2018 FIAT 124 SPIDER ABS

VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY A SPRÁVY
UPOZORNENIE Výstražná kontrolka na
prístrojovej doske sa objaví spolu
s príslušnou správou a/alebo
akustickým signálom podľa situácie.
Tieto údaje sú iba orientačné, slúžia
ako prevencia a nemožno ich
považovať za vyčerpávajúce, prípadne
za alternatívu k informáciám v príručke
majiteľa. Vo všetkých prípadoch
odporúčame, aby ste si príručku
pozorne prečítali. V prípade signalizácie
poruchy si vždy pozrite informácie
uvedené v tejto kapitole.
UPOZORNENIE Zobrazené poruchové
indikácie možno rozdeliť do dvoch
kategórií: závažné a menej závažné
poruchy. Závažné poruchy signalizuje
opakovaný a dlhotrvajúci „cyklus“
výstrah. Menej závažné poruchy
signalizuje kratšie trvajúci „cyklus“
výstrah. Cyklus zobrazenia oboch
kategórií môže byť prerušený. Výstražná
kontrolka na prístrojovej doske zostane
svietiť, kým nie je odstránená príčina
poruchy.
Vozidlá so systémom Radio 7“
Obsah výstrah možno overiť na
audiosystéme.Postupujte nasledovne:
Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka,
vyberte ikonu
na domovskej
obrazovke a zobrazte obrazovku
aplikácií.
Vyberte „Varovné pokyny“, čím
zobrazíte aktuálne výstrahy.
Vyberte príslušnú výstrahu, aby ste
zobrazili podrobnosti výstrahy.
Nasledujúce výstražné/indikačné
kontrolky:
Hlavná výstražná kontrolka;
Výstražná kontrolka brzdového
systému;
Výstražná kontrolka ABS;
Výstražná kontrolka nabíjacieho
systému;
Výstražná kontrolka motorového
oleja;
Kontrolka kontroly motora;
Výstražná kontrolka vysokej teploty
chladiacej kvapaliny;
Výstražná kontrolka automatického
prevodu;
Indikačná kontrolka poruchy
posilňovača riadenia;
Výstražná kontrolka systému
airbagov/napínačov bezpečnostných
pásov;
Výstražná kontrolka aktívnej kapoty
motora;
Výstražná kontrolka nízkej hladiny
paliva;
Výstražná kontrolka bezpečnostných
pásov;
Výstražná kontrolka otvorených dverí;
Výstražná kontrolka nízkej hladiny
kvapaliny ostrekovača;
Výstražná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tyre Pressure Monitoring System);
Výstražná kontrolka KEY;
Výstražná kontrolka KEY svetlometov
LED;
Indikačná kontrolka kľúča;
Indikačná kontrolka TCS/DSC;
Indikačná kontrolka VYPNUTIA DSC;
Indikačná kontrolka bezpečnosti;
Kontrolka deaktivácie airbagu
spolujazdca (kde je k dispozícii).
Keď je zapaľovanie zapnuté, výstražná
kontrolka poruchy sa rozsvieti pre účely
kontroly a zhasne po niekoľkých
sekundách alebo po naštartovaní
motora. Ak sa kontrolka nerozsvieti
alebo stále svieti, dajte vozidlo
skontrolovať v servisnej sieti Fiat.
Iba pre „Výstražnú kontrolu
brzdového systému”: kontrolka bude
svieti neprerušovane, ak necháte
aktívnu parkovaciu brzdu.
56
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY NA PRÍSTROJOVOM PANELI
Červené výstražné kontrolky
Výstražná kontrolka Čo to znamená
VÝSTRAHA PARKOVACEJ BRZDY - VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA KONTROLY/VÝSTRAHA
NÍZKEJ HLADINY BRZDOVEJ KVAPALINY
Výstraha parkovacej brzdy/Výstražná kontrolka kontroly
Kontrolka sa rozsvieti, keď je zabrzdená parkovacia brzda a zapaľovanie je prepnuté do polohy
START (Štart) alebo ON (Zap.). Zhasne po úplnom uvoľnení parkovacej brzdy.
Výstraha nízkej hladiny brzdovej kvapaliny
Ak výstražná kontrolka bŕzd zostane svietiť aj po uvoľnení parkovacej brzdy, hladina brzdovej
kvapaliny môže byť nízka alebo mohol vzniknúť problém s brzdovým systémom. Vozidlo ihneď
odparkujte na bezpečnom mieste a obráťte sa na obchodné zastúpenie Fiat.
DÔLEŽITÉ S vozidlom nejazdite, keď svieti výstražná kontrolka brzdového systému. Čo najskôr
sa obráťte na obchodné zastúpenie Fiat, aby skontrolovalo brzdy. Je nebezpečné jazdiť
s vozidlom, keď svieti výstražná kontrolka brzdového systému. To znamená, že vaše brzdy
vôbec nemusia fungovať, alebo že môžu kedykoľvek úplne zlyhať. Ak táto kontrolka zostane
svietiť, overte, či je parkovacia brzda úplne odbrzdená a dajte brzdy okamžite skontrolovať.
DÔLEŽITÉ Navyše, účinnosť brzdenia sa môže znížiť, takže možno budete musieť stlačiť
brzdový pedál silnejšie, ako je obvyklé na zastavenie vozidla.
Vozidlo ihneď zastavte na bezpečnom mieste a obráťte sa na obchodné zastúpenie Fiat.
VÝSTRAHA SYSTÉMU EBD (Elektronická distribúcia brzdnej sily)
Ak riadiaca jednotka systému EBD (systém elektronickej distrbúcie brzdnej sily) určí, že niektoré
súčasti nefungujú správne, riadiaca jednotka môže súčasne rozsvietiť výstražnú kontrolku
brzdového systému a výstražnú kontrolku systému ABS. Problém pravdepodobne vznikol
v systéme elektronickej distribúcie brzdnej sily. Vozidlo ihneď zastavte na bezpečnom mieste
a obráťte sa na obchodné zastúpenie Fiat.
DÔLEŽITÉ S vozidlom nejazdite, keď svieti výstražná kontrolka brzdového systému aj výstražná
kontrolka systému ABS. Čo najskôr sa obráťte na obchodné zastúpenie Fiat, aby skontrolovalo
brzdy. Je nebezpečné s vozidlom jazdiť, keď sa súčasne rozsvieti výstražná kontrolka brzdového
systému a výstražná kontrolka systému ABS. Ak sa rozsvietia obe kontrolky, zadné kolesá by sa
mohli v prípade náhleho zastavenia zablokovať rýchlejšie ako za normálnych okolností.
57

Žlté výstražné kontrolky
Výstražná kontrolka Čo to znamená
VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA ABS
Ak výstražná kontrolka ABS zostane svietiť počas jazdy, riadiaca jednotka ABS zistila poruchu
systému. V takom prípade brzdy budú fungovať normálne, ako keby vozidlo nebolo vybavené
systémom ABS. V takom prípade sa čo najskôr obráťte na obchodné zastúpenie Fiat.
POZNÁMKA Keď bol motor naštartovaný štartovacími káblami, aby sa nabil akumulátor, otáčky
budú nerovnomerné a výstražná kontrolka ABS sa môže rozsvietiť. Ak k tomu dôjde, je to
dôsledok vybitého akumulátora a nejde o poruchu ABS. Znovu nabite akumulátor.
POZNÁMKA Brzdový asistent nebude fungovať, pokiaľ bude svietiť kontrolka ABS.
KONTROLKA CHECK ENGINE
Ak sa táto kontrolka rozsvieti počas jazdy, mohol nastať problém vo vozidle. Je dôležité si
zapamätať podmienky jazdy, kedy sa kontrolka rozsvietila. Obráťte sa na obchodné zastúpenie
Fiat.
Kontrolka Check Engine (Skontrolovať motor) sa môže rozsvietiť v týchto prípadoch:
Nastal problém v elektrickom systéme motora.
Nastal problém v systéme riadenia emisií.
Hladina paliva v palivovej nádrži je veľmi nízka alebo nádrž je takmer prázdna.
autoadaptácia ozubeného kolesa po odpojení akumulátora nebola úspešne dokončená.
61

SYSTÉMY AKTÍVNEJ
BEZPEČNOSTI
Vozidlo má tieto systémy aktívnej
bezpečnosti:
ABS (Protiblokovací systém bŕzd);
TCS (Systém kontroly trakcie);
DSC (Dynamická kontrola stability);
Aktívna kapota (aktívna ochrana
chodcov).
Na nasledujúcich stránkach je uvedený
popis činnosti jednotlivých systémov.
SYSTÉM ABS
(Protiblokovací brzdový
systém)
65) 66) 67) 68)
Kontrolná jednotka ABS neustále
monitoruje rýchlosť každého kolesa. Ak
je jedno z kolies blízko k zablokovaniu
sa, ABS na to odpovie tý, že
automaticky uvoľní a opätovne použije
brzdu kolesa.
Vodič pocíti malé vibrácie v brzdovom
pedály, a môže začuť z brzdového
systému drnčanie. Toto je normálna
funkcia ABS systému. Pokračujte
v uvoľňovaní brzdového pedálu bez
pumpovania bŕzd.
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.POZNÁMKA Brzdná dráha môže byť
dlhšia na nespevnenom povrchu
(napríklad na snehu alebo na štrku),
zvyčajne s tvrdým podkladom. V týchto
podmienkach vozidlo s bežným
brzdovým systémom môže zastaviť na
kratšiu vzdialenosť, pretože pri
preklzovaní kolies si pneumatiky pod
seba nahrnú vrstvu sypkého materiálu.
POZNÁMKA Zvuk fungovania ABS sa
môže ozvať keď naštartujete motor
alebo okamžite po jeho naštartovaní.
Neznamená to poruchu.
SYSTÉM TCS (Systém
kontroly trakcie)
69) 70) 71)
Systém kontroly trakcie (TCS) zvyšuje
trakciu a bezpečnosť tým, že ovláda
krútiaci moment motora a brzdenie.
Keď systém TCS identifikuje
preklzovanie kolies, zníži krútiaci
moment motora a pôsobí na brzdy tak,
aby nedošlo k strate trakcie.
To znamená, že na klzkom povrchu sa
automaticky upraví činnosť motora, aby
prenášal optimálny výkon na hnacie
kolesá, čo obmedzí preklzávanie kolies
a stratu trakcie.
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
SVETELNÝ INDIKÁTOR SYSTÉMU
TCS/DSC
Svetelný indikátor
zostane niekoľko
sekúnd svietiť po zapnutí zapaľovania.
Ak sa systém TCS alebo DSC uvedie
do činnosti, začne blikať kontrolka.
Ak zostane svietiť kontrolka
, systém
TCS, DSC alebo brzdový asistent
systém môžu mať poruchu a nemusia
správne fungovať. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Fiat.
UPOZORNENIE Okrem blikajúcej
výstražnej kontrolky bude z motora
znieť mierny prevádzkový hluk. To
znamená, že systémy TCS/DSC
správne fungujú.
UPOZORNENIE Na klzkom povrchu,
ako napríklad čerstvo napadaný sneh,
nebude možné dosiahnuť vysoké
otáčky, keď je systém TCS
v prevádzke.
SYSTÉM DSC
(Dynamická kontrola
stability)
72) 73) 74)
Dynamická kontrola kvality (DCS)
automaticky kontroluje brzdenie a točivý
moment motora spoločne so
systémami ako ABS alebo TCS tak, aby
72
BEZPEČNOSŤ

pomohol pri kontrole bočného šmyku
keď šoférujete na šmykľavých
povrchoch alebo počas nečakaného
alebo vyhýbacieho manévru, pričom
zvyšuje bezpečnosť vozidla. Viac
informácií nájdete v paragrafoch „ABS
systém (protiblokovací brzdový
systém)“ a „TCS systém (protišmykový
systém)“.
Systém DSC sa môže aktivovať pri
rýchlostiach nad 20 km/h.
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
POZNÁMKA DCS nebude správne
fungovať, ak sa nedodrží nasledovné:
na všetkých štyroch kolesách
používajte pneumatiky správnej určenej
veľkosti;
na všetkých štyroch kolesách
používajte pneumatiky správnej určenej
veľkosti;
nemiešajte použité pneumatiky.
UPOZORNENIE DCS nemusí správne
fungovať vtedy, keď sa používajú reťaze
alebo rezervná pneumatika, pretože sa
zmení priemer pneumatiky.
SVETELNÝ INDIKÁTOR SYSTÉMU
TCS/DSC
Svetelný indikátor
zostane niekoľko
sekúnd svietiť po zapnutí zapaľovania.
Ak sa systém TCS alebo DSC uvedie
do činnosti, začne blikať kontrolka.
Ak zostane svietiť kontrolka , systém
TCS, DSC alebo brzdový asistent
systém môžu mať poruchu a nemusia
správne fungovať. Zaneste vozidlo do
obchodného zastúpenia Fiat.
Svetelný indikátor VYPNUTIA DSC
Svetelný indikátor
zostane niekoľko
sekúnd svietiť po zapnutí zapaľovania.
Rozsvieti sa aj vtedy, keď, keď sa stlačí
spínač vypnutia DSC a TCS/DSC sa
vypne.
Ak svetelný indikátor naďalej svieti
a TCS/DSC nie sú vypnuté, kontaktujte
obchodné zastúpenie Fiat. DSC môže
mať poruchu.
Spínač „DSC OFF"
Systém vypnete stlačením spínača
TCS/DSC obr. 58. Výstražná kontrolka
na prístrojovej doske sa rozsvieti.
Opätovným stlačením spínača znovu
zapnete TCS/DSC. Svetelný indikátor
vypnutia DSC sa vypne.
UPOZORNENIE Keď je systém DSC
zapnutý a budete sa snažiť vyslobodiť
uviaznuté vozidlo alebo vyjsť s vozidlom
z čerstvo napadaného snehového
záveja, systém TCS (súčasť systému
DSC) sa aktivuje. Zošliapnutie pedála
akcelerátora nezvýši výkon motora
a vyslobodenie vozidla môže byť ťažšie.
V takom prípade vypnite systém
TCS/DSC.
UPOZORNENIE Ak je vypnutý systém
TCS/DSC, keď je vypnutý motor,
systém sa automaticky aktivuje po
zapnutí zapaľovania.
UPOZORNENIE Ak necháte systém
TCS/DSC zapnutý, vozidlo bude mať
najlepšiu trakciu.
UPOZORNENIE Ak stlačíte spínač
a podržíte ho po dobu 10 sekúnd alebo
dlhšie, spustí sa funkcia detekcie
5805060301-12A-987
73

Pri montáži dielov sa obráťte na
obchodné zastúpenie Fiat. Ak sú diely
nainštalované nesprávne, aktívna
kapota sa nemusí normálne aktivovať,
pretože nedokáže detekovať náraz.
Pri likvidácii vozidla sa obráťte na
obchodné zastúpenie Fiat. Nesprávne
ovládanie vozidla môže spôsobiť
zranenie.
Aktívna kapota sa nedá znovu
použiť, ak sa už aktivovala. Kontaktujte
obchodné zastúpenie Fiat.
Ak sa aktívna kapota aktivuje
Aktívna kapota sa aktivuje za týchto
podmienok:
ak predná časť vozidla narazí do
chodca alebo do prekážky, keď vozidlo
jazdí dostatočnou rýchlosťou na
aktiváciu systému, systém sa aktivuje,
ak počas zrážky pôsobí určitá sila
nárazu, a to aj v prípade, že na
prednom nárazníku nezostanú žiadne
stopy. Okrem toho, systém sa môže
aktivovať v závislosti od sily nárazu aj pri
zrážke s ľahkým objektom, malým
zvieraťom alebo iným malým
predmetom.
systém sa môže aktivovať aj
v prípade, že dôjde k nárazu v spodnej
časti vozidla alebo na prednom
nárazníku v jednej z týchto situácií:
– vozidlo narazí na obrubník;– vozidlo zapadne do hlbokej
priekopy alebo výmoľu;
– vozidlo poskočí a dopadne na zem;
– predná alebo spodná časť vozidla
sa dotkne svahu pred parkovaním
do garáže, povrchu zvlnenej cesty,
vyčnievajúceho alebo spadnutého
objektu na ceste.
Situácie, v ktorých sa aktívna
kapota nemusí aktivovať
Aktívna kapota sa nemusí aktivovať
v nasledovných situáciách, pretože
môže byť ťažké detekovať náraz:
vozidlo narazí do chodca pod uhlom
alebo bočnou plochou na ľavej a pravej
strane predného nárazníka;
vozidlo narazí do chodca, ktorý niečo
nesie, napríklad tašku, ktorá môže
absorbovať náraz.
Situácia, v ktorých sa systém
neaktivuje
Aktívna kapota sa neaktivuje za týchto
podmienok:
objekt narazí do predného nárazníka,
keď vozidlo nejazdí dostatočnou
rýchlosťou na aktiváciu systému;
objekt narazí do vozidla zboku alebo
zozadu;
vozidlo sa prevráti na bok alebo na
strechu (aktívna kapota môže fungovať
v závislosti od podmienok havárie).
POZOR!
65)Nespoliehajte sa na ABS ako náhradu
bezpečnej jazdy. ABS nemôže
kompenzovať nebezpečnú a bezohľadnú
jazdu, neprimeranú rýchlosť, nadmerné
rýchlosti, natláčanie sa (jazda v tesnej
blízkosti za iným vozidlom), a hydroplaning
(znížené trenie pneumatík a kontakt
s vozovkou kvôli prítomnosti vody na
povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
66)Keď zasiahne systém ABS a pocítite
pulzovanie v brzdovom pedáli, neznižujte
tlak na pedál ale pevne ho zošliapnite.
Vozidlo tak zabrzdí na najkratšiu možnú
vzdialenosť v závislosti od aktuálnych
jazdných podmienok.
67)Aby systém ABS mohol správne
fungovať, na všetkých kolesách musia byť
namontované pneumatiky rovnakej značky
a typu, musia byť vo vynikajúcom stave,
a predovšetkým, treba používať
pneumatiky predpísaného typu a rozmerov.
68)Ak zasiahne systém ABS, znamená to,
že priľnavosť pneumatík na ceste sa blíži
k limitu: musíte spomaliť tak, aby sa zvýšila
priľnavosť pneumatík.
69)Nespoliehajte sa na protišmykový
systém (TCS) ako náhradu bezpečnej
jazdy. Protišmykový systém (TCS) nemôže
kompenzovať nebezpečnú a bezohľadnú
jazdu, neprimeranú rýchlosť, nadmerné
rýchlosti, natláčanie sa (jazda v tesnej
blízkosti za iným vozidlom), a hydroplaning
(znížené trenie pneumatík a kontakt
s vozovkou kvôli prítomnosti vody na
povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
75

70)Ak sú cesty pokryté ľadom alebo
snehom použite pri zníženej rýchlosti zimné
pneumatiky alebo snehové reťaze. Je
nebezpečné jazdiť na cestách pokrytých
snehom alebo ľadom bez vhodného
protišmykového vybavenia. Protišmykový
systém (TCS) nemôže sám vykonať ťah,
s vy stále môžete byť účastníkom nehody.
71)Schopnosti systému TCS sa nikdy
nesmú nezodpovedne a nebezpečne
testovať, pričom by bola ohrozená
bezpečnosť cestujúcich a ostatných osôb.
72)Nespoliehajte sa na DSC ako náhradu
bezpečného konania vodiča: systém DSC
nemôže kompenzovať nebezpečnú
a bezohľadnú jazdu, neprimeranú rýchlosť,
nadmerné rýchlosti, natláčanie sa (jazda
v tesnej blízkosti za iným vozidlom),
a hydroplaning (znížené trenie pneumatík
a kontakt s vozovkou kvôli prítomnosti vody
na povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
73)Aby systém DSC mohol správne
fungovať, na všetkých kolesách musia byť
namontované pneumatiky rovnakej značky
a typu, musia byť vo vynikajúcom stave,
a čo je najdôležitejšie, treba používať
pneumatiky predpísaného typu a veľkosti.
74)Schopnosti systému DSC sa nikdy
nesmú nezodpovedne a nebezpečne
testovať, pričom by bola ohrozená
bezpečnosť cestujúcich a ostatných osôb.75)Ak sa aktivovala aktívna kapota, vždy
sa obráťte na obchodné zastúpenie Fiat.
Ak potiahnete uvoľňovaciu páčku po
aktivovaní aktívnej kapoty, tá sa zdvihne
ešte viac. Zdvihnutá kapota počas jazdy
vozidla bude brániť výhľadu a mohlo by
dôjsť k nehode. Okrem toho, nesnažte sa
kapotu zatlačiť naspäť. Kapota by sa mohla
zdeformovať alebo spôsobiť zranenie,
pretože aktivovaná kapota sa nedá ručne
spustiť. Ak sa aktivovala aktívna kapota,
pred ďalšou jazdou sa obráťte na
obchodné zastúpenie Fiat, uistite sa, že
zvýšená kapota neprekáža vo výhľade
a jazdite s vozidlom nízkou rýchlosťou.POMOCNÉ SYSTÉMY
POČAS JAZDY
TPMS (Systém
monitorovania tlaku
v pneumatikách)
76) 77) 78)
TPMS (Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách) monitoruje tlak
vzduchu vo všetkých štyroch
pneumatikách. Ak je tlak vzduchu
v jednej alebo viacerých pneumatikách
príliš nízky, systém na túto skutočnosť
upozorní vodiča rozsvietením výstražnej
kontrolky monitorovania tlaku
na
prístrojovej doske a pípnutím. Systém
sleduje tlak v pneumatikách nepriamo
pomocou údajov odosielaných z ABS
snímačov rýchlosti kolies.
Aby systém správne fungoval, treba ho
inicializovať, keď sú pneumatiky
nahustené na predpísaný tlak (hodnota
na štítku s údajmi o tlaku
v pneumatikách). Viac informácií
nájdete v „Inicializácia systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“
v tomto odseku.
Výstražná kontrolka začne blikať, keď
má systém poruchu. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
76
BEZPEČNOSŤ

Pomocné systémy počas jazdy....76
Postup pri dopĺňaní paliva.......127
Používanie vozidla v ťažkých
prevádzkových podmienkach
(naplánovaný servis).........162
Pravidelné kontroly (plánovaná
údržba).................162
Predné hmlové svetlá...........27
Predpínač bezpečnostného pásu
a systémy s obmedzením
zaťaženia.................85
Predpínače.................85
Predpínače bezpečnostných
pásov..................101
Predpisy pre manipuláciu
s vozidlom na konci jeho
životnosti................191
Prevencie aktívnej kapoty motora . . .74
Prídavný záchytný systém (SRS) -
Airbag...................99
Priestor motora..............167
Prístrojová doska..............8
Radio 3”.................194
Radio 7”..................200
Rozmery..................184
Sedadlá...................20
Sedadlá (manuálne nastavenie)....20
Sedadlá a textilné časti (čistenie) . . .177
Signály zmeny jazdného pruhu.....29
Skladacia strecha (látková).......46Skladacia strecha (spustenie)......46
Smerovky..................29
Snehové reťaze..............173
Spätné zrkadlá...............24
Spínač INFO................54
Spínač zablokovania elektrického
ovládania okien.............41
Spínač zapaľovania............11
Spotreba paliva..............189
Správa na displeji.............69
Stály monitoring.............113
Stierače čelného skla...........32
Stierače/ostrekovač čelného skla . . .32
Súprava na opravu pneumatík. . . .150
Svetlomety.................26
Symboly....................3
Systém ABS................72
Systém automatickej regulácie
teploty..................38
Systém bezkľúčového vstupu......9
Systém detekcie prítomnosti
spolujazdca..............106
Systém DSC................72
Systém imobilizéra............15
Systém manuálnej regulácie
teploty..................36
Systém osvetlenia Coming Home.......................27
Systém parkovacích senzorov. . . .125
Systém regulácie teploty.........35Systém SBA (Výstraha
bezpečnostných pásov).......85
Systém signálu núdzového
zastavenia...............134
Systém zámku riadenia
(automatická prevodovka).....119
Systémy aktívnej bezpečnosti.....72
Systémy na ochranu cestujúcich....81
Špecifikácie kolesa a pneumatiky.181
Štartovanie motora.........11,115
Štartovanie pomocou
akumulatora ...........155
Štartovanie pomocou
akumulátora (postup)........156
Ťahanie prívesov............132
Ťahanie vozidla..............157
TCS (Systém kontroly trakcie).....72
Tempomat.................121
Tento text si starostlivo prečítajte....2
Tipy, ovládacie prvky a všeobecné
informácie...............193
TPMS (Systém monitorovania
tlaku v pneumatikách).........76
Typy detských záchytných
systémov.................89
Údržba laku...............175
Umiestnenie nástrojov.........150
Uzáver plnenia paliva..........127
Veko batožinového priestoru......42
Veko batožinového priestoru
(otvorenie)................42
REJSTŘÍK