2018 CITROEN C-ELYSÉE ABS

10
Hoiatus-/märgutuliOlekPõhjus Tegevus/tähelepanekud
STOP Põleb, seotud mõne
teise märgutulega. Märgutuli on seotud õlirõhuga või
jahutusvedeliku temperatuuriga. Sõiduk tuleb otsekohe peatada.
Parkige sõiduk, lülitage süüde välja ja helistage
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Seisupidur Põleb. Seisupidur on rakendatud või
halvasti vabastatud. Vabastage seisupidur, et hoiatustuli kustuks, hoides
jalga piduripedaalil.
Täitke turvanõudeid.
Täpsemat infot seisupiduri kohta saate vastavast
osast.
Pidurid Põleb. Pidurivedeliku tase on oluliselt
alanenud. Peatage sõiduk kohe, kui seda on võimalik ohutult
teha.
Lisage CITROËN poolt lubatud vedelikku.
Kui probleem ei kao, laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Põleb, seotud ABS
märgutulega. Elektroonilise pidurdusjõu jaoturi
(REF) rike. Peatage sõiduk kohe, kui seda on võimalik ohutult
teha.
Laske süsteemi CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Juhi tur vavöö
pole kinnitatud
või on lahti
tehtud /
kaasreisija
tur vavöö pole
kinnitatud Põleb pidevalt või
vilgub, kaasneb
valjenev helisignaal.
Juht pole tur vavööd kinnitanud või
on selle lahti teinud.
Kaasreisija pole turvavööd
kinnitanud või on selle lahti teinud. Tõmmake rihmast ja sisestage tur vavöö otsik
lukustisse.
Näidikud

13
Liiga madal rõhkPõleb, kaasneb
helisignaal ja teade. Ühe või mitme rehvi rõhk ei ole
p i i s av. Kontrollige võimalikult kiiresti rehvirõhku.
Rehv peab kontrollimise ajal olema külm.
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe või
mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või mitme rehvi
vahetamist.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta leiate
vastava teema alt.
Vilgub ja jääb seejärel
põlema, kaasneb
hoolduse märgutuli. Süsteemi rike: rehvide rõhku enam ei
kontrollita.
Kontrollige võimalikult kiiresti rehvirõhku.
Laske süsteemi CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökoda juures kontrollida.
Rataste
blokeerumisvastane
süsteem (ABS)Põleb.
Rataste blokeerumisvastase
süsteemi rike. Tavaline pidurdus töötab edasi.
Sõitke aeglaselt ja ettevaatlikult ning pöörduge kiiresti
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Turvapadjad Ajutiselt sees. Süttib mõneks sekundiks, kui lülitate
süüte sisse, ja kustub. See hoiatustuli peab mootori käivitumisel kustuma.
Kui hoiatustuli ei kustu, pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Põleb. Ühe tur vapadja või tur vavöö
pürotehnilise eelpinguti süsteemi
rike. Laske süsteemi CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Hoiatus-/märgutuli
OlekPõhjus Tegevus/tähelepanekud
1
Näidikud

60
Kui sõiduk on ostetud mujalt kui
esindusest, laske oma müügiesinduses
nende teenuste seadistusi kontrollida ja
vajadusel muuta. Mitmekeelses riigis võite
valida ametlike keelte seast endale sobiva.
Tehnilistel põhjustel,
eelkõigetelemaatikateenused kvaliteedi
parandamiseks, jätab tootja endale
õiguse viia igal hetkel läbi sõiduki
kommunikatsioonisüsteemi uuendusi.Elektrooniline
stabiilsusprogramm (ESC)
Elektrooniline stabiilsuskontroll koosneb
järgmistest süsteemidest:
-
r
ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBFD),
-
hä

dapidurdusvõimendi (EBA),
-

r
ataste libisemisvastane süsteem (ASR) või
veojõukontroll,
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (DSC),
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kur vides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
REF tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset sur vet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
See süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
Dünaamilise stabiilsuskontroll
(DSC)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
piires). Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Turvalisus

61
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja
elektrooniline pidurdusjõu
jaotur (REF)
Kui märgutuli jääb põlema, on
tegemist ABS süsteemi rikkega.
Selle märgutule süttimine koos
märgutuledega STOP ja ABS,
millega kaasneb teate kuvamine ja
helisignaal, tähendab, et on tekkinud
rike elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis (EBFD).
Tavaliselt võib ABS süsteemi
töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest.
Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata. Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid teie
sõidukile sobivad.Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) /

Dünaamiline
stabiilsuskontroll (DSC)
Töö
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või
trajektoori hoidmisega, hakkavad need
süsteemid tööle.
Peatamine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks need süsteemid välja lülitada, et
rattad pöörleksid vabalt ja taastaksid oma
haarduvuse.
Niipea, kui haarduvus paraneb, aktiveerige
need süsteemid uuesti.
Tavaline pidurdus töötab edasi. Sõitke
ettevaatlikult ja mõõdukal kiirusel.
Pöörduge võimalikult kiiresti CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökoda poole.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoda poole. Näidikuteplokis hakkab vilkuma
vastav märgutuli.F

V
ajutage seda nuppu,
kuni vastav info kuvatakse
näidikuteploki ekraanile.
Nupu tuli süttib.
ASR- ja DSC-süsteemid ei mõjuta enam
mootori ja pidurite tööd tahtmatu trajektoorilt
kõrvalekaldumise korral.
Taasaktiveerimine
ASR-süsteem lülitub automaatselt uuesti sisse
pärast süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus
ületab 50
km/h.
Kiirusel üle 50
km/h võite süsteemid käsitsi
sisse lülitada.
F

F
unktsiooni blokeerimiseks
vajutage uuesti sellele nupule.
Nupu indikaatortuli aktiveerub.
5
Turvalisus