2018 CITROEN C-ELYSÉE ESP

95
No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não poderá impedir o veículo
de ultrapassar a velocidade programada.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
-
c
ertifique-se de que o tapete está bem
preso,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.Regulador de velocidade
Sistema que mantém
automaticamente a velocidade do
veículo no valor programado pelo
condutor, sem ação no pedal do
acelerador.
O regulador de velocidade é ativado
manualmente: requer uma velocidade mínima
do veículo de 40
km/h.
Bem como na velocidade:
-

Q

uarta velocidade em caixa de velocidades
manual.
-

S

egunda velocidade em caixa de
velocidades automática, em condução
sequencial.
-

Posição D com caixa de velocidades
automática.
O regulador de velocidade é desligado
manualmente por ação no travão ou no pedal
de embraiagem ou em caso de acionamento
dos sistemas de controlo de trajetória por
razões de segurança.
Pressionando o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta libertar o pedal do acelerador.
O corte da ignição anula qualquer configuração
de velocidade programada.
O regulador de velocidade não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas limitações
de velocidade, nem a vigilância do condutor.
Comandos no volante
1 Botão de seleção do modo regulador de
velocidade.
2 Botão de diminuição do valor.
3 Botão de aumento do valor.
4 Botão de interrupção/retoma do regulador
de velocidade.
6
Condução

99
Câmara de marcha-atrás
A câmara de marcha-atrás é ativada
automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
A imagem é apresentada no ecrã tátil.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser
auxiliada pelos sensores de estacionamento.
A representação visual dos traços permite auxiliar
na manobra.
Eles são representados como um traçado
"no solo" que não permite situar o veículo
relativamente a obstáculos altos (por exemplo:
outros veículos, etc.).
É normal verificar-se uma deformação da imagem.Os traços azuis representam a direção geral do
veículo (a distância corresponde à largura do
seu veículo sem os retrovisores exteriores).
Os traços vermelhos representam a distância
de aproximadamente 30
cm após o limite do
para-choques traseiro do seu veículo.
Os traços verdes representam as distâncias de
aproximadamente 1 e 2 metros após o limite do
para-choques traseiro do seu veículo.
As cur vas azuis turquesa representam os raios
de viragem máxima.
A câmara de marcha-atrás é apenas um auxiliar,
devendo o condutor manter sempre a precaução.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola a uma distância inferior
a 30
cm da ótica da câmara.
A abertura da porta da mala fará com que
a visualização deixe de ser apresentada.
Limpe periodicamente a câmara de marcha-
atrás com um pano macio, não húmido.
6
Condução

100
Combustível
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros.
Nível de combustível baixo
Quando é alcançado o nível de
combustível baixo, esta luz de aviso
acende no quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe
cerca de 5
litros no depósito.
Reponha, imperativamente, o nível de
combustível assim que possível para evitar que
fique sem combustível.
Para mais informações sobre a Falta de
combustível (Diesel) , consulte a secção
correspondente.
Abertura ReabastecimentoA abertura do bujão poderá dar origem a
um ruído de aspiração de ar. Este vácuo é
totalmente normal, sendo o resultado da
vedação do sistema de combustível.
F

A
bra o bujão rodando-o 1/4 de volta para a
esquerda.
No caso de abastecer combustível que não
seja adequado à motorização do seu veículo, é
indispensável que proceda à drenagem do depósito
e que o abasteça com o combustível correto, antes
de colocar o motor em funcionamento.
Corte de combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que corta a
alimentação de combustível em caso de
colisão.
F

E

leve o manípulo. Uma etiqueta colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utilizar em
função do motor.
É necessário abastecer pelo menos 5

litros
para que o abastecimento seja registado pelo
indicador de combustível. F
R
etire o bujão e pendure-o no respetivo
suporte (na tampa).
F
E
ncha o depósito. Não insista para lá
do terceiro corte da pistola, uma vez
que poderia provocar problemas de
funcionamento.
F
M
onte novamente o bujão no respetivo local
e feche-o rodando-o 1/4 de volta para a
direita.
F
E
mpurre a portinhola do depósito para
fechá-la.
Informações práticas

101
Prevenção contra
combustível errado (gasóleo)
(Conforme o país de comercialização.)
Dispositivo mecânico para impedir o
enchimento de combustível gasolina num
depósito de um veículo que funciona a gasóleo.
Evita, assim, a degradação do motor associada
a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o dispositivo
de prevenção contra combustível errado surge
quando o tampão é retirado.
Funcionamento
Aquando da introdução de uma pistola de
gasolina no depósito de gasóleo, esta entra
em contacto com a aba. O sistema permanece
fechado e impede o respetivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipo
diesel.
Continua a ser possível utilizar um bidão para
encher o depósito.
Para garantir um fluxo correto do combustível,
aproxime a ponteira do recipiente sem a encostar
diretamente à aba do dispositivo de prevenção
contra combustível errado e verta lentamente.
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de diesel podem ser diferentes
conforme os países. A presença de um sistema
de prevenção contra combustível errado
pode tornar impossível o abastecimento do
reservatório.
Os veículos com motor diesel não estão
equipados com bloqueador de combustível, pelo
que durante as deslocações ao estrangeiro,
aconselhamos que verifique junto de um
revendedor CITROËN se o seu veículo está
adaptado ao material de abastecimento de
combustível existente no país em que irá circular.
7
Informações práticas

102
Compatibilidade dos
combustíveis
Combustível utilizado pelos
motores a gasolina
Os motores a gasolina são compatíveis com
os biocombustíveis, em conformidade com as
normas europeias atuais e futuras, podendo
ser vendidas nas bombas:Gasolina conforme a norma
EN228
misturada com um
combustível que respeite a norma
EN15376.
Apenas é autorizada a utilização de
aditivos combustíveis de gasolina que
respeitem a norma B715001.
Combustível utilizado pelos
motores a Diesel
Gasóleo que cumpra a norma
EN16734 em mistura com um
biocombustível que cumpra a norma
EN14214
(incorporação possível de 0 a
10% de Éster Metílico de Ácidos Gordos),
Gasóleo parafínico que cumpra a
norma EN15940
em mistura com um
biocombustível que cumpra a norma
EN14214
(incorporação possível de 0 a
7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de combustível B20
ou
B30
que cumpram a norma EN16709 é
possível com o seu motor Diesel. No
entanto, esta utilização, mesmo que
ocasional, necessita da aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas, denominadas de
"Deslocações Severas".
Para mais informações, consulte um
revendedor CITROËN ou uma oficina
qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais
puros ou diluídos, combustível doméstico,
etc.) é estritamente proibida (risco
de danos do motor e do circuito de
combustível). Apenas é autorizada a utilização de
aditivos combustíveis Diesel que
cumpram a norma B715000.
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C a formação de
p arafinas em combustíveis a gasóleo de tipo
verão pode implicar uma operação anormal
do circuito de fornecimento de combustível.
Para evitar isso, recomendamos a utilização de
combustível diesel de tipo inverno e manter o
depósito acima dos 50% de enchimento.
Se, apesar disso, a temperaturas abaixo de
-15
°C o motor tiver problemas a iniciar, saia
do veículo numa garagem ou oficina aquecida
durante algum tempo.
Deslocações ao estrangeiro
Determinados combustíveis podem danificar o
motor do seu veículo.
Nalguns países, pode ser exigida a utilização
de um tipo particular de combustível (índice de
octanas específico, denominação comercial
específica...) para garantir a operação correta
do motor.
Para mais informações, consulte o revendedor.
Os motores a Diesel são compatíveis com
os biocombustíveis em conformidade com as
normas europeias, atuais e futuras, podendo
ser distribuídos nas bombas:
Gasóleo que cumpra a norma
EN590

em mistura com um
biocombustível que cumpra a norma
EN14214

(incorporação possível de
0

a 7% de Éster Metílico de Ácidos
G o r d o s),
Informações práticas

103
AdBlue® (motores
BlueHDi)
Sistema SCR
Com o auxílio de um líquido denominado
AdBlue® que contém ureia, um catalisador
transforma até 85% dos óxidos de azoto (NOx)
em azoto e água, inofensivos para a saúde e o
meio ambiente. O AdBlue
® está dentro de um depósito
especial com uma capacidade aproximada
de 17

litros. Esta capacidade permite uma
autonomia de deslocação de cerca de 20
000.
Assim que atinge o nível de reser va, um
sistema de alerta é acionado: ainda pode
conduzir mais 2400
km antes de ficar com o
depósito completamente vazio.
A cada visita de manutenção programada
do seu veículo num revendedor CITROËN
ou numa oficina qualificada, o depósito de
AdBlue
® será enchido para permitir o bom
funcionamento do sistema SCR.
Se a distância estimada percorrida pelo seu
veículo entre abastecimentos for superior a
20

000

km, será necessário atestar o AdBlue.
Para respeitar o ambiente e assegurar a
conformidade com a nova norma Euro 6, sem
afetar adversamente o desempenho ou o
consumo dos motores a gasóleo, a CITROËN
tomou a decisão de equipar os seus veículos
com um sistema que associa o SCR (Redução
Catalítica Seletiva) com um filtro de partículas
(DPF) para o tratamento de gases de escape. Quando o depósito de AdBlue
® estiver vazio,
um sistema definido como obrigatório pelos
regulamentos impede o arranque do motor.
Quando o sistema de SCR apresentar uma
anomalia no funcionamento, o nível de
emissões do seu veículo deixa de estar em
conformidade com a regulamentação Euro 6:
o seu veículo torna-se poluente.
No caso de problema de funcionamento
confirmado do sistema SCR, deve dirigir-
se assim que possível a um revendedor
CITROËN ou a uma oficina qualificada:
após percorridos 1100

km, um sistema será
ativado automaticamente para impedir o
arranque do motor.
Nos dois casos, um indicador de autonomia
permite-lhe saber a distância que pode
percorrer antes da imobilização do veículo.
Para mais informações sobre as luzes de
aviso e os alertas associados, consulte a
secção correspondente.
O enchimento do depósito de AdBlue
® está
previsto a cada revisão do seu veículo no
revendedor CITROËN ou numa oficina
qualificada.
Abastecimento de AdBlue®
7
Informações práticas

104
Congelamento do AdBlue®
AdBlueO AdBlue® congela a temperaturas
abaixo de -11

°C, aproximadamente.
O sistema SCR possui um dispositivo de
aquecimento do depósito de AdBlue
® que
lhe permite colocar o veículo em movimento
em todas as condições climáticas.
Precauções de utilização
Em caso de ingestão, lave imediatamente a
boca com água limpa e beba bastante água.
Em determinadas condições (temperatura
ambiente elevada, por exemplo), não se deve
excluir o risco de libertação de amoníaco: não
inalar os vapores. O amoníaco gera um efeito
irritante nas membranas mucosas (olhos, nariz
e garganta).
Mantenha o AdBlue
® fora do alcance das
crianças, no respetivo recipiente ou frasco
original.
Nunca transvase o AdBlue
® para outro
recipiente: o aditivo perderá as suas
qualidades de pureza.
Utilize somente o líquido AdBlue
® em
conformidade com a norma ISO 22241.
Nunca dilua o AdBlue
® com água.
Nunca coloque o AdBlue® no depósito de
gasóleo. Nunca faça o abastecimento de AdBlue
®
num distribuidor reser vado para veículos
pesados.
Recomendações de
armazenamento
AdBlueO® congela abaixo de -11 °C,
a
proximadamente, e deteriora-se a partir de
25

°C. É recomendado que guarde os frascos
ou os recipientes num local fresco e protegido
da luz solar direta.
Nestas condições o líquido poderá ser
conservado durante pelo menos um ano.
Se o aditivo congelou, o mesmo poderá ser
novamente utilizado uma vez completamente
descongelado à temperatura ambiente.
Não guarde os frascos ou os recipientes
de AdBlue
® no seu veículo.
No entanto, e considerando a capacidade
do depósito, poderá ser necessário efetuar
abastecimentos complementares de líquido
entre revisões, especialmente se um alerta (luz
de aviso e mensagem) assim o indicar.
Poderá dirigir-se a um revendedor CITROËN
ou a uma oficina qualificada.
Caso pretenda efetuar este abastecimento
por si próprio, leia atentamente as seguintes
recomendações.
AdBlue
® é uma solução à base de ureia. Este
fluido não é inflamável, é incolor e inodoro
(armazenar em local fresco).
Em caso de contacto com a pele, lave a
zona afetada com água corrente e sabão.
Em caso de contacto com os olhos, lave
imediatamente com água abundante ou com
uma solução de lavagem ocular durante pelo
menos 15
minutos. Em caso de persistência
de sensação de ardor ou irritação, consulte um
médico. Os contentores estão disponíveis num
revendedor CITROËN ou numa oficina
qualificada.
Informações práticas

105
Procedimento
Antes de proceder ao abastecimento,
assegure-se de que o veículo está estacionado
numa super fície plana e horizontal.
Com temperaturas baixas, antes de abastecer,
certifique-se de que a temperatura é superior
a -11 °C. Caso contrário, o AdBlue
® poderá
congelar e não correrá para o depósito.
Estacione o seu veículo num local com uma
temperatura moderada durante algumas horas
para poder efetuar o abastecimento.
F

D

esligue a ignição e retire a chave.
F

D

esaperte a válvula de plástico. F

L
iberte o tampão para cima com cuidado,
sem libertar.
F

P

ara aceder ao depósito de AdBlue
® abra
a mala, remova a piso da mala e levante a
caixa que contém as ferramentas.
F

I

nsira os dedos no orifício e rode o tampão
azul um sexto de volta no sentido contrário
aos ponteiros do relógio. F

O
btenha uma garrafa de AdBlue
®.
Após verificar a data de validade, leia
atentamente as instruções de utilização
da etiqueta antes de verter o conteúdo
do frasco no depósito de AdBlue
® do seu
veículo.
Importante: se o depósito de AdBlue
® do
seu veículo estiver completamente vazio
– o que é confirmado pelas visualizações
de alerta e pela impossibilidade de ligar o
motor – deve obrigatoriamente efetuar um
abastecimento, no mínimo, de 3,8

litros
(ou seja dois frascos de 1,89

litros).
F

A

pós retirar o frasco, no caso de haver
derrames, limpe o bocal do depósito com o
auxílio de um pano húmido.
No caso de derramamento ou salpico do
aditivo, lave imediatamente com água fria ou
limpe com um pano húmido.
Caso o aditivo tenha cristalizado, elimine-o com
o auxílio de uma esponja e de água quente.
F Volte a colocar o tampão azul no depósito e rode-o um 6º de volta no sentido dos
ponteiros do relógio para parar.
F

S
ubstitua a válvula de plástico, fixando-a na
abertura.
F

D
evolva a caixa de armazenamento com as
ferramentas ao seu local.
F

S
ubstitua o piso da mala e feche a mala.Não deite fora as garrafas de AdBlue
®
com o lixo doméstico. Deposite-as num
contentor específico para este fim ou
entregue-as no seu revendedor.
Importante: em caso de reposição do
nível após uma falta de AdBlue , deverá
aguardar imperativamente cerca de
5

minutos antes de voltar a ligar a ignição,
sem abrir a por ta do condutor, nem
destrancar o veículo, nem introduzir a
chave na ignição.
Ligue a ignição e, após 10

segundos,
ligue o motor.
7
Informações práticas