordning.
Kontroller altid, at sikkerhedsselen
ikke ligger an mod barnets hals.
Kontroller altid, om sikkerhedsselen
er korrekt spændt ved at trække i
selebåndet.
Tillad ikke barnet at sidde forkert
eller at løsne sikkerhedsselerne under
kørslen.
Tillad ikke, at barnet lægger selens
diagonalselebånd under armene eller
bag ryggen.
Børn må aldrig befordres på skødet.
Dette gælder også for nyfødte. Ingen
er i stand til at holde et barn fast under
en kollision.
Hvis bilen har været involveret i en
ulykke, skal barnestolen udskiftes med
en ny. Udskift endvidere, afhængigt
af den monterede barnestols type,
Isofix-forankringerne eller
sikkerhedsselen, til hvilken barnestolen
er fastgjort.
Hvis det er nødvendigt, kan den
bageste nakkestøtte fjernes for at lette
monteringen af en barnestol.
Nakkestøtten skal altid være i bilen og
monteres, hvis der skal sidde en
voksen på sædet eller et barn på en
barnestol uden ryglæn.
BEMÆRK
75)ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en
bagudvendt barnestol på forsædet, hvis
der er en aktiv frontairbag i passagersiden.
Udløsning af airbaggen ved en kollision
vil kunne påføre barnet dødelige kvæstelser
alt efter kollisionens alvorlighed. Det
anbefales derfor altid at befordre børn i
egen barnestol på bagsædet, hvor de er
bedst beskyttet i tilfælde af en kollision.
76)Forpligtelsen til at deaktivere airbaggen,
hvis der installeres en barnestol vendt
mod kørselsretningen, er angivet
med passende symboler på mærkaten på
solskærmen. Overhold altid anvisningerne
på solskærmen i passagersiden (se
afsnittet "Ekstra beskyttelsessystem (SRS)
Airbag").
77)Hvis det er nødvendigt at befordre et
barn på forsædet i passagersiden med en
bagudvendt barnestol, skal passagersidens
frontairbag og sideairbag deaktiveres via
displayhovedmenuen (se beskrivelsen i
afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende"). Kontrollér
altid ved hjælp af lysdioden
på panelet
på instrumentpanelet, at frakoblingen af
airbaggen virkelig er gennemført. Flyt
desuden passagersædet så langt tilbage
som muligt for at undgå berøring mellem
barnestolen og instrumentpanelet.
78)Flyt ikke for- eller bagsædet, når der
sidder et barn på det eller i barnestolen.
93

Knæairbag i førersiden
(afhængigt af versioner/markeder)
Den er placeret i et rum under
instrumentpanelet og dækket af en
passende tilskærmning fig. 87. Den
sikrer ekstra beskyttelse i tilfælde af
frontal kollision.Deaktivering af airbaggene i
passagersiden: Frontairbag og
sideairbag til beskyttelse af
bækken, brystkasse og skulder
(afhængigt af versioner/markeder)
Passagersidens frontairbag og
sideairbag fortil til beskyttelse af
bækken, brystkasse og skulder
(afhængigt af versioner/markeder) skal
frakobles i tilfælde af, at det skulle være
nødvendigt at befordre et barn på
forsædet i en barnestol monteret
modsat køreretningen.
Alle airbags kan deaktiveres vha.
displayets Setup-menu (se beskrivelsen
i afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
På pladen på instrumentpanelet findes
lysdioden
fig. 88: Når
tændingsnøglen drejes til position MAR,
tændes lysdioden i nogle sekunder.
Hvis ovennævnte ikke er tilfældet, skal
man kontakte Fiats servicenet.Under de første sekunder angiver
tændingen af lysdioden ikke den
aktuelle status for
passagerbeskyttelsen, men har kun til
formål at kontrollere den korrekte
funktion. Efter kontrollen, som varer
nogle sekunder, angiver lysdioden den
aktuelle status for passagerairbaggens
beskyttelse (passagerbeskyttelse
deaktiveret: Lysdioden lyser med fast
lys /passagerbeskyttelse aktiveret:
lysdiode slukket).
86F0Y0708C
87F0Y0207C
88F0Y0650C
96
SIKKERHED

BEMÆRK
86)Anbring ikke mærkater eller andre
genstande på rattet, på instrumentpanelet i
området for passagersidens airbag, i
sidebeklædningen i loftet eller på sæderne.
Anbring ikke genstande (f.eks.
mobiltelefoner) i passagersiden af
instrumentpanelet: De vil her kunne hindre
den korrekte opblæsning af airbaggen
og desuden kunne medføre alvorlige
kvæstelser på personerne i bilen.
87)Kør altid ved at holde hænderne på
rattets krans, således at airbaggen kan
oppustes uden forhindringer, hvis den
aktiveres. Kør ikke med kroppen
bøjet forover, men hold ryglænet i opret
position og støt dig godt til ryglænet.
88)ALVORLIG FARE: Bagudvendte
barnestole må IKKE installeres på
passagerforsædet, hvis airbaggen i
passagersiden er aktiveret. Ved en kollision
vil udløsningen af airbaggen kunne påføre
barnet dødelige kvæstelser alt efter
kollisionens alvorlighed. Deaktivér derfor
altid airbaggen i passagersiden, når du
monterer en bagudvendt barnestol på
passagerforsædet. Desuden skal
passagerforsædet være skubbet helt
tilbage for at undgå at barnestolen kan
komme i berøring med instrumentpanelet.
Genaktivér airbaggen i passagersiden,
så snart du har afmonteret barnestolen.
89)For at deaktivere airbags fra displayets
menu, henvises der til afsnittet "Setup-
menuen" i kapitlet "Lær instrumentgruppen
at kende".90)Hæng ikke stive genstande på
knagerne eller i støttegrebene.
91)Læn ikke hoved, arme eller albuer opad
døren, vinduerne eller i området for
vinduesairbaggen, for at undgå at komme
til skade under oppustningen.
92)Læn aldrig hoved, arme eller albuer ud
af vinduet.
93)Hvis kontrollampen
ikke lyser op når
nøglen drejes til position MAR, eller hvis
den forbliver tændt under kørslen, kan der
være opstået en fejl i
fastholdelsessystemerne. I så fald risikerer
man at airbags eller selestrammere ikke
bliver udløst ved en kollision, eller - i
sjældnere tilfælde - at de udløses uden
ydre årsag. Lad omgående Fiats servicenet
kontrollere systemet.
94)I tilfælde af fejl ved kontrollampen
,
tændes kontrollampenpå nogle
versioner og de pyrotekniske ladninger for
airbaggen i passagersiden deaktiveres.
95)Dæk ikke forsædernes ryglæn med
sædeovertræk eller lignende, hvis der
er installeret sideairbags.
96)Kør aldrig med genstande på skødet,
foran brystkassen eller mellem læberne
(f.eks. pibe, blyant osv.), da dette kan
medføre alvorlige kvæstelser i tilfælde af en
kollision, hvor airbaggen udløses.
97)Hvis bilen har været udsat for tyveri,
tyveriforsøg, hærværk eller oversvømmelse,
bør man lade Fiats servicenet kontrollere
airbagsystemet.98)Med tændingsnøglen sat i og drejet i
position MAR, også ved slukket motor, kan
airbaggene aktiveres selv når bilen holder
stille, hvis den rammes af en anden bil i
bevægelse. Derfor må bagudvendte
barnestole IKKE monteres på
passagerforsædet, når frontairbaggen i
passagersiden er aktiveret, selv når bilen
holder stille. Udløsning af airbaggen ved en
kollision vil kunne påføre barnet dødelige
kvæstelser. Deaktivér derfor altid airbaggen
i passagersiden, når du monterer en
bagudvendt barnestol på
passagerforsædet. Desuden skal
passagerforsædet være skubbet helt
tilbage for at undgå at barnestolen kan
komme i berøring med instrumentpanelet.
Genaktivér airbaggen i passagersiden,
så snart du har afmonteret barnestolen.
Husk også, at ingen af
sikkerhedssystemets komponenter (airbags
eller selestrammere) vil blive udløst ved en
påkørsel, hvis nøglen befinder sig i position
STOP. Manglende udløsning af airbags i
denne situation er altså ikke tegn på nogen
fejl.
99