2018 FIAT 124 SPIDER baterie

POČÍTAČ KM / MĚŘIČ
TRASY
Režim displeje lze přepnout z počitadla
kilometrů na „Měřič Trip A“ nebo „Měřič
Trip B“ a zpět na počitadlo kilometrů
stiskem přepínače 1 obr. 52, jestliže je
zobrazen jeden z těchto režimů. Zobrazí
se zvolený režim.
Jestliže je zapalování přepnuto na ACC
či OFF, nelze počitadlo kilometrů či
počitadlo funkce Trip zobrazit, ale
stiskem přepínače se můžete bezděčně
přepnout na počitadlo či jej resetovat
během asi desetiminutového intervalu v
následujících případech:
přepnutím zapalování na OFF z ON;
otevřením dveří řidiče.
Měřič trasy
Měřič trasy může zaznamenat celkovou
vzdálenost ujetou vozidlem ve dvouvýjezdech. Jeden se zaznamená jako
“Trip A”, druhý jako “Trip B”.
Například: “Trip A” může zaznamenat
vzdálenost ujetou od místa výjezdu a
“Trip B” může zaznamenat vzdálenost
ujetou od natankování paliva.
Počitadlo kilometrů používejte pro
měření vzdálenosti ujeté vozidlem a
výpočet spotřeby paliva.
Verze s Radio 7": Po resetu dat o
spotřebě paliva pomocí ukazatele
spotřeby paliva nebo po resetu Trip A
počitadlem kilometrů, když je aktivní
funkce synchronizující ukazatel spotřeby
paliva s počitadlem kilometrů, zresetují
se údaje o spotřebě paliva společně
s údaji o Trip A.
POZN.: Počitadlo funkce Trip
zaznamenává desítky kilometrů (mílí).
Resetování měřiče trasy
Měřič trasy se vymaže za těchto stavů:
přerušení napájení (spálením pojistky
nebo odpojením baterie) či ujetím více
než 9999,9 km.
OSVĚTLENÍ
PŘÍSTROJOVÉHO
PANELU
Nastavení jasu
Jas přístrojů a osvětlení palubní desky
lze nastavit ovladačem 1 obr. 53:
otočením ovladače dolevase jas
sníží. otočením ovladače na polohunejvětšího ztmavení se aktivuje zvuková
výstraha;
otočením ovladače dopravase jas
zvýší.
Zrušení ztmavování jasu
Jestliže je přístrojová deska ztmavená a
zapalování je na ON, otáčejte
ovladačem doprava, dokud neuslyšíte
zvukovou výstrahu. Jestliže se okolí
natolik setmí, že by nebylo na
přístrojovou desku řádně vidět, vypněte
ztmavování jasu.
Po vypnutí ztmavování jasu nelze pak
přístrojovou desku ztmavit ani
rozsvícením pozičních světel. Po
vypnutí ztmavování jasu se obrazovka
prostředního displeje přepne na
konstantní zobrazování obrazovky za
dne.
5205020102-121-001
5305020102-121-001
52
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

Varovná kontrolka Co to znamená
VAROVNÁ KONTROLKA KLÍČKU (svítí)
Kontrolka se rozsvítí při poruše systému bezklíčového vstupu.
DŮLEŽITÉ Jestliže se rozsvítí varovná kontrolka klíčku nebo se rozbliká stavová kontrolka
startovacího tlačítka (žlutá), nemusí se motor nastartovat. Jestliže nelze motor nastartovat,
pokuste se ho nastartovat nouzovým způsobem, a co nejdříve kontaktujte autorizovaný servis
Fiat.
Postupujte podle “Postupu pro nouzové nastartování motoru” v odstavci “Startování motoru”.
VAROVNÁ KONTROLKA KLÍČKU (bliká)
Závada inteligentního klíčku
Proveďte předepsané akce a zkontrolujte, zda varovná kontrolka zhasla.
Vybitá baterie v inteligentním klíčku: vyměňte baterii.
Inteligentní klíček není v akčním dosahu/je umístěn v kabině na místě, kde ho lze
obtížně detekovat: přemístěte klíček tak, aby byl v dosahu.
V akčním dosahu se nachází klíček od jiného výrobce podobný inteligentnímu
klíčku: odstraňte klíček od jiného výrobce podobný pokročilému klíčku z akčního dosahu.
Zapalování není vypnuté, ale inteligentní klíček byl odnesen z kabiny, a pak byly
zavřeny všechny dveře: přemístěte klíček zpět do kabiny.
SYSTÉM BEZPEČNOSTNÍHO ALARMU VOZIDLA
Varovná kontrolka se rozsvítí jako signalizace závady alarmového systému vozidla. Kontaktujte
co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
59

Žluté varovné kontrolky
Varovná kontrolka Co to znamená
VAROVNÁ KONTROLKA ABS
Jestliže se varovná kontrolka ABS rozsvítí za jízdy, znamená to, že řídicí jednotka ABS
detekovala závadu systému. Pokud se tak stane, budou brzdy fungovat normálně i bez ABS. V
takovém případě kontaktujte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
POZN.: Při startování motoru roztlačením pro dobití baterie, může se motor točit nepravidelnými
otáčkami a může se rozsvítit varovná kontrolka ABS. Pokud se tak stane, je to kvůli slabé baterii
a nemusí to znamenat závadu ABS. Dobijte baterii.
POZN.: Jakmile svítí varovná kontrolka ABS, nepracuje systém brzdového asistenta.
KONTROLKA MOTORU
Jestliže se kontrolka rozsvítí za jízdy, signalizuje případný problém s vozidlem. Zaznamenejte
jízdní stavy, při kterých se kontrolka rozsvítila, a kontaktujte autorizovaný servis Fiat.
Kontrolka motoru se může rozsvítit v následujících případech.
je problém v elektrickém systému motoru;
je problém v řídicím systému emisí;
hladina v palivovém nádrži je velmi nízká či je nádrž téměř prázdná;
neproběhla správně konfigurace ozubeného kola po odpojení akumulátoru.
60
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

Varovná kontrolka Co to znamená
KONTROLKA ZÁVADY POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Kontrolka se rozsvítí při závadě elektrického posilovače řízení. Jestliže se kontrolka rozsvítí,
zastavte vozidlo na bezpečném místě a netočte s volantem. Jestliže kontrolka za chvíli zhasne,
znamená to, že není žádný problém. Jestliže kontrolka nadále svítí, kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
POZN.: Jestliže kontrolka svítí, elektrický posilovač řízení nebude fungovat normálně Pokud se
tak stane, lze volant nadále používat, ale točit s ním může jít více ztuha než normálně nebo při
točení může vibrovat.
POZN.: Jestliže budete opakovaně točit volantem doleva či doprava, zatímco vozidlo stojí, nebo
s ním budete točit jen velmi pomalu, přejde elektrický posilovač řízení do ochranného módu,
řízení tím ztěžkne, což ale neznamená problém. Pokud se tak stane, zaparkujte bezpečně
vozidlo a počkejte několik minut, než se systém obnoví do normálního stavu.
KONTROLKA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY (je-li ve výbavě)
Kontrolka se rozsvítí při problému s převodovkou.
DŮLEŽITÉ Jestliže se rozsvítí varovná kontrolka automatické převodovky, znamená to, že má
elektrický problém. Pokračováním v jízdě v tomto stavu můžete převodovku poškodit.
Kontaktujte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
HLAVNÍ VAROVNÁ KONTROLKA
Verze bez Radio 7”
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě v systému managementu baterie nebo brzdovém
spínači. Kontaktujte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
Verze s Radio 7”
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě systému. Aktivujte prostřední displej a zkontrolujte, co
zobrazuje. Viz odstavec „Vozidla s Radio 7“ v této kapitole.
62
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

ujistěte, že byly nainstalované i senzory
tlaku v pneumatikách.
Po výměně pneumatiky či kola či obou
lze nainstalovat následující typy senzorů
tlaku v pneumatikách:
senzor tlaku se sundá ze starého
kola a nainstaluje na nové kolo;
na kole zůstane stejný senzor tlaku.
Vymění se jen pneumatika;
na nové kolo se nainstaluje nový
senzor tlaku.
UPOZORNĚNÍ Při pořízení nového
senzoru tlaku v pneumatice je nutno
zapsat ID kódu signálu od tohoto
senzoru. Ohledně zakoupení senzoru
tlaku v pneumatice a zápisu ID kódu
signálu od tohoto senzoru se poraďte s
autorizovaným servisem Fiat.
UPOZORNĚNÍ Při opětné instalaci
demontovaného senzoru tlaku v
pneumatice na kolo vyměňte izolační
průchodku (těsnění mezi tělesem
ventilu/senzorem a kolem) tohoto
senzoru.
INICIALIZACE SYSTÉMU
SLEDOVÁNÍ TLAKU
V PNEUMATIKÁCH
(vozidlo s tradičními pneumatikami)
V následujících případech je nutno
systém inicializovat, aby mohl pracovat
normálně:
při úpravě tlaku v pneumatice;
po přehození pneumatik;
po výměně pneumatiky nebo kola;
při výměně nebo úplném vybití
baterie;
svítí kontrolka systému monitorování
tlaku v pneumatikách.
Postup při inicializaci
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo na bezpečném
místě a zabrzďte jej pevně parkovací
brzdou;
nechejte pneumatiky vychladnout,
pak upravte tlak ve všech čtyřech (4)
pneumatikách na předepsaný tlak
uvedený na štítku s údaji o huštění
pneumatik na rámu dveří u řidiče (je
vidět s otevřenými dveřmi);
přepněte zapalování na ON;
v zaparkovaném vozidle stiskněte a
podržte nastavovací spínač
obr. 60 systému TPMS a zkontrolujte,
zda varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách na
přístrojovém panelu dvakrát zabliká a
jednou zazní zvuková výstraha.
UPOZORNĚNÍ Jestliže budete systém
inicializovat bez úpravy tlaku nahuštění
pneumatiky, systém nedokáže
detekovat normální tlak nahuštění
pneumatiky a kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách se
nerozsvítí, aniž když je v pneumatice
nízký tlak, nebo se rozsvítí, i když je v
pneumatice normální tlak.
UPOZORNĚNÍ Upravte tlak ve všechny
čtyřech pneumatikách a, jakmile se
rozsvítí varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
inicializujte systém. Jestliže se varovná
kontrolka rozsvítí z jiného důvodu než
ušlé pneumatiky, mohl tlak ze všech
čtyř pneumatik ujít přirozeně.
UPOZORNĚNÍ Systém nelze
inicializovat, jestliže stisknete spínač za
jízdy vozidla.
6005120101-12A-321
77

86)Pokyny o použití bezpečnostního pásu
jako takového. Bezpečnostní pás je
vyprojektován, aby vedl přes kosterní
soustavu těla; je nutno ho vést nízko přes
čelní stranu pánve nebo pánev, hruť a
ramena dle daného případu. Břišní úsek
pásu nesmí vést přes břicho.
Bezpečnostními pásy je nutno se upoutat
co nejpevněji, ale pohodlně: jedině tak
poskytnou ochranu, pro které byly
vyprojektované. Volným bezpečnostním
pásem se zásadně omezí ochrana osobě,
která se jim takto připoutá. Je nutno
znemožnit znečistění vláken
bezpečnostních pásů čisticími prostředky,
oleji, chemickými látkami a zejména
elektrolytem do baterie. Pro čistění
používejte neutrální mýdlo a vodu. Jestliže
se vlákna roztřepí, znečistí nebo poškodí, je
nutno pás vyměnit. Celou soustavu
bezpečnostního pásu je nutno vyměnit,
jestliže se opotřebuje prudkým nárazem
vozidla a to i v případě, kdy není poškození
patrné na první pohled. Nesmíte se poutat
bezpečnostními pásy se zkroucenými
popruhy. Jedním bezpečnostním pásem se
smí připoutat jen jedna osoba; je
nebezpečné připoutat bezpečnostním
pásem dítě, které případně vezete na klíně.
87)Uživatel nesmí dotahovat příliš volný
pás upravováním či přenastavováním
zařízení pro nastavení délky pásu.SYSTÉM SBA
(Výstraha zapnutí
bezpečnostních
pásů)
VÝSTRAŽNÝ INDIKÁTOR
ZAPNUTÍ
BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU
Indikátor LED na přístrojové desce se
rozsvítí, pokud je zapnuto zapalování, je
obsazeno sedadlo řidiče nebo
spolujezdce a není zapnutý
bezpečnostní pás.
Pokud nemá řidič nebo spolujezdec
(pouze pokud je obsazeno sedadlo
spolujezdce) zapnutý bezpečnostní pás
a vozidlo jede rychleji než přibližně
20 km/h, bliká indikátor LED
.
Po krátké době indikátor LED přestane
blikat, ale zůstane svítit.
Jestliže bezpečnostní pás zůstane
nezapnutý, začne indikátor LED
po určité době blikat znovu. V takovém
případě si zapněte bezpečnostní pás.
Pokud si řidič nebo spolujezdec
nezapne bezpečnostní pás
po rozsvícení indikátoru LED a vozidlo
překročí rychlost 20 km/h, začne
indikátor LED znovu blikat.
PŘEDPÍNAČ
BEZPEČNOSTNÍCH
PÁSŮ A SYSTÉMY
PRO OMEZOVÁNÍ
ZÁTĚŽE
PŘEDPÍNAČE
88) 89) 90) 91)
Pro optimální ochranu jsou
bezpečnostní pásy řidiče a
spolucestujícího vybaveny systémy
předpínačů a omezovačů zátěže. Aby
tyto systémy mohly pracovat správně,
musíte se správně poutat
bezpečnostními pásy.
Jakmile je detekován náraz, předpínače
se odpálí spolu airbagy. Podrobnější
informace o tomto odpálení najdete
v odstavci “Kritéria pro nafouknutí
airbagu SRS“ v této kapitole.
Při nafukování airbagů dotahovač rychle
dotáhne bezpečnostní pás. Airbagy a
předpínače bezpečnostních pásů je
nutno vyměnit po každé jejich aktivaci.
Závady v systému či jeho fungování
jsou signalizovány kontrolkami a
zvukovými výstrahami. Postupujte
podle “Kontrolky a upozornění” a
“Aktivace zvukové výstrahy” v kapitole
“Seznámení s přístrojovým panelem”.
Systém předpínače spolucestujícího je
stejně jako jeho čelní a boční airbag
vyprojektován tak, aby se aktivoval
82
BEZPEČNOST

ochrana před zamrznutím a korozí a
aby hladina vystoupila na rysku F (plný
zásobník).
Po doplnění chladicí kapaliny bezpečně
uzavřete a utáhněte uzávěr nádrže
na chladicí kapalinu.
Pokud je zásobník chladicí kapaliny
často prázdný nebo vyžaduje časté
doplňování, kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
BRZDOVÁ / SPOJKOVÁ
KAPALINA
197)
47)
Hladina se musí nacházet mezi ryskami
MAX a MIN, viz obr. 148.
Hladina normálně klesá s rostoucí
vzdáleností. Tento stav souvisí
s opotřebením brzdového a spojkového
obložení. Pokud je hladina příliš nízko,
nechejte systém brzdy/spojky
zkontrolovat u autorizovaného servisu
Fiat.
POZNÁMKA U verzí s řízením na pravé
straně se nádrž nachází na levé straně
motorového prostoru.
KAPALINA OSTŘIKOVAČŮ
ČELNÍHO SKLA A
SVĚTLOMETŮ
203)
Zkontrolujte hladinu kapaliny
v zásobníku ostřikovače obr. 149;
v případě potřeby otevřete uzávěr a
kapalinu doplňte.
ŘÍDICÍ JEDNOTKA
AUTOMATICKÉ
PŘEVODOVKY
5)
Hladinu oleje v převodovce smí
kontrolovat pouze autorizovaný servis
Fiat.
ÚDRŽBA AKUMULÁTORU
198) 199) 200) 201)
48)
6)
K dosažení nejlepší možné funkce
akumulátoru:
zajistěte bezpečné upevnění
akumulátoru;
udržujte horní povrch čistý a suchý;
udržujte svorky a konektory čisté,
pevně utažené a ošetřené vazelínou
nebo tukem na svorky;
uniklý elektrolyt okamžitě spláchněte
roztokem vody a zažívací sody;
nebude-li vozidlo delší dobu
používáno, odpojte kabely akumulátoru
a každých šest týdnů akumulátor
dobíjejte.
POZNÁMKA
Po každém opětném připojení odpojené
baterie je nutno provést následující
postup:
zahřejte motor;
14807030601-121-002
14907030901-121-001
164
ÚDRŽBA A PÉČE

se stojícím vozidlem, motorem v
chodu a zařazeným neutrálem nebo
N/P (u automatických převodovek)
sešlápněte pedále akcelerace na doraz,
aby se motor vytočitl na více než
6000 ot/min;
uvolněte pedál akcelerace a
počkejte, až otáčky klesnou na
volnoběh.
Pokud tento postup neprovedete, může
se rozsvítit varovná kontrolka
:v
takovém případě kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ Jestliže po prvním
sešlápnutí pedálu akcelerace pro
vytočení motoru nad 6000 ot/min ihned
sešlápnete tento pedál podruhé, aniž
necháte klesnou otáčky motoru na
volnoběh, konfigurační procedura se
znehodnotí a rozsvítí se kontrolka
na přístrojové desce. Jestliže
nevytočíte motor na více než
6000 ot/min nebo ho předem
nezahřejete, řídicí jednotka umožní
provést postup znovu.
Kontrola hladiny elektrolytu
Nízká hladina elektrolytu způsobuje
rychlé vybíjení akumulátoru.
Hladinu elektrolytu kontrolujte alespoň
jednou týdně. Pokud je hladina nízká,sejměte víčka a přidejte dostatečné
množství destilované vody, aby se
hladina dostala mezi horní a spodní
ryskuobr. 150 (1 = horní ryska/2=
spodní ryska).Akumulátor
nepřeplňujte.
Hustoměrem zkontrolujte specifickou
hustotu elektrolytu, zejména
za studeného počasí. Pokud je nízká,
dobijte akumulátor.
Výměna baterie
S výměnou baterie kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
Po výměně baterie proveďte postup
stanovený pro konfiguraci ozubeného
kola v části “Údržba akumulátoru” v
této kapitole.
POZOR
189)Při práci v prostoru motoru nikdy
nekuřte. Mohou se zde vyskytovat hořlavé
plyny a výpary, které představují riziko
výbuchu.
190)Je-li motor horký, při práci v
motorovém prostoru si počínejte velmi
opatrně: můžete se popálit. Nepřibližujte se
příliš k chladicímu ventilátoru chladiče:
elektrický ventilátor se může spustit a
existuje riziko zranění. Pohyblivé části
mohou zachytit šátky, kravaty a jiné volné
oděvy.
191)Při doplňování motorového oleje před
uvolněním uzávěru zásobníku počkejte,
dokud motor nezchladne; to platí zejména
u vozidel s hliníkovým uzávěrem (je-li
ve výbavě). DŮLEŽITÉ: Nebezpečí
popálení!
192)V prostoru motoru nepoužívejte
zápalky ani otevřený oheň. NEDOPLŇUJTE
CHLADICÍ KAPALINU, KDYŽ JE MOTOR
HORKÝ: horký motor je nebezpečný. Když
je motor v chodu, mohou být součásti
prostoru motoru velmi horké. Můžete se
popálit. Pečlivě zkontrolujte chladicí
kapalinu motoru v zásobníku, ale
neotevírejte jej.
193)Nesnímejte uzávěr chladicího
systému, když jsou motor a chladič horké.
Když jsou motor a chladič horké, může
vlivem tlaku dojít k náhlému vystříknutí
vroucí chladicí kapaliny a páry, které
způsobí vážné zranění.
15007031202-ALL-001
165