2018.5 OPEL KARL ESP

128Condução e funcionamentoAvaria
Para evitar danos na caixa de
velocidades automatizada, a
embraiagem é engatada
automaticamente a temperaturas
elevadas da embraiagem.
Em caso de uma avaria, a luz de
aviso g acende-se. Além disso, é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor. Mensagens do veículo
3 88.
A condução continuada está limitada
ou não é possível, dependendo da
avaria.
Reparar a avaria numa oficina.Travões
O sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Procurar assistência numa
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no
pedal do travão uma ou duas vezes.
O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo for rebocado.
Indicador de controlo R 3 78.Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antibloqueio
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A
direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é tornado visível
através de pulsos no pedal dos
travões e no ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Após o arranque, o sistema executa
um autoteste que poderá ser audível.
Indicador de controlo u 3 78.

130Condução e funcionamento2 segundos. Os travões são
libertados automaticamente assim
que o veículo começa a acelerar ou
quando terminar o período de espera de 2 segundos.
A assistência de arranque em
subidas só está ativo quando o motor
está a trabalhar.Sistemas de condução
Sistema de controlo datração
O Sistema de Controlo de Tracção
(TC) é um componente do Programa
Electrónico de Estabilidade (ESC).
O TC melhora a condutibilidade
quando necessário,
independentemente do tipo de tipo da
estrada ou dos pneus, evitando que
as rodas motrizes patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Isso
melhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.O TC fica operacional a seguir a cada arranque do motor, assim que a luz
de aviso b se apaga.
Quando o TC está activo, b pisca.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Desactivação

Condução e funcionamento131O TC pode ser desligado quando é
necessário que as rodas motrizes
patinem: premir t brevemente.
O indicador de controlo k acende.
Quando o TC é desativado, o ESC
continua ativo.
O TC é reactivado premindo
novamente t.
O TC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.
Avaria Se houver uma avaria no sistema, a
luz de aviso b fica acesa
continuamente e é apresentado um
código de aviso no Centro de
Informação do Condutor. O sistema
não está operacional.
Reparar a avaria numa oficina.
Controlo eletrónico de
estabilidade
O controlo electrónico de estabilidade
(ESC) melhora a estabilidade da
condução quando necessário,
independentemente do tipo de piso
ou da aderência do pneu.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar / sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma.
O ESC funciona em conjunto com o
Sistema de Controlo de Tração (TC).
Evita que as rodas motrizes patinem.
O ESC fica operacional a seguir a
cada arranque do motor, assim que a
luz de aviso b se apaga.
Quando o ESC está activo, b pisca.
9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 79.
Desactivação
Para uma condução de muito alto
desempenho é possível desactivar o
ESC:

Condução e funcionamento133SobrecargaSe for intenso o funcionamento da
direcção no Modo de cidade, por
exemplo, em muitas manobras de
estacionamento ou trânsito citadino
intenso, o sistema é desactivado para protecção contra sobreaquecimento.
A direcção funciona no modo normal
até que o Modo de cidade active
automaticamente.
Avaria
Em caso de uma avaria no sistema, a
luz de aviso c acende-se.
Mensagens do veículo 3 88.
Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O programador de velocidade
consegue memorizar e manter
velocidades de aproximadamente 25 km/h a 170 km/h. Poderão ocorrer
desvios em relação às velocidades
memorizadas ao conduzir em
subidas ou descidas.
Por razões de segurança, não é
possível activar o programador de
velocidade enquanto o pedal do
travão não for accionado uma vez.
Não é possível activá-lo com a
primeira velocidade engatada.
Não utilizar o comando da velocidade de cruzeiro se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual de comutação
automática, o programador de
velocidade pode ser ativado em
modo automático e modo manual.
Indicador de controlo m 3 81.

136Condução e funcionamentoEm caso de emergência, é possível
ultrapassar o limite de velocidade
carregando firmemente no pedal do
acelerador quase até ao ponto final.
Soltar o pedal do acelerador e a
função do limitador de velocidade é
reactivada assim que seja atingida
uma velocidade mais baixa do que a
velocidade limite.
Desativação da funcionalidadePressionar y: o limitador de
velocidade é desactivado e o veículo
pode ser conduzido sem limite de
velocidade.
A velocidade limitada é memorizada
e indicada entre parênteses no
Centro de Informação do Condutor.
Além disso, surge uma mensagem
correspondente.
Retomar o limite de velocidadeRodar a roda de accionamento
manual para RES/+. O limite de
velocidade guardado será obtido.Desligar o sistema
Premir L: a indicação do limite de
velocidade apaga-se no Centro de
Informação do Condutor. A
velocidade guardada é apagada.
Ao premir m para activar o
programador de velocidade, o
limitador de velocidade também é
desactivado e a velocidade
memorizada apagada.
Ao desligar a ignição, o limitador de
velocidade também é desactivado,
mas o limite de velocidade é
memorizado até à próxima activação
do limitador de velocidade.
Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento
traseiros9 Aviso
É o condutor que assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor através de sinais acústicos
e uma indicação no mostrador.
O sistema é composto por três
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.

Condução e funcionamento137Activação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema fica operacional
automaticamente.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás do veículo. O intervalo entre os sinais
acústicos diminui à medida que o
veículo se aproxima desse obstáculo.
Quando a distância for inferior a
aprox. 40 cm, o sinal acústico torna-
-se contínuo.
Desactivação
O sistema desliga-se
automaticamente quando a marcha-
-atrás é desengrenada.
O sistema pode não detetar o
obstáculo quando o veículo é
conduzido a mais de 10 km/h.
Avaria
Em caso de avaria no sistema, a luz
de aviso r acende-se no conjunto
de instrumentos 3 79.Adicionlamente se o sistema não
funcionar devido a condições
temporárias, como sensores
cobertos por neve, acende-se o r.
Notas básicas sobre os sistemas
de Apoio ao estacionamento9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.
Atenção
O funcionamento do sistema pode
ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, p. ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais no caso de haver veículos mais
altos envolvidos na proximidade
(por ex., veículos todo-o-terreno,
monovolumes, carrinhas). A
identificação de objectos e a
indicação correcta da distância na
parte superior desses veículos
não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como, por exemplo, objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
Os sistemas de sensores de
estacionamento não detectam
objectos fora do alcance de
detecção.

Condução e funcionamento139O sistema não pode funcionar
quando não é detectada marcação
de faixa.Combustível
Motores a gasolina
Utilizar apenas combustível sem
chumbo que cumpra com a norma
europeia EN 228 ou equivalente.
O motor é capaz de funcionar com
combustível contendo até 10 % de
etanol (p. ex. designado E10).
Utilizar combustível com o índice de
octanas recomendado. Um baixo
índice de octanas pode reduzir a
potência e o binário do motor e
aumenta ligeiramente o consumo de
combustível.
Atenção
Não utilizar combustível nem
aditivos de combustível que
contenham compostos metálicos,
tais como aditivos à base de
manganês. Isto pode danificar o
motor.Atenção
A utilização de combustível que
não cumpra com a norma EN 228
ou equivalente pode resultar em
depósitos ou danos no motor.
Atenção
A utilização de combustível com
um índice de octanas inferior ao
índice inferior possível pode dar lugar a uma combustão
descontrolada e a danos no
motor.
Os requisitos específicos do motor
relacionados com o índice de octanas
são indicados na secção relativa aos
aspetos gerais dos dados do motor
3 198. Uma etiqueta específica do
país na portinhola do depósito de
combustível pode substituir os
requisitos.

140Condução e funcionamentoAditivo de combustívelO combustível deve conter aditivos
detergentes que ajudem a prevenir a
formação de depósitos no motor e no
sistema de combustível. Limpar os
injetores de combustível e as
válvulas de admissão permitirá que o
sistema de controlo de emissões
funcione corretamente. Nalguns
países, o combustível não contém
quantidades suficientes de aditivo para manter os injetores de
combustível e as válvulas de
admissão limpos. Nesses países, é
necessário um aditivo de combustível para alguns motores, a fim de
compensar esta falta de detergência. Utilizar apenas aditivos de
combustível aprovados para o
veículo.
É necessário acrescentar aditivos de
combustível ao depósito de
combustível pelo menos a cada
15 000 km ou ao fim de 1 ano,
consoante o que ocorrer primeiro.
Para mais informações, contactar a
oficina.Combustíveis proibidos
Os combustíveis que contêm
compostos oxigenados, tais como
éteres e etanol, bem como
combustível reformulado, estão
disponíveis em algumas cidades. Se
estes combustíveis cumprirem com
as especificações previamente
descritas, aceita-se a sua utilização.
No entanto, o E85 (etanol a 85 %) e
outros combustíveis com mais de
15 % de etanol devem ser utilizados
apenas em veículos FlexFuel.Atenção
Não utilizar combustível com
metanol. Pode corroer as peças de metal no sistema de
combustível e também danificar as peças de plástico e borracha.
Estes danos não são cobertos
pela garantia do veículo.
Alguns combustíveis, principalmente
combustíveis de competição com alta
octanagem, podem conter um aditivo de otimização designado
metilciclopentadienil tricarbonil
manganês (MMT). Não utilizar
combustíveis ou aditivos de
combustível com MMT, uma vez que
podem reduzir a vida útil das velas de
ignição e afetar o desempenho do
sistema de controlo de emissões. A
luz de aviso de avaria Z poderá
acender-se 3 77. Se isto acontecer,
recorrer à ajuda de uma oficina.
Combustível para funcionamento a gás líquido
O gás liquefeito é conhecido por LPG (Liquefied Petroleum Gas) ou sob a
designação GPL (Gás de Petróleo Liquefeito). O GPL também é
conhecido como Autogas.
O GPL é composto principalmente
por propano e butano. O índice de
octanas situa-se entre 105 e 115,
consoante a proporção de butano. O