2018 CITROEN C-ELYSÉE stěrače

3
.
.
Doporučení pro jízdu 80
Startování – vypínání motoru 8 1
Parkovací brzda

8
3
Mechanická převodovka

8
4
Automatická převodovka (EAT6)

8
4
Doporučení přeřazení převodového stupně

8
8
Stop & Start

8
8
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
9
1
Omezovač rychlosti

9
3
Regulátor rychlosti (tempomat)

9
5
Zadní parkovací asistent

9
7
Kamera pro couvání

9
9Palivo 10
0
Zařízení proti záměně
paliva (vznětové motory)

1
01
Kompatibilita paliv
1

02
AdBlue
® (motory BlueHDi) 1 03
Sněhové řetězy 1 06
Režim úspory energie

1
07
Výměna stírací lišty stěrače

1
08
Tažení přívěsu

1
08
Kryt(y) pro zimní období

1
09
Doporučení pro péči a
údržbu
1
09
Střešní lišty

1
10
Kapota motoru

1
12
M o t o r y
11

3
Kontrola hladin náplní

1
13
K o n t r o l y
11

6
Zastavení motoru z
důvodu
vyčerpání paliva (diesel)

1
18
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky

1
18
Rezer vní kolo

1
22
Výměna žárovky

1
26
Výměna pojistky

1
31
Akumulátor 12
V
1
35
Tažení vozidla

1
39Parametry motorů a
hmotnosti přívěsu
1
41
Benzinové motory
1
42
Vznětové motory
1
43
Rozměry 1 44
Řízení
Praktické informace
V případě nepojízdnosti Technické charakteristiky
Abecední rejstřík
Audio výbava a

t
elematika
CITROËN Connect Nav
CITROËN Connect Radio
Audiosystém Bluetooth
Audiosystém
.
Obsah

54
Nastavení sklonu
světlometů
Aby nebyli oslňováni ostatní účastníci silničního
provozu, je nutno seřídit sklon světlometů podle
zatížení vozidla.
V závislosti na verzi lze toto seřízení provést
pomocí ovladače umístěného:
-
v m
otorovém prostoru,
-

n
alevo od volantu.
Kapota motoru Ovladač vlevo od volantu
0
1 nebo 2 osoby na předních sedadlech.
- 5
osob.
1 5
osob + maximální povolené zatížení
v
zavazadlovém prostoru.
- Pouze řidič + maximální povolené zatížení
v
zavazadlovém prostoru.
Lze použít i
vyšší polohy, ale existuje riziko
omezení osvětlované oblasti.
Výchozím nastavením je poloha „ 0“.
Ovládací páčka stěračů
Přední stěrače
Rychlé stírání (silný déšť).
Normální stírání (mírný déšť).
Přerušované stírání (úměrné
rychlosti vozidla).
Nesvítí.
Jednotlivé stírání (zatlačte směrem
dolů a
uvolněte ovladač).
F

Z

vedněte kapotu motoru pro přístup
k

ovladači ( jeden ovladač na každé světlo).
F

O

táčejte ovladačem pro nastavení sklonu
světlometů. Rychlost stírání lze měnit přemístěním
sdruženého ovladače do požadované vyšší
nebo nižší polohy.
Osvětlení a viditelniost

83
Při opouštění vozidla mějte klíč vždy
u sebe a vozidlo zamkněte.
Klíč ponechaný v poloze
„ Zapnutí zapalování“
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zůstal
klíč ve spínací skříňce v
poloze 1 (Stop).
V případě ponechání klíče ve spínací
skříňce v
poloze 2 (Zapnutí zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k
vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1
(Stop) a poté jej znovu
otočte do polohy 2
(Zapnutí zapalování) .
Režim úspory energie
Více informací o režimu úspor y energie
n aleznete v příslušné kapitole.
Po vypnutí motoru (poloha 1- Stop
) můžete
dále používat maximálně 30 minut některé
funkce, jako jsou autorádio a telematický
systém, stěrače oken, potkávací světla, stropní
světla, ...
Parkovací brzda
Zamknutí
Odblokování
F Přitáhněte páku parkovací brzdy mírně nahoru, stiskněte odjišťovací tlačítko a poté
páku sklopte dolů až na doraz.
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a
kontrolky STOP,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na displeji, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná.
F

Z
atažením páky parkovací brzdy zajistěte
vozidlo proti pohybu.
6
Řízení

107
Režim snížení
elektrického zatížení
vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost
p oužívání některých funkcí s ohledem na
úroveň nabití akumulátoru.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně
deaktivují některé funkce, jako jsou klimatizace
či odmrazování zadního okna...
Deaktivované funkce budou automaticky znovu
aktivovány, jakmile to podmínky umožní.
Režim úspory energie
Tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
baterie.
Po zastavení motoru můžete dále po maximální
souhrnnou dobu přibližně čtyřiceti minut
používat audiosystém a
telematický systém,
stěrače čelního okna, potkávací světlomety,
stropní světla atd.
Přepnutí na režim úspory
energie
Po uplynutí tohoto času se na displeji zobrazí
hlášení o vstupu do režimu úspory elektrické
energie a
zapnuté funkce jsou dočasně
vyřazeny z
činnosti.
Jestliže v
tomtéž okamžiku již probíhá
telefonický hovor, bude možno v
něm
pokračovat po dobu přibližně 10
minut se
sadou hands-free vašeho autorádia.
Vypnutí režimu
Dané funkce budou automaticky znovu
uvedeny v činnost při příštím použití vozidla.
F

C
hcete-li tyto funkce okamžitě znovu
zapnout, nastartujte motor a
nechte ho
běžet po dobu nejméně pěti minut. Pokud je akumulátor vybitý, není možné
nastartovat motor (viz příslušný odstavec).
7
Pr

108
Výměna stírací lišty
stěrače
Před demontáží předního
stěrače
F Do jedné minuty po vypnutí zapalování použijte ovládací páčku stěračů
k
přemístění ramínek stěračů do svislé
polohy (poloha pro údržbu).
Vyjímání
F Odklopte příslušné raménko stěrače.
F O djistěte lištu a vytáhněte ji.
Montáž
F Umístěte novou lištu do správné polohy na raménko a zaklapněte ji.
F

O
patrně přiklopte raménko stěrače zpět.
Po zpětné montáži předního
stěrače
F Zapněte zapalování.
F P omocí ovladače stěračů přemístěte
ramínka stěračů do běžné polohy.
Tažení přívěsu
Vozidlo je svou konstrukcí určeno především
pro přepravu osob a zavazadel, může však být
také používáno k
tažení přívěsu.
Doporučujeme Vám používat originální
závěsná zařízení CITROËN a
příslušné
kabelové svazky, které byly přezkoušeny
a
schváleny již při návrhu vozidla,
a
svěřit montáž tohoto zařízení ser visu
sítě CITROËN nebo jinému ser visu typu
„odborný ser vis“.
V případě montáže závěsného zařízení
mimo ser visní síť CITROËN musí být tato
bezpodmínečně provedena v
souladu
s
pokyny výrobce vozidla.
Pr

136
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s olověným akumulátorem
12
V se specifickou technologií
a
c

harakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v
ser visu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
U vozidla s
automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Přístup k a kumulátoru Startování pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor vašeho vozidla vybitý, lze
motor nastartovat pomocí jiného akumulátoru
(externího nebo z
jiného vozidla) a startovacích
kabelů nebo pomocí startovacího zdroje.
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj
s
napětím 24 V nebo vyšším.
Použitý pomocný akumulátor musí
mít jmenovité napětí 12
V a minimální
kapacitu odpovídající kapacitě vybitého
akumulátoru.
Vozidla se nesmějí dotýkat.
V obou vozech vypněte všechny elektrické
spotřebiče (autorádio, stěrače, světla…).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v
blízkosti pohyblivých dílů
motoru (ventilátor, řemen…).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+),
když je motor spuštěn. F

N
astartujte motor pomocného vozidla
a
nechte jej spuštěný po dobu několika
minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla
a
nechte jej spuštěn.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned,
vypněte zapalování a
před dalším pokusem
o
nastartování chvíli vyčkejte.
Akumulátor se nachází pod kapotou motoru.
Pro přístup k

němu:
F

O

tevřete kapotu pomocí vnitřní a

p

oté vnější
bezpečnostní páčky.
F

U

pevněte vzpěru kapoty.
F

S

ejměte plastový kryt pro zpřístupnění
svorky (+). Svorka (-) akumulátoru není přístupná. Bod
dálkového uzemnění je umístěn na motoru.
F
Z
vedněte plastový kryt svorky kladného pólu
(+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F
P

řipojte jeden konec čer veného kabelu ke
svorce kladného pólu (+) vybitého akumulátoru
a
(

v místě navařené kovové části) a poté
druhý konec ke kladné svorce (+) pomocného
akumulátoru B nebo pomocného zdroje.
F
P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu (-)
pomocného akumulátoru B nebo pomocného
zdroje (nebo k
ukostřovacímu bodu druhého
vozidla).
F
P

řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k
ukostřovacímu bodu C porouchaného
vozidla.
Porucha na cestě

137
F Počkejte, dokud se motor neustálí ve volnoběžných otáčkách.
F

O
dpojte startovací kabely v opačném
pořadí, než v
jakém jste je připojovali.
F

N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu (+) – je-li jím vozidlo vybaveno.
F

N
echte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
minut, aby se akumulátor dostatečně
nabil.
Některé funkce, mezi nimi i
systém Stop
& Start, nejsou k
dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Dobíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
akumulátorů
Pro zajištění optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-

p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte odstavení vozidla na
několik týdnů.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na
odborný ser vis. Pokud se rozhodnete nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která
je určena pro olověné akumulátory
s
jmenovitým napětím 12 V.
Řiďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňujte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat.
F
V
ypněte zapalování.
F
V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, světla, stěrače, …). F
P
řed připojením kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B , aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečnému jiskření.
F
O
věř te, zda jsou kabely nabíječky v dobrém
stavu.
F
N
adzvedněte plastový kryt na svorce (+),
je-li jím vozidlo vybaveno.
F
K
abely nabíječky B připojte tímto
způsobem:
-
k
ladný (+) čer vený kabel ke svorce (+)
akumulátoru A,
-
z
áporný (-) černý kabel ke kostře C
vozidla.
F
P
o dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
a až poté odpojte kabely od akumulátoru A
.
Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start.
8
3RUXFKDQDFHVW


138
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v ser visu sítě CITROËN
nebo v
jiném odborném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a
zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a
korozívní
kyseliny).
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:
F

z
avřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový
prostor, okna),
F

v
ypněte všechna zařízení spotřebovávající
elektřinu (audio systém, stěrače, osvětlení
atd.),
F

v
ypněte zapalování a vyčkejte čtyři minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
Rychloupínací svorka
Odpojte svorku (+)
Opětovné připojení svorky (+)
Nemanipulujte s páčkou silou, protože
v případě chybného umístění svěrné objímky
nebude zajištění možné; v
takovém případě
zopakujte celý postup od začátku.
Po opětovném připojení
akumulátoru
F Zvednutím páčky a zcela nahoru odjistíte
objímku B.
F

Z
vedněte a sejměte objímku B .
F

Z
vedněte páčku a zcela nahoru.
F

U
místěte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+).
F

Z
atlačte objímku B co nejvíce dolů.
F

S
klopením páčky a objímku B zajistěte. Po opětovném připojení akumulátoru zapněte
zapalování a
počkejte 1 minutu, aby se
inicializovaly elektronické systémy. A ž poté
spusťte motor.
Pokud však po této manipulaci přetr vávají malé
obtíže, obraťte se na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.
Pomocí popisu v
příslušné kapitole musíte sami
resetovat určité systémy, jako například:
-

k
líč s dálkovým ovládáním,
-

d
atum a čas,
-

p
ředvolené rozhlasové stanice.
Při další cestě nemusí být po pr vním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V takovém případě bude systém
k
dispozici až po určité době nepřetržitého
odstavení vozidla, jehož délka závisí na
venkovní teplotě a
stavu nabití baterie (až
přibližně 8
hodin).
Porucha na cestě