2018.75 OPEL ASTRA K Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje183Displej menjača
U automatskom režimu, režim vožnje
se označava sa D na informacionom
centru za vozača.
U ručnom režimu, označava se sa M
i brojem izabranog stepena prenosa.
R označava stepen prenosa za hod
unazad.
N označava neutralni položaj.
Ručica menjača
Uvek pomerati ručicu menjača u
željeni pravac skroz do kraja. Posle
otpuštanja, ona se automatski vraća u srednji položaj.
Napomena
Nemojte zadržavati ručicu menjača
u središnjem položaju. Nepotpuno
ubacivanje u brzinu može dovesti do
kvara i poruka o grešci se može prikazati na informacionom centru
za vozača.
Vratiti ručicu menjača u središnji
položaj. Nakon kraćeg vremena, N
će se prikazati na informacionom
centru za vozača i sistem će ponovo raditi normalno.N:neutralni položajD/
M:prebacivanje između
automatskog (D) i ručnog (M)
režima promene stepena
prenosa. Displej menjača
pokazuje ili D ili M, sa
izabranim stepenom prenosa<:promena u viši stepen
prenosa u ručnom režimu]:promena u niži stepen
prenosa u ručnom režimuR:hod unazad. Uključiti samo
kod vozila u stanju mirovanja
Ako se ručica menjača pomeri iz
položaja R ulevo, D se direktno
aktivira.
Ako se ručica menjača pomeri iz D u
+ ili -, izabran je ručni režim M i
menjač uključuje stepen prenosa.

184Vožnja i rukovanjePolazakPritisnuti pedalu kočnice i pomeritiručicu menjača u D/M ili R. Ako se
izabere D, menjač je u automatskom
režimu i uključuje se prvi stepen
prenosa. Ukoliko je izabrano R,
uključen je stepen prenosa za hod
unazad.
Vozilo počinje da se kreće kada se
otpusti pedala kočnice.
Za kretanje bez pritiskanja pedale
kočnice, ubrzavati neposredno nakon
uključivanja stepena prenosa sve dok D ili R trepti.
Ako se ni pedala gasa ni pedala
nožne kočnice ne pritisne, nije
izabran stepen prenosa i D ili R trepće
na kratko vreme na displeju.
Zaustavljanje vozila
U D, uključuje se prvi stepen prenosa
i kvačilo se odvaja kada se vozilo
zaustavi. U R, stepen prenosa za hod
unazad ostaje uključen.Kočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani
ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa. Promena u ručni režim je
moguća samo kada motor radi ili
tokom Autostop-a.
Izvlačenje (ljuljanje) vozila Izvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Ručicu menjača prebacivati između
R i D naizmenično u odgovarajućem
ritmu. Izbegavati turiranje motora kao i naglo dodavanje gasa.Parkiranje
Najskorije uključen stepen prenosa
(videti displej menjača) ostaje
uključen prilikom isključivanja
kontakta. Kod N nema ukopčanog
stepena prenosa.
Stoga prilikom isključivanja kontakta
uvek uključiti parkirnu kočnicu. Ako
parkirna kočnica nije uključena na
displeju menjača trepti P i ključ se ne
može izvaditi iz kontakt brave, P na
displeju menjača prestaje sa
treptanjem čim se parkirna kočnica
neznatno uključi.
Kada je kontakt isključen, menjač
više ne reaguje na pomeranja ručice.
Rad u hitnom slučaju da bi se izbeglo zamrzavanje parkirne kočnice 3 171.
Ručni režim Ako se bira veći stepen prenosa kod
preniskog broja obrtaja motora, ili niži
stepen prenosa kod velike brzine,
promena brzine se neće izvršiti. Time se štiti motor od preniskih ili
previsokih brojeva obrtaja. Poruka

Vožnja i rukovanje185upozorenja se prikazuje na
informacionom centru vozača.
Poruke vozila 3 128.
Ako je broj obrtaja motora previše nizak, menjač će automatski uključitiniži stepen prenosa.
Kada je + ili - odabran u automatskom
režimu, menjač prekopčava na ručni
režim i kopča po tome.
Oznaka promene stepena
prenosa
Kada se preporučuje kopčanje u neki
drugi stepen prenosa radi uštede
goriva, pojavljuje se simbol R ili S sa
nekim brojem pored sebe.
Oznaka promene stepena prenosa
pojavljuje se samo u ručnom režimu.
Elektronski programi vožnje ● Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera
broj obrtaja prema višem brojuobrtaja, čime se postiže brže
zagrevanje katalizatora do
potrebne temperature.
● Adaptivni program prilagođava menjanje stepena prenosa
uslovima vožnje, npr. veće opterećenje ili vožnja na usponu.
Kickdown
Ako se pedala gasa u automatskom
režimu pritisne skroz do kraja,
zavisno od brzine vozila, menjač
prebacuje u niži stepen prenosa.
Kvar U interesu zaštite automatizovanog
ručnog menjača od oštećenja, kvačilo
se automatski uključuje u slučaju
pregrevanja kvačila.
U slučaju kvara, poruka upozorenja
se prikazuje na informacionom centru za vozača. Poruke vozila 3 128.
Nastavak vožnje je ograničen ili nije
moguć, zavisno od kvara.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 114.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.

186Vožnja i rukovanjeABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja, uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 115.
Adaptivno svetlo kočnice
Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla kočnice trepću.
Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Parkirna kočnica
9 Upozorenje
Pre napuštanja vozila, proveriti
status parkirne kočnice. Kontrolna
lampica R (ručna parking
kočnica) ili m (električna parking
kočnica) moraju neprekidno da
svetle.
Ručna parking kočnica9 Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.

Vožnja i rukovanje187Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto vreme pritisnuti pedalu nožne
kočnice.
Kontrolna lampica R 3 114.
Električna parkirna kočnica
Koristiti samo kod vozila u stanju
mirovanja
9 Upozorenje
Povući prekidač m najmanje
jednu sekundu dok kontrolna
lampica m ne počne da svetli
neprekidno i ne aktivira se
električna kočnica za parkiranje
3 115 . Električna parkirna kočnica
se automatski aktivira
odgovarajućom snagom.
Pre napuštanja vozila, proveriti
status električne parkirne kočnice.
Kontrolna lampica m 3 115.
Električna parkirna kočnica se uvek
može aktivirati, čak i kad je isključen
kontakt.
Ne uključivati električnu parkirnu kočnicu suviše često ako motor ne
radi, jer će to isprazniti akumulator
vozila.
Otpuštanje
Uključiti kontakt. Držati pritisnutu
nožnu kočnicu i onda pritisnuti
prekidač m.
Funkcija olakšanog polaska
Vozila sa ručnim menjačem:
Pritiskanje pedale kočnice, praćeno
neznatnim otpuštanjem kvačila i
blagim pritiskom na pedalu gasa,
automatski otpušta električnu parking kočnicu. To nije moguće kada se
prekidač m povuče istovremeno.
Vozila sa automatskim menjačem ili
automatizovanim ručnim menjačem:
Uključivanje D praćeno pritiskanjem
pedale gasa automatski otpušta
električnu parking kočnicu. To nije
moguće kada se prekidač m povuče
istovremeno.
Dinamično kočenje kada se vozilo
kreće
Kada se vozilo kreće i prekidač m se
drži potegnut, sistem električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo, ali neće zaustaviti vozilo.
Čim se prekidač m otpusti,
dinamično kočenje se prekida.
Automatsko uključivanje
Ako je vozilo opremljeno
automatskim menjačem i adaptivni
tempomat je aktivan, električna
parkirna kočnica se automatski
uključuje kada sistem zaustavi vozilo
na duže od dva minuta.
Parkirna kočnica se automatski
otpušta nakon pokretanja.

188Vožnja i rukovanjeProvera funkcionalnosti
Kada se vozilo ne kreće, postoji
mogućnost da se električna parkirna
kočnica automatski uključi. To se radi kako bi se proverio sistem.
Kvar
Kvar električne parkirne kočnice se
prikazuje kontrolnom lampicom j i
porukom vozila koja se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 128.
Uključiti električnu parkirnu kočnicu: povući i držati prekidač m duže od
pet sekundi. Ako kontrolna lampica m svetli, električna parkirna kočnica
je uključena.
Otpustiti električnu parkirnu kočnicu:
pritisnuti i držati prekidač m duže od
dve sekunde. Ako se kontrolna
lampica m ugasi, električna parkirna
kočnica je isključena.
Kontrolna lampica m trepti: električna
parkirna kočnica nije do kraja
povučena ili otpuštena. Kod stalnog
treptanja, otpustiti električnu parkirnu
kočnicu i ponovo uključiti.Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja.
Rad pomoći pri kočenju može se
osetiti pulsiranjem pedale kočnice i
većim otporom prilikom pritiskanja
pedale kočnice.
Održavati stalni pritisak na pedali kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku nausponu
Sistem pomaže u sprečavanju
nekontrolisanih pokreta prilikom
vožnje na strminama.
Kada otpuštate pedalu kočnice nakon
zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još dve sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontroleproklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) sastavni je deo elektronske kontrole
stabilnosti (ESC).
TC poboljšava stabilnost vožnje kad
je potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.

Vožnja i rukovanje189TC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je TC u funkciji, b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 116.
Isključivanje
TC se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova: kratko pritisnuti b.
Kontrolna lampica k svetli.
Statusna poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se TC deaktivira.
Kada se TC isključi, ESC ostaje
uključeno, ali sa višom graničnom
vrednošću komandi.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na b. Statusna poruka
iskače na informacionom centru za vozača kada se TC ponovo aktivira.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Kvar
Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Elektronska kontrola
stabilnosti
Elektronska kontrola stabilnosti
(ESC) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na
površinske uslove puta i prianjanje
pneumatika.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni.
ESC radi u kombinaciji sa Sistemom kontrole proklizavanja (TC). On
sprečava proklizavanje točkova.
Raspodela obrtnog momenta je
specijalna funkcija koja dodeljuje
obrtni moment pogonskim točkovima

190Vožnja i rukovanjepre nego što ESC reaguje. Prilikom
skretanja, točkovi na unutrašnjoj
krivini koče pojedinačno. Osim toga,
obrtni moment motora će se preneti
na pogonski točak na spoljašnjoj
krivini. Ovo smanjuje tendenciju
proklizavanja i poboljšava kontrolu
proklizavanja tokom brzog skretanja.
ESC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je ESC u funkciji, b trepti.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 116.
Isključivanje
ESC i TC mogu da se aktiviraju:
● držati b pritisnuto najmanje
pet sekundi: i ESC i TC se
deaktiviraju. k i n svetle i
statusna poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača.
● Da bi se deaktivirao samo sistem
kontrole proklizavanja, kratko
pritisnuti dugme b: TC nije
aktivan ali ESC ostaje aktivan.
k svetli. Statusna poruka se
pojavljuje na Informacionom
centru za vozača kada se TC
deaktivira.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom b dugmeta. Ako je TC
sistem prethodno onemogućen, i TC
i ESC se ponovo aktiviraju. Kada se
TC i ESC ponovo aktiviraju, k i n se
gase.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Kvar Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Sportski režim Sportski režim prilagođava
podešavanja nekih sistema vozila na
sportski stil vožnje.