2018 CITROEN DS3 CABRIO tlak

145
Modré čáry znázorňují nasměrování vozidla.
Čer vená čára znázorňuje prostor o šířce přibližně
30
cm prostor za hranou zadního nárazníku vozidla.
Po překročení tohoto limitu se zvukový signál stane
nepřetržitým.
Zelené čáry znázorňují vzdálenost přibližně 1
a
2
metry za hranou zadního nárazníku vozidla.
Čáry se zobrazují jako vyznačení „na vozovce“
a
neumožňují rozeznávat polohu vysokých
překážek (např. jiná vozidla apod.) vůči vozidlu.
Zkreslení obrazu je normální.
Je normální, že je ve spodní části obrazu vidět
část registrační značky.
Kameru pro couvání pravidelně čistěte pomocí
měkkého a
suchého hadříku.
Mytí vysokým tlakem
Při mytí vozidla nedávejte trysku blíže než
30
cm od optiky kamery.
06
Řízení

148
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- B enzin: přibližně 30 nebo 50 litrů (podle verze).
-

N
afta: přibližně 30 nebo 46 litrů (podle verze).
Minimální zásoba paliva
Pokud je dosaženo minimální zásoby
paliva, rozsvítí se na přístrojové desce
tato kontrolka. Po rozsvícení vám
v
nádrži zbývá přibližně 5 litrů paliva.
Urychleně doplňte palivo, abyste
předešli úplnému vyčerpání nádrže.
V případě natankování paliva, které
neodpovídá motoru vašeho vozidla,
je nutné před nastar továním motoru
vyprázdnit palivovou nádrž a
naplnit ji
správným palivem.
Doplňování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové nádrže
je nalepený štítek, který připomíná používaný druh
paliva podle typu motoru.
K zaregistrování doplnění paliva měřičem je třeba
načerpat alespoň 7
litrů paliva. Nikdy nedoplňujte palivo v
případě, že je motor
v režimu STOP systému Stop & Start; vždy
vypněte zapalování pomocí klíče.
Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F
M
usíte vypnout motor.
F
O
tevřete klapku plnicího otvoru,
F
z
asuňte klíček do uzávěru a otočte směrem
doleva. Při otevření uzávěru palivové nádrže se může
ozvat zvuk nasátí vzduchu. Je to normální
jev, protože z důvodu utěsnění je v palivovém
okruhu podtlak.
Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F
N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F
O
točte klíček doprava a poté jej vytáhněte
z uzávěru.
F
Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Dokud není uzávěr našroubován zpět na hrdlo,
není možné vyjmout klíč ze zámku.
F
S
ejměte uzávěr palivové nádrže a zavěste jej
na výstupek, která se nachází na vnitřní straně
klapky. F
N

atankujte plnou nádrž, ale po 3. vypnutí
pistole již nepokračujte v tankování
, jinak by
mohlo dojít k poruše.
Zařízení proti záměně
paliva (vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla).
U vozidel s
naftovým motorem má hrdlo palivové
nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru
způsobenému tímto nedopatřením.
07
Praktick

155
3Vzduchový filtr.
4 Nádržka brzdové kapaliny.
5 Akumulátor.
6 Pojistková skříňka.
7 Měrka hladiny motorového oleje.
8 Uzávěr hrdla pro doplňování motorového oleje.
9 Plnicí čerpadlo (na filtru nafty)*.
Okruh motorové nafty je pod velmi vysokým
tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí provádět
výhradně pracovníci dealerské sítě nebo
odborný ser vis.
*

P
odle motoru.
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní
v souladu s dokumentem plán údržby výrobce.
V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný
okruh prověřit v
dealerské síti nebo odborném
servisu.
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu a
jeho motoru. Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru mohou
být velmi horké (nebezpečí popálení)
a
ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout (i při
vypnutém zapalování).
Upotřebené kapaliny
Zabraňte dlouhodobému styku použitého oleje
a dalších provozních kapalin s kůží.
Většina kapalin je zdraví škodlivá a
některé
jsou i
silně žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej vraťte do dealerské sítě nebo
odborný ser vis a
zlikvidujte také nádoby,
které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce (u
vozidel vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje. Pro dosažení věrohodného výsledku musí
být vaše vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu, s
motorem vypnutým po dobu
alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Doporučujeme provádět kontrolu oleje a jeho
případné doplnění po každých 5 000 km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na příslušném
schématu motorového prostoru.
F
U

chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F
O

třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F
Z

asuňte měrku zpět na její místo až na doraz
a
znovu ji vytáhněte ke kontrole olejové stopy:
hladina oleje se musí nacházet mezi značkami A
a
B.
07
Praktick

156
A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad značkou A
nebo pod značkou B , nespouštějte motor .
-

P

okud je překročena hladina MAX (nebezpečí
poškození motoru), obraťte se na dealerskou síť
nebo odborný ser vis.
-

P

okud není dosaženo hladiny odpovídající
značce MIN , je nutné motorový olej doplnit.
Doplňování hladiny motorového
oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového oleje je
znázorněno na příslušném schématu motorového
prostoru. Po doplnění oleje bude hodnota zobrazovaná
při zapnutí zapalování ukazatelem množství
oleje na přístrojové desce platná až po uplynutí
30
minut.
Výměna motorového oleje
Aby byla zachována spolehlivost motoru a zařízení
n a omezování emisí škodlivin, nikdy nepoužívejte
aditiva do motorového oleje.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA X“. Není-li tomu
tak, ověř te stupeň opotřebení brzdových
destiček.
Výměna chladicí kapaliny
Podrobné informace o inter valech výměny této
k apaliny naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozu.
Hladina chladicí kapaliny
Kontrolujte pravidelně hladinu chladicí
kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami je
běžné.
Aby se zajistila správnost odečtení, musí být vaše
vozidlo odstaveno na vodorovném podkladu se
studeným motorem.
Hladina kapaliny se musí nacházet v
blízkosti značky
„MA X“, nesmí ji však překročit.
Pokud se hladina nachází v
blízkosti značky „MIN“,
nebo dokonce pod ní, je nutné doplnit kapalinu.
Nedostatečná hladina této kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru vozidla.
Je-li motor zahřátý, je teplota chladicí kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem.
F
V

yšroubujte uzávěr pro přístup k

plnicímu otvoru.
F
D

olévejte olej po malém množství, aby se
předešlo potřísnění okolních dílů (nebezpečí
požáru).
F
V

yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F
D

oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F
P

o doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a

ruční měrku oleje umístěte
zpět do jejího uložení.
Jakostní třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového oleje
ověř te, že nový olej odpovídá svojí jakostní třídou
typu motoru vozidla a
že splňuje doporučení výrobce
vozidla.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
07
Praktick

157
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Specifikace kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce.
Hladina kapaliny ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení atd.). Abyste zamezili nebezpečí opaření při nouzovém
doplňování chladicí kapaliny, umístěte okolo uzávěru
kus tkaniny a poté uzávěr povolte o dvě otáčky, aby
bylo umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Hladina aditiva do nafty
(naftové motory s

f
iltrem
pevných částic)
Dosažení minimální hladiny aditiva
v
nádrži je oznámeno nepřerušovaným
rozsvícením této kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a
hlášením o příliš nízké hladině aditiva
pro filtr pevných částic.
Doplňování
Doplnění aditiva musí být provedeno bez prodlení
v autorizovaném ser visu sítě dealera nebo v jiném
odborný ser vis.
Hladina AdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí se
výstraha.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z
provozu podle
předpisů, musíte provést doplnění AdBlue.
Další informace o
AdBlue
® a o systému SCR ,
zejména pak o

doplňování kapaliny, naleznete
v

příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán údržby
výrobcea v
závislosti na typu motoru vozidla.
Jinak požádejte o
provedení kontroly v dealerské síti
nebo odborném ser visu.
12 V akumulátor
Akumulátor je bezúdržbového typu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek a
čistotu
připojovacích míst.
Verze vozidel vybavené systémem Stop &
Start pracují s
olověným akumulátorem 12 V se
specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v

dealerské síti nebo odborném ser visu.
V případě provádění jakékoliv práce na akumulátoru
12

V postupujte podle příslušné kapitoly, kde najdete
popis opatření, která je třeba učinit před zahájením
práce.
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu (riziko
zamrznutí, zanášení vápencovými usazeninami
atd.).
07
Praktick

162
F Po vyprázdnění láhve nebo plechovky otřete jakékoliv zbytky kolem okraje ústí nádrže vlhkým
hadříkem.
V případě vystříknutí kapaliny AdBlue
® místo
ihned opláchněte studenou vodou nebo osušte
vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina AdBlue
® vytvořila krystaly,
odstraňte je pomocí houby a teplé vody.
F
N

amontujte modrý uzávěr zpět na hrdlo nádrže
a

otočte jej o

1/6

otáčky po směru hodinových
ruček (až na doraz).
F
P

odle vybavení vraťte rezer vní kolo a/
nebo úložnou schránku na své místo na dno
zavazadlového prostoru.
F
V

ložte zpět koberec zavazadlového prostoru
a

zavřete výklopné dveře.
Důležité: v

případě doplnění po úplném
vyčerpání aditiva AdBlue je nezbytné vyčkat
alespoň 5

minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, odemknuto vozidlo nebo vložen klíč
do zapalování .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
Doporučení pro péči
a údržbu
Obecné pokyny pro péči o vozidlo a jeho údržbu
j sou podrobně rozepsány v dokumentu příručka na
údržbu, obsluhu a
záruky.
Lak s texturou
Lak s texturou se vlivem světla mění a zvýrazňuje
l inie vozidla. Tento lak je obohacen o částice, které
zůstávají viditelné a
vytvářejí unikátní saténový
a
plastický efekt. Jeho lehce zrnitá textura je
překvapivá na dotek. Aby nedošlo k
poškození laku, dodržujte
následující pokyny:
-
z
volte mytí vysokotlakým proudem vody
nebo alespoň se silným průtokem vody; lze
použít mytí válcovými kartáči.
-
k
aroserii vozidla osušte čistou utěrkou
z mikrovláken a přitom netřete lak příliš
intenzivně.
- p řípadné skvrny od paliva na karoserii
opatrně vyčistěte měkkou utěrkou, poté
nechte oschnout.
-

d
robné šmouhy (např. otisky prstů) očistěte
pomocí produktu z
řady „TECHNATURE“,
který je určen k
odstraňování hmyzu.
Avšak,
-

n
evolte program zahrnující konečné
ošetření horkým voskem.
-

n
ečistěte karoserii vozidla bez použití vody.
-

n
eleštěte vozidlo.
-

n
epoužívejte čisticí prostředky určené pro
lak, abrazivní nebo lešticí prostředky ani
prostředky pro zachování lesku (například
vosk).
Drobné opravy laku je lépe nechat provést
v
ser visu sítě dealera nebo v jiném odborném
servisu.
07
Praktick

163
Kůže
Kůže je přírodní materiál. Pro její dlouhou životnost
je nezbytná odpovídající pravidelná péče.Seznamte se v
dokumentu příručka na údržbu,
obsluhu a
záruky se všemi specifickými
pokyny, které je třeba dodržovat.
Péče o samolepky
Samolepky pro karoserii jsou ošetřeny tak, aby byla
zaručena jejich dlouhá životnost a velká odolnost
proti odtrhnutí.
Byly vytvořeny za účelem přizpůsobení vzhledu
vozidla.
Jsou nabízeny rovněž jako doplňkové příslušenství.
Doporučujeme svěřit jejich nalepení pracovníkům
ser visní sítě nebo jiného odborného ser visu.
Při mytí vozidla držte trysku hadice
vysokotlakého mycího zařízení ve vzdálenosti
větší než 30
centimetrů od samolepek.
Látková střecha
Před praním látky odstraňte co nejvíce nečistot
měkkým kartáčem nebo vysavačem.
Doporučujeme mýt vozidlo v automatické mycí
lince s
válcovými kartáči.
Aby nedošlo k
poškození střechy, nikdy vozidlo
nemyjte vysokotlakým proudem vody.
Nechte vozidlo oschnout ve stínu
a
nevystavujte je přímému slunečnímu světlu.
Jestliže je třeba odstranit skvrny, navlhčete je
(nikdy je neodírejte) pomocí houby a
mýdlové
vody, potom látku ihned opláchněte čistou
vodou.
Ptačí trus nebo zbytky rostlin ihned
odstraňujte; jejich žíravá povaha by mohla látku
poškodit. Pro pravidelné ošetřování látky a
udržení jejího
originálního vzhledu doporučujeme používat
přípravek „Démoustiqueur – all-roof cleaner“
z řady „TECHNATURE“, který je šetrný
k životnímu prostředí. Chcete-li si opatřit tento
výrobek, navštivte dealera.
Pro čištění látky nikdy nepoužívejte chemické
výrobky, čisticí přípravky, odstraňovače skvrn,
rozpouštědla, alkohol, benzín atd.
Jestliže chcete provést nepromokavou úpravu,
používejte pouze speciální impregnační
přípravky pro tento druh látky.
Akustický vzduchový deflektor
Doporučujeme, abyste akustický vzduchový
deflektor čistili opatrně pomocí měkkého
štětce.
07
Praktick

165
Úplné vyčerpání paliva
(vznětov ý motor)
U vozidel vybavených vznětovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Další informace o
systému pro zabránění
natankování nesprávného paliva jsou
uvedeny v
příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní pokus,
nepokračujte ve startování a
zopakujte postup
od začátku.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů n af t y.
F
Z

apněte zapalování (bez nastartování motoru).
F
V

yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F
P

ostup opakujte 10krát.
F
S

pusťte startér pro nastartování motoru.
Ostatní motory HDi
(kromě verze BlueHDi)
F
D
o palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů
n af t y.
F
O

tevřete kapotu motoru.
F
J

e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k
plnicímu čerpadlu.
F
P

umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až do
pocitu zvýšeného odporu (při pr vním stlačení
může být čerpadlo tuhé).
F
Z

apněte startér pro spuštění motoru (v případě,
že motor nenastartuje na pr vní pokus, vyčkejte
přibližně 15
sekund a poté postup zopakujte).
F
P

okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím čerpadlem
a
poté zopakujte pokus o spuštění motoru.
F
U

místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a
zacvakněte jej.
F
Z

avřete kapotu motoru.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro zobrazení
n ázorných videí.
Sada složená z

k
ompresoru a
k
artuše s
v
yplňovacím
přípravkem umožňuje provést dočasnou opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet s
vozidlem do
nejbližšího servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterým dojde na běhounu
nebo na bočnici.
Elektrický systém vozidla umožňuje připojit
kompresor na dobu nezbytně nutnou pro
nahuštění poškozené pneumatiky po opravě
defektu.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně kola
zůstane kontrolka rozsvícená až do provedení
opětovné inicializace systému.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
08
Porucha na cestě