2018 FIAT 124 SPIDER ABS

LUZES E
ATENÇÃO A luz de aviso no painel de
instrumentos devem ser
consideradas como exaustivas e/ou
alternativas à informação contida
no Manual do Proprietário, que aconse-
lhamos a ler cuidadosamente em todos
os casos. Consulte sempre as informa-
ções contidas neste capítulo em caso
de indicação de falha.ATENÇÃO
A luz de aviso do painel de
instrumentos permanece acesa até a
causa da falha ser eliminada.
Veículos com Radio 7"
Os conteúdos de aviso podem ser veri-
ficados no sistema de áudio.
Proceda da seguinte forma:
se a luz de aviso estiver acesa,
selecione o ícone
no ecrã principal
para exibir o ecrã aplicações;
selecione “Ajuda de Avisos” para
exibir os avisos atuais;
selecione o aviso aplicável para
visualizar os detalhes do aviso.
Para as seguintes luzes de indicação/
aviso:
Luz de aviso principal;
Luz de aviso do sistema detravagem;
Luz de aviso do ABS;
Luz de aviso do sistema de carga;
Luz de aviso do óleo do motor;
Luz de verificação do motor;
Luz de aviso de temperatura alta no
refrigerante do motor;
Luz de aviso da transmissão
automática;
Luz indicadora de avaria na direção
assistida;
Luz de aviso do sistema de Air
Bag/pré-tensor do cinto de segurança;
Luz de aviso da capota ativa;
Luz de aviso de pouco combustível;
Luz de aviso do cinto de segurança;
Luz de aviso de porta aberta;
Luz de aviso de nível baixo de líquido
para os vidros;
Luz de aviso do Sistema de
Monitorização de Pressão dos Pneus
(Tyre Pressure Monitoring System);
Luz de aviso da CHAVE;
Luz de aviso da CHAVE do farolLED;
Luz de aviso em formato de chave
inglesa;
Luz indicadora de TCS/DSC;
Luz indicadora de DSC desligado;
Luz indicadora de segurança;
Luz indicadora de desativação do Air
Bag do passageiro (consoante o
equipamento).
A luz acende-se quando a ignição é
ligada para uma verificação do funcio-
namento e desliga-se alguns segundos
depois ou quando o motor é ligado. Se
a luz não se acender ou permanecer
acesa, entre em contacto com um
concessionário Fiat para uma inspeção.
Apenas para a "luz de aviso do sis-
tema de travagem": a luz liga-se con-
tinuamente quando é acionado o travão
de mão.
56
CONHECER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
não
DE AVISOMENSAGENS
MONITOR DE
MANUTENÇÃO
(consoante equipamento)
Proceda da seguinte forma:
selecione o íconeno ecrã
principal para exibir o ecrã
“Aplicações”;
selecione “Manutenção” para exibir o
ecrã da lista de manutenção;
comute o separador e selecione o
item de definição que deseja alterar:
“Agendada”, “Rotação dos Pneus”,
“Mudança de Óleo”.
Método de reposição

LUZES DE AVISO NO PAINEL DE INSTRUMENTOS
Luzes de aviso vermelhas
Luz de aviso O que significa
AVISO DE TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO - INSPEÇÃO DA LUZ DE AVISO / AVISO DE NÍVEL
INSUFICIENTE DE FLUIDO DE TRAVÕES
Aviso de travão de estacionamento / Inspeção da luz de aviso
A luz acende-se quando o travão de estacionamento é aplicado com a ignição comutada para
START ou ON. Esta desliga-se quando o travão de estacionamento é totalmente libertado.
Aviso de nível insuficiente de fluido de travões
Se a luz de aviso do travão permanecer acesa apesar de o travão de estacionamento ter sido
libertado, o fluido de travões poderá ser insuficiente ou poderá haver um problema no sistema
de travagem. Estacione imediatamente o veículo num local seguro e contacte um
concessionário Fiat.
IMPORTANTE Não conduza com a luz de aviso do sistema de travagem acesa. Entre em
contacto com um concessionário Fiat o mais breve possível a fim de inspecionar os travões.
Conduzir com a luz de aviso do sistema de travagem acesa é perigoso. Esta indica que os seus
travões podem não funcionar de todo ou que podem falhar completamente em qualquer
momento. Se esta luz permanecer acesa depois de verificar que o travão de estacionamento foi
totalmente libertado, solicite imediatamente a inspeção dos travões.
IMPORTANTE Para além disso, a eficácia da travagem poderá diminuir, pelo que será
necessário carregar no pedal do travão mais vigorosamente do que o normal para parar o
veículo.
Pare imediatamente o veículo num local seguro e contacte um concessionário Fiat.
AVISO DO SISTEMA EBD (Electronic Brake-force Distribution = Distribuição Eletrónica da Força
de Travagem)
Se a unidade de controlo EBD (Electronic Brake-force Distribution = Distribuição Eletrónica da
Força de Travagem) determinar que alguns componentes estão a funcionar incorretamente, a
unidade de controlo poderá acender a luz de aviso do sistema de travagem e a luz de aviso do
ABS em simultâneo. É provável que o problema seja o sistema de distribuição eletrónica da
força de travagem. Pare imediatamente o veículo num local seguro e contacte um
concessionário Fiat.
IMPORTANTE Não conduza com as luzes de aviso do ABS e do travão acesas. Entre em
contacto com um concessionário Fiat o mais breve possível a fim de inspecionar os travões.
Conduzir com as luzes de aviso do sistema de travagem e do ABS acesas é perigoso. Quando
ambas as luzes estão acesas, as rodas traseiras podem bloquear mais rapidamente numa
paragem de emergência do que sob circunstâncias normais.
57

Luzes de aviso âmbar
Luz de aviso O que significa
LUZ DE AVISO DO ABS
Se a luz de aviso do ABS permanecer acesa enquanto conduz, isso significa que a unidade de
controlo do ABS detectou uma falha do sistema. Se isto ocorrer, os seus travões irão funcionar
normalmente como se o veículo não tivesse ABS. Caso isto aconteça, contacte um Ponto de
Serviço Fiat o mais breve possível.
NOTA Quando o motor é ligado através de empurrão para carregar a bateria, as r.p.m. serão
irregulares e a luz de aviso do ABS poderá acender-se. Se isto ocorrer, trata-se do resultado de
uma bateria fraca e não indica uma falha do ABS. Recarregue a bateria.
NOTA O sistema de assistência à travagem não funciona enquanto a luz de aviso do ABS
estiver acesa.
LUZ DE VERIFICAÇÃO DO MOTOR
Se esta luz se acender durante a condução, poderá haver um problema no veículo. É
importante tomar nota das condições de condução do momento em que a luz se acendeu e
entre em contacto com um Ponto de Serviço Fiat.
A luz de verificação do motor poderá acender-se nos seguintes casos:
o sistema elétrico do motor tem um problema;
o sistema de controlo de emissões tem um problema;
o nível do depósito de combustível está muito baixo ou quase a ficar vazio;
a memorização da roda fónica, após o desligamento da bateria, não foi concluída com
êxito.
61

SISTEMAS DE
SEGURANÇA ATIVA
O veículo possui os seguintes sistemas
de segurança ativa:
ABS (Anti-lock Braking System =
Sistema de Travagem Antibloqueio);
TCS (Traction Control System =
Sistema de Controlo de Tração);
DSC (Dynamic Stability Control =
Controlo Dinâmico de Estabilidade);
Capot ativo (proteção ativa para os
peões).
Para obter informações sobre o funcio-
namento dos sistemas, consulte as
páginas seguintes.
SISTEMA ABS (Sistema
de Travagem
Antibloqueio)
65) 66) 67) 68)
A unidade de controlo ABS monitoriza
continuamente a velocidade de cada
roda. Se uma roda estiver prestes a
bloquear, o ABS responde soltando e
reaplicando automaticamente o travão
dessa roda.
O condutor sentirá uma ligeira vibração
no pedal do travão e poderá ouvir um
rangido no sistema de travagem. Esse
é o funcionamento normal do sistema
ABS. Continue a premir o pedal do tra-
vão sem carregar rapidamente nos tra-
vões.A luz de aviso acende-se quando o sis-
tema tem uma falha. Consulte o pará-
grafo “Luzes e mensagens de aviso” no
capítulo “Conhecer o painel de instru-
mentos”.
NOTA As distâncias de travagem pode-
rão ser mais longas em superfícies sol-
tas (por exemplo, neve ou gravilha) que,
normalmente, têm uma base sólida.
Um veículo com um sistema de trava-
gem normal poderá necessitar de um
menor distância para parar nessas con-
dições, pois os pneus irão formar um
calço com a camada da superfície
quando as rodas derraparem.
NOTA O som do ABS a funcionar pode
ser ouvido quando se liga o motor ou
imediatamente depois de se arrancar
com o veículo, mas não indica uma
avaria.SISTEMA TCS (Sistema
de Controlo de Tração)
69) 70) 71)
O sistema de controlo de tração (TCS)
melhora a tração e a segurança ao
controlar o binário do motor e a trava-
gem.
Quando o TCS deteta a derrapagem da
roda motriz, reduz o binário do motor e
aciona os travões para evitar a perda
de tração.
Isto significa que, sobre uma superfícieescorregadia, o motor ajusta-se auto-
maticamente para proporcionar a po-
tência ideal às rodas motrizes, limitando
o deslizamento da roda e a perda de
tração.
A luz de aviso acende-se quando o sis-
tema tem uma falha. Consulte o pará-
grafo “Luzes e mensagens de aviso” no
capítulo “Conhecer o painel de instru-
mentos”.
Luz indicadora do TCS / DSC
A luz indicadora
permanece acesa
durante alguns segundos quando a
ignição é ligada.
Se o TCS ou DSC estiver a funcionar, a
luz indicadora pisca.
Se a luz
permanecer acesa, o TCS,
o DSC ou o sistema de assistência à
travagem podem ter uma falha e não
funcionar corretamente. Contacte um
Concessionário Fiat.
ATENÇÃO Para além da luz de aviso
intermitente, ouve-se um som palpi-
tante proveniente do motor. Isto indica
que o TCS/DSC está a funcionar corre-
tamente.
ATENÇÃO Em superfícies escorrega-
dias, tais como neve fresca, será im-
possível obter r.p.m. elevadas quando
o TCS está ligado.
72
SEGURANÇA

SISTEMA DSC (Controlo
Dinâmico de
Estabilidade)
72) 73) 74)
O Controlo Dinâmico de Estabilidade
(DSC) controla automaticamente a tra-
vagem e o binário do motor em con-
junto com sistemas como o ABS e o
TCS para ajudar a controlar a derrapa-
gem ao conduzir em superfícies escor-
regadias ou durante manobras repenti-
nas ou evasivas, melhorando a
segurança do veículo. Consulte “Sis-
tema ABS (Sistema de Travagem Anti-
bloqueio)” e “Sistema TCS (Sistema de
Controlo de Tração)”.
O funcionamento do DSC é possível a
velocidades superiores a 20 km/h.
A luz de aviso acende-se quando o sis-
tema tem uma falha. Consulte o pará-
grafo “Luzes e mensagens de aviso” no
capítulo “Conhecer o painel de instru-
mentos”.
NOTA O DSC pode não funcionar cor-
retamente a menos que se cumpram
as seguintes indicações:
utilize pneus do tamanho correto e
especificado para o seu veículo nas
quatro rodas;
utilize pneus do mesmo fabricante,
marca e padrão do piso nas quatro
rodas;
não misture pneus gastos.
ATENÇÃO O DSC pode não funcionar
corretamente quando se usam cor-
rentes para pneus ou quando se instala
um pneu sobresselente temporário,
pois o diâmetro dos pneus muda.
Luz indicadora do TCS / DSC
A luz indicadora
permanece acesa
durante alguns segundos quando a
ignição é ligada. Se o TCS ou DSC esti-
ver a funcionar, a luz indicadora pisca.
Se a luz permanecer acesa, o TCS, o
DSC ou o sistema de assistência à tra-
vagem podem ter uma falha e não fun-
cionar corretamente. Leve o veículo a
um concessionário Fiat.
Luz indicadora de DSC desligado
A luz indicadora
permanece acesa
durante alguns segundos quando a
ignição é ligada. Também se acende
quando o interruptor DSC OFF é pre-
mido e o TCS/DSC é desligado.
Se a luz se mantiver acesa e o TCS/
DSC não for desligado, contacte um
concessionário Fiat. O DSC poderá ter
uma anomalia de funcionamento.
Interruptor DSC OFF
Pressione o interruptor fig. 58 para
desligar o TCS/DSC. A luz de aviso
no grupo de instrumentos irá
acender-se.
Prima novamente o interruptor paravoltar a ligar o TCS/DSC. A luz indica-
dora DSC OFF apaga-se.
ATENÇÃO Quando o DSC está ligado e
tenta libertar o veículo quando está ato-
lado ou quando o conduz para fora de
neve fresca, o TCS (parte do sistema
DSC) será ativado. Se pressionar o
acelerador não irá aumentar a potência
do motor e poderá ser difícil libertar o
veículo. Quando isto acontecer, desli-
gue o TCS/DSC.
ATENÇÃO Se o TCS/DSC estiver desli-
gado quando o motor é desligado, será
ativado automaticamente quando a
ignição for ligada.
ATENÇÃO Se deixar o TCS/DSC ligado
obtém a melhor tração.
ATENÇÃO Se o interruptor for premido
continuamente durante 10 segundos
ou mais, a função de deteção de falha
5805060301-12A-987
73

sobre o atuador. Caso contrário, o
atuador poderá ficar danificado e fazer
com o sistema não funcione
normalmente.
Não modifique a suspensão. Se a
altura do veículo ou a força de
amortecimento da suspensão for
alterada, o sistema poderá não
funcionar normalmente.
Para instalar peças, contacte um
concessionário Fiat. Se as peças forem
instaladas de forma incorreta, o capot
ativo poderá não ativar normalmente
devido à incapacidade de detetar um
impacto.
Para eliminar o veículo, contacte um
concessionário Fiat. Caso o veículo não
seja corretamente manuseado,
poderão ocorrer ferimentos.
O capot ativo não pode ser
novamente utilizado caso tenha sido
ativado. Contacte um Concessionário
Fiat.
Se o capot ativo se ativar
O capot ativo é ativado nas seguintes
condições:
se a parte dianteira atingir um peão
ou obstáculo com o veículo a ser
conduzido a uma velocidade suficiente
que permita a ativação do sistema, este
é ativado caso uma determinada força
de impacto seja aplicada numa colisão,
ainda que não existam vestígios nopara-choques dianteiro. Além disso,
poderá ser ativado em função da força
de impacto de um objeto leve, pequeno
animal ou outro objeto de pequenas
dimensões;
o sistema também poderá ser
ativado se a parte inferior do veículo ou
o para-choques dianteiro receber um
impacto numa das seguintes situações:
– o veículo atinge um lancil;
– o veículo cai dentro de uma vala ou
buraco fundo;
– o veículo salta e bate no solo;
– a parte dianteira inferior do veículo
entra em contacto com a rampa de
uma garagem, com a superfície de
uma estrada uniforme ondulante ou
com um objeto protuberante ou
caído na estrada.
Situações nas quais o capot ativo
poderá não ser ativado
O capot ativo poderá não ser ativado
nas seguintes situações, uma vez que
seria difícil detetar um impacto:
o peão é atingido a um ângulo ou
nas zonas laterais, no lado esquerdo e
direito do para-choques dianteiro;
o veículo atinge um peão que
transporta um objeto, como um saco,
que pode absorver o impacto.Situações nas quais o sistema não
é ativado
O capot ativo não é ativado nas seguin-
tes condições:
o para-choques dianteiro é atingido
com o veículo a ser conduzido a uma
velocidade insuficiente para a ativação
do sistema;
o veículo é atingido na parte lateral
ou traseira;
o veículo capota (o capot ativo
poderá ser ativado, dependendo das
condições do acidente).
AVISO
65)Não confie no ABS enquanto
substituto de uma condução segura. O
ABS não compensa a condução pouco
segura e imprudente, a velocidade
excessiva, o “tailgating” (conduzir
demasiado perto de outro veículo), a
condução no gelo e neve e a
hidroplanagem (fricção e contacto reduzido
do pneu com o piso devido à presença de
água na superfície da estrada). Você
poderá ainda assim ter um acidente.
66)Quando o ABS intervém e sente uma
vibração no pedal de travão, não alivie e
continue a exercer pressão no pedal com
firmeza e convictamente; isto permitir-lhe-á
travar na distância mais curta possível,
dependendo das condições atuais do piso.
75

67)Para o funcionamento correcto do
ABS, os pneus devem ser da mesma
marca e modelo em todas as rodas,
estarem em perfeito estado de
conservação e, acima de tudo, serem do
modelo e dimensões indicados.
68)Se o ABS intervir, isso indica que a
aderência dos pneus no piso está perto do
seu limite: deverá abrandar até uma
velocidade compatível com a aderência
disponível.
69)Não confie no sistema de controlo de
tração (TCS) enquanto substituto de uma
condução segura. O Sistema de Controlo
de Tração (TCS) não compensa a
condução pouco segura e imprudente, a
velocidade excessiva, o "tailgating"
(conduzir demasiado perto de outro
veículo) e a hidroplanagem (fricção e
contacto reduzido do pneu com o piso
devido à presença de água na superfície
da estrada). Você poderá ainda assim ter
um acidente.
70)Utilize pneus para neve ou correntes
para pneus e conduza a uma velocidade
reduzida quando a estrada estiver coberta
de gelo e/ou neve. É perigoso conduzir
sem dispositivos de tração adequados em
estradas cobertas de neve e/ou gelo. O
Sistema de Controlo de Tração (TCS) não
pode, por si só, fornecer uma tração
adequada, pelo que poderá, ainda assim,
ter um acidente.
71)As capacidades do TCS nunca devem
ser testadas de forma irresponsável e
arriscada, pondo em causa a segurança
individual e a segurança de outros.72)Não confie no DSC como um
substituto para uma condução segura: o
Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC)
não compensa a condução pouco segura
e imprudente, a velocidade excessiva, o
“tailgating” (conduzir demasiado perto de
outro veículo) e a hidroplanagem (fricção e
contacto reduzido do pneu com o piso
devido à presença de água na superfície
da estrada). Você poderá ainda assim ter
um acidente.
73)Para o funcionamento correcto do
sistema DSC, os pneus devem ser da
mesma marca e modelo em todas as
rodas, estarem em perfeito estado de
conservação e, acima de tudo, serem do
modelo e dimensões indicados.
74)As capacidades do sistema DSC
nunca devem ser testadas de forma
irresponsável e arriscada, pondo em causa
a segurança individual e a segurança de
outros.
75)Se o capot ativo tiver sido ativado,
contacte sempre um concessionário Fiat.
Se a alavanca de destrancamento do
capot for puxada após a ativação do capot
ativo, o capot irá elevar ainda mais. Se o
veículo for conduzido com o capot
elevado, este irá obstruir a visibilidade e
poderá resultar num acidente. Para além
disso, não tente empurrar o capot para
baixo. Caso contrário, poderá deformar o
capot ou provocar lesões, uma vez que o
capot ativo não pode ser baixado
manualmente. Antes de voltar a conduzir o
veículo, contacte um concessionário Fiat
depois de o capot ativo ter sido ativado,
certifique-se de que o capot não obstrui a
visão e conduza o veículo a velocidade
reduzida.SISTEMAS
AUXILIARES DE
CONDUÇÃO
TPMS (Sistema de
monitorização da
pressão dos pneus)
76) 77) 78)
O Sistema de Monitorização da Pres-
são dos Pneus (TPMS) monitoriza a
pressão do ar dos quatro pneus. Se a
pressão do ar de um ou mais pneus for
demasiado baixa, o sistema avisa o
condutor indicando a luz de aviso do
sistema de monitorização da pressão
dos pneus
no grupo de instrumen-
tos e emitindo um bipe. O sistema mo-
nitoriza a pressão dos pneus indireta-
mente utilizando os dados enviados a
partir dos sensores de velocidade das
rodas do ABS.
Para que o sistema funcione correta-
mente, este tem de ser inicializado com
a pressão dos pneus especificada (va-
lor na etiqueta da pressão dos pneus).
Consulte “Inicialização do sistema de
monitorização da pressão dos pneus”
neste parágrafo.
A luz de aviso pisca quando o sistema
tem uma falha. Consulte o parágrafo
“Luzes e mensagens de aviso” no capí-
tulo “Conhecer o painel de instrumen-
tos”.
76
SEGURANÇA

ATENÇÃO Se a inicialização do sistema
for realizada sem ter ajustado a pressão
dos pneus, o sistema não poderá dete-
tar a pressão normal dos pneus e po-
derá não acender a luz de aviso do sis-
tema de monitorização da pressão dos
pneus quando a pressão de um pneu
está baixa ou poderá acender a luz
mesmo quando as pressões estão nor-
mais.
ATENÇÃO Ajuste a pressão dos quatro
pneus e inicialize o sistema quando a
luz de aviso do sistema de monitoriza-
ção da pressão dos pneus estiver
acesa. Se a luz de aviso acender por
outro motivo que não um furo, a pres-
são dos quatro pneus poderá ter redu-
zido naturalmente.
ATENÇÃO A inicialização do sistema
não será realizada se o interruptor for
premido enquanto o veículo está a ser
conduzido.
FUNÇÃO HLA (Hill
Launch Assist =
Assistência ao arranque
em subidas)
Hill Launch Assist (HLA) é uma função
que ajuda o condutor a acelerar a partir
da posição de parado num declive.
Quando o condutor liberta o pedal do
travão e pressiona o pedal do acelera-
dor num declive, a função evita que o
veículo descaia. A força de travagem émantida automaticamente após o pedal
do travão ser libertado num declive
acentuado.
Para veículos com uma transmis-
são manual, a assistência ao arranque
em subidas opera num declive descen-
dente quando a alavanca das mudan-
ças está engatada na posição de
marcha-atrás (R) e num declive ascen-
dente quando a alavanca das mudan-
ças está engatada noutra posição que
não a marcha-atrás (R).
Para veículos com uma transmis-
são automática, a assistência ao ar-
ranque em subidas opera num declive
descendente quando a alavanca sele-
tora está engatada na posição de
marcha-atrás (R) e num declive ascen-
dente quando a alavanca seletora está
engatada numa mudança para a frente.
ATENÇÃO A assistência ao arranque
em subidas não funciona num declive
muito ligeiro. Para além disso, o desní-
vel do declive no qual o sistema funcio-
nará muda em função da carga do veí-
culo.
ATENÇÃO A assistência ao arranque
em subidas não funciona caso o travão
de estacionamento esteja acionado, o
veículo não tenha parado completa-
mente ou o pedal da embraiagem es-
teja libertado.ATENÇÃO Enquanto a assistência ao
arranque em subidas estiver a funcio-
nar, o pedal do travão poderá parecer
rígido e vibrar, contudo, não se trata de
uma falha.
ATENÇÃO A assistência ao arranque
em subidas não funciona enquanto a
luz indicadora TCS/DSC estiver acesa.
Consulte o parágrafo “Luzes e mensa-
gens de aviso” no capítulo “Conhecer o
painel de instrumentos”.
ATENÇÃO A assistência ao arranque
em subidas (HLA) não se desliga ainda
que o interruptor DSC OFF seja pre-
mido para desligar o TCS/DSC.
ATENÇÃO Nos veículos com uma
transmissão automática, embora a as-
sistência ao arranque em subidas não
funcione numa situação de paragem ao
ralenti, a função antirrolamento do veí-
culo funciona para impedir que o veí-
culo descaia.
ATENÇÃO Não confie absolutamente
na assistência ao arranque em subidas.
A assistência ao arranque em subidas é
um dispositivo auxiliar para acelerar a
partir da posição de parado num de-
clive. O sistema só funciona durante
cerca de dois segundos e, por conse-
guinte, confiar exclusivamente no sis-
tema ao acelerar a partir da posição de
parado é perigoso porque o veículo
80
SEGURANÇA