2018 CITROEN C4 PICASSO sat nav

299
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
F Kiinnitä liitoskappale työkalulaatikon uraan (B - C ). F

V
ie keskiöimistyökalu pyörännavasta.
F
A
seta pyörä ja kotelo yhdessä auton
takaosan alle.
F
K
eskitä ja aseta varapyörä työkalukoteloon
( D ). F

A
senna pyörä ja kotelo yhdessä auton
alle kiertämällä auki vinssin säätömutteria
pyöränavaimella ja jatkoavaimella.
F
K
iristä loppuun saakka. Kun vinssivaijeri
on kelautunut kokonaan, mutterin
kiertoliikkeessä ei tunnu enää vastusta.
F
T
arkista, että pyörä asettuu vaakasuoraan
alustaa vasten.
F
N
osta pyörä.
F
V
ie liitoskappale pyörännavan (
A) keskeltä.
8
Toimintahäiriön sattuessa

302
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Pyörän kiinnitys
F Laske auto takaisin maahan.
F T aita tunkki 3 kokoon ja irrota se.
Ty ö v a i h e e t
F Aseta pyörä paikoilleen navan päälle.
F K ierrä pultit mahdollisimman tiukkaan käsin.
F

K
iristä lukkopulttia hieman
pyöräavaimella


1, jossa on erikoisholkki
5
(varustetason mukaan).
F

K
iristä muita pultteja hieman pelkällä
pyöräavaimella 1 .
Tunkkia tulee käyttää vain
rikkoontuneen renkaan vaihdossa.
Tunkkia ei tarvitse huoltaa.
Tunkki vastaa eurooppalaisia
määräyksiä konedirektiivin 2006/42/EY
vaatimusten mukaisesti.
Toimintahäiriön sattuessa

318
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Akku 12 V
Akku sijaitsee moottoritilassa.
(+) -navan esille saaminen:
F
a
vaa konepelti lukituksesta sisäpuolisella ja
ulkopuolisella avausvivulla,
F

a
vaa konepelti ja laita tukitanko paikalleen,
F

n
osta akun muovisuoja, niin saat (+) -navan
esiin.
Akun esille ottaminen
Toimintaohjeet moottorin käynnistämiseksi toisella akulla tai purkautuneen akun lataamiseksi.
Ennen kuin käsittelet akkua, suojaa
silmäsi ja kasvosi.
Mikä tahansa akulle tehtävä toimenpide
on tehtävä tuulettuvassa ympäristössä ja
kaukana avotulesta tai kipinälähteestä,
jotta estetään räjähdys- ja tulipalovaara.
Pese kädet toimenpiteen päätteeksi.
Stop & Start -järjestelmällä
varustetuissa malleissa on
korkealuokkainen ja erityisominaisuudet
omaava 12
V:n lyijyakku.
Sen vaihtaminen tai irrotus on annettava
yksinomaan CITROËN-verkoston tai
valtuutetun korjaamon tehtäväksi.
Akut sisältävät myrkyllisiä aineita, kuten
rikkihappoa ja lyijyä.
Akut on hävitettävä lain määräämien
sääntöjen mukaisesti, eikä niitä missään
tapaukssa saa heittää pois talousjätteen
mukana.
Vie käytetyt paristot ja akut niille
varattuun keräyspisteeseen.
Yleistä
Lyijyakun käynnistys
Älä koskaan yritä käynnistää moottoria
autoa työntämällä, jos autossa on
automaattivaihteisto.
Akun miinusnapaan (-) ei pääse käsiksi.
Erillinen maadoituspiste sijaitsee moottoritilan
yläosassa (akun vieressä).
Toimintahäiriön sattuessa

319
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
F Käynnistä virtaa antavan auton moottori ja anna sen käydä hetken aikaa.
F

Kä
ytä käynnistintä moottorin
käynnistämiseksi ja anna sen käydä.
J

os moottori ei käynnisty heti, katkaise
sytytysvirta ja odota hetken aikaa ennen
kuin yrität käynnistää uudelleen.
F

O
dota, että moottori käy tasaista
joutokäyntiä ja irrota sitten kaapelit
päinvastaisessa järjestyksessä.
F

L
aita (+) navan muovisuojus ( jos
varusteena) takaisin paikalleen.
F

A
nna moottorin käydä ajamalla tai
seisottamalla autoa paikallaan vähintään
30


minuuttia, jotta akku latautuu riittävästi.
Käynnistys vara-akulla
Tietyt toiminnot, esimerkiksi Stop &
Start, eivät ole käytettävissä niin kauan,
kun akun lataustaso on riittämätön.
F

N

osta (+) navan muovisuojus, jos se on
varusteena.
F

K

ytke punainen kaapeli epäkunnossa
olevan akun A (+) napaan (taivutetun
metalliosan tasolle) ja sen jälkeen vara-
akun B (+) napaan tai akun vahvistimeen.
F

K

ytke vihreän tai mustan kaapelin toinen
pää vara-akun B (-) napaan tai akun
vahvistimeen (tai virtaa antavan auton
maadoituspisteeseen).
F

K

ytke vihreän tai mustan kaapelin toinen
pää autosi maadoituspisteeseen C .
Älä koskaan käynnistä moottoria
kytkemällä laturi akkuun.
Älä koskaan käytä yli 24

V:n akun
vahvistinta.
Tarkista ensin, että vara-akun
nimellisjännite on 12

V ja että sen
kapasiteetti on vähintään ladattavan
akun kapasiteettia vastaava.
Ajoneuvot eivät saa koskettaa toisiaan.
Sammuta kaikki sähköä kuluttavat
laitteet autoissa (radio, tuulilasinpyyhin,
valot jne.).
Varmista, että apukaapelit eivät kulje
läheltä moottorin liikkuvia osia (tuuletin,
laturin hihna jne.).
Älä irtikytke (+) napaa, kun moottori on
käynnissä.
Kun auton akku on purkautunut, moottori
voidaan käynnistää vara-akulla (ulkoinen tai
toisesta autosta) ja akkukaapeleilla tai akun
vahvistimella.
8
Toimintahäiriön sattuessa

320
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Älä koskaan yritä ladata jäätynyttä
akkua. Räjähdysvaara!
Jos akku on jäätynyt, tarkistuta se
CITROËN-verkostolla tai valtuutetulla
korjaamolla, jossa varmistetaan, että
akun sisäiset komponentit eivät ole
vahingoittuneet ja että akkukotelo
ei ole haljennut, jotta myrkyllistä
ja syövyttävää happoa ei pääse
vuotamaan.
F

K

atkaise sytytysvirta.
F

S

ammuta kaikki sähköä kuluttavat laitteet
(autoradio, valot, lasinpyyhkimet jne.).
F

E

nnen kuin kytket akkukaapelit, sammuta
laturi B vaarallisen kipinöinnin estämiseksi.
F

V

armista, että laturin kaapelit ovat
kunnossa.
F

P

oista (+) -navan muovisuojus, jos autossa
on se.
F
K
ytke laturin B kaapelit seuraavasti:
-
p
unainen pluskaapeli (+) akun A (+)
-napaan
-
m

usta miinuskaapeli (-) auton
maadoituspisteeseen C .
F

L

atauksen päätyttyä sammuta laturi B
ennen akun A kaapeleiden irrottamista. Akkua ei tarvitse kytkeä irti.
Jos aiot itse ladata auton akun,
käytä ainoastaan laturia, joka on
yhteensopiva lyijyakun kanssa, ja jonka
nimellisjännite on 12


V. Noudata akkulaturin valmistajan
antamaa käyttöohjetta.
Älä koskaan käännä napaisuutta
päinvastaiseksi.
Akun lataaminen akkulaturilla
Mikäli autossa on tämä tarra, on
ehdottomasti käytettävä ainoastaan 12
V:n
laturia, jolla estetään peruuttamattomat
vahingot Stop & Start -järjestelmään
liittyviin sähkölaitteisiin.
Akun optimaalisen pitkäikäisyyden
varmistamiseksi on ehdottoman tärkeää pitää
yllä riittävä akun lataustaso.
Joissakin tilanteissa on tarpeen ladata akku:
-

j
os ajat pääasiassa lyhyitä matkoja
-

j
os tiedät ennakolta, että autoa seisotetaan
useita viikkoja.
Ota yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.
Toimintahäiriön sattuessa

321
C4-Picasso-II_fi_Chap08_en-cas-panne_ed02-2016
Seuraavan ajon alkaessa, kun moottori
käynnistetään ensimmäisen kerran,
Stop & Start -järjestelmä ei toimi.
Tässä tapauksessa järjestelmä on
uudelleen käytössä vasta auton
seisotuksen jälkeen, jonka kesto
riippuu (huoneen) lämpötilasta ja
akun varaustilasta (noin 8 tuntia
maksimissaan).
Älä käytä voimakeinoja kielekkeen
painamisessa, sillä jos rengas ei
ole kunnolla paikallaan, lukitus on
mahdoton. Suorita toimenpiteet
uudelleen.
(+)-navan irrottaminen
F

N

osta kieleke A maksimiin, niin rengas B
aukeaa lukituksesta.
F

N

osta rengas B irti. (+) - navan k y t keminen
F

N

osta kieleke A maksimiin.
F

A

seta avoin rengas B (+) napaan.
F

P

aina rengas B pohjaan asti.
F

L

ukitse rengas B laskemalla alas kieleke
A.
Akun irrottaminen
Jotta akun lataustaso säilyy riittävänä
moottorin käynnistämistä varten,
suosittelemme akun irrottamista, mikäli auto
seisoo käyttämättömänä hyvin pitkän aikaa.
Ennen kuin irrotat akun:
F

s
ulje ikkunat ja ovet (ovet, tavaratila,
ikkunat, katto)
F

s
ammuta kaikki sähköä kuluttavat laitteet
(autoradio, lasinpyyhkimet, valot jne.)
F

k
atkaise sytytysvirta ja odota neljä
minuuttia.
Kun olet saanut akun näkyviin, riittää, kun
irrotat plusnavan (+).Takaisin kiinnityksen jälkeen
Kun kytket sytytysvirran ensimmäisen kerran
akun napojen takaisin kiinnityksen jälkeen,
odota 1
minuutti ennen käynnistämistä.
Auton elektroniset laitteet alustetaan tällöin.
Jos tästä huolimatta ilmenee häiriöitä, ota
yhteys CITROËN-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Katso lisätietoja kyseisen otsikon alta ja alusta
itse uudelleen (mallin mukaan):
-


kauko-ohjain
-

s
ähköinen aurinkoverho (tai -verhot)
-


...
Pika-akkukenkä
8
Toimintahäiriön sattuessa

327
C4-Picasso-II_fi_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2016
* Arvot on laskettu siten, että autoon on kiinnitettynä vetolaite.
** Massa ajokunnossa on omamassa + kuljettaja (75 kg).
***

J
arrullisen perävaunun perävaunukuormaa voidaan nostaa, jos sallitun kokonaismassan puitteissa vähennetään vetoauton painoa; huomaa, että
painavan perävaunun vetäminen kevyellä vetoautolla voi heikentää hallittavuutta.
Bensiinimoottorit
PureTech 110 S&S*
PureTech 130 S&S*
Vaihteistot BVM6

(käsivalintainen
6

vaihdet t a)
BVM6

(käsivalintainen
6

vaihdet t a)
EAT6 (automaatti 6 vaihdetta)
Malliversiotyypit 3D
3D... 3E... 3A ... 3D... 3E... 3A ...
HNX...
M/1S - M/2SM HNY…
M/1S - M/2SM HNY…
T/1S - T/2S
Omamassa 1 280
1 280 - 1 295 - 1 297
1 298 - 1 315 - 1 317
Massa ajokunnossa** 1 355
1 355 - 1 370 - 1 372
1 373 - 1 390 - 1 392
Suurin teknisesti sallittu massa kuormattuna
( M TAC) 1 905
1 905 - 2 075 - 2 125
1 918 -1 957 - 2 136
Suurin sallittu ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa (MTRA)kaltevuus 12 %
3 035
3 175 - 3 125 - 3 175
3 188 - 3 007 - 3 186
Jarrullinen perävaunu (suur. sallitun kokonaismassan rajoissa)kaltevuus 10 % tai 12 %1 13 0
1 270 - 1 050 - 1 050
1 270 - 1 050 - 1 050
Jarrullinen perävaunu*** (kuorman uudelleenryhmittämisen
kanssa suur. sallitun kok.massan rajoissa)1 330
1 470 - 1 350 - 1 3501 470 - 1 350 - 1 350
Jarruton perävaunu 640640
- 647 - 648640
- 647 - 648
Suurin paino vetopuomilla 707070
Massat ja perävaunukuormat (kg), bensiini
Ilmoitettu suurin sallittu kokonaismassa ja perävaunukuormat koskevat ajoa korkeintaan 1 000 metrin korkeudessa. Ilmoitettua perävaunukuormaa on
v ähennettävä 10 % jokaista 1 000 metrin korkeuden lisäystä kohti.
Perävaunua vedettäessä älä koskaan ylitä ajonopeutta 100
km/h (noudata oman maasi lainsäädäntöä).
Kuumalla ilmalla auton suorituskyky saattaa heikentyä moottorin suojaamiseksi. Kun lämpötila on yli 37
°C, vähennä perävaunukuormaa.
9
Tekniset tiedot

331
C4-Picasso-II_fi_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2016
Massat ja perävaunukuormat (kg), diesel
Ilmoitettu suurin sallittu kokonaismassa ja perävaunukuormat koskevat ajoa korkeintaan 1 000 metrin korkeudessa. Ilmoitettua perävaunukuormaa on
v ähennettävä 10 % jokaista 1 000 metrin korkeuden lisäystä kohti.
Perävaunua vedettäessä älä koskaan ylitä ajonopeutta 100
km/h (noudata oman maasi lainsäädäntöä).
Kuumalla ilmalla auton suorituskyky saattaa heikentyä moottorin suojaamiseksi. Kun lämpötila on yli 37
°C, vähennä perävaunukuormaa.
Dieselmoottorit
HDi 115BlueHDi 100 S&S*
Vaihteisto BVM6

(käsivalintainen 6

vaihdetta)
BVM6

(käsivalintainen
6

vaihdet t a)
Malliversiotyypit 3D... 3E... 3A ...
3D... 3E... 3A ...3D... 3E... 3A ...
9HC8 9HC8/1 BHY...
6/1S - 6/2SM
Omamassa 1290 - 1 310 - 1 312
1 298 - 1 318 - 1 320
1 296 - 1 318 - 1 320
Massa ajokunnossa** 1 365 - 1 385 - 1 387
1 373 - 1 393 - 1 395
1 371 - 1 393 - 1 395
Suurin teknisesti sallittu massa kuormattuna
( M TAC) 1 940 - 2 110 - 2 150
1 940 - 2 110 - 2 150
1 950 - 2 120 - 2 175
Suurin sallittu kokonaismassa (MTRA)
kaltevuus 12 %
3 340 - 3 350 - 3 350
2 740 - 2 910 - 2 950
3 150 - 3 120 - 3 175
Jarrullinen perävaunu (suur. sallitun kok.massan rajoissa)kaltevuus 10 % tai 12 %
1 400 - 1240 - 1 200
8001 200 - 1 000 - 1 000
Jarruilla varustettu perävaunu*** (kuorman
lisäys suur. sallitun kok.painon rajoissa) 1
600 - 1 540 - 1 500800 1
400 - 1 300 - 1 300
Jarruton perävaunu 680
- 690 - 690685
- 695 - 695645
- 659 - 660
Suurin paino vetopuomilla 707070
* Arvot on laskettu siten, että autoon kiinnitetty vetolaite.
** Massa ajokunnossa on omamassa + kuljettaja (75
kg).
***

J
arrullisen perävaunun perävaunukuormaa voidaan nostaa, jos sallitun kokonaismassan puitteissa vähennetään vetoauton painoa; huomaa, että
painavan perävaunun vetäminen kevyellä vetoautolla voi heikentää hallittavuutta.
9
Tekniset tiedot