2018 CITROEN C-ELYSÉE alarm

23
Jeżeli jest to chwilowa usterka, alarm
znika w trakcie następnej jazdy, po
wykonaniu autodiagnostyki układu
oczyszczania spalin SCR.
W trakcie fazy dozwolonej jazdy (między 0
a
1100
km)
Podczas jazdy komunikat jest wyświetlany
co 30
sekund, dopóki utrzymuje się usterka
układu oczyszczania spalin SCR.
Alarm jest ponawiany po włączeniu zapłonu. Blokada rozruchu
Dopuszczalny limit jazdy został
przekroczony: układ blokady rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika.
Aby móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.W przypadku wykrycia
usterki układu oczyszczania
spalin SCR
Immobilizer silnika włącza się
automatycznie po przebyciu ponad
1100 km po potwierdzeniu usterki układu
oczyszczania spalin SCR. Należy
możliwie najszybciej zlecić sprawdzenie
układu w
ASO sieci CITROËN albo
w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku w ykr ycia usterki
Zapalają się te kontrolki, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu
„Usterka oczyszczania spalin”.
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy usterka
zostanie wykryta po raz pier wszy, następnie po
włączeniu zapłonu przy kolejnej jeździe, dopóki
utrzymuje się przyczyna występowania usterki. Jeśli zostanie potwierdzona usterka układu
SCR (po przejechaniu 50
km z wyświetlonym
komunikatem sygnalizującym usterkę),
włączają się te kontrolki i
miga kontrolka
AdBlue, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz chwilowe wyświetlenie komunikatu
„NO START IN” i
przebiegu informującego
o
pozostałym zasięgu przed uniemożliwieniem
uruchomienia silnika (np.: „NO START IN
600
km” oznacza „Rozruch niemożliwy za
600
km”).Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie da się ponownie
uruchomić samochodu.
Po włączeniu zapłonu włączają się te kontrolki
i
miga lampka AdBlue, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
chwilowe wyświetlenie
w
zestawie wskaźników komunikatu „NO
START IN” oraz wartości 0
km w zestawie
wskaźników („NO START IN 0
km” oznacza
„Rozruch niemożliwy”).
1
Przyrządy pokładowe

32
Alarm
Układ zabezpieczający oraz zapobiegający
kradzieży i włamaniu. Zapewnia
zabezpieczenie perymetryczne oraz funkcję
autobezpieczeństwa.
Zabezpieczenie
perymetryczne
Układ reaguje na otwarcie samochodu.
Alarm włącza się, gdy ktoś próbuje otworzyć
drzwi, bagażnik, pokrywę silnika itp.
Funkcja autobezpieczeństwa
Układ reaguje na próbę wyłączenia
jednego z
jego podzespołów.
Alarm włącza się w
momencie próby
odłączenia lub uszkodzenia akumulatora,
centralnego sterowania lub przewodów
sy r e ny.
Naprawy układu alarmowego należy
wykonywać w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Ryglowanie pojazdu
i
w
łączanie alarmu
Włączanie
F Nacisnąć przycisk ryglowania na
pilocie zdalnego sterowania.
Następuje włączenie alarmu:
kontrolka na panelu przełączników
po lewej stronie kierownicy miga raz
na sekundę.
Wyłączanie
F Nacisnąć przycisk odryglowania na pilocie zdalnego sterowania.
Alarm zostaje wyłączony: kontrolka
gaśnie.
Włączenie się alarmu
F Wyłączyć zasilanie w pojeździe i wyjść.
Zabezpieczenie perymetryczne zostaje
aktywowane po upływie 5
s od naciśnięcia
przycisku ryglowania na pilocie zdalnego
sterowania.
Jeżeli któreś drzwi lub klapa nie są prawidłowo
zamknięte, pojazd nie zostanie zaryglowany,
ale alarm zostanie aktywowany. Szybkie miganie kontrolki po
odryglowaniu samochodu pilotem
zdalnego sterowania oznacza, że
doszło do zadziałania alarmu. W
chwili włączenia zapłonu miganie
ustaje.
Alarm jest sygnalizowany dźwiękiem syreny
i
miganiem kierunkowskazów przez 30 s.
Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu
F Zaryglować samochód za pomocą
kluczyka.
Usterka pilota zdalnego
sterowania
Aby wyłączyć zabezpieczenia:
F O dryglować samochód za pomocą
kluczyka.
F

O
tworzyć drzwi. To spowoduje zadziałanie
alarmu.
F

W
łączyć zapłon. To spowoduje wyłączenie
alarmu.
Usterka
Ciągłe świecenie kontrolki po włączeniu
zapłonu oznacza usterkę układu.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN albo
z
warsztatem specjalistycznym.
Otwieranie

58
Światła awaryjne
F Po naciśnięciu tego przycisku migają światła wszystkich czterech
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Automatyczne włączanie
świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego światła
awaryjne włączają się automatycznie
w
zależności od siły hamowania.
Wyłączają się one w
momencie pier wszego
ponownego przyspieszenia.
F

M
ożna je również wyłączyć poprzez
naciśnięcie przycisku.
Sygnał dźwiękowy
Sygnał dźwiękowy do ostrzegania
innych użytkowników drogi o grożącym
niebezpieczeństwie.
Połączenie alarmowe lub
z assistance
Połączenie alarmowe
z
lo
kalizacją
W sytuacji awaryjnej nacisnąć
na ponad 2
sekundy ten
przycisk.
Ponowne szybkie naciśnięcie
tego przycisku powoduje
anulowanie połączenia.
Po ustanowieniu połączenia zielona dioda
świeci w

sposób ciągły (nie miga).
Gaśnie po zakończeniu połączenia.
F

N

acisnąć środkową część kierownicy. Migająca zielona dioda i
komunikat głosowy
potwierdzają rozpoczęcie połączenia
z

centrum telefonicznym „Połączenie alarmowe
z

lokalizacją”*.
Zielona dioda gaśnie.
Bezpieczeństwo

59
* Zgodnie z warunkami ogólnymi korzystania
z usługi, które są dostępne w punktach
sprzedaży, a
także z zastrzeżeniem
ograniczeń technologicznych
i
technicznych.
** W zależności od pokrycia geograficznego usług „Połączenie alarmowe z lokalizacją”, „Połączenie
z
assistance drogowym z lokalizacją” i oficjalnego języka
państwowego wybranego przez właściciela pojazdu.
L

ista krajów objętych usługami telematycznymi dostępna
jest w
punktach sprzedaży lub na stronie internetowej
danego kraju.
„Połączenie alarmowe z lokalizacją”
n atychmiast lokalizuje samochód i kontaktuje
się z
jego użytkownikiem w języku ojczystym**
i, jeżeli jest to konieczne, wysyła odpowiednie
służby ratownicze. W krajach, w
których
platforma nie świadczy usług, lub jeżeli
usługa lokalizacji jest niedostępna, połączenie
przekazywane jest bezpośrednio na numer
alarmowy (112) bez lokalizacji.
W razie zderzenia wykrytego przez jednostkę
sterującą poduszek powietrznych połączenie
alarmowe wykonywane jest automatycznie
niezależnie od tego, czy poduszka została napełniona.
W przypadku korzystania z usługi
C itroën Connect Box z pakietem SOS
i
assistance dostępne są również usługi
dodatkowe w
strefie osobistej przez stronę
internetową danego kraju.
Działanie układu
Czer wona kontrolka świeci
w sposób ciągły: układ nie działa
prawidłowo.
Czer wona kontrolka miga: należy wymienić
baterię zapasową.
W obydwu przypadkach usługi połączenia
alarmowego i
assistance mogą nie działać.
Jak najszybciej skontaktować się z
warsztatem
specjalistycznym.
Usterka układu nie uniemożliwia jazdy
samochodem.
Połączenie z a ssistance
drogowym z
lo
kalizacją
Nacisnąć na ponad 2 sekundy
t en przycisk, aby poprosić
o
pomoc drogową w razie
unieruchomienia pojazdu.
Komunikat głosowy potwierdza wykonanie
p o ł ą c ze ni a* *. Ponowne szybkie naciśnięcie
tego przycisku powoduje
anulowanie połączenia.
Anulowanie połączenia jest potwierdzane
komunikatem głosowym.
**
W z
ależności od pokrycia geograficznego
usług „Połączenie alarmowe z lokalizacją”,
„Połączenie z assistance drogowym
z lokalizacją” i oficjalnego języka
państwowego wybranego przez właściciela
pojazdu.
L
ista krajów objętych usługami
telematycznymi dostępna jest w punktach
sprzedaży lub na stronie www.citroën.pl
Lokalizacja geograficzna
Można wyłączyć funkcję lokalizacji geograficznej
równoczesnym naciśnięciem przycisków „Połączenie
alarmowe z
lokalizacją” i „Połączenie z assistance
drogowym z
lokalizacją”, po czym należy nacisnąć
przycisk „Połączenie z
assistance drogowym
z
lokalizacją”, aby zatwierdzić.
Aby włączyć funkcję lokalizacji geograficznej, ponownie
równocześnie nacisnąć przyciski „Połączenie alarmowe
z lokalizacją” i „Połączenie z assistance drogowym
z
lokalizacją”, a następnie – przycisk „Połączenie
z
assistance drogowym z lokalizacją”, aby zatwierdzić.
5
Bezpieczeństwo

87
Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Ten symbol jest wyświetlany,
jeśli bieg nie został prawidłowo
włączony (wybierak między dwoma
położeniami).
Zatrzymywanie samochodu
Usterka
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w

tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z

położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów. Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-

W p
rzypadku równoczesnego naciśnięcia
pedałów przyspieszenia i hamulca.
-
W p
rzypadku siłowego przestawienia
wybieraka z położenia P
do innego
w razie rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z
pracującym
silnikiem (np. w
korku ulicznym itp.),
ustawić wybierak w
położeniu N
i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Symbol D znika, a w zestawie
wskaźników pojawiają się kolejno
wybierane biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej
prędkości obrotowej wybrany bieg miga
przez kilka sekund, a
następnie wyświetla się
rzeczywiście wybrany bieg.
Przejście z
położenia D (tryb automatyczny)
do M (tryb ręczny) może być wykonane
w

dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie włącza
pier wszy bieg.
Programy sport i
śnieg nie działają
w

trybie ręcznym. Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w
położeniu P lub N, aby wybrać
położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P, po otwarciu drzwi kierowcy
lub około 45
sekund po wyłączeniu
zapłonu na ekranie pojawi się komunikat
alarmowy.
F

U
stawić wybierak ponownie
w
położeniu P. Komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli. Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
6
Jazda

91
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy tylko pojazd ruszy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzania ciśnienia w
oponach (wraz
z
kołem zapasowym) co miesiąc oraz
przed wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza przyczepność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia w oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat oznaczeń
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w
oponach
Ciśnienie należy sprawdzać, gdy opony
są zimne (po godzinnym postoju lub po
przejechaniu odległości mniejszej niż
10
km z umiarkowaną prędkością).
W innym przypadku należy dodać 0,3
bar
do wartości podanych na etykiecie.
Alarm zbyt niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz
wyświetleniem komunikatu na
wyświetlaczu. F

N
atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F
J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony. Nie należy polegać wyłącznie na
wyglądzie opony.
F
M
ając do dyspozycji sprężarkę, np.
z zestawu do tymczasowej naprawy
opony, sprawdzić ciśnienie w czterech
oponach, gdy są zimne. Jeżeli nie można
przeprowadzić tej kontroli natychmiast,
należy jechać ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością.
lub
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do tymczasowej naprawy albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
Ostrzeżenie pozostaje aktywne do chwili
reinicjalizacji układu.Ponowna inicjalizacja
(zerowanie)
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
6
J

92
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i zgodne z zaleceniami
na etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy, gdy
reinicjalizację układu wykona się przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we wszystkich
czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania opon
nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
mom

encie ponownej inicjalizacji.
Bez radioodtwarzacza
F Otworzyć schowek.
F
N
acisnąć i przytrzymać ten przycisk. Niepowodzenie ponownej inicjalizacji jest
sygnalizowane wysokotonowym sygnałem
dźwiękowym.
Nowe zarejestrowane parametry ciśnienia
są traktowane przez układ jako wartości
odniesienia.
Z radioodtwarzaczem
Ponowna inicjalizacja zostaje potwierdzona
sygnałem dźwiękowym.
F

N
acisnąć przycisk MENU
, aby otworzyć
menu główne.
F
Z
a pomocą przycisków „
7” i „
8 ” wybrać
menu „ Personalizacja/konfiguracja ”
i zatwierdzić przyciskiem środkowym.
F
Z
a pomocą przycisków „
7” i „
8 ” wybrać
menu „ Ustawianie parametrów pojazdu ”
i zatwierdzić przyciskiem środkowym.
F
Z
a pomocą przycisków „
7” i „
8 ” wybrać
menu „ Wspomaganie jazdy ” i zatwierdzić
przyciskiem środkowym. F
Z
a pomocą przycisków „
7” i „
8 ” wybrać
menu „Ciśnienie w ogumieniu
”, następnie
pozycję „ Ponowna inicjalizacja ”, po czym
zatwierdzić przyciskiem środkowym.
Zerowanie zostaje potwierdzone komunikatem.
Z ekranem dotykowym
Reinicjalizację układu wykonuje się
z poziomu Jazda/Samochód .
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu jest
w iarygodny tylko wtedy, gdy wykonano reinicjalizację
układu przy prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Jazda

103
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska. AdBlue
® znajduje się w specjalnym
z
biorniku o
pojemności około 17 litrów. Ilość
ta zapewnia zasięg około 20
000 km . Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczne aktywowanie alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie.
Podczas każdego zaplanowanego przeglądu
w

ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym zbiornik AdBlue
® zostaje
napełniony, aby umożliwić prawidłowe
działanie układu SCR.
Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza 20
000 km,
koniecznie trzeba uzupełnić poziom AdBlue.
Aby chronić środowisko i

zapewnić zgodność
z

nową normą Euro 6

bez zmniejszania przy
tym osiągów i

zwiększania zużycia paliwa
w

silnikach Diesla, firma CITROËN wyposażyła
swoje samochody w

urządzenie, które łączy
w

sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z

filtrem cząstek stałych (DPF) w

celu
oczyszczania spalin. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie
Euro 6: samochód zaczyna
zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100
km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić odległość, jaką można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o

kontrolkach
i

powiązanych alarmach zawiera
odpowiedni rozdział.
Napełnianie zbiornika AdBlue
® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu
w

ASO sieci CITROËN albo w

warsztacie
specjalistycznym.
Uzupełnianie AdBlue®
7
Informacje praktyczne