2018.5 OPEL MOVANO_B ESP

174Condução e funcionamento9Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 108.
Programa de estabilidade do reboque (TSA) 3 191.
Função Tracção Melhorada
Se necessário, no caso de piso mole
ou superfícies da estrada cobertas de lama ou neve, é possível desactivar o
ESP® Plus
para melhorar a tracção:
Pressionar Ø no painel de
instrumentos.
A luz de aviso Ø
acende-se no
conjunto de instrumentos e é
apresentada a mensagem
correspondente no Centro de
Informação do Condutor 3 112.
Quando a velocidade do veículo atinge 50 km/h, o sistema muda
automaticamente da função Tracção
Melhorada para o funcionamento do
ESP® Plus
. A luz de aviso Ø apaga-
-se no conjunto de instrumentos.
O ESP® Plus
é reactivado premindo
novamente Ø. O indicador de
controlo Ø apaga-se.
O ESP® Plus
também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Controlo do Binário de
Resistência do Motor
O sistema de controlo do binário de
resistência do motor é uma
funcionalidade integral do ESP® Plus
.
Ao engatar uma mudança inferior
numa estrada com piso escorregadio,
a velocidade e o binário do motor
aumentam para ajudar a impedir o
bloqueio das rodas motrizes durante
uma desaceleração repentina.
Avaria
Se o sistema detectar uma avaria, a
luz de aviso b 3 108 acende-se
juntamente com j 3 106 no conjunto
de instrumentos e é apresentada a

Condução e funcionamento175mensagem correspondente no
Centro de Informação do Condutor
3 112.
O Programa eletrónico de
estabilidade (ESP® Plus
) não está
operacional. Reparar a avaria numa oficina.
Mensagens do veículo 3 113.
Eixo traseiro de
resvalamento limitado
Os veículos com tração às rodas
traseiras poderão estar equipados
com um diferencial traseiro de
bloqueio automático que controla automaticamente o binário
transmitido a cada roda traseira,
melhorando a tração em caso de
terreno mole, lama ou superfícies de
estrada cobertas de neve.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Quando a velocidade do veículo atinge 30 km/h, ou assim que as
rodas traseiras regressam a
superfícies com uma aderência
normal, p. ex. estradas
pavimentadas, o sistema é
desativado automaticamente, por
vezes acompanhado por um ruído
(sem nenhuma consequência para o
comportamento do veículo).
O sistema também pode ser
desativado manualmente aliviando
brevemente o acelerador assim que forem retomadas as condições de
aderência normais.
Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O programador de velocidade podearmazenar e manter velocidades de30 km/h e superiores. Desvios das
velocidades guardadas podem
ocorrer em subidas ou descidas. A
velocidade memorizada piscará no
Centro de Informação do Condutor
3 112.

176Condução e funcionamentoPor razões de segurança não é
possível activar o programador de
velocidade enquanto o pedal do
travão não for accionado uma vez.
Não utilizar o programador de
velocidade se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Com caixa de velocidades manual
robotizada, só activar o programador
de velocidade em modo automático.
Luzes de aviso m e U 3 111.
Ligar o sistema
Premir m: a luz de aviso U acende-
-se a verde no conjunto de
instrumentos.
O programador de velocidade está
agora em modo de espera e uma
mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.
Acelerar até à velocidade pretendida
e premir < ou ]. A velocidade actual
é então guardada e mantida e o pedal do acelerador pode ser libertado.
m acende-se a verde no conjunto de
instrumentos juntamente com U e
uma mensagem correspondente
surge no Centro de Informação do Condutor.
A velocidade do veículo pode ser aumentada pressionando o pedal do
acelerador. A velocidade guardada
fica intermitente no grupo de
instrumentos. Quando o pedal do
acelerador é libertado, a velocidade
anteriormente guardada é retomada.
O programador de velocidade
permanece activo durante
passagens de caixa.
A velocidade é guardada até a
ignição ser desligada.

Condução e funcionamento177Aumentar a velocidadeCom o programador de velocidade
activo, a velocidade do veículo pode
ser aumentada continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em <.
Quando o interruptor é libertado a
velocidade actual é guardada e
mantida.
Em alternativa, acelerar até à
velocidade pretendida e memorizar
premindo <.
Reduzir a velocidade Com o programador de velocidade
activo, a velocidade do veículo pode
ser diminuída continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em ].
Quando o interruptor é libertado a velocidade actual é guardada e
mantida.Desativação da funcionalidade
Premir $: o programador de
velocidade é desativado e a luz de aviso verde m apaga-se no conjunto
de instrumentos.
Desactivação automática: ● a velocidade desce abaixo de 30 km/h
● o pedal do travão é carregado
● o pedal da embraiagem é carregado
● alavanca selectora em N
A velocidade é armazenada e uma
mensagem correspondente surge no
entro de Informação do Condutor.
Ativação da funcionalidade
Premir R numa velocidade acima de
30 km/h.
Se a velocidade guardada for muito superior à velocidade actual, o
veículo acelerará com força até a
velocidade guardada ser atingida.
Premir < reactiva igualmente a
função do programador de
velocidade, mas apenas na
velocidade actual do veículo, não a
velocidade memorizada.
Desligar o sistema
Premir m, as luzes de aviso verdes
U e m apagam-se no conjunto de
instrumentos.
Limitador de velocidade
O limitador de velocidade impede que o veículo ultrapasse uma velocidade
máxima predefinida de 30 km/h.

178Condução e funcionamentoLigar o sistema
Premir U: a luz de aviso U acende-
-se a amarelo no conjunto de
instrumentos.
A função do limitador de velocidade
está agora em modo de espera e uma mensagem correspondente surge no
Centro de Informação do Condutor.
Acelerar até à velocidade pretendida e premir < ou ]. A velocidade actual
é guardada.
O veículo pode ser conduzido
normalmente, mas não será possível ultrapassar o limite de velocidade
programado, excepto no caso de
uma emergência.
Quando a velocidade limite não pode ser mantido, por ex. quando conduz
em estrada muito inclinada, a
velocidade limite fica intermitente no
Centro de Informação do Condutor.
Aumentar a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
aumentada continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em <.
Reduzir a velocidade limite
A velocidade limite pode ser
diminuída continuamente ou em
pequenos incrementos premindo
continuamente ou tocando
repetidamente em ].
Ultrapassar a velocidade limite No caso de uma emergência é
possível ultrapassar a velocidade
limite pressionando firmemente o
pedal do acelerador para além do
ponto de resistência.
Durante este período, a velocidade
limite ficará intermitente no Centro de
Informação do Condutor.Libertar o pedal do acelerador e a função do limitador de velocidade éreactivada assim que uma velocidade inferior à velocidade limite seja
obtida.
Advertência
Nos veículos equipados com um
limitador de velocidade, carregar a
fundo no pedal do acelerador não
permitirá exceder a velocidade
máxima definida do veículo.
Limitador de velocidade 3 177.
Desativação da funcionalidade
Premir $: o limitador de velocidade é
desativado e o veículo pode ser conduzido normalmente.
A velocidade limite é armazenada e
uma mensagem correspondente
surge no entro de Informação do
Condutor.
Ativação da funcionalidade Premir R: a função do limitador de
velocidade é reativada.

Condução e funcionamento179Premir < reactiva igualmente a
função do limitador de velocidade,
mas apenas na velocidade actual do
veículo, não a velocidade
memorizada.
Desligar o sistema Premir U.
A luz de aviso amarela U apaga-se
no conjunto de instrumentos.
Limitador da velocidade máxima De acordo com os regulamentos
locais ou nacionais, o veículo poderá
estar equipado com um limitador da
velocidade máxima fixa que não pode ser desactivado.
Se for o caso, no painel de
instrumentos encontra-se uma
etiqueta de aviso que indica o limite
de velocidade máxima fixa (90 a
130 km/h).
Poderão ocorrer brevemente desvios
do limite de velocidade máxima ao
conduzir em declives, por razões
físicas.Um sinal sonoro de aviso poderá soar
durante 10 segundos se o veículo
ultrapassar brevemente o limite
definido.
Veículos igualmente equipados com
limitador de velocidade: não é
possível exceder a velocidade
máxima carregando firmemente no
pedal do acelerador para lá do ponto
de resistência.
Travagem de EmergênciaAtiva
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos diretamente à frente,
quando já não é possível evitar uma
colisão através da travagem manual
ou de uma manobra da direção. A
funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressão
dos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema apenas deteta veículos que circulem no mesmo sentidode trânsito.
Após uma mudança súbita de
faixa de rodagem, o sistema
precisa de algum tempo para
detectar o veículo precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.
Condições de funcionamento
O sistema está operacional a uma velocidade do veículo entre 15 km/h
e 100 km/h.

182Condução e funcionamentoSensores de
estacionamento9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
medem a distância entre o veículo e
obstáculos na retaguarda do veículo. Informa e avisa o condutor emitindo
sinais acústicos.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento
ultrasónicos no pára-choques
traseiro.
Advertência
Componentes fixados na área de detecção causam o mau
funcionamento do sistema.
Activação
O sistema é ligado automaticamente
quando se engata a marcha atrás. A
preparação para a operação é
indicada por um breve sinal acústico.
O intervalo entre os sinais acústicos
diminui à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo. Quando a distância for inferior a 30 cm, o sinal
torna-se contínuo.
Desactivação
É possível desactivar
temporariamente ou
permanentemente o sistema.
Desactivação temporária
Desativar temporariamente o sistema premindo r no painel de
instrumentos com a ignição ligada. O
LED acende-se no botão quando
desativado.

Condução e funcionamento183Quando a marcha-atrás estiver
selecionada não soará nenhum sinal
acústico, indicando a desativação.
A função é reactivada premindo r
novamente ou na próxima vez que a
ignição for ligada.
Desactivação permanente
Desativar permanentemente o
sistema premindo continuamente
r no painel de instrumentos
durante aproximadamente
3 segundos com a ignição ligada. O
LED fica aceso continuamente no
botão quando desativado
permanentemente.
O sistema está desactivado e não irá
funcionar. Quando a marcha-atrás
estiver selecionada não soará
nenhum sinal acústico, indicando a
desativação.
A função é reativada premindo
continuamente o botão r durante
aproximadamente 3 segundos.
Avaria
Se o sistema detetar uma avaria de funcionamento, ao selecionar a
marcha-atrás soará um alarmeacústico durante aproximadamente
3 segundos. Consulte uma oficina
para mandar reparar a causa da
avaria.Atenção
Em marcha-atrás, a área deve
estar livre de obstáculos que
poderiam bater na parte inferior do veículo.
Pancadas no eixo traseiro, que
poderão não ser visíveis, podem
dar lugar a alterações não
específicas no manuseamento do
veículo. No caso de ocorrer um
impacto deste tipo, consultar uma
oficina.
Notas básicas sobre o sistema de
sensores de estacionamento
9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.Atenção
O desempenho dos sensores
pode diminuir quando os sensores estão cobertos, por exemplo, por
gelo ou neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais
no caso de haver veículos mais
altos envolvidos (por exp. veículos todo o terreno, mini-carrinhas,
carrinhas). A identificação de
objectos na parte superior destes veículos não pode ser garantida.