2018 CITROEN C4 CACTUS startování

215
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Netlačte na páčku silou, protože
v případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné;
v
t

akovém případě zopakujte celý
postup od začátku.
Svorky s rychloupínáním
Odpojování svorky (+)
F Zvedněte páčku A zcela nahoru pro
o djištění svěrné objímky B .
Při další cestě nemusí být po
prvním nastartování motoru systém
Stop
& S

tart funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla, jehož
délka závisí na venkovní teplotě a
stavu nabití akumulátoru (až přibližně
8 hodin).
Aby se udržela dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru
je doporučeno akumulátor odpojit při
dlouhodobém odstavení vozidla.
Před odpojením akumulátoru:
F
za

vřete všechny vstupy (dveře,
zavazadlový prostor, okna, střecha),
F
vy

pněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla,
.

..),
F
vy

pněte klíček a vyčkejte alespoň
čtyři
m

inuty.
Poté stačí na akumulátoru odpojit kladnou (+)
svorku.
Odpojování akumulátoru
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a vyčkejte před startováním alespoň
1 minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy. Pokud však po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné části
sami znovu reinicializovali (podle verze):
-
dá

lkové ovládání zamykání,
-
...
Po opětném připojení
Připojování svorky (+)
F Položte otevřenou svěrnou objímku B
k abelu na výstupní svorku (+) akumulátoru.
F
Za

tlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na akumulátoru.
F
Za

jistěte svěrnou objímku sklopením
páčky
A .
8
Porucha na cestě

217
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Tažení jiného vozidla
F V zadním nárazníku zatlačte na spodní
část krytky pro její odklopení.
F
Za

šroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F
Za

hákněte vlečnou tyč.
F
Za

pněte výstražná světla na obou
vozidlech.
F
Op

atrně se rozjeďte a nízkou rychlostí
jeďte jen na krátkou vzdálenost.
F V př
edním nárazníku zatlačte na spodní
část krytky pro její odklopení.
F
Za

šroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F
Za

hákněte vlečnou tyč.
F
De

jte řadicí páku do neutrálu (tlačítko N pro
pilotovanou převodovku).
Odtah vlastního vozidla
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k poškození některých komponentů
vozidla (součástí brzdové soustavy,
převodového ústrojí,
.

..) a k absenci
posilovacího účinku brzdy po novém
nastartování motoru. F
Od

emkněte řízení pootočením klíčku
v
z
apalování o jednu polohu a uvolněte
parkovací brzdu.
F
Za
pněte výstražná světla na obou
vozidlech.
F
Op
atrně se rozjeďte a nízkou rychlostí
jeďte jen na krátkou vzdálenost.
8
Porucha na cestě

218
C4-cactus_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)
U vozidel vybavených motorem HDi je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
odvzdušnit palivový okruh.
Motor e-HDi 92
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n af t y.
F
Ot

evřete kapotu motoru.
F
Je

-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňovacímu
čerpadlu.
F
Pu

mpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F
St

artujte a držte klíček až do spuštění
motoru (v případě, že motor nenastartuje
na první pokus, vyčkejte přibližně
15
s

ekund a poté postup zopakujte).
F
Po

kud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F
Um

ístěte zpět a zacvakněte ozdobný kryt
motoru.
F
Za

vřete kapotu.
Jestliže motor nenastartuje na
první pokus, nezkoušejte to znovu
a
z

opakujte postup pro odvzdušnění.
Motor BlueHDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n
af t y.
F
Za

pněte zapalování (bez startování).
F
Vy

čkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F
Po

stup opakujte 10 x.
F
Za

pněte startér pro spuštění motoru.
Porucha na cestě

292
C4-cactus_cs_Chap11_index-alpha_ed01-2016
Obíhání vnitřního vzduchu v k abině ............................................ 57, 59, 61
Objem palivové nádrže
................................. 153
O

chrana dětí
........... 10
0, 104-106, 111, 113 -117
Ochrana proti odcizení.................................... 41
Ochrany
......................................................... 18

2
Odemknutí
....................................................... 40
Od

emknutí dveří
................................ 40
, 44, 46
Odemknutí zavazadlového prostoru
.............. 40
Od

emknutí zevnitř
........................................... 44
Odk

ládací prostory
................................... 71
, 73
Odkládací skřínka
...................................... 6

9 -71
Odloučené kostřicí místo
...................... 168

, 169
Odmlžování
..................................................... 65
O

dmlžování čelního skla................................. 65
Odmrazování
.............................................

65, 66
Odmrazování čelního skla
.............................. 65
Od

tažení vozidla
................................... 21

6, 217
Odvzdušňovací čerpadlo
.............................. 218
O

kna u zadních sloupků
............................... 183
O

kna zadních dveří
.................................48
, 183
Okno zadní (odmrazování)
............................. 66
Ol

ej motorový
................................................ 170
O

mezovač rychlosti
.............................. 13
5, 141
Opěrky hlavy vpředu
....................................... 50
Op

ěrky hlavy vzadu
........................................ 52
Op

ětná aktivace dálkového ovladače
............ 42
Os

třikovač čelního skla
................................... 87
Os

třikovač okna vzadu
................................... 87
Os

větlení interiéru
........................................... 67
Os

větlení zavazadlového prostoru
........ 68
, 204
Otevření dveří
................................................. 45
O

tevření kapoty motoru
................................ 167
O

tevření zavazadlového prostoru
.................. 47
Ov

ěřování hladiny náplní
....................... 170

-172
Ovladače u volantu
....................................... 233
O

vládání oken
................................................. 48
Ov

ládání stěrače okna
.............................. 86

-88Palivo
......................................................... 9, 1

56
Palivoměr
...................................................... 15

3
Palivo (nádrž)
................................................ 15

5
Palubní počítač
.........................................

35, 36
Parametry systému
....................................... 271
P

ark Assist
....................................................14

5
Parkovací asistent vpředu
............................ 143
P

arkovací asistent vzadu
..............................142
P

áka automatizované převodovky
................174
Pn

eumatiky
.......................................................
9
Pojistková skřínka v motorovém prostoru
.... 210
P

ojistky
..........................................
205, 207, 210
Pokles tlaku v pneumatikách (detekce)
........ 150
P

okyny pro údržbu
.......................... 68
, 174, 183
Port USB
....................................................... 24

6
Programy údržby
............................................... 9
Pr

otiblokovací systém kol (ABS)
.....................91
Pr

otiprokluzový systém kol (ASR)
...... 16
, 18, 91
Přehrávač Apple
® .......................................... 24 8
Přehrávač CD MP3 ....................................... 246
P
řevodovka mechanická.............. 9, 69, 73, 125,
131, 132, 174
Příležitostné huštění (s pomocí sady)
.......... 185
P

řipojení Bluetooth
...............................27
8, 279
Přístrojová deska
............................................ 11
Př

ívěs
.................................................... 12
0, 159
Pyrotechnický předpínač (bezpečnostní
p

ásy)
..................................... 98
O
P
Ovládání světel ...................................78 , 79, 83
Ovládání vyhřívání sedadel ............................ 50
Oz
načení barevného odstínu laku
................ 224
N

abídka
...............................

236, 238, 240, 250,
252, 256, 264, 274, 276
Nabídky (audio)
................... 23

6, 238, 240, 250,
252, 274, 276
Naftový motor
..........14

, 156, 169, 218, 221, 222
Nakládání
.......................................................... 9
Nal

ezení zaparkovaného vozidla
.................... 41
Na

plnění a odvzdušnění palivového
okruhu
......................................................... 2

18
Nastartování
.................................................. 2

13
Nastartování motoru
..................................... 121
N

astartování vozidla
............................. 121,

127
Nastavení parametrů vybavení
.......... 28

, 30, 33
Navigace
....................................................... 25

6
Nádržka kapaliny ostřikovače skla
............... 172
N

ádrž na aditivum AdBlue
® ................. 175 , 179
Nádrž paliva .......................................... 153
, 155
Nářadí ............................................ 185, 191, 192
Neutralizace airbagu spolujezdce
........ 10 0

, 107
Nevypnutá světla
............................................ 81
N

ouzové nastartování
................................... 213
N

ouzové otevření zavazadlového prostoru
.... 47
N
Menu (Dotykový tablet) .... 28 , 29, 229, 234, 235
Měrka oleje ............................................. 27 , 170
Minimální zásoba paliva
............................... 153
M

ontáž kola
................................................... 193
M

ontáž střešních tyčí
.................................... 16 4
M

otorový prostor
................................... 16

8, 169
Motory
................................................... 21

9, 221
Mytí (doporučení)
..................................

174, 183M
Abecední rejstřík

5
7
Praktické informace
P a l i v o p o u ž í v a n é p r o
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní s biopalivy, splňujícími současné a připravované evropské standardy, která mohou být nabízena u čerpacích stanic.
P a l i v o p o u ž í v a n é p r o
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy splňujícími současné a připravované evropské standardy, která mohou být nabízena u čerpacích stanic.
Motorová nafta vyhovující normě EN590 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta vyhovující normě EN16734 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 10 % methylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta na bázi parafínu vyhovující normě EN15940 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
Pro Váš naftový motor je možno používat palivo B20 nebo B30, splňující normu EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen příležitostné, vyžaduje přísné dodržování specifických podmínek údržby, nazývaných „ Ztížený provoz“. Pro více informací se obraťte na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí poškození motoru a palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do benzinu splňujících normu B715001.
Cesta do zahraničí Některé typy paliva mohou poškodit motor vozidla. V někter ých zemích může být nutné použití zvláštního typu paliva (specifické oktanové číslo, specifický obchodní název, ...)
pro zajištění řádného fungování motoru. Bližší informace si vyžádejte u svého p r o d e j c e .
Je povoleno používání pouze aditiv do motorové nafty splňujících normu B 7 1 5 0 0 0 .
Benzin vyhovující normě EN228 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN15376.
Kompatibilita paliv
M o t o r o v á n a f t a p r o n í z k é t e p l o t y Při teplotách pod 0 °C (+32 °F) může tvorba parafínu v motorové naftě letního typu způsobovat poruchy funkce palivového okruhu. Aby se takové situaci předešlo, je doporučeno používat motorovou naftu pro zimní období a udržovat nádrž naplmněnou alespoň do 50 % své kapacity. Pokud se přesto při teplotách nižších než -15 °C (+5 °F) objeví problémy se startováním motoru, postačí ponechat vozidlo nějaký čas ve vytápěné garáži nebo dílně.

1
6
Řízení
Automatická převodovka
( E AT 6)
Šestistupňová automatická převodovka nabízí
pohodlí plně samočinného chodu, obohacené
o program Sport a Sníh, nebo požitek z ručního
řazení rychlostí.
Jsou k dispozici dva jízdní režimy:
- automatický , při němž je řazení
rychlostních stupňů řízeno elektronicky
převodovkou, s programem Sport pro
dynamičtější styl jízdy nebo Sníh pro
zlepšení jízdních vlastností v podmínkách s
nedostatečnou přilnavostí,
- ruční funkce, při níž sekvenční řazení
převodových stupňů provádí řidič.

Polohy volicí páky
převodovky

1. Volicí páka automatické převodovky.
2. Tlačítko S (Spor t) .
3. Tlačítko „  “ (Sníh) .
4. Grafické znázornění poloh volicí páky
převodovky. P.
Parkování
- Pro znehybnění vozidla, parkovací brzda zatažená nebo uvolněná.
- Pro nastartování motoru.
R. Zpětný chod
- Pro couvání, volí se při stojícím vozidle s motorem běžícím na volnoběh.
N. Neutrál
- Pro znehybnění vozidla, parkovací brzda zatažená.
- Pro nastartování motoru.
D. Automatická funkce
M +/-. Ruční funkce se sekvenčním řazením
šesti rychlostních stupňů.
F Zatlačením dopředu se volí vyšší rychlostní stupeň.
nebo
F Zatáhnutím dozadu se volí nižší rychlostní s t u p e ň .
Zobrazování na přístrojové
desce

P. P a r k o v á n í .
R. Z p ě t n ý c h o d .
N. Neutrál.
D. J í z d a .
S. Program Sport .
 . Program Sníh
.
1 2 3 4 5 6. Rychlostní stupně řazené při
ručním ovládání.
-. Neplatná hodnota při ručním
ovládání.
Po přesunutí volicí páky za účelem volby
některé z poloh se na přístrojové desce zobrazí
odpovídající ukazatel.
Symbol nohy na brzdě

F Jestliže se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka,
sešlápněte brzdový pedál (např.
při spouštění motoru).

2
Při brzdění převodovka automaticky zařadí
nižší převodový stupeň pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší převodový stupeň.Za jízdy nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo není v naprostém klidu.
Režimy Sport a Sníh
Tyto dva speciální režimy doplňují
automatickou funkci a jsou určeny pro zvláštní
provozní podmínky.
Program Sport „S“
F Po spuštění motoru stiskněte tlačítko S.
Převodovka bude automaticky dávat přednost
dynamickému způsobu jízdy.
Na přístrojové desce se zobrazí
písmeno S.
Automatický režim
Nastartování vozidla
F
Zatáhněte ruční brzdu.
F Zvolte polohu P nebo N .
F Spusťte motor.
Pokud nejsou tyto podmínky dodrženy, zazní
zvukový signál a zobrazí se výstražné hlášení.
F Při běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.
F Uvolněte parkovací brzdu.
F Zvolte polohu R , D nebo M.
F Postupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha N , nechejte motor zpomalit na
volnoběh, tepr ve poté zvolte polohu D
a zrychlujte.
Je-li venkovní teplota nižší než -23 °C,
je třeba nechat motor běžet po dobu čtyř
minut naprázdno, aby byla zajištěna řádná
funkce motoru a převodovky a nebyla
zkrácena jejich životnost. Běží-li motor naprázdno a je zvolena
poloha R
, D nebo M , vozidlo se po
uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s běžícím motorem.
Při provádění údržby na vozidle s
motorem v chodu zatáhněte parkovací
brzdu a zvolte polohu P .
F Zvolte polohu D pro automatické řazení
všech šesti rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním
režimu, bez jakéhokoli zásahu ze strany
řidiče. Průběžně volí rychlostní stupeň, který
je nejvhodnější vzhledem ke způsobu jízdy,
profilu vozovky a zatížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
aniž byste se dotýkali volicí páky, plně
sešlápněte pedál akcelerace (funkce kick-
down). Automatická převodovka zařadí nižší
rychlostní stupeň nebo ponechá stávající
stupeň, a to až do dosažení maximálních
povolených otáček motoru.
Řízení

5
7
Praktické informace
P a l i v o p o u ž í v a n é p r o
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní s biopalivy, splňujícími současné a připravované evropské standardy, která mohou být nabízena u čerpacích stanic.
P a l i v o p o u ž í v a n é p r o
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy splňujícími současné a připravované evropské standardy, která mohou být nabízena u čerpacích stanic.
Motorová nafta vyhovující normě EN590 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta vyhovující normě EN16734 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 10 % methylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta na bázi parafínu vyhovující normě EN15940 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN14214 (s přidaným obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných kyselin).
Pro Váš naftový motor je možno používat palivo B20 nebo B30, splňující normu EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen příležitostné, vyžaduje přísné dodržování specifických podmínek údržby, nazývaných „ Ztížený provoz“. Pro více informací se obraťte na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí poškození motoru a palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do benzinu splňujících normu B715001.
Cesta do zahraničí Některé typy paliva mohou poškodit motor vozidla. V někter ých zemích může být nutné použití zvláštního typu paliva (specifické oktanové číslo, specifický obchodní název, ...)
pro zajištění řádného fungování motoru. Bližší informace si vyžádejte u svého p r o d e j c e .
Je povoleno používání pouze aditiv do motorové nafty splňujících normu B 7 1 5 0 0 0 .
Benzin vyhovující normě EN228 ve směsi s biopalivem splňujícím normu EN15376.
Kompatibilita paliv
M o t o r o v á n a f t a p r o n í z k é t e p l o t y Při teplotách pod 0 °C (+32 °F) může tvorba parafínu v motorové naftě letního typu způsobovat poruchy funkce palivového okruhu. Aby se takové situaci předešlo, je doporučeno používat motorovou naftu pro zimní období a udržovat nádrž naplmněnou alespoň do 50 % své kapacity. Pokud se přesto při teplotách nižších než -15 °C (+5 °F) objeví problémy se startováním motoru, postačí ponechat vozidlo nějaký čas ve vytápěné garáži nebo dílně.