2018 CITROEN DS3 ECU

137
O apăsare puternică pe pedala de accelerație face   ca   vehiculul   să   depășească   viteza pro

gramată.
Pentru
  a reveni   la   viteza   programată,   este
 s

uficient   să   reduceți   viteza   sub   aceasta.
Valoarea
  vitezei   programate   rămâne   în   memorie
 l

a   decuplarea   contactului.
Limitatorul
  nu   poate   în   nici   un   caz   să  
în

locuiască   respectarea   regulilor   de  
l

imitare   a vitezei,   nici   atenția   șoferului.
Comenzi la volan 
1.Rolă pentru selectarea modului limitator de v
iteză.
2.Buton de reducere a valorii setate.
3.Buton de creștere a valorii setate.
4.Buton de pornire/oprire a limitatorului de viteză.
Afișare pe  t abloul  d e  b ord
Informațiile programate sunt grupate pe afișajul t
abloului   de   bord.
5. Indicație
  de   pornire/oprire   a limitatorului  
d

e   viteză.
6. Modul
  selectat   al   limitatorului   de   viteză
7. Valoarea
  vitezei   programate.
Programare
F Treceți  rotița   1 în   poziția   „LIMIT ˮ:   modul  l
imitator   de   viteză   este   selectat,   fără   să   fie  
a

ctivat   (PAUZ Ă).
Viteza
  se   poate   seta   fără   a porni   limitatorul.
F
 
R
eglați   valoarea   vitezei   cu   butonul   2

sau 3
(d
e
 e

xemplu,   90 km/h).
Viteza
  programată   se   poate   modifica   mai   departe
 c

u butoanele 2  și
  3:
-
 c

u   +   sau   -   1 km/h   =   apăsare   scurtă,
-
 c

u   +   sau   -   5 km/h   =   apăsare   lungă,
-
 în

  pași   de   +   sau   -   5 km/h   =   apăsare   continuă.
F
 
P
orniți   limitatorul   de   viteză   apăsând   butonul   4.
F
 Opriți  limitatorul  d e  v iteză  p rin  a păsarea  b utonului  4:  p
e   ecran   apare   un   mesaj   de   confirmare   (PAUZ Ă).
F Reporniți  limitatorul   de   viteză   apăsând   din  n
ou butonul 4 .
06
Conducere

138
Depășirea vitezei p rogramate
F Apăsați cu putere  pedala   de   accelerație  ș
i   depășiți   punctul de rezistență , pentru
a depăși
  pragul   de   viteză   programat.
Limitatorul
  se   dezactivează   temporar.   Viteza  
p

rogramată   rămâne   afișată   pe   bord,   dar   cu  
i

ntermitențe.
Revenirea
  la   viteza   programată,   prin  
d

ecelerare   voluntară   sau   nu   a vehiculului,  
a

nulează   automat   clipirea.
Ieșirea din m odul  d e  l imitator  
d

e
 v
iteză
F Plasați   rotița   1 în   poziția   0:   modul   limitator  d
e   viteză   este   deselectat.   Afișajul   revine   la  
k

ilometrajul
 t
otal.
Defecțiune
În caz de defectare a limitatorului, viteza programată   este   ștearsă   și   înlocuită   cu   liniuțe  
c

lipitoare. În
  caz   de   accelerație   puternică,   cum   ar   fi,   de
 e

xemplu,   la   o pantă   descendentă,   limitatorul
 d

e   viteză   nu   va   putea   împiedica   vehiculul   să
 d

epășească   viteza   programată.
Pentru   a evita   orice   risc   de   blocare
 a

 pedalelor:
-
 a
sigurați-vă   că   ați   fixat   corect
 c

ovorașele,
-
 n
u   suprapuneți   niciodată   mai   multe
 c

ovorașe.
Apelați   la   rețeaua   de   dealeri   sau   la   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   a efectua   o verificare.
Regulator de viteză
Sistem care menține automat viteza v
ehiculului   la   valoarea   programată  
d

e   șofer,   fără   acționarea   pedalei   de  
a

ccelerație. Regulatorul
  de   viteză   se   oprește
 
manual   sau  
p

rin   acționarea   pedalelor   de   frână   sau   de  
a

mbreiaj   sau   la   declanșarea   sistemelor   de  
c

ontrol   a traiectoriei,   din   motive   de   siguranță.
Viteza   programată   se   poate   depăși   temporar  
p

rin   apăsarea   pedalei   de   accelerație.
Pentru   a reveni   la   viteza   programată,   este  
s

uficient   să   eliberați   pedala   de   accelerație.
Decuplarea   contactului   anulează   orice   viteză  
pro

gramată.
Regulatorul   de   viteză   nu   poate,   în   niciun  
c

az,   înlocui   respectarea   limitărilor   de  
v

iteză   și   nici   atenția   șoferului.
Comenzi la v
olan
Punerea în funcțiune a regulatorului este m
anuală:   aceasta   necesită   o viteză   de  
d

eplasare   mai   mare   de   40 km/h.
Precum
  și   cuplarea:
-
 
T
reptei   a patra,   la   cutiile   de   viteze   manuale.
-
 
Î
n   modul   secvențial,   treptei   a doua   în   cazul  
c

utiei   de   viteze   pilotate   sau   automate.
-
 
P
oziției   A,
  la   cutia   de   viteze   pilotată,   sau   D,
la
  cutia   de   viteze   automată. 1.
Rolă pentru selectarea modului de funcționare a regulatorului   de   viteză.
06
Conducere

141
Funcționare
- sistemele  de   asistare   la   frânare   (ABS,   REF,  A
FU)   sunt   operaționale,
-
 
s
istemele   de   control   al   traiectoriei   (ASR,  
C

DS)   nu   sunt   dezactivate   și   nici   defecte,
-
 
v
ehiculul   nu   se   află   într-un   viraj   strâns,
-
 
s
istemul   nu   s-a   declanșat   în   ultimele   zece  
se

cunde.
Când
  vehiculul   dumneavoastră   se   apropie   prea  
m

ult   sau   prea   repede   de   vehiculul   din   față,  
s

istemul   activează   automat   frânarea   pentru  
a e

vita   coliziunea.
Sunteți
  avertizat   prin   afișarea   unui   mesaj.
Farurile
  vehiculului   dvs.   se   aprind   pentru   a-i  
a

vertiza   pe   ceilalți   utilizatori.
Coliziunea
  va   putea   fi   evitată   dacă   diferența
 d

e   viteză   dintre   vehiculul   dvs.   și   cel   din   față
 n

u   este   mai   mare   de   15 km/h.
La
  viteze   mai   mari,   sistemul   va   face   tot
 p

osibilul   pentru   a evita   sau   a reduce   impactul
 p

rin   diminuarea   vitezei   de   coliziune.
Dacă
  situația   o impune,   frânarea   automată  
p

oate   duce   la   oprirea   completă   a vehiculului.În
  acest   caz,   vehiculul   este   oprit   temporar   (timp  d
e   aproximativ   1,5 secunde)   pentru   a-i   permite  
ș

oferului   să   reia   controlul,   apăsând   pedala   de  
f

rână.
Dacă
  șoferul   debreiază   suficient   de  
r

epede   în   timpul   frânării   automate,  
d

eclanșarea   sistemului   poate   provoca  
o

prirea   motorului.
În
  timpul   frânării   automate,   șoferul   poate  
r

educe   viteza   mai   repede   decât   sistemul,  
a

păsând   ferm   pedala   de   frână.
După
  un   impact,   sistemul   este   automat  
s

cos   din   funcțiune:   nu   mai   funcționează.
Pentru
  ca   sistemul   să   fie   din   nou  
o

perațional,   trebuie   să   apelați   la   un  
m

embru   al   rețelei   de   dealeri   sau   la   un  
S

er vice   autorizat.Dezactivare
Dezactivarea sistemului se realizează din meniul   de   configurare   a vehiculului   –   acesta  
p

oate   fi   accesat   cu   contactul   cuplat.
Starea
  acestuia   este   memorată   la   decuplarea  
c

ontactului. Când
  sistemul   este   dezactivat,   este   afișat  
u

n   mesaj   la   fiecare   cuplare   a contactului,  
p

entru   a vă   avertiza.
Cu afișaj monocrom C
F Apăsați  pe   butonul   MENIU pentru a accesa
meniul p rincipal.
F
 
Sel
ectați
 „P

ersonalizare – Configurare ˮ.
F
 
Sel
ectați
 „S

tabilirea parametrilor
vehiculului ˮ.
F
 
Sel
ectați
 „A

sistare la conducere ˮ.
F
 
Sel
ectați
 „F

rânare automată de urgență :
 
O

P R I TĂ ˮ
  sau   „Frânare automată de
urgență : PORNITĂ ˮ.
F
 
A
păsați   butonul   „7 ˮ
  sau   „8 ˮ
  pentru   a bifa  
s

au   debifa   căsuța   și   pentru   a activa   sau  
d

ezactiva
 s
istemul.
F
 
A
păsați   butonul   „5 ˮ
  sau   „6 ˮ,
  apoi   butonul  
„O

Kˮ
  pentru   a selecta   caseta   „OK ˮ
  și  
c

onfirmați   sau   apăsați   butonul   „Retur ˮ
 
p

entru   a anula.
06
Conducere

142
Cu tableta tactilă
F Apăsați  butonul   „MENIU ˮ.
F  S electați   meniul   „Driving ˮ.
F
 
Î
n   pagina   secundară,   selectați   „Vehicle
settings ˮ.
F
 
S
electați   fila   „Driving assistance ˮ.
F
 
B
ifați   sau   debifați   căsuța   „Auto emergency
braking ˮ
  pentru   a activa   sau   dezactiva  
s

istemul.
F
 
C
onfirmați.
Limite de funcționare
Sistemul nu detectează decât vehiculele oprite sau   care   se   deplasează   în   același   sens.
Acesta
  nu   detectează   vehicule   de   mici  
d

imensiuni
 (
biciclete,
 m
otociclete),
 p

ietoni   sau   animale   și   nici   obiecte   fixe  
ne

reflectorizante.
Sistemul
  nu   se   va   declanșa   și   nu   va   inter veni   în  
c

azul   în   care   șoferul:
-
 
a
pasă   puternic   pedala   de   accelerație
-
 
s
au   rotește   brusc   volanul   (manevra   de  
e

vitare). În
 c

azul
 u
nor
 c
ondiții
 me
teorologice
 d
ificile
 (

ploi   abundente,   zăpadă,   ceață,   grindină  
e

tc.),   distanțele   de   frânare   cresc,   ceea   ce  
p

oate   reduce   capacitatea   sistemului   de  
a e

vita   o coliziune.
Prin   urmare,   conducătorul   trebuie   să   fie  
e

xtrem   de   atent.
Nu   lăsați   niciodată   zăpada   să   se  
a

cumuleze   pe   capota   motorului   și   niciun  
a

lt   obiect   să   se   afle   deasupra   capotei   și  
n

ici   în   fața   pavilionului:   acestea   ar   putea  
i

ntra   în   câmpul   vizual   al   senzorului   și   ar  p
utea   împiedica   detectarea.
Anomalii de f
uncționare
Anomalie sen zor
Funcționarea senzorului laser poate fi p
erturbată   de   acumularea   de   murdărie   sau   de  
a

burirea   parbrizului.   În   acest   caz,   conducătorul  
e

ste   avertizat   prin   afișarea   unui   mesaj.
Utilizați
  dezaburirea   parbrizului   și   curățați  
în

  mod   regulat   zona   de   pe   parbriz   din   fața  
s

enzorului. Nu
  lipiți   și   nu   fixați   niciun   obiect   pe  
p

arbriz,   în   zona   din   fața   senzorului.
Defecțiune sistem
În cazul unei defecțiuni a sistemului, c
onducătorul   este   avertizat   printr-un   semnal  
s

onor   și   prin   afișarea   mesajului   „ Automatic  
b

raking   system   faultˮ.
Apelați
  la   un   dealer   sau   la   un   Ser vice   autorizat,  
p

entru   verificarea   sistemului.
În
  cazul   unui   impact   pe   parbriz,   la  
n

ivelul   senzorului,   dezactivați   sistemul  
ș

i   contactați   un   dealer   sau   un   Ser vice  
a

utorizat   pentru   înlocuirea   parbrizului.
Nu
  demontați,   nu   reglați   și   nu   testați  
s

enzorul.
Numai
  un   dealer   sau   un   Ser vice   autorizat  
p

oate   inter veni   asupra   sistemului.
În
  cazul   tractării   unei   remorci,   sau   când  
v

ehiculul   este   remorcat,   este   necesară  
d

ezactivarea
 s
istemului.
06
Conducere

143
Asistare la parcare
Cu ajutorul senzorilor aflați în bara de protecție, acest   sistem   semnalează   apropierea   de   orice  
o

bstacol   (persoane,   vehicule,   arbori,   bariere  
e

tc.)   ce   intră   în   zona   de   detecție.
Unele
  obstacole   (țăruși,   jaloane   pentru   lucrări  
e

tc.)   detectate   la   început,   nu   vor   mai   fi   vizibile  
l

a   sfârșitul   manevrei,   dacă   ajung   în   unghiul  
m

ort   din   zona   de   detecție   a senzorilor.
Acest
  sistem   nu   poate,   în   niciun   caz,   să  
în

locuiască   atenția   șoferului.
Senzori de parcare cu spatele
Activarea sistemului se face prin cuplarea marșarierului.
Acest
  lucru   este   confirmat   printr-un   semnal  
so

nor.
Asistență so noră Asistență
 gr
afică
(În funcție de versiune.)
Asistare la p
arcarea c u f ața
Informația de apropiere este dată de un semnal i
ntermitent,   cu   frecvență   din   ce   în   ce   mai   mare,  
p

e   măsură   ce   vă   apropiați   de   obstacol.
Sunetul
  emis   prin   difuzor   (stânga   sau   dreapta)  
p

ermite   identificarea   păr ții   în   care   se   află  
o

bstacolul.
Când
  distanța   dintre   vehicul   și   obstacol   scade  
s

ub   treizeci   de   centimetri   aproximativ,   semnalul  
s

onor   devine   continuu. Completează
  semnalul   sonor   prin   afișarea  p
e   ecran   a unor   segmente   din   ce   în   ce   mai  
a

propiate   de   vehicul.
La
  o distanță   foarte   mică   de   obstacol,  
p

ictograma   „Pericolˮ   se   va   afișa   pe   ecran.
Suplimentar,
  pe   lângă   asistarea   la   parcarea  
c

u   spatele,   asistarea   la   parcarea   cu   fața   se  
d

eclanșează   imediat   ce   se   detectează   un  
o

bstacol,   iar   viteza   vehiculului   rămâne   sub  
1

0 km/h.
Dezactivarea
  se   face   prin   decuplarea  
m

arșarierului.
06
Conducere

144
Dezactivarea/activarea 
a
sistenței
 la p
arcarea
 c
u
 f
ața
 
ș

i  
c
u  
s
patele  
Funcția poate fi activată sau dezactivată din meniul   de   configurare   și   reglaje   al   vehiculului.
Starea
  sistemului   este   salvată   la   decuplarea  
c

ontactului.
Funcția
  va   fi   dezactivată   automat   în   caz  
d

e   tractare   a unei   remorci   sau   de   montare  
a u

nui   suport   pentru   biciclete   (vehicul  
e

chipat   cu   un   dispozitiv   de   remorcare   sau  
s

uport   pentru   biciclete   recomandat).
Defecțiune
În caz de defecțiune a sistemului la trecerea   în   marșarier,   acest   martor  
e

ste   afișat   pe   tabloul   de   bord   și/sau  
u

n   mesaj   apare   pe   ecran,   însoțit   de  
u

n   semnal   sonor   (bip   scurt).
Contactați
  o rețea   de   dealeri   sau  
u

n   Ser vice   autorizat   pentru   a face  
v

erificări.
Pe
 
vreme   nefavorabilă   sau   pe   timp   de  
i

arnă,
  asigurați-vă   că   senzorii   nu   sunt  
a

coperiți   cu   noroi,   gheață   sau   zăpadă.  
L

a
 
cuplarea   mersului   înapoi,   un   semnal  
s

onor
  (bip   lung)   vă   semnalează   faptul   că  
s

enzorii   ar   putea   fi   murdari.
Unele
  surse   de   zgomot   (motocicletă,  
c

amion,   pickhammer   etc.)   pot   declanșa  
s

emnalele   sonore   de   asistență   la   parcare.
Asistarea
 
la
 
parcarea
 
cu
 
fața
 
se
 
întrerupe
 
dacă
 v
ehiculul
 
se
 
oprește
 
mai
 
mult
 
de
 
trei
 
secunde
 d
in
 
mersul
 
înainte,
 
dacă
 
nu
 
se
 
detectează
 
a

lt
 
obstacol
 
sau
 
viteza
 
vehiculului
 
depășește
 
1

0 km/h.
Sunetul
 
emis
 
prin
 
difuzor
 
(spate
 
sau
 
față)
 
p

ermite
 
localizarea
 
obstacolului
 
în
 
fața
 
s

au
 
în
 
spatele
 
vehiculului.
Cameră de marșarier
Camera de marșarier este un simplu sistem de asistență, și d e   aceea   șoferul   trebuie   să   rămână   atent   în   permanență.
Distanța dintre liniile de gabarit de culoare albastră   corespunde   lățimii   vehiculului   fără  
re

trovizoare.
O
  cameră   video   pentru   mers   înapoi   se  
a

ctivează   automat   la   cuplarea   mersului   înapoi.
Imaginea   color   se   afișează   pe   ecranul   tactil.
06
Conducere

148
Rezervor de carburant
Capacitatea rezervorului:
- B enzină:   aproximativ   30 sau   50 de   litri   (în  
f

uncție   de   versiune).
-
 
D
iesel:   aproximativ   30 sau   46 de   litri   (în  
f

uncție   de   versiune).
Nivel minim de c arburant
Când este atins nivelul minim de c
arburant   din   rezer vor,   acest   martor d

e   avertizare   se   aprinde   pe   tabloul   de
 b

ord.   La   prima   aprindere   a martorului,
 în

  rezer vor   mai   sunt   aproximativ
5
litri   de   carburant.
Este
  esențial   să   alimentați   cu
 c

arburant,  
p
entru  
a 
nu  
r
ămâne  
în
 
p
ană.
Dacă ați alimentat carburant
necorespunzător, trebuie să goliți
rezer vorul și să-l umpleți cu carburant
corect înainte de a
porni motorul.
Alimentare cu c arburant
O etichetă lipită pe interiorul capacului indică t
ipul   de   carburant   ce   trebuie   utilizat   în   funcție  
d

e
 m
otorizarea
 v
ehiculului.
Cantitatea
  de   carburant   trebuie   să   depășească  
7 l

itri,   pentru   a putea   fi   detectată   de   indicatorul  
d

e   nivel. Cu
  Stop   &   Start,   nu   efectuați   niciodată  
o a

limentare   cu   carburant   când   motorul  
e

ste   în   modul   STOP;   trebuie   să   decuplați  
c

ontactul   cu   cheia.
Pentru   a alimenta   în   siguranță   totală:
F
T
rebuie să opriți motorul.
F  
D
eschideți   capacul   de   protecție   a bușonului  
r

ezer vorului   de   carburant.
F  
i
ntroduceți   cheia   în   bușon   și   apoi   rotiți-o  
s

pre   stânga,Deschiderea   bușonului   poate   declanșa  
u

n   zgomot   generat   de   aerul   ce   intră  
în

  rezer vor.   Vidul   este   absolut   normal  
ș

i   se   datorează   etanșării   circuitului   de  
c

arburant.
După
 t
erminarea
 al
imentării:
F  
P
uneți   la   loc   bușonul.
F  
R
otiți   cheia   spre   dreapta   și   apoi   scoateți-o  
d

in   bușon.
F  
Î
nchideți   capacul   de   protecție.
Atât   timp   cât   bușonul   nu   este   fixat   în  
l

ocașul   sau   cheia   nu   poate   fi   scoasă   din  
bu

tuc.
F  
S
coateți   bușonul   și   agățați-l   pe   proeminența  
a

flată   în   partea   interioară   a capacului   de  
p

rotecție.F
 
U
mpleți   complet   rezer vorul,   dar   opriți-vă  
d

upă a 3-a întrerupere a pistoletului, în
caz   contrar   pot   apărea   defecțiuni.
Selector de carburant
(Diesel)
(În funcție de țara de comercializare.)
D ispozitiv   mecanic   ce   împiedică   introducerea  
d

e   benzină   în   rezer vorul   de   motorină.   Se   evită  
d

efectarea   motoarelor   din   această   cauză.
07
Informații practice

153
Mod economie de e nergie
Sistem ce gestionează durata utilizării unor f
uncții   pentru   păstrarea   unui   nivel   suficient   de  
în

cărcare   a bateriei.
După
  oprirea   motorului,   puteți   utiliza   în  
c

ontinuare,   timp   cumulat   de   maximum   treizeci  
m

inute,   anumite   funcții   cum   ar   fi   radioul,  
ș

tergătoarele,   faza   scurtă,   plafonierele   etc.
Acest
  inter val   de   timp   poate   fi   mult   mai   scurt  
d

acă   nivelul   de   încărcare   a bateriei   este   redus.
Trecere în a cest  m od
La terminarea acestui inter val de timp, un m
esaj   de   trecere   în   modul   economie   de  
e

nergie   apare   pe   ecran,   iar   funcțiile   active   trec  
în

  stare   de   veghe.
Ieșire din m od
Aceste funcții vor fi reactivate automat la ur
mătoarea u tilizare a  vehiculului.
F
 
Pe
ntru   a reactiva   pe   loc   funcțiile,   porniți  
m

otorul   și   lăsați-l   să   meargă   puțin.
Dacă
 
în
 
a
celași  
t
imp  
i
nter vine  
o 
convorbire  
t

elefonică,   aceasta   va   fi   întreruptă   după  
1

0 minute. Motorul   nu   va   porni   dacă   bateria   este  
de

scărcată.
Timpul   de   care   dispuneți   va   fi   dublul   timpului   de  
f

uncționare   a motorului.   În   orice   caz,   acest   timp  
v

a   fi   cuprins   întotdeauna   între   cinci   și   treizeci  
m

inute.
Schimbarea 
ș

tergătoarelor   de   parbriz  
s

au   de   lunetă
Procedura de înlocuire a unui ștergător de parbriz   cu   unul   nou   fără   folosirea   de   scule.
Înainte de d emontarea  u nui  
ș

tergător
 f
ață
F În  minutul   care   urmează   decuplării  c
ontactului,   acționați   comanda  
ș

tergătoarelor   pentru   a poziționa   lamele   pe  
m

ijlocul
 p
arbrizului.
Această
  poziție   se   folosește   pentru   a nu  
d

eteriora   ștergătorul   și   capota.
Demontare
F Ridicați  brațul   ștergătorului.
F  D esprindeți   lama   din   fixare   și   îndepărtați-o.
Remontare
F Verificați  în   prealabil   mărimea  ș
tergătoarelor,   întrucât   cel   mai   scurt  
d

intre   acestea   se   montează   pe   partea  
p

asagerului.
F
 
F
ixați   la   loc   lama   nouă   și   prindeți-o.
F
 
P
liați   brațul   cu   atenție.
După remontarea u nui  
ș

tergător
 f
ață
F Cuplați   contactul.
F  A cționați   din   nou   comanda   ștergătorului  
p

entru   a aranja   lamele.
Capotă motor
Înainte de orice inter venție în compartimentul motorului,   dezactivați   sistemul   Stop   &   Start p

entru   a evita   orice   risc   de   rănire   asociat   unei
 d

eclanșări   automate   a modului   START.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
07
Informații practice