2018.5 OPEL MOKKA X Instruktionsbog til Infotainment (in Danish)

Kørsel og betjening135Start af motor
Biler med tændingskontakt
Drej nøglen til position 1 for at frigøre
ratlåsen.
Manuel gearkasse: træd koblings- og
bremsepedalen ned.
Automatisk gearkasse: træd bremse‐ pedalen ned og flyt gearvælgeren til
P eller N.
Træd ikke på speederen.
Dieselmotor: drej nøglen til stilling 2
for forvarmning og vent, indtil kontrol‐
lampen ! slukker.
Drej nøglen kortvarigt til stilling 3 og
slip den: en automatisk procedure
aktiverer starteren med en kort forsin‐ kelse, så længe motoren kører, se
'Automatisk starterstyring'.
Manuel gearkasse: Under et Auto‐
stop kan motoren startes igen ved at
træde på koblingspedalen 3 136.
Automatisk gearkasse: Under et
Autostop kan motoren startes igen
ved at slippe bremsepedalen 3 136.
Biler med strømknap
Manuel gearkasse: træd koblings- og
bremsepedalen ned.
Automatisk gearkasse: træd bremse‐
pedalen ned, og flyt gearvælgeren til
P eller N.
Træd ikke på speederen.
Tryk på Engine Start/Stop og slip: en
automatisk procedure aktiverer star‐
teren med en kort forsinkelse, indtil
motoren er i gang, se 'Automatisk
starterstyring'.
Tryk kort én gang til på
Engine Start/Stop før genstart eller
for at slukke for motoren, når bilen står stille.
Manuel gearkasse: Under et Auto‐ stop kan motoren startes igen ved at
træde på koblingspedalen 3 136.
Automatisk gearkasse: Under et
Autostop kan motoren startes igen
ved at slippe bremsepedalen 3 136.
Nøglespærre Nogle biler med automatisk gear‐
kasse er udstyret med et elektronisk
nøglespærresystem. Nøglespærre‐
systemet er beregnet til at forhindre,
at tændingsnøglen fjernes, medmin‐
dre gearvælgeren er i P.

136Kørsel og betjeningStarte bilen ved lave temperaturerStart af motoren uden ekstra varme‐
apparater er muligt ned til -25 °C for
dieselmotorer og -30 °C for benzin‐
motorer. Der kræves en motorolie
med den korrekte viskositet, det
korrekte brændstof, udført service og et tilstrækkeligt opladet bilbatteri. Vedtemperaturer under -30 °C skal den
automatiske gearkasse have en
opvarmningsfase på ca.
fem minutter. Gearvælgeren skal
være i position P.
Automatisk starterstyring Denne funktion styrer motorens start‐
procedure. Føreren behøver ikke at
holde nøglen i position 3 eller holde
Engine Start/Stop trykket ind. Når
funktionen er aktiveret, vil systemet
blive ved med at starte automatisk,
indtil motoren starter. Som følge af
kontrolproceduren starter motoren
efter en kort forsinkelse.Mulige årsager til at motoren ikke
starter:
● Koblingspedalen er ikke trådt ned
(manuel gearkasse).
● Bremsepedalen er ikke trådt ned,
eller gearvælgeren står ikke i P
eller N (automatisk gearkasse).
● Timeout er indtrådt.
Opvarmning af turbomotor
Ved opstart kan motorens tilgænge‐
lige drejningsmoment være begræn‐
set i en kort tid, især når motorens temperatur er kold. Begrænsningen
sker for at give smøresystemet mulig‐ hed for at beskytte motoren fuldt ud.
Påløbs-afbrydelse
Ved påløb, det vil sige kørsel med
bilen i gear uden at træde på gaspe‐
dalen, afbrydes brændstoftilførslen.
Afhængig af kørselsforholdene akti‐
veres påløbs-afbrydelse muligvis.Stop/start-system
Stop-start-systemet hjælper med atspare brændstof og reducere udstød‐
ningsemissioner. Når forholdene tilla‐ der det, slukker det motoren, så snart bilen kører ved en lav hastighed eller
holder stille, f.eks. ved et lyskryds
eller i en trafikprop. Det starter auto‐
matisk motoren, så snart koblingen
trykkes ned. En batterisensor sikrer,
at et Autostop kun udføres, hvis batte‐
riet er tilstrækkeligt opladet til en
genstart.
Aktivering
Stop-start-systemet er til rådighed, så snart motoren er startet, bilen starter
og betingelserne anført nedenfor i dette afsnit er opfyldt.

Kørsel og betjening137Deaktivering
Deaktivér stop-start-systemet manu‐
elt ved at trykke på Ï. Deaktivering
angives, når lysdioden i knappen
slukkes.
Autostop Hvis bilen kører ved en lav hastighed
eller holder stille, skal du aktivere et
Autostop som følger:
● Træd på koblingspedalen.
● Sæt gearvælgeren i frigear.
● Slip koblingspedalen.
Motoren bliver slukket, mens tændin‐
gen forbliver tændt.
Et Autostop indikeres af nålen ved
AUTOSTOP -positionen på omdrej‐
ningstælleren.
Under et Autostop, vil varmekapaci‐
tet, servostyring og bremseevne blive opretholdt.
Betingelser for et Autostop
Stop-start-systemet kontrollerer, om
hver af følgende betingelser er
opfyldt:
● Stop-start-systemet er ikke deak‐
tiveret manuelt.
● Motorhjelmen er helt lukket.
● Førerdøren er lukket, eller føre‐ rens sikkerhedssele er spændt.
● Bilens batteri er tilstrækkeligtopladet og i god stand.
● Motoren er varmet op.
● Kølevæsketemperaturen er ikke for høj.
● Motorens udstødningstempera‐ tur er ikke for høj, f.eks. efter
kørsel med høj motorbelastning.
● Udetemperaturen er over -5 °C.
● Klimastyringen tillader et auto‐ stop.
● Bremsevakuummet er tilstræk‐ keligt.
● Dieselpartikelfilterets selvren‐ sende funktion er ikke aktiv.
● Bilen er blevet kørt i mindst gang‐
hastighed siden sidste autostop.
Ellers hindres et Autostop.
Visse indstillinger af klimaanlægget
kan hindre et Autostop.
Klimastyring 3 126.
Lige efter kørsel på motorvej kan et
Autostop være forhindret.
Tilkørsel af ny bil 3 132.

138Kørsel og betjeningBeskyttelse mod afladning af
bilbatteriet
Stop-start-systemet har flere funktio‐
ner til beskyttelse mod afladning af
batteriet for at sikre pålidelig genstart
af motoren.
Strømbesparende foranstaltninger Under et autostop bliver flere elektri‐
ske funktione,r som f.eks. elektrisk
hjælpevarmer eller bagrudeopvarm‐
ning, deaktiveret eller skiftet til en
strømbesparende tilstand. Klimasty‐
ringens blæserhastighed er nedsat
for at spare strøm.
Sådan kan føreren genstarte
motoren
Træd på koblingspedalen for at
genstarte motoren.
Motorstarten angives af nålen ved
positionen for tomgangshastighed på omdrejningstælleren.
Hvis gearvælgeren flyttes ud af
frigear, før koblingen trædes ned,
vises - med en meddelelse på fører‐
informationscenteret.Genstart af motoren med stop-
start-systemet
Gearvælgeren skal være i neutral, for
at automatisk genstart er mulig.
Hvis et af følgende forhold opstår under et Autostop, bliver motoren
genstartet automatisk af stop-start-
systemet:
● Stop-start-systemet deaktiveres manuelt.
● Motorhjelmen åbnes.
● Førerens sikkerhedssele udlø‐ ses, og førerdøren åbnes.
● Motortemperaturen er for lav.
● Bilbatteriets opladningsniveau er under det definerede niveau.
● Bremsevakuummet er ikke tilstrækkeligt.
● Bilen er blevet kørt i mindst gang‐
hastighed.
● Klimaanlægget kræver en motor‐
start.
● Airconditionsystemet tændes manuelt.Hvis motorhjelmen ikke er helt lukket,
vises en advarselsmeddelelse i fører‐ informationscentret.
Hvis et elektrisk tilbehør, f.eks. en
bærbar cd-afspiller, er tilsluttet til stik‐
kontakten, kan der måske bemærkes
et kortvarigt fald i strømtilførslen
under genstart af motoren.
Parkering9 Advarsel
● Parker aldrig bilen på en letan‐
tændelig overflade. Udstød‐
ningssystemets høje tempera‐
tur kan antænde overfladen.
● Aktiver altid parkeringsbrem‐ sen. Aktiver parkeringsbrem‐
sen uden at trykke på udløser‐
knappen. Træk håndbremsen
så meget som muligt ved en
skråning eller en stigning. Træd
samtidig på bremsepedalen for
at reducere den nødvendige aktiveringskraft.
● Sluk for motoren.

Kørsel og betjening139● Hvis bilen holder på et plantunderlag eller en stigning,
sættes den i 1. gear, hhv. gear‐ vælgeren sættes i stilling P,
inden tændingsnøglen tages ud. På en stigning drejes forhju‐
lene desuden væk fra kantste‐
nen.
Hvis bilen holder på et nedad‐
skrånende underlag, sættes
den i bakgear, eller gearvæl‐
geren sættes i stilling P, inden
tændingsnøglen tages ud.
Desuden drejes forhjulene ind
mod kantstenen.
● Luk ruderne og soltaget.
● Tag tændingsnøglen ud af tændingslåsen. I biler med
automatisk gearkasse kan
nøglen kun tages ud, når gear‐ vælgeren står i stilling P.
Rattet drejes, indtil man kan
mærke, at ratlåsen aktiveres.
● Lås bilen.
● Aktiver tyverialarmen.
Bemærkninger
I tilfælde af en ulykke med airbagud‐ løsning, slukkes der automatisk for
motoren, hvis bilen standser i løbet
af en bestemt tid.Udstødning9 Fare
Udstødningsgasser fra motorer
indeholder kulilte, der er yderst
giftig, og som samtidig er lugtfri og farveløs. Indånding af kulilte kan
være livsfarligt.
Hvis der trænger udstødningsgas‐ ser ind i kabinen, skal De straks
åbne alle vinduerne. Få fejlen ogårsagen til den udbedret på et
værksted.
Desuden skal De undgå at køre
med åbent bagagerum, idet der
kan trænge udstødningsgasser
ind i bilen.

140Kørsel og betjeningDieselpartikelfilter
Automatisk rengøringsproces
Dieselpartikelfiltersystemet filtrerer
skadelige sodpartikler fra udstød‐
ningsgasserne. Systemet har en selv‐ rensningsfunktion, der afvikles auto‐
matisk under kørslen uden varsel.
Filteret renses ved regelmæssig
forbrænding af de bortfiltrerede
sodpartikler ved høj temperatur.
Denne proces foregår automatisk ved
bestemte kørselsforhold og kan vare
op til 25 minutter. Den varer typisk
mellem 7 og 12 min. I denne periode er Autostop ikke til rådighed, ligesom
brændstofforbruget kan være højere.
Der kan udvikles lugt og røg, hvilket
er normalt.
Systemet kræver en manuel
rengøringsproces
Under visse kørselsforhold, fx kørsel
af korte distancer, kan systemet ikke
rense sig selv automatisk.
Hvis der kræves rensning af filtret, og
hvis tidligere kørselsforhold ikke har
muliggjort automatisk rensning, lyserkontrollampen %, ligesom der vises
en advarselsmeddelelse i førerinfor‐
mationscentret.
Når partikelfiltret er fyldt, lyser %
samtidigt med at en advarselslampe
lyser. Start rensningsprocessen så
hurtigt som muligt.
Når partikelfiltret har nået det maksi‐
male fyldeniveau, blinker % sammen
med en advarselsmeddelelse. Start
rensningsprocessen med det samme
for at undgå motorskader.
Aktiver manuel rengøringsproces For at aktivere renseprocessen skal
man blive ved med at køre og opret‐
holde et motoromdrejningstal på over
2.000 omdr. min. Skift evt. til et lavere
gear. Rensningen af dieselpartikelfil‐
tret startes.
Rensningen foregår hurtigst ved høje
omdrejningstal og høj belastning.
Kontrollampen % slukkes, så snart
selvrensningsfunktionen er færdig.
Fortsæt med at køre, indtil selvrense‐ funktionen er fuldført.Forsigtig
Undgå så vidt muligt at afbryde
renseprocessen. Kør, indtil rens‐
ningen er gennemført, for at
undgå, at bilen skal serviceres
eller repareres af et værksted.
Renseproces er ikke mulig
Hvis rensning af en eller anden grund ikke er mulig, tændes kontrollampen
Z , og en advarselsmeddelelse vises
i førerinformationscentret. Motorydel‐
sen kan mindskes. Søg straks hjælp
på et værksted.
Katalysator Katalysatoren reducerer de skadelige
stoffer i udstødningsgassen.

Kørsel og betjening141Forsigtig
Andre brændstofkvaliteter end
dem, der nævnes på side 3 167,
3 228 kan beskadige katalysato‐
ren eller dele af elektronikken.
Uforbrændt benzin forårsager
overophedning og skade på kata‐
lysatoren. De bør derfor undgå at
aktivere starteren unødvendigt
længe, at løbe tør for brændstof og at skubbe eller trække motoren i
gang.
I tilfælde af tændingsfejl, ujævn
motorgang, reduktion i motorydelsen eller andre usædvanlige problemer
skal De så snart som muligt få fejlen
og årsagen til den udbedret på et
værksted. Kørslen kan om nødven‐
digt kortvarigt fortsættes med lav
hastighed og med lavt omdrejnings‐
tal.
AdBlue
Generelt Selektiv katalysatorreduktion
(BlueInjection) er en metode til at
opnå en væsentlig reduktion af kvæl‐
stofilter i udstødningen. Dette opnås ved at sprøjte dieseludstødningsvæ‐
ske ind i udstødningssystemet. Den
ammoniak, der frigøres af væsken,
reagerer med kvælstofgasser (NO x)
fra udstødningen, og omdanner den
til kvælstof og vand.
Betegnelsen på denne væske er
AdBlue ®
. Den er ikke-toksisk, ikke-
brændbar, farveløs og duftløs og består af 32 % urea og 68 % vand.9 Advarsel
Pas på, at øjne og hud ikke
kommer i kontakt med AdBlue.
Hvis stoffet kommer i kontakt med
øjne eller hud, skal der straks skyl‐
les med vand.
Forsigtig
AdBlue bør ikke komme i kontakt
med lakken.
I givet fald skal stoffet skylles af
med vand.
AdBlue fryser ved en temperatur på ca. -11 °C. Da bilen er udstyret med
en forvarmer for AdBlue, er emissi‐
onsreduktionen ved lave temperatu‐
rer sikret. AdBlue-forvarmeren funge‐
rer automatisk.
Det typiske AdBlue-forbrug er ca. 2 l
pr. 1.000 km, men kan også være
højere afhængigt af kørselsadfærd
(f.eks. høj belastning eller kørsel med påhæng).
AdBlue-tank
AdBlue-tankniveauet kan findes i
displaymenuen.

142Kørsel og betjeningNiveauadvarslerAfhængigt af den beregnede
kørselsstrækning for AdBlue vises
forskellige meddelelser i førerinfor‐
mationscenteret. Meddelelserne og
begrænsningerne er et lovmæssigt
krav.
Den første mulige advarsel er
AdBlueområde: 2.400 km .
Denne advarsel vises kortvarigt én
gang med den beregnede kørselss‐
trækning. Det er muligt at køre uden
begrænsninger.
Næste advarselsniveau nås, når
kørselsstrækningen er under
1750 km. Meddelelsen med den
aktuelle kørselsstrækning vises altid,
når tændingen er slået til, og skal
bekræftes 3 96. Påfyld AdBlue før
næste advarselsniveau nås.
Ved en AdBlue-kørselsstrækning på
under 900 km vises følgende advar‐
selsmeddelelser skiftevis og kan ikke
slettes:
● AdBlue lav. Fyld op nu
● Motor genstart forhindret om 900
km .Desuden blinker kontrollampen Y
konstant.
Bemærkninger
Hvis AdBlue-forbruget er højt, kan
førerinformationscenteret vise
denne advarsel uden de tidligere
advarselstrin.
Sidste advarselsniveau nås, når
AdBlue-tanken er tom. Motoren kan
ikke startes igen. Følgende advar‐
selsmeddelelser vises skiftevis og
kan ikke slettes:
● AdBlue tom. Fyld op nu
● Motoren vil ikke genstart .
Desuden blinker kontrollampen Y
konstant.
Med aktiv forhindring af motorstart
bliver følgende meddelelse vist:
Fyld op med AdBlue for at starte
køretøj .
Tanken skal fyldes helt op med
AdBlue, da det ellers ikke er muligt at
starte motoren igen.
3 233Advarsler om høj emission
Hvis udstødningsemissionerne stiger over en vis værdi, vises advarsler
svarende til advarsler for kørselss‐ trækning i førerinformationscenteret.
Der vises anmodninger om at få
udstødningssystemet kontrolleret og
til sidst en meddelelse om forhindring
af genstart af motoren. Disse
begrænsninger er et lovmæssigt krav.
Henvend dig til et værksted for assi‐
stance.
Genopfyldning af AdBlueForsigtig
Brug kun AdBlue, der overholder
de europæiske standarder
DIN 70 070 og ISO 22241-1.
Brug ikke additiver.
AdBlue må ikke fortyndes.
I givet fald kan det selektive kata‐
lysator-system tage skade.