2018 CITROEN DS3 instrument panel

89
Revers
Hvis vindusviskeren på frontruten er i funksjon
n år bilen settes i revers, vil vindusviskeren på
bakruten aktiveres automatisk.
Programmeringer
Igangsetting eller nøytralisering av
denne funksjonen gjøres via bilens
konfigurasjonsmeny.
Denne funksjonen er aktivert som
standardinnstilling.
Vindusspyler foran
Trekk vindusviskerarmen mot deg.
Vindusspyleren og vindusviskeren fungerer en
bestemt tid.
Automatiske vindusviskere
Vindusviskerne på frontruten fungerer
automatisk, uten at føreren trenger å gjøre noe,
hvis det registreres regn. Viskerhastigheten
tilpasses regnets styrke.
Slå på
Den styres manuelt av føreren ved å skyve
hendelen A til AUTO -posisjon.
Det bekreftes ved at denne
indikatorlampen tennes på
instrumentpanelet og visning av en
melding.
Stoppe
Den styres manuelt av føreren ved å bevege
betjeningshendelen og sette den tilbake
i

posisjon 0 .
Dette blir bekreftet med at denne
lampen slukker i


instrumentpanelet
og/eller visning av en melding. Den automatiske viskerfunksjonen må
aktiveres på nytt hver gang tenningen har
vært slått av i
over 1 minutt. Dette gjøres
ved å trykke kontrollhendelen nedover.
Feil
Ved feil på den automatiske visker funksjonen
vil vindusviskeren fungere med intervallvisking.
Få kontrollert utført av en forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Kontroller at ingenting dekker for regn-/
lyssensoren som er plassert øverst
i
frontruten bak det innvendige speilet.
Når du bruker en automatisk vaskehall, må
du slå av de regnsensitive vindusviskerne.
Om vinteren anbefales det å vente til
frontruta er helt aviset før den automatiske
vindusviskeren aktiveres.
04
Belysning og sikt

97
Antispinn (ASR)
Antispinnsystemet bedrer fremdriften og
hindrer hjulene i å spinne, ved å påvirke
bremsene til drivhjulene og begrense
gasspådrag på motoren. Bilens stabilitet ved
akselerering forbedres også.
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
Hvis det detekteres et avvik mellom kursen
som bilen følger, og den som føreren ønsker,
over våker DSC-systemet hvert hjul og påvirker
automatisk bremsen på ett eller flere hjul, og
likeledes motoren for å holde bilen i
ønsket
kurs, innenfor rammene av de fysiske lovene.
Antiblokkering av hjul
(ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling (EBFD)Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen
blir da mindre hard, og bremsingen mer
ef f e k t i v.
Hvis denne kontrollampen lyser
permanent, betyr dette at noe er feil
på ABS-systemet.
Bilen beholder det vanlige bremsesystemet.
Kjør forsiktig, og i
sakte fart.
Dersom denne lampen lyser fulgt
av et lydsignal og en melding, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordelingen (EBFD).
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at
det nye hjulet er godkjent for bilen din.
Vanlig drift av ABS-systemet kan merkes
ved lette vibrasjoner i


bremsepedalen.Ved nødbremsing, tr ykk hardt på
bremsepedalen uten å slippe.
Antispinn (ASR)/Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Systemene trer automatisk i
funksjon hvis det
oppstår problemer med veigrep eller styring.
Dette angis ved at denne
varsellampen blinker
i


instrumentpanelet.
Nøytralisering
Under meget vanskelige forhold (dyp
snø, gjørme, osv.), og ved mislykkede
oppstartforsøk kan det vise seg nyttig å
foreta en midlertidig nøytralisering av disse
systemene slik at hjulene spinner og bilen
beveger seg forover.
Stans bilen umiddelbar t under sikre
forhold.
Ta deretter snarest mulig kontakt med en
forhandler eller et kvalifisert verksted.
05
Sikkerhet

101
Kollisjonsputer
Generell informasjon
Systemet er utformet for å øke sikkerheten
til personene i bilen (unntatt personene
på den midtre passasjerplassen bak) ved
kraftige kollisjoner. Kollisjonsputene supplerer
setebeltenes funksjon med kraftbegrensere
(alle unntatt beltet for passasjeren i
midten
bak).
De elektroniske detektorene registrerer
og analyserer virkningen av front- og
sidekollisjonen i


bilens registreringssoner for
påkjørsel:
-

V
ed et kraftig sammenstøt vil
kollisjonsputene utløses øyeblikkelig
og bidra til å beskytte personene i
bilen
(unntatt passasjeren i
midten bak).
Umiddelbart etter kollisjonen vil putene
tømmes raskt for ikke å hindre sikt eller en
eventuell utstigning fra bilen.
-

H
vis kollisjonen ikke er spesielt kraftig,
ved påkjørsel bakfra eller hvis bilen går
rundt, kan kollisjonsputene risikere å ikke
utløse seg. I denne typen situasjoner er
sikkerhetsbeltene tilstrekkelige for å gi deg
beskyttelse. Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er av.
Dette utstyret folder seg ut bare én gang.
Hvis et nytt sammenstøt inntreffer (i
forbindelse med samme ulykke eller en
annen), utløses ikke kollisjonsputen lenger.
Støtregistreringssoner
A
Sone for støt for fra.
B. Sone for støt fra siden. Utløsing av en eller flere kollisjonsputer
medfører et lite utslipp av røyk og et
smell, begge grunnet aktivering av den
pyrotekniske ladningen som er integrert
i
systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Lyden i forbindelse med utløsing av en
eller flere kollisjonsputer kan medføre lett
nedsatt hørsel i en kort periode.
Kollisjonsputer foran
Ved kraftige frontkollisjoner beskytter dette
systemet føreren og passasjeren foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert
i
midten av rattet; for passasjeren foran,
i


instrumentpanelet over hanskerommet.
05
Sikkerhet

102
Utløsing
Kollisjonsputene utløses, unntatt
kollisjonsputen foran på passasjerplassen hvis
denne er nøytralisert, ved kraftig støt for fra
mot hele eller deler av støtsonen A, i
bilens
lengderetning, vannrett for fra og bakover.
Kollisjonsputen foran blåses opp mellom
hodet og overkroppen til personen foran
i
bilen og rattet, på førersiden, og dashbordet,
på passasjersiden, for å dempe bevegelsen
f o r ove r.
Funksjonsfeil
Hvis denne lampen lyser
i instrumentpanelet, må du
kontakte en forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet
kontrollert. Det foreligger en risiko
for at kollisjonsputene ikke utløses
ved et alvorlig sammenstøt.
Sidekollisjonsputer
Systemet beskytter føreren og
forsetepassasjeren ved en kraftig påkjørsel fra
siden slik at risikoen for skader i
partiet mellom
hofte og skulder blir redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert
i
seteryggrammen på siden som vender mot
døren.
Utløsning
Sidekollisjonsputen utløses på en side
ved kraftig kollisjon mot hele eller deler av
støtsonene på siden B , når støtet inntreffer
vinkelrett på bilens lengdeakse, i
vannrett plan
og utenfra og innover i
bilen.
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom hoften
og skulderen til personen foran i
bilen og det
tilsvarende dørkledningspanelet.
Hodekollisjonsputer
System som er med på å forsterke beskyttelsen
av fører og passasjerer i tilfelle kraftig
sidekollisjon (unntatt passasjeren i
midten bak),
for å begrense risikoen for skader på siden av
hodet.
Hver hodekollisjonspute er integrert
i
dørstolpene og i øvre del av kupeen.
Utløsning/
Hodekollisjonsputen utløses samtidig med
den tilsvarende sidekollisjonsputen i tilfelle en
kraftig kollisjon fra siden mot hele eller deler
av sidekollisjonssonen B, på tvers av bilens
lengdeakse i
et vannrett plan fra utsiden mot
bilens innside.
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjeren foran eller bak i
bilen og vinduene.
Feil
Hvis denne varsellampe tennes
i instrumentpanelet, ledsaget av et
lydsignal og en melding på skjermen,
må du ta kontakt med en forhandler
eller et kvalifisert verksted og få
systemet kontrollert. Det kan hende at
kollisjonsputene ikke lenger løser seg
ut i
en kraftig kollisjon.
Ved en kollisjon eller sammenstøt på siden
av bilen eller hvis bilen går rundt, kan det
hende at kollisjonsputen ikke utløses.
Ved påkjørsel bakfra eller ved en
frontkollisjon vil ikke kollisjonsputen utløses.
05
Sikkerhet

106
Hvis du vil ha mer informasjon om
kollisjonsputer, se det tilsvarende
avsnittet.
Deaktivering av
forsetepassasjerens kollisjonspute
Det er kun kollisjonsputa på passasjerplassen
som kan deaktiveres. F

D
rei nøkkelen til posisjon OFF
(AV ).
F
T
a nøkkelen ut i denne posisjonen.
Denne lampen lyser
i

instrumentpanelet mens tenningen
er på og under nøytraliseringens
varighet.
For å garantere sikkerheten til barna
må du deaktivere kollisjonsputa foran
på passasjersiden når du monterer et
barnesete med ryggen i kjøreretning
i

passasjersetet foran.
Hvis ikke risikerer barnet å bli alvorlig
skadet eller drept når kollisjonsputen
utløses.Aktivere kollisjonsputen på
passasjerplassen
Med en gang du fjerner barnesetet, drei
betjeningen til posisjon ON for å aktivere
kollisjonsputen på nytt og på den måten sørge
for sikkerheten til passasjeren foran i
tilfelle
kollisjon.
Kollisjonspute på passasjersiden AV
F Med tenningen av , før nøkkelen inn
i betjeningen for nøytralisering av
kollisjonsputen.
05
Sikkerhet

11 9
Vent til varsellampen på
instrumentpanelet slukner. Aktiver
deretter starteren ved å dreie
nøkkelen til posisjon 3 helt til
motoren starter, uten å trå på
gasspedalen. Slipp nøkkelen med
en gang motoren går.
Om vinteren vil lampen lyse lenger.
Hvis motoren er varm, tennes ikke
varsellampen.
Dersom motoren ikke starter med det
samme, slår du av tenningen. Vent et
kort øyeblikk, og gjør et nytt forsøk på å
starte motoren. Hvis motoren ikke starter
etter flere forsøk, må du ikke fortsette å
forsøke: da risikerer du å skade starteren
eller motoren. Ta kontakt med en
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Under tempererte forhold må du ikke
etterlate motoren på tomgang, men kjøre
av gårde umiddelbart med moderat turtall. La aldri motoren gå i
et innestengt
område uten tilstrekkelig ventilasjon.
Forbrenningsmotorer avgir giftige
avgasser, f.eks. karbonmonoksid. Det er
fare for forgiftning og død! Ved spesielt
lave vintertemperaturer (under -23


°C)
anbefales det å la motoren gå i
fire
minutter før igangkjøring for å sikre
riktig funksjon og lang levetid for bilens
mekaniske deler, motor og girkasse.
Slå av motoren
F Stopp bilen.
F D rei nøkkelen mot deg til posisjon 1 (Stop).
F

T
rekk nøkkelen ut av tenningslåsen.
F

F
or å låse rattstammen, beveg rattet til det
låser seg.
For å gjøre det lettere å låse opp
rattstammen, bør man plassere hjulene
i


bilens lengdeakse før motoren slås av.
F

K
ontroller at parkeringsbremsen er korrekt
tiltrukket, spesielt hvis bilen står i
en bakke.Tenningen må aldri slås av før bilen står
helt i
ro. Når motoren slås av, brytes
også servosystemene til bremsene og
styringen. Det er dermed en risiko for at
bilen kommer ut av kontroll.
Når du forlater bilen, ta med deg nøkkelen,
og lås bilen.
Energisparemodus
Etter at motoren er slått av (posisjon 1- Stop )
i maksimalt tretti minutter, kan du fortsatt
bruke, i
maks. tretti minutter til sammen,
funksjoner som lyd- og telematikksystemet,
vindusviskerne, nærlyset og taklampene, osv.
For ytterligere informasjon om
Energisparing, se tilsvarende avsnitt.
Glemt nøkkel
Hvis du glemmer nøkkelen
i
tenningslåsen, vil et lydsignal avgis når
førerdøren åpnes.
06
Kjøring

121
Girvelgerens forskjellige
posisjoner
R.Revers
F
H old foten på bremsepedalen og før
gir velgeren forover for å velge denne
posisjonen.
N. Nøytral.
F

H
old foten på bremsepedalen og
velg denne posisjonen for å starte
motoren.
A. Automatisk modus.
F

F
ør gir velgeren bakover for å velge
denne modusen. M +/-.
Manuell modus med sekvensiell
giring.
F
F
lytt gir velgeren bakover og
til venstre for å velge denne
modusen.
F
S
kyv forover for å gire opp.
F
T
rekk bakover for å gire ned.
Rattmonterte
betjeningskontroller
+.
Kontroller på høyre side under rattet for
skifte gjennom girene.
F

T
rykk på baksiden av betjeningen + for å
skifte til et høyere girtrinn.
+. Kontroller på venstre side under rattet for et
lavere girtrinn.
F

T
rykk på baksiden av betjeningen – for å
skifte til et lavere girtrinn. De rattmonterte betjeningshendlene
kan ikke brukes til å sette bilen i
fri eller
revers, ta den ut av revers eller endre
kjøremodus.
Visning på instrumentpanelet
N. Fri/nøy tral.
R. Revers.
1
2 3 4 5 / 6.Gir i


manuell modus.
AUTO. Lyser når automatisk modus
er valgt. Slukker ved skifte til
manuell modus.
06
Kjøring

122
Når du skal kjøre avgårde
F Velg posisjon N.
F T rå bremsepedalen helt inn.
F

S
tart motoren.
Hvis motoren ikke starter:
F

V
elg automatisert modus (posisjon A ),
manuell modus (posisjon M) eller revers
(posisjon R ).
F

F
rigjør parkeringsbremsen.
F

S
lipp bremsepedalen gradvis. Avhengig av typen elektronisk girkasse
kan bilene være i
stand til å bevege seg
umiddelbart.
F
Akselerer.Ikke trå inn bremsepedalen og
clutchpedalen samtidig.
Bremsing og akselerering gjøres kun med
høyrefoten.
Hvis du trår på de to pedalene samtidig,
kan girkassen få skader.
Hvis bilen din har en elektronisk girkasse,
må du aldri prøve å dytte/rulle den i
gang.
Krypfunksjon (avhengig av utstyr).
Denne funksjonen gjør det mulig å manøvrere
bilen på en mykere måte ved lave hastigheter
(under parkering, køkjøring osv.).
Etter å ha plassert girvelgeren på forhånd
i

posisjon A , M eller R, beveger bilen seg med
en gang du tar foten fra bremsepedalen, ved
lav hastighet, med motoren på tomgang.
Automatisk modus
F Velg posisjon A .
Instrumentpanelet viser AUTO
sammen med det aktiverte girtrinnet.
Girkassen vil da fungere med automatisk
tilpassing, uten at føreren trenger å gjøre noe.
Den velger kontinuerlig det giret som best
passer med følgende parametere:
-
o

ptimalt forbruk
-


kjørestil,
-


veiprofil,
-

b
ilens last.
For en optimal akselerasjon, for eksempel ved
forbikjøring av en annen bil, trykk hardt på
gasspedalen og gå over det harde punktet.
N vises på instrumentpanelet.
-


Hvis
N blinker
i

instrumentpanelet, flytter
du girspaken i

posisjon A
,
deretter i

posisjon N .
-

H

vis denne lampen lyser
medfulgt av et lydsignal
og en melding, trykker du
hardt på bremsepedalen.
AUTO og 1, 1

eller R vises
i


instrumentpanelet. La aldri barn sitte uten tilsyn i
bilen når
motoren går.
Funksjonen autonom kjøring kan være
midlertidig utilgjengelig hvis clutchen har
for høy temperatur eller hvis stigningen er
for bratt.
06
Kjøring