2018 BMW MOTORRAD G310 R Návod k obsluze (in Czech)

\f  !\f&
`
&(  ( \b
14 U 3? 0 U 72  U >> 
` %\b( \b
> U 3? 0 U > 
` (  %( \b
FI.
`  \b
 E\b
 FI. 
E(  ( \b

` \b$ \b
  &Ba32 U 3? 0 U 32 
` \b$ \b
 &Ba32 U 3? 0 U 32 
9\f

.( 
&?22>   
 E\b
 
0$ 
&3262  % 
   
\b
 
\b
 .O)
H  
&645   

6?2  % \b
%$ !
0$ \b :6>  %    
\b
 
\b
 .O)
.( %&& & 3:72  %    
\b
 
\b
 .O)

3?:
/  0
6

W
\f\f
'
\b
 
\b
3>6 > E '
\b
 
\b
 .O)  *$  \f 
52 ^  % 90
' &\b
  
\b
A4> E
G 

367 > E
, @\f
G \b
34A U
&
G \b
 \f \b 
$ &,
\b  &,9'
%
\b  &, FE
9'
G 3A2 U
) &,& \b
\b  &,9'G > E
\b  &, FE
9'G A E

3?6
/  0
6

7
 
 #\b " " " " " " " " " " " " " 3A2
1\b
 \b\b&  
 " " " " 3A2
 
 % \b&
% " " " " " 3A3
K
% " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " 3A3
' -
% " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " 3AA
'
 -
% " " " " " " " " " " " " " " " " " " " 3A4
'
 \b\b& " " " " " " " " " " " " " " " " " " " 345
%
3?5
7

\b
\f\f 7
. \b( \f \b
 \b \b*\b
 
 \b
 \b   
  
322  \b
" '
  
 \f  \b
( , 
(T T %  \b* 
( -
%( \b(   "
)\f%
 
 
 \f
  

$ \b
R

D"
\f\f# \f
<9=*;
*\f\f !\f0 ! 63  \f!
)%  \b
 
 &&\f  \b&(  
& 
 %( \b\b& \f(
&
( \b\b& 
"
;%\b
 \b \f\b

 %& 
  &\b
  *
 \b
& &&\f  
 %\b
 
* 
 -
%  \b(  
"
0& & -
%&  \b 
 

 *
 \#\b] 

 &")%
& &   & \f   *( -
%"
8 %\b& \b&
%  #\b\b !

 ,
& 
  
"
W\f 
\b
\f\f
8

'( - -
% \b *&  $! -
%" 9\f\b& \b
\f \f \b\b 

  ( * -
%"
+
\b   
( \b
 \b\b& * &
 \b -\f 
 \b\b  
 O \b\b
(\b\b
  ;d "
.
 \b  
( \b*
 \b\b& \b   \b
*  !
 

 $\b
 " . 
\b*$  
( \b
 \b*\b&  !
 


 
 % %$\b\b"
*\f
\f
  !
 & 
 
 %  %*( \b\b& \b
\b&\b\b   
(\b
 \b\b& \b \b
 \b\f*$ &
 
   \b& 
$%  
*
$  % \f \b

 *" )\f   & 
%
3A2
7


( \b
 \b\b& *"
\b
\f\f \f
3
@ $ 
! \f\b
  % \b&
% 
   & % !$\b&
% M " % \b\b \b\b
 \b&
% N"
O,&\f
 \b & \b( 
 
 
( %\b&
% \f\b&  %"
23
&
  !\f \b

' \f &  *  
  
 
 
 %& 
 "
8\f !\f \b

'

!  %*( 

>22"""3?22 
7 \b

#\b  \f  \f& \b \b&
% \b !

 \b\b
  \b
  
*&  \f
$ 
" 0
  
 
$ \b\b  
  \b\b "
@ 
! \b \b$ 
 &\f
$ 
! !
 \b
 %$
&
 *
 \b\b& \f
  \b
*$
" '

  \f  
 \b\b \b&
% &  \b&$ G\b
 
!" '&

 \b

! \b
  
* \b\b  &\b
%$
 \b\b  "
#\b 
  &
,&* \b\f    %
\b
 \b\b  \b\f \b   \b
$
  " 3222   \b
 G \b
& *
!"
. , 
(
& \b\b\f
 R

D"
\f\f# \f
E 
B\b \b\b   
 
  \b&\f* & -
%R
%
3A3
7

%
3A?
7

 63
9% 
 M
 $ \fN
%#
 \b\b 
'0$ \f  
&\b ,

)0$ 
 &*( ,
&
$0$  \b
++
 ! 
!
.0$ \f 
\b*( 
10$ ( ,
& $ 
-0$ 
&&& \b   ! 
& 
& (

40$ %(  ( \b\b
(&
 % 
$32222  M & \f N%(  \f   
( ? 

$ 42222  %
( 4  M & *\f  N%
3AA
7

\f 63
7 \f  \b

)
 %& & \b \b
 \b\f  \b
 \b& \b\b& " #&
$ \b\b\b   
 \b !
 
"
'
\b
&  E\b
$ \b\b
(  

+
   
+
U\b
 ! \b\f
+
   %(   $   \b
&\f \b      \b
  !
+
 
% %( %
  %( 
&  &
+
 
% %( %
  %( 
& &
+
 & %(  %$    \f
+

&  &
  &% ,&
9
&\f
  

 
$ 
+
  %(    %
+
  %(   %
+
 
\b 
' % 
+
 \b
  \bE  
\b
,&\b
 
 \b

& 
&
9 
  
 %\b
 &
)\b
 
 \b\b&  %$\f \b
   
 \b\b&  E\b
( \b\b
(& 

+
 \b
& %
 &&
&
%
3A4
7