2018.5 OPEL MOVANO_B Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului223
9.Conectaţi cablul roşu < de
alimentare electrică de pe compresor la borna 3 230 de
pornire asistată baterie.
Notă
În funcţie de model, borna pentru
pornire asistată poate fi localizată pe
partea stângă sau pe cea dreaptă a
compartimentului motor.10. Conectaţi cablul negru ] de
alimentare electrică la masa autovehiculului, de ex. la blocul
motor sau la tampoanele
motorului.
Notă
În funcţie de tipul setului pentru
depanarea anvelopelor, poate fi
necesară conectarea conductorului
singular de alimentare electrică la
priza de curent sau la brichetă.
Pentru acest tip, nu vor exista
conductorii roşu < şi negru ].
Pentru a preveni descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi
motorul în funcţiune.11. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I.
Anvelopa este umplută cu soluţie
de etanşare.
12. Manometrul compresorului indică până la şase bari. Apoi presiunea
indicată începe să scadă.
13. Toată soluţia de etanşare este pompată în anvelopă. Apoi
anvelopa este umflată.

224Îngrijirea autovehiculului
14.Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în decurs de 10 minute.
Presiunea în anvelope 3 262.
La atingerea presiunii corecte,
opriţi compresorul, trecând
comutatorul basculant în poziţia
O .
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
zece minute, desfaceţi setul
pentru depanarea anvelopelor.
Mişcaţi autovehiculul cu o rotire
de anvelopă (aprox. 2 m). Instalaţi
din nou setul pentru depanarea
anvelopelor şi continuaţi
procedura de umplere timp de alte
zece minute. Dacă valoarea
specificată a presiunii în anvelope nu este atinsă, anvelopa este
prea deteriorată. Apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
Reduceţi presiunea în exces prin
intermediul butonului de lângă
manometru.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de zece minute.
15. Detaşaţi setul pentru depanarea anvelopelor.
16. Ştergeţi soluţia de etanşare scursă cu o lavetă.
17. Luaţi eticheta autocolantă de pe recipientul cu soluţie de etanşare,
ce indică viteza maximă admisă şi afişaţi-o în câmpul vizual al
şoferului.
18. Înşurubaţi furtunul de umplere cu soluţie de etanşare la racordul
liber de pe sticla cu soluţie de
etanşare. Acest lucru previne
scurgerea soluţiei de etanşare.
Depozitaţi butelia cu agent de
etanşare în punga din plastic.
Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor sub scaunul din faţă.
19. Porniţi la drum cât mai repede pentru a facilita distribuirea
uniformă a soluţiei de etanşare în
anvelopă. Opriţi după aproximativ zece km, dar nu mai mult de
zece minute şi verificaţi presiunea în anvelope utilizând
compresorul. În acest scop,
cuplaţi furtunul de aer al
compresorului direct pe ventilul
anvelopei.
20. Dacă presiunea este mai mare de
3,1 bar, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.

Îngrijirea autovehiculului225Dacă presiunea se situează sub
3,1 bari, autovehiculul nu mai
trebuie condus. Apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
21. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor sub scaunul din faţă.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin
30 de minute.
Supapa de siguranţă încorporată se deschide la presiunea de 7 bari.
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în
conformitate cu reglementările în
vigoare.Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de aproximativ -30 °C.
Înlocuirea roţii Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor în loc de roată de rezervă 3 221.
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
● Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din
faţă trebuie să fie orientate spre
înainte.
● Aplicaţi frâna de mână şi cuplaţi treapta întâi sau marşarierul
(transmisie manuală) sau N
(transmisie manuală
secvenţială).
● Dezactivaţi sistemul de suspensie pneumatică 3 149.
● Scoateţi roata de rezervă 3 227.
● Nu înlocuiţi niciodată mai mult de
o roată în acelaşi timp.● Folosiţi cricul numai la schimbarea roţii în caz de pană,nu-l folosiţi la schimbarea
anvelopelor de iarnă sau de vară.
● Cricul nu necesită întreţinere.
● În cazul în care terenul de sub autovehicul este moale,
amplasaţi o placă stabilă, groasă de maximum 1 cm, sub cric.
● Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână
persoane sau animale.
● Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
● Nu porniţi motorul când autovehiculul este ridicat pe cric.
● Curăţaţi piuliţele/şuruburile de roată şi filetele înainte de
montarea roţii.9 Avertisment
Nu gresaţi şurubul roţii, piuliţa roţii
şi conul piuliţei roţii.
1. Scoateţi capacul de roată folosind
cârligul furnizat.

226Îngrijirea autovehicululuiTrusa de scule a autovehiculului
3 214.
În funcţie de autovehicul, mai întâi
demontaţi cu mâna capacele
şurubului / piuliţei, apoi demontaţi
capacul roţii sau apăsaţi capacul roţii în punctele indicate de săgeţi şi răsuciţi pentru a îl elibera.
Tracţiune spate, cu roţi spate
duble: Demontaţi prelungitorul
supapei anvelopei de la roata
interioară spate.
2. Montaţi cheia de roţi (în funcţie de
autovehicul, ataşaţi cheia de roţi
la adaptoare), asigurându-vă că
este bine fixată în poziţie şi slăbiţi
fiecare şurub/piuliţă de roată cu
jumătate de tură.
3. Autovehicule cu tracţiune faţă:
Dacă există în dotare, ataşaţi
înălţătorul la un suport de ridicare la schimbarea roţii faţă.
Ridicaţi autovehiculul amplasând
capătul cricului (trusa de scule
3 214 ) sub nişa de fixare a cricului
cea mai apropiată de roata vizată.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Baza cricului trebuie
să se afle pe sol, direct sub
orificiul de aplicare a cricului,
astfel încât să prevină alunecarea autovehiculului.
Montaţi cheia de roţi pe cric şi
ridicaţi autovehiculul (max. 3 cm)
rotind cheia, până ce roata este
ridicată de la sol.
Autovehicule cu tracţiune spate:
Studiaţi cu atenţie instrucţiunile
de utilizare furnizate cu cricul

Îngrijirea autovehiculului227hidraulic (trusa de scule 3 214) şi
asamblaţi piesele necesare
conform specificaţiilor.
Poziţionaţi adaptorul în orificiul
pentru cric cel mai apropiat de
roata de interes.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Capul cricului
trebuie să fie la acelaşi nivel cu
orificiul pentru cric. Acţionaţi cricul apăsând pe cheia pentru roţi /
adaptoare pentru a poziţiona
corect placa de bază.
Ridicaţi autovehiculul (max. 3 cm )
rotind cheia, până când roata este ridicată de la sol.
4. Desfaceţi piuliţele / şuruburile de roată complet şi ştergeţi-le cu o
lavetă.
Aşezaţi şuruburile / piuliţele astfel încât filetele să nu se
murdărească.
5. Înlocuiţi roata.
6. Montaţi şuruburile / piuliţele de roţi.
7. Coborâţi autovehiculul.8. Montaţi cheia de roţi (în funcţie de
autovehicul, ataşaţi cheia de roţi
la adaptoare), asigurându-vă că
este bine fixată în poziţie şi
strângeţi fiecare şurub/piuliţă de
roată pe diagonală. Cuplul de
strângere este: 172 Nm (tracţiune
integrală), 235 Nm (tracţiune
spate cu roţi spate duble),
264 Nm (tracţiune spate cu roţi
spate unice).
9. Reaşezaţi capacul roţii. Tracţiune spate, cu roţi spate
duble: Montaţi prelungitorul
supapei anvelopei la roata
interioară spate, montând la loc
capacul roţii.
Notă
Dacă este cazul, montaţi şuruburi
antifurt lângă ventilul anvelopei
(altfel nu veţi mai putea monta la loc
capacul de roată).
10. Depozitaţi roata înlocuită 3 227 şi
sculele autovehiculului 3 214.
11. Balansaţi roata nouă a autovehiculului. Verificaţi în cel
mai scurt timp posibil presiunea înanvelopa instalată 3 262 şi cuplul
de strângere a şuruburilor /
piuliţelor.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea
anvelopei defecte.
Roata de rezervă
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă 3 221.
Roata de rezervă poate fi clasificată
ca roată de rezervă de uz temporar în
funcţie de dimensiunile acesteia
comparativ cu celelalte roţi şi cu
reglementările în vigoare la nivel naţional. În acest caz se aplică o
viteză maximă permisibilă, chiar dacă
nu există o etichetă pe roata de
rezervă care să indice acest lucru.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.

228Îngrijirea autovehicululuiRoata de rezervă se păstrează sub
suportul şasiului şi se fixează cu un
cablu care se strânge folosind cheia
de roţi şi adaptoare (în funcţie de
autovehicul).
În cazul unui autovehiculul
supraîncărcat şi cu o roată
dezumflată, pentru a avea acces la
roata de rezervă s-ar putea să fie
necesară ridicarea pe cric a
autovehiculului.
Pentru eliberarea roţii de rezervă,
slăbiţi cablul prin conectarea cheii de
roţi şi a adaptoarelor (în funcţie de
autovehicul) în poziţia pantei ilustrată
şi coborâţi complet roata răsucind
cheia spre dreapta.
Atenţie
Utilizaţi cheia de roată şi
adaptoarele (în funcţie de
autovehicul) numai pentru
coborârea roţii de rezervă.
Se interzice utilizarea uneltelor
pneumatice. Acest lucru poate
duce la deteriorarea cablului şi
echipamentului troliului.
Aşezaţi roata vertical, desfaceţi din cleme elementul de fixare de la jantă
şi desfaceţi roata din cablu şi
elementul de fixare conectat, trecând aceste componente prin centrul roţii.
Autovehiculele cu roţi spate duble au
o placă suplimentară de montare
ataşată la roata de rezervă. Înainte de
utilizarea roţii, desfaceţi piuliţa şi
scoateţi placa de montare.
La montarea la loc a unei roţi de
rezervă, mai întâi fixaţi placa de
montare (autovehiculele cu roţi spate
duble) şi fixaţi-o cu o piuliţă.
Aşezaţi roata în poziţie verticală, apoi treceţi cablul şi elementul de fixare
conectat dinspre faţa roţii (partea cu
supapa anvelopei) şi prin centrul roţii.
Ataşaţi piesa de fixare şi prindeţi-o cu cleme de poziţie, asigurându-vă că

Îngrijirea autovehiculului229roata este corect poziţionată (partea
cu supapa anvelopei), cu faţa în sus
atunci când este remontată.
Aşezaţi roata sub şasiul vehiculului,
direct sub mecanismul vinciului.
Apoi strângeţi cablul folosind cheia de roţi şi adaptoarele prin conectarea
poziţiei fantei ilustrate mai sus şi
răsucind cheia spre stânga, până
când roata este fixată în poziţia
complet ridicată.
9 Avertisment
Asiguraţi-vă că partea din faţă a
roţii (partea cu supapa anvelopei)
este orientată în sus la
reinstalarea roţii de rezervă sub
şasiul autovehiculului.
Roata de rezervă de uz temporarAtenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
Montaţi numai o roată de rezervă de
uz temporar. Nu depăşiţi viteza de
80 km/h. Abordaţi virajele cu viteză
redusă. Nu o utilizaţi timp îndelungat.
Dacă autovehiculul dv. va avea o
pană în spate în timpul remorcării
altui vehicul, montaţi roata de rezervă
de uz temporar în faţă şi anvelopa
umflată în spate.
Lanţurile antiderapante 3 221.
Anvelope de vară şi de iarnă
Dacă folosiţi anvelope de iarnă, roata de rezervă poate totuşi să fie echipată
cu anvelopă de vară.

230Îngrijirea autovehicululuiDacă utilizaţi o roată de rezervă
echipată cu anvelopă de vară,
manevrabilitatea autovehiculului
poate fi afectată, în special pe
suprafeţele alunecoase.
Anvelopele direcţionale
Montaţi anvelopele direcţionale astfel încât să se rotească în direcţia de
deplasare. Sensul de rotaţie este
indicat de un simbol (de ex. o
săgeată) pe flancul anvelopei.
La instalarea anvelopelor direcţionale în sensul eronat de rotaţie, se aplică
următoarele:
● Manevrabilitatea poate fi afectată. Înlocuiţi sau reparaţi câtmai curând posibil anvelopa
defectă şi montaţi în schimb
roata de rezervă.
● Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
● Conduceţi cu mare atenţie pe drumuri ude şi pe suprafeţe
acoperite cu zăpadă.Pornirea asistată
Borna pentru pornire asistată este
amplasată în compartimentul
motorului.
Un autovehicul cu bateria descărcată
poate fi pornit asistat prin conectarea la bateria altui autovehicul.
Nu porniţi motorul cu ajutorul unui
redresor rapid.9 Avertisment
Procedaţi cu maximă atenţie la
pornirea asistată. Orice abatere
de la instrucţiunile următoare
poate conduce la accidentări sau
deteriorări cauzate de explozia
bateriei sau defectarea sistemelor electrice ale ambelor
autovehicule.
9 Avertisment
Evitaţi contactul electrolitului cu
ochii, pielea, tapiţeria şi
suprafeţele vopsite. Electrolitul
conţine acid sulfuric, care
provoacă arsuri şi deteriorări în
cazul contactului direct.Atenţie
Sistemul de suspensie pneumatică trebuie oprit înainte
de pornirea asistată.
Suspensia pneumatică 3 149.
● Bateria autovehiculului nu
trebuie expusă niciodată la flăcări
deschise sau scântei.
● O baterie a autovehiculului descărcată poate îngheţa deja la
temperaturi de 0 °C. Înainte de
conectarea cablurilor pentru
pornirea asistată, dezgheţaţi
bateria autovehiculului.
● În cursul manipulării bateriei autovehiculului, purtaţi ochelari şiechipament de protecţie.
● Utilizaţi o baterie donoare cu aceeaşi tensiune nominală (12
V). Capacitatea nominală a