2018 CITROEN DS3 CABRIO tempomat

3
07
08
0609
bit.ly/helpPSA
116 Doporučení pro jízdu
118
S
tartování – vypínání motoru
120
P

arkovací brzda
120
Š

estistupňová mechanická převodovka
120
A

utomatizovaná převodovka (ETG)
124
A

utomatická převodovka
127
A

utomatická převodovka (EAT6)
130
D

oporučení přeřazení převodového stupně
131
A

sistent pro rozjezd do svahu
132
S

top & Start
13 4
D

etekce poklesu tlaku v pneumatikách
136
O

mezovač rychlosti
138
R

egulátor rychlosti (tempomat)
14 0
A

ctive City Brake
14 3
P

arkovací asistent
14 4
K

amera pro couvání 14 8 P
alivová nádrž
14 8
Z

ařízení proti záměně paliva (vznětové
motory)
15 0
K

ompatibilita paliv
151
S

něhové řetězy
152
Z

ávěsné zařízení
15 3
R

ežim úspory energie
15 3
V

ýměna stěrače okna
15 3
Ka

pota motoru
15 4
M

otory
155
K

ontrola hladiny náplní
157
K

ontroly
15 9
Ad

Blue
® (motory BlueHDi)
162
D

oporučení pro péči a údržbu
165
Ú

plné vyčerpání paliva (vznětový motor)
165
S

ada pro dočasnou opravu pneumatiky
169
R

ezer vní kolo
174
V

ýměna žárovky
181
V

ýměna pojistky
188
A

kumulátor 12 V
191
Ta

ž e n í 194
P

arametry motorů a hmotnosti přívěsu
195
B
enzínové motory
198
N
aftové motory
199
R
ozměry
201
I
dentifikační prvky
Řízení
Praktické informace
V případě nepojízdnostiTechnické charakteristiky
Abecední rejstřík Audio a
telematika
Přístup k dalším videím
Dotykový tablet 7 palců
A udiosystém
Obsah

5
Přístroje a ovladače (pokračování)3
Panel ovladačů
4
Omezovač rychlosti
Tempomat
5
Přístrojové desky
Výstrahy a kontrolky
Ukazatele
Počitadla ujeté vzdálenosti
6
Čelní airbag řidiče
Zvuková výstraha (houkačka)
7
Ovládací páčka stěračů
Palubní počítač
8
Startování/zastavování motoru
1
Ovladač světel
Směrová světla
2
Nastavení sklonu světlometů
Z

6
Ekologicko - ekonomický
způsob jízdy
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy je souhrn
každodenních praktik, které umožňují řidiči
optimalizovat spotřebu paliva a snižovat emise
CO
2.
Optimalizujte používání převodovky
vozidla
Je-li vozidlo vybaveno mechanickou převodovkou,
rozjíždějte se pozvolna a co nejdříve řaďte vyšší
rychlostní stupeň. Při akceleraci řaďte rychlosti
dostatečně včas.
S automatickou převodovkou dávejte přednost
automatickému režimu, aniž byste stlačovali silně
nebo náhle pedál akcelerace.
Doporučení změny rychlostního stupně vás vyzývá
k
zařazení vhodnější rychlosti: jakmile se indikace
zobrazí na přístrojové desce, co nejdříve přeřaďte.
U vozidel vybavených automatickou převodovkou
se tento ukazatel zobrazuje pouze v
režimu ručního
řazení.
Osvojte si plynulý způsob jízdy
Dodržujte bezpečný odstup od vpředu jedoucího
vozidla, využívejte raději brzdění motorem než
brzdovým pedálem, pedál akcelerace stlačujte
postupně. Takové chování přispívá ke snižování
spotřeby paliva, emisí CO
2 a ke zmírňování hluku
p
ři jízdě.
V plynulém provozu, je-li váš vůz vybaven
tempomatem, využívejte systém při rychlosti vyšší
než 40

km/h.
Používejte správně elektrické
vybavení
Vypněte ovladače odmlžování a odmrazování,
p okud tyto činnosti nejsou řízeny automaticky.
Vypínejte vyhřívání sedadel co nejdříve, pokud již
není potřeba.
Jsou-li vyhovující světelné podmínky, nejezděte se
zapnutými světlomety a
světly do mlhy.
Před odjezdem a
zejména v zimě nenechávejte
motor běžet naprázdno; vozidlo se mnohem rychleji
zahřeje při jízdě.
Je-li před rozjezdem ve vozidle příliš horko,
vyvětrejte nejpr ve interiér otevřením oken a


výstupů
větrání, tepr ve poté zapněte klimatizaci.
Při rychlosti nad 50

km/h zavřete okna a

otevřete
větrací výstupy.
Používejte vybavení omezující zvyšování teploty
v

interiéru vozidla (clony otevírací střechy
a

oken…).
Pokud není klimatizace řízena automaticky,
vypínejte ji, jakmile dosáhnete požadované teploty
v

interiéru. Jako spolujezdec můžete přispět ke snížení
spotřeby elektrické energie, a
tím i paliva, pokud
nebudete nadměrně používat multimediální
zařízení (filmy, hudba, videohry atd.) připojená ve
vozidle.
Před opuštěním vozidla přenosná zařízení
odpojujte.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

10
A.Omezovač rychlosti
(mph nebo km/h) nebo
Regulátor rychlosti (tempomat)
B. Ukazatel změny převodového stupně
C. Informace o
robotizované nebo
automatické převodovce
D. Jízdní dosah
(míle nebo km) nebo
Denní počitadlo ujetých km
E. Ukazatel ser visního inter valu
(míle nebo km) potom,
Ukazatel celkového počtu ujetých km
Tyto dvě funkce se zobrazí postupně po
zapnutí zapalování.
F. Ukazatel hladiny motorového oleje
Zobrazí se několik sekund po zapnutí
zapalování, potom zmizí.
Obrazovka displeje
01
Palubní zařízení

12
A.Omezovač rychlosti
(mph nebo km/h) nebo
Regulátor rychlosti (tempomat)
B. Jízdní dosah
(míle nebo km) nebo
Denní počitadlo ujetých km
C. Ukazatel ser visního inter valu
(míle nebo km) potom,
Ukazatel celkového počtu ujetých km
Tyto dvě funkce se zobrazí postupně po
zapnutí zapalování.
D. Ukazatel hladiny motorového oleje
Zobrazí se několik sekund po zapnutí
zapalování, potom zmizí.
Kontrolky
Vizuální signalizace informující řidiče o uvedení
s ystémů do činnosti (kontrolky aktivace či
deaktivace) nebo o
výskytu poruchy (výstražné
kontrolk y).
Je-li zapnuto zapalování
Po zapnutí zapalování se na několik vteřin rozsvěcují
určité výstražné kontrolky.
Jakmile se motor rozběhne, musí tyto kontrolky
zhasnout.
Jestliže nadále svítí, zjistěte před jízdou
význam příslušné kontrolky.
Kontrolka činnosti systému airbagu
spolujezdce zůstane svítit po dobu jedné
minuty od zapnutí zapalování, a
to i po
nastartování motoru.
Související výstrahy
Rozsvícení některých kontrolek může být
doprovázeno zvukovým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce. Kontrolky mohou svítit nepřerušovaně nebo
mohou blikat.
Některé kontrolky mohou fungovat oběma
způsoby. Pouze porovnání způsobu svícení
a
stavu funkce vozidla umožňuje zjistit, zda je
situace normální, či zda se jedná o anomálii.
Výstražné kontrolky
Když je motor v chodu a vozidlo stojí nebo jede,
s ignalizuje rozsvícení některé z následujících
kontrolek výskyt závady, která vyžaduje zásah ze
strany řidiče.
Jakákoli porucha, která způsobí rozsvícení
výstražné kontrolky, musí být dále
přezkoumána přečtením hlášení.
V případě problému se neváhejte obrátit na
dealerskou síť nebo odborný ser vis.
Obrazovka displeje
01
Palubní zařízení

134
Pokud se motor nachází v režimu STOP, okamžitě
s e znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se automaticky znovu aktivuje
při každém zapnutí zapalování.
Při sjíždění prudkého svahu nebude moci tempomat
zabránit vozidlu v
překročení naprogramované
rychlosti.
Deaktivace je potvrzena rozsvícením kontrolky na
tlačítku a
zobrazením hlášení.
Nové stisknutí tohoto tlačítka znovu aktivuje funkci.
Kontrolka zhasne a
zobrazí se hlášení.
Otevírání kapoty motoru
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START. Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti, velmi
doporučujeme deaktivovat systém Stop &
Start.
Více informací o
doporučeních pro jízdu,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole.
Porucha
V případě poruchy systému tlačítko v přepínači ECO
O FF několikrát blikne a
potom se rozsvítí tr vale.
Nechte funkci zkontrolovat u
autorizovaného dealera
nebo se obraťte na odborný ser vis.
Jestliže k
poruše dojde v režimu STOP, je možné,
že se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky
se rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a
poté nastartovat pomocí klíče. Systém Stop & Start pracuje pouze s
12 V
akumulátorem se specifickou technologií
a
c
harakteristikami.
Veškeré zásahy na tomto typu akumulátoru
smí provádět pouze ser visní síť nebo jiný
odborný ser vis.
Více informací o 12 V akumulátoru naleznete
v příslušné kapitole.Detekce poklesu tlaku
v
p

neumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači rychlosti
kol s
referenčními hodnotami, které musejí být
znovu uloženy do paměti systému po každé
úpravě tlaku v
pneumatikách nebo po výměně
kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
06
Řízení

138
Překročení naprogramované
rychlosti
F Chcete-li překročit nastavený rychlostní limit, sešlápněte důrazně plynový pedál, až překonáte
bod odporu .
Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje
a
zobrazená naprogramovaná rychlost bliká.
Po záměrném či samovolném zpomalení vozidla
na naprogramovanou rychlost se blikání hodnoty
automaticky zastaví.
Ukončení režimu omezovače
rychlosti
F Otočte kolečkem 1 do polohy 0: tím je zrušen
režim omezovače. Na displeji se znovu
zobrazuje hodnota ukazatele celkového počtu
ujetých km.
Porucha
V případě poruchy omezovače rychlosti se rychlost
vymaže a na jejím místě se rozblikají pomlčky. Při prudkém zrychlení, například při klesání,
nebude moci omezovač rychlosti zabránit
vozidlu v
překročení naprogramované
rychlosti.
Abyste se vyvarovali rizika zablokování pedálů:
-
d
bejte na správné upevnění koberečků,
-
n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Nechte tyto systémy překontrolovat v síti dealera
nebo odborný ser vis.
Regulátor rychlosti
(tempomat)
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na naprogramované
hodnotě, aniž by řidič musel sešlapovat
pedál akcelerace. Přerušení fungování
regulátoru rychlosti
(tempomatu) se provádí ručně nebo sešlápnutím
brzdového či spojkového pedálu, nebo
z bezpečnostních důvodů v případě zásahu systémů
pro řízení dráhy vozidla.
Stlačením pedálu akcelerace je možno dočasně
překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlosti.
Regulátor rychlosti (tempomat) nemůže v žádném
p řípadě sloužit jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti nebo nahrazovat řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
Zapínání tempomatu se provádí ručně: vyžaduje,
aby byla rychlost vozidla alespoň 40 km/h.
A také zařazením:
-

Č
tvrtého rychlostního stupně u mechanické
převodovky,
-

V s
ekvenčním režimu zařazením druhého
rychlostního stupně automatizované nebo
automatické převodovky.
-

P
olohy A automatizované převodovky nebo D
automatické převodovky.
1.Volič režimu regulátoru rychlosti (tempomatu).
06
Řízení

139
2.Tlačítko pro snížení hodnoty.
3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4. Tlačítko pro vypínání/obnovování funkce
regulátoru rychlosti (tempomatu).
Zobrazení na přístrojové
desce
Naprogramované informace jsou na displeji
přístrojové desky zobrazovány společně.
5Indikace vypnutí/obnovení funkce tempomatu.
6 Indikace volby režimu tempomatu.
7 Naprogramovaná hodnota rychlosti.
Programování
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy „CRUISE“:
volba režimu regulátoru rychlosti (tempomatu)
je provedena, aniž by byl regulátor zapnut
(PAUS E).
F
Z

rychlete až na požadovanou rychlost a poté
stiskněte tlačítko 2


nebo 3 (např. 110 km/h).
Naprogramovanou rychlost můžete dále měnit
pomocí tlačítek 2


a 3:
-

k
rátké stisknutí = změna o + nebo -1 km/h,
-

d
louhé stisknutí = změna o + nebo -5 km/h,
-

s
tisknutí a podržení = kroky po + nebo -5 km/h.
Pozastavení
F Činnost regulátoru rychlosti (tempomatu) přerušíte stisknutím tlačítka 4 : na displeji se
zobrazí potvrzovací hlášení (PAUSE). F
U

veďte regulátor rychlosti (tempomat) znovu do
činnosti novým stisknutím tlačítka 4 .
Překročení naprogramované
rychlosti
Úmyslné či neúmyslné překročení naprogramované
rychlosti způsobí blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost úmyslným
či samovolným zpomalením vozidla automaticky
zastaví blikání.
Ukončení režimu tempomatu
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy 0: zvolený
režim tempomatu se zruší. Na displeji se znovu
zobrazí hodnota počítadla ujetých kilometrů.
06
Řízení