2018.5 OPEL KARL ESP

Climatização109Arrefecimento máximoAbrir as janelas por breves instantespara que o ar quente se disperse
rapidamente.
● Ligar o arrefecimento A/C.
● Ligar o sistema de recirculação do ar 4.
● Regular o comando da temperatura para o nível de frio
máximo.
● Regular a velocidade da ventoinha para o nível máximo.
● Colocar o comando da distribuição do ar em M.
● Abrir todas as saídas de ar.
Desembaciamento e
descongelação dos vidros V
● Colocar o comando da distribuição do ar em V.
● Definir o comando da temperatura para o nível de calormáximo.
● Regular a velocidade da ventoinha para o nível máximo.● Ligar o óculo traseiro aquecido
Ü.
● Abrir as grelhas de ventilação laterais conforme pretendido e
direccioná-las para os vidros das
portas.
Se a distribuição do ar for regulada
para V, o sistema de ar
condicionado funciona e o modo de
recirculação do ar é ativado para
desembaciamento/descongelação
independentemente do estado do
indicador.
Advertência
Se V for premido com o motor a
trabalhar, um Autostop será
impedido até V ser novamente
premido.
Se V for premido com o motor em
Autostop, o motor será ligado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 119.Climatização automática
eletrónica
Comandos para: ● temperatura
● distribuição do ar
● velocidade da ventoinha
A/C:arrefecimentoAUTO:modo automático4:recirculação de ar manualV:desembaciamento e
descongelaçãoÜ:óculo traseiro aquecido
Óculo traseiro aquecido Ü 3 32.

110ClimatizaçãoEspelhos retrovisores exteriores
aquecidos Ü 3 29.
Bancos aquecidos ß 3 37.
Volante aquecido * 3 64.
As definições da climatização são
apresentadas no Visor de
informação. As alterações das
definições surgem por breves
instantes, sobrepostas ao menu
atualmente apresentado.
O Sistema de ar condicionado de
comando electrónico só está
totalmente operacional quando o
motor está a trabalhar.
O aquecimento só será totalmente
eficaz quando o motor tiver atingido a temperatura normal de
funcionamento.
Modo automático AUTO
O sistema controla automaticamente
a velocidade da ventoinha, a emissão
de ar, o ar condicionado e a
recirculação, no sentido de aquecer
ou arrefecer o veículo para a
temperatura desejada.Quando a luz de aviso AUTO está
acesa, o sistema está a funcionar
totalmente em modo automático.
Se a definição do modo de ar forçado, velocidade da ventoinha,
recirculação ou ar condicionado for
ajustada, o indicador AUTO apaga-
-se.
Para melhorar a eficiência de
consumo de combustível e arrefecer
o veículo mais depressa, a
recirculação pode ser
automaticamente seleccionada com
temperaturas quentes. A luz de
recirculação não se acende. Premir
4 para seleccionar recirculação;
premir de novo para seleccionar ar
exterior.
Para desligar o sistema, premir o interruptor da alimentação m.Regulação básica para conforto
máximo:
● Prima AUTO. O LED no botão
acende-se para indicar a
ativação.
● Abrir todas as grelhas de ventilação para permitir uma
distribuição optimizada do ar no
modo Automático.
● Definir a temperatura pré- -selecionada. A temperatura
recomendada é 22 °C.
Pré-selecção da temperatura
Definir a temperatura para o valor
pretendido. É indicado no visor no
comando da temperatura.
Por razões de conforto, alterar a
temperatura apenas por pequenas
etapas.
Se a temperatura mínima Lo estiver
definida, o sistema de climatização
funciona no arrefecimento máximo,
se o arrefecimento A/C estiver ativo.
Se for definida a temperatura máxima Hi , o sistema de controlo de
climatização funciona em
aquecimento máximo.

112ClimatizaçãoVelocidade da ventoinha Z
Ajustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade
pretendida. A velocidade da
ventoinha seleccionada é indicada
pelo número de segmentos no visor.
Se a ventoinha for desligada o ar
condicionado também é desactivado.
Para voltar ao modo automático:
Premir AUTO.
Distribuição do ar
Premir o botão apropriado para o
ajuste pretendido. A activação é indicada pelo LED no botão.
M:para área da cabeçaL:para área da cabeça e espaço
para os pésK:para espaço para os pés, com
uma pequena quantidade de ar
direcionada para o para-brisas
e as janelas das portas
dianteirasJ:para o para-brisas e espaço
para os pés, com uma pequena
quantidade de ar direcionada
para as janelas das portas
dianteirasV:para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)
Para voltar ao modo automático:
Premir AUTO.
Arrefecimento A/C
Pressionar A/C para ligar o
arrefecimento. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação. A

114ClimatizaçãoGrelhas de ventilaçãoGrelhas de ventilaçãoreguláveis
Pelo menos uma grelha de ar tem de estar aberta quando o arrefecimento
está ligado.
Direcionar o fluxo de ar inclinando as palhetas.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.

Condução e funcionamento117PedaisPara assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam fixados pelos retentores do lado do
condutor.
Condução em descida
Ao conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.
Direção Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é
possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.
Indicador de controlo c 3 78.Atenção
Veículo equipado com direção
assistida elétrica:
Se o volante for rodado até atingir a extremidade do respetivo curso
e for mantido nessa posição
durante um longo período de
tempo, a assistência à direção
assistida poderá diminuir.
Se a assistência à direção for
utilizada durante um longo
período de tempo, a assistência
elétrica poderá diminuir.
A assistência à direção assistida
deverá regressar ao normal
quando o sistema tiver arrefecido.
Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Nas primeiras viagens com o veículo não travar a fundo
desnecessariamente.
A primeira vez que se conduzir o
veículo pode haver fumo por causa
de ceras e óleo que se evaporam pelo
sistema de escape. Depois de
conduzir o veículo pela primeira vez,
estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo e evitar inalar
os fumos.
Durante o período de rodagem, o
consumo de combustível e de óleo do motor pode ser mais elevado.
Um Autostop pode ser impedido para
permitir carregar a bateria do veículo.
Posições do interruptor daignição
Rodar a chave:

Condução e funcionamento119Rodar a chave brevemente para a
posição 3 e soltar: um procedimento
automático acciona o motor de
arranque após um pequeno
desfasamento até que o motor esteja
a funcionar. Consultar "Controlo
automático do motor de arranque".
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou de desligar o motor,
rodar a chave para a posição 0.
Durante um Autostop, o motor pode ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedores adicionais até -30 °C.
É necessário um óleo de motor com
a viscosidade correcta, o combustível correcto, o fornecimento de
assistência e uma bateria do veículo
com carga suficiente.Controlo automático do motor de
arranque
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não precisa de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motor
comece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor começa a funcionar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não
arrancar:
● pedal da embraiagem não accionado (caixa de velocidadesmanual)
● pedal do travão não acionado (caixa de velocidades manual de
comutação automática)
● ocorreu uma falha temporáriaAquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga de rotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor
poderá estar desativada.
Sistema para/arranca O sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições

Condução e funcionamento125Caixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual
robotizada permite a passagem de
caixa manual (modo manual) ou a
passagem de caixa automática
(modo automático), ambas com
controlo automático da embraiagem.
A passagem de caixa manual é
possível tocando na alavanca
selectora no modo manual.
Advertência
Ao destrancar ou abrir uma porta do veículo, poderá ser ouvido um som
provocado pelo sistema hidráulico.Visor da caixa de
velocidades
No modo automático, o programa de
condução é indicado por D no Centro
de Informação do Condutor.
No modo manual, M e o número da
velocidade seleccionada são
indicados.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
Ligar o motor Para ligar o motor, carregar no pedal
do travão, se a caixa de velocidades
não estiver na posição N.
A caixa de velocidades engata
automaticamente na posição N
depois de ligar o motor. Pode haver
um pequeno tempo de espera.
Não é possível colocar o motor a
trabalhar se todas as luzes dos
travões estiverem avariadas.
Alavanca seletora
Deslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.

Condução e funcionamento127velocidade de motor suficientemente
elevada. Efectua reduções de caixa
na altura própria quando se trava.
Modo manual
Para utilizar o efeito de travagem com
o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa ao descer uma encosta. A mudança para o modo
manual só é possível com o motor
ligado.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Deslocar a
alavanca selectora entre R e D
repetidamente. Não acelerar muito o motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento
A velocidade engatada por último
(ver o visor da caixa de velocidades)
permanece engatada ao desligar a
ignição. Com N, não está engatada
qualquer mudança.Por isso, accionar sempre o travão de mão ao desligar a ignição. Se o
travão de mão não for accionado, P
pisca no visor da caixa de
velocidades e a chave não pode ser
retirada do interruptor da ignição. P
deixa de piscar no visor da caixa de
velocidades assim que o travão de
mão seja ligeiramente accionado.
Quando se desliga a ignição a caixa
de velocidades deixa de responder ao movimento da alavanca selectora.
Modo manual
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do motor for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do motor for demasiado
alta, a passagem não é efectuada.
Isso evita que o motor funcione a
velocidades de motor muito baixas ou
muito altas. M e o número da
velocidade selecionada começam a
piscar e em seguia a velocidade atual é novamente apresentada.Se a velocidade do motor for muito
baixa, a caixa de velocidades passa
automaticamente para uma mudança
inferior.
Quando se selecciona + ou - no modo
automático, a caixa de velocidades
passa para modo manual e efectua
passagens em conformidade.
Indicação da mudança de
velocidade
O símbolo R com um número ao seu
lado é indicado quando a passagem de caixa é recomendada por motivos
de economia de combustível.
A indicação da velocidade surge
apenas no modo manual.
Programas de conduçãocom comando eletrónico
O programa adaptável adapta as
passagens de caixa às condições de
condução, p. ex. inclinações ou
cargas superiores.