2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK ESP

Klimatizácia161Stlačením horného tlačidla ( zvýšite
rýchlosť ventilátora, stlačením
spodného tlačidla ) rýchlosť znížite.
Rýchlosť ventilátora je indikovaná na informačnom displeji vo forme
kontextového hlásenia. Rýchlosť
ventilátora možno zmeniť aj pomocou dotykových tlačidiel v zobrazení
nastavení klimatizácie. Stlačením
Climate otvorte ponuku.
Ak stlačíte dolné tlačidlo ) dlhšie:
ventilátor a chladenie sa vypne.
Ak sa chcete vrátiť do automatického
režimu, stlačte AUTO.
Distribúcia vzduchu w, x , yStlačením Climate otvorte ponuku.
Dotknite sa tlačidla:w:na čelné okno a na okná v
predných dveráchx:na oblasť hlavy a zadných
sedadiel prostredníctvom
nastaviteľných vetracích otvorovy:do priestoru na nohy vpredu a
vzadu a na čelné sklo
Ak sa chcete vrátiť do režimu
automatickej distribúcie vzduchu,
stlačte AUTO.
Prednastavenie teploty
Nastavte predvolené teploty pre
vodiča aj spolujazdca vpredu na
požadované hodnoty pomocou
ľavého resp. pravého ovládacieho
gombíka. Gombíkom na strane
spolujazdca sa mení teplota pre
stranu spolujazdca. Gombíkom na
strane vodiča sa mení teplota pre
stranu vodiča alebo obe strany v
závislosti od aktivácie synchronizácie
SYNC . Odporúčaná teplota je 22 °C.
Hodnota teploty sa zobrazuje na
displejoch vedľa ovládacích
gombíkov a vo forme kontextového
hlásenia na informačnom displeji.
Ak je nastavená minimálna teplota
Lo , systém klimatizácie pracuje v
režime maximálneho chladenia, ak je zapnuté chladenie A/C.
Ak je nastavená maximálna teplota Hi , klimatizácia pobeží v režime
maximálneho kúrenia.
Poznámky
Ak je A/C zapnuté, zníženie
nastavenej teploty v kabíne môže
spôsobiť opätovné naštartovanie
motora v prípade jeho vypnutia

Jazda171Krátko stlačte tlačidlo
Engine Start/Stop : automatika
aktivuje štartér s krátkym
oneskorením, kým motor beží.
Ak chcete motor vypnúť, keď vozidlo stojí, krátko stlačte tlačidlo
Engine Start/Stop . Automatická
prevodovka: zatiahnite parkovaciu
brzdu a zaraďte prevodový stupeň P.
Naštartovanie motora počas
automatického vypnutia motora:
Mechanická prevodovka: Ak je
zapnutá funkcia Autostop, motor je
možné naštartovať zošliapnutím
pedálu spojky 3 172.
Automatická prevodovka: Ak je
zapnutá funkcia Autostop, motor je
možné naštartovať uvoľnením
brzdového pedálu 3 172.
Núdzové vypnutie motora počas
jazdy
Ak je v núdzovej situácii potrebné
vypnúť motor počas jazdy, držte
tlačidlo Engine Start/Stop dlhšie ako
dve sekundy alebo ho dvakrát krátko stlačte v priebehu piatich sekúnd.9 Nebezpečenstvo
Vypnutie motora počas jazdy
môže mať za následok
deaktiváciu posilňovačov bŕzd a
systémov riadenia. Asistenčné
systémy a systém airbagov sú
vypnuté. Osvetlenie a brzdové
svetlá zhasnú. Preto vypínajte
motor a zapaľovanie počas jazdy
len v núdzových prípadoch.
Štartovanie motora pri nízkych
teplotách
Štartovanie motora bez prídavných
ohrievačov je možný do -25 °C pri vznetových motoroch a do -30 °C pribenzínových. Vyžaduje sa pri tompoužívanie motorového oleja so
správnou viskozitou, správneho
paliva, vykonanie údržby a
dostatočne nabitý akumulátor. Pri
teplotách pod -30 °C vyžaduje
automatická prevodovka zahrievaciu
fázu približne päť minút. Voliaca páka musí byť v polohe P.
Automatické ovládanie štartéra
Táto funkcia riadi proces štartovania
motora. Vodič nemusí držať tlačidlo
Engine Start/Stop stlačené. Ak sa
použije, systém bude pokračovať v automatickom štartovaní, kým sa motor nespustí. V dôsledku
kontrolného procesu motor začne
bežať s krátkym oneskorením.
Možné príčiny zlyhania štartovania
motora:
● Nepoužili ste pedál spojky (mechanická prevodovka).
● Nepoužili ste brzdový pedál alebo voliaca páka nie je v poloheP alebo N (automatická
prevodovka).
● Vypršal časový limit.
Zahrievanie turbomotora Po naštartovaní môže byť dostupnýkrútiaci moment motora na krátky čas obmedzený, obzvlášť keď je teplota
motora nízka. Toto obmedzenie je
spôsobené preto, aby sa systému
mazania motora umožnila úplná
ochrana motora.

Jazda177Výstraha
Iné triedy paliva, ako tie, ktoré sú
uvedené na stranách 3 240,
3 307 by mohli poškodiť
katalyzátor alebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín sa prehreje a
poškodí katalyzátor. Preto sa
vyvarujte nadmerného používania štartéra, spotrebovania všetkého
benzínu v palivovej nádrži a
štarovania motora roztlačovaním
alebo rozťahovaním.
V prípade vynechávania motora,
nerovnomerného chodu motora,
zreteľného zníženia výkonu motora
alebo iných neobvyklých problémov,
čo možno najskôr nechajte príčinu
poruchy odstrániť v servise. V
núdzovom prípade je možné krátku
dobu pokračovať v jazde, a to nízkou
rýchlosťou vozidla a s nízkymi
otáčkami motora.
AdBlue
Všeobecné informácie
Selektívna katalytická redukcia
(BlueInjection) je metóda výrazne
znižujúca množstvo oxidov dusíka vo výfukových plynoch. Dosahuje sa to
vstrekovaním roztoku pre výfukové
systémy vznetových motorov (DEF)
do výfukového systému. Čpavok,
ktorý kvapalina uvoľňuje, reaguje s
dusíkatými plynmi (NO x) z výfuku a
mení ich na dusík a vodu.
Označenie tejto kvapaliny je
AdBlue ®
. Je to netoxický nehorľavý
bezfarebný roztok bez zápachu, ktorý
pozostáva z 32 % močoviny a zo
68 % vody.9 Varovanie
Dbajte nato, aby sa vám roztok
AdBlue nedostal do očí ani na
pokožku.
Ak dôjde ku kontaktu s očami
alebo pokožkou, postihnuté
miesto opláchnite vodou.
Výstraha
Zabráňte kontaktu roztoku AdBlue
s lakom.
V prípade kontaktu opláchnite
dané miesto vodou.
Roztok AdBlue zamŕza pri teplote
približne -11 °C. Keďže je vozidlo
vybavené predhrievačom roztoku
AdBlue, je zaručená redukcia emisií
aj pri nízkych teplotách. Predhrievač
roztoku AdBlue funguje automaticky.
Bežná spotreba kvapaliny AdBlue je približne dva litre na 1 000 km, no vzávislosti od jazdy (napríklad do
kopca alebo pri ťahaní) môže byť aj
vyššia.
Nádrž na roztok AdBlue
Pri ostávajúcom objeme pribl.
päť litrov sa aktivuje spínač hladiny kvapaliny. Výstražné hlásenia sa
zobrazia len pod týmto limitom.
Objem nádrže 3 316.

206JazdaPri vchádzaní na diaľnicu alebo pri jejopúšťaní môže adaptívny tempomatstratiť vozidlo jazdiace pred vami a
zrýchliť na nastavenú rýchlosť. Z
tohto dôvodu znížte nastavenú
rýchlosť skôr, ako opustíte na diaľnicu
alebo na ňu vojdete.
Zmeny dráhy vozidla
Ak do vašej jazdnej dráhy vstúpi iné
vozidlo, adaptívny tempomat prvýkrát
vozidlo zaznamená, až keď bude
úplne vo vašej jazdnej dráhe. Buďte
pripravený podniknúť činnosť a
stlačiť brzdový pedál, ak budete
musieť rýchlejšie zabrzdiť.
Zohľadnenie kopcov a prívesu9 Varovanie
Adaptívny tempomat nepoužívajte
na strmých kopcoch.
Výkon systému na kopcoch závisí od
rýchlosti vozidla, zaťaženia vozidla,
dopravných podmienok a od sklonu cesty. Pri jazde do kopcov nemusí
detekovať vozidlo vo vašom jazdnom pruhu. Celo-rozsahové adaptívne
ovládanie sa deaktivuje automaticky,
ak vozidlo zastavuje na stúpaní alebo
klesaní so sklonom viac než 10 %. V
tomto stave sa pripravte na prevzatie
kontroly nad vozidlom.
Uvedomte si, že použitím brzdy
deaktivujete systém.
Radarová jednotka
Radarová jednotka je namontovaná
za mriežkou chladiča alebo pod
emblémom značky.
9 Varovanie
Radarová jednotka bola
starostlivo nastavená počas
výroby. Preto v prípade čelného
nárazu systém nepoužívajte.
Predný nárazník sa môže zdať
nepoškodený, avšak snímač za
ním môže byť mimo svojej polohy
a môže reagovať nesprávne. Po

212JazdaAk je vozidlo vybavené len prednou
kamerou, systém funguje v rýchlosti
maximálne 80 km/h.
Núdzové automatické brzdenie
Po aktivácii systému príprave bŕzd a
tesne pred hroziacou zrážkou táto
funkcia automaticky aplikuje
obmedzené brzdenie, aby sa znížila
nárazová rýchlosť pri zrážke alebo sa zrážke predišlo. V závislosti od
situácie môže vozidlo automaticky
brzdiť stredne alebo prudko. Toto
predné automatické brzdenie sa
môže vyskytnúť, len ak sa zistí
vozidlo vpredu, čo indikuje indikátor
vozidla vpredu A 3 207. Vo
vozidlách s ochranou chodcov vpredu môže pri rozpoznaní chodca vpredu
nastať aj automatické brzdenie, ktoré
bude indikovať indikátor chodca
vpredu 7.
Ak je vozidlo vybavené len prednou
kamerou, systém funguje v rýchlosti
maximálne 80 km/h.
Systém dokáže aplikovať úplné
zabrzdenie do rýchlosti 40 km/h.Núdzové automatické brzdenie môže
spomaliť vozidlo až do úplného
zastavenia s cieľom vyhnúť sa
potenciálnemu nárazu. Ak k tomu
dôjde, núdzové automatické brzdenie môže aktivovať elektrickú parkovaciu
brzdu s cieľom udržať vozidlo
zastavené. Ak ju chcete uvoľniť
stlačte tlačidlo elektrickej parkovacej brzdy alebo silno stlačte plynový
pedál.9 Varovanie
Núdzové automatické brzdenie je
núdzová funkcia prípravy pred
nárazom a nie je určená na
vyhýbanie sa nárazom.
Nespoliehajte sa na to, že systém zabrzdí vozidlo. Núdzové
automatické brzdenie nezabrzdí mimo svojho prevádzkového
rozsahu rýchlostí a reaguje len na rozpoznané vozidlá a chodcov.
Čelný brzdový asistent
Okrem systému prípravy bŕzd a
núdzového automatického brzdenia
robí funkcia čelného brzdového
asistenta brzdového asistenta
citlivejším. Preto už mierne stlačenie
brzdového pedálu spôsobí okamžité silné brzdenie. Táto funkcia pomáha
vodičovi rýchlejšie a silnejšie zabrzdiť pred hroziacou kolíziou.
Ak je vozidlo vybavené len prednou kamerou, systém funguje v rýchlostimaximálne 85 km/h.9 Varovanie
Systém aktívneho núdzového
brzdenia nie je navrhnutý tak, aby
aplikoval silné autonómne
brzdenie, ani tak, aby automaticky
zabránil kolízii. Je navrhnutý tak,
aby znížil rýchlosť vozidla pred
kolíziou. Systém nemusí reagovať na zvieratá. Po náhlej zmene
jazdného pruhu systém potrebuje
určitý čas, aby detekoval ďalšie
predchádzajúce vozidlo.
Pri jazde je vždy potrebná úplná
pozornosť vodiča. Vodič musí byť
vždy pripravený podniknúť
činnosť a použiť brzdy a riadenie,
aby zabránil kolíziám.

Jazda213Systém je navrhnutý tak, aby
spolupracoval so všetkými
pasažiermi, ktorí majú zapnuté
bezpečnostné pásy.
Inteligentný brzdový asistent
Ak je vozidlo vybavené radarovým
snímačom, inteligentný brzdový
asistent sa môže aktivovať, ak sa
rýchlo stlačí brzdový pedál, čím
posilní brzdenie v závislosti od
rýchlosti približovania a vzdialenosti
vozidla vpredu.
Malé pulzy brzdového pedála alebo pohyb pedála je v tom čase bežný a
brzdový pedál je potrebné naďalej
stláčať podľa potreby. Inteligentný
brzdový asistent sa automaticky
deaktivuje po uvoľnení brzdového
pedála.9 Varovanie
Inteligentný brzdový asistent
môže zvýšiť brzdenie vozidla v
situáciách, kedy to nemusí byť
potrebné. Mohli by ste zablokovať
premávku. Ak k tomu dôjde, zložte
nohu z brzdového pedála a potom
brzdu použite podľa potreby.
Ochrana chodcov vpredu
3 214.
Vypnutie Aktívne núdzové brzdenie možno
deaktivovať v ponuke prispôsobenia
3 131. Po deaktivácii sa v
informačnom centre vodiča sa
zobrazí príslušné hlásenie.
Obmedzenia systému V niektorých prípadoch môže systém
aktívneho núdzového brzdenia
poskytnúť automatické brzdenie v
situáciách, kedy sa to zdá zbytočné. Napríklad v parkovacích garážach,
kvôli dopravným značkám v zákrute alebo kvôli premávke v druhom
jazdnom pruhu. Toto je bežná
činnosť, vozidlo nepotrebuje opravu.
Ak to umožňuje situácia a okolie,
pevne stlačte plynový pedál, aby sa
zrušila funkcia automatického
brzdenia.
V nasledujúcich prípadoch je
fungovanie aktívneho núdzového
brzdenia obmedzené:
● Počas jazdy na kľukatých cestách alebo svahoch.
● Pri detekcii všetkých vozidiel, najmä vozidiel s prívesom,
traktorov, vozidiel znečistených
blatom atď.
● Pri detekcii vozidla pri obmedzenej viditeľnosti
spôsobenej poveternostnými
podmienkami, napríklad v hmle,
daždi alebo snehu.
● Počas jazdy v noci.
● Keď počasie, napríklad hmla, dážď alebo sneh, obmedzuje
viditeľnosť.
● Keď snímač na čelnom skle blokuje sneh, ľad, kašovitý sneh,
blato, nečistoty, poškodenie
čelného skla alebo cudzie
predmety, napríklad nálepky.
S cieľom zabrániť nesprávnemu
fungovaniu udržiavajte oblasti
kamerového snímača na čelnom skle

222Jazda● zaznamenaný zásah vodiča doriadenia
● prekročenie maximálneho počtu zmien prevodových stupňov:
osem cyklov pri paralelnom
parkovaní alebo piatich cyklov pri kolmom parkovaní
● vypnutím zapaľovania
Deaktivácia vodičom alebo
systémom počas manévrovania sa oznámi správou Parkovanie
deaktivované na displeji. Okrem toho
zaznie akustický signál.
Automatická prevodovka:
Ak sa pokročilý parkovací asistent
deaktivuje počas parkovacieho
manévru alebo sa manéver úspešne
dokončil, asistent zadrží vozidlo na
mieste, kým nenastane jedna z
nasledujúcich situácií:
1. Je použitý pedál brzdy.
2. Je aktivovaná elektrická parkovacia brzda.
3. Páka voliča je v polohe P.Porucha
Správa sa objaví, keď:
● V systéme je porucha.
● Vodič nedokončil úspešne parkovací manéver.
● Systém nie je funkčný.
● Platia niektoré z dôvodov deaktivácie uvedené vyššie.
Ak sa počas pokynov na parkovanie
objaví nejaký objekt, na displeji sa
objaví správa Stop. Po odstránení
objektu sa parkovací manéver
obnoví. Ak sa objekt neodstráni, systém sa deaktivuje.
Základné poznámky o systémoch
parkovacieho asistenta9 Varovanie
Za určitých podmienok môže
určitý typ lesklého povrchu objektu alebo odev, rovnako tak ako určitý
typ vonkajšieho hluku spôsobiť, že systém nesprávne zaznamenáva
prekážku.
Výstraha
Výkon systému sa zníži, ak je
zakrytý, napr. ľadom alebo
snehom.
Výkon systému parkovacieho
asistenta sa môže znížiť, ak je
vozidlo naložený ťažkým
nákladom.
Špeciálne podmienky platia pre
vysoké vozidlá v blízkosti (napr.
terénne vozidlá, minivany,
dodávkové autá). Nie je možné
zaručiť identifikáciu objektu a
správnu indikáciu vzdialenosti v
hornej časti týchto vozidiel.
Systém nerozpozná objekty s
veľmi malou odrazovou plochou,
ako napr. úzke predmety alebo predmety z mäkkých látok.
Parkovacie asistenčné systémy
nerozpoznávajú objekty mimo ich
dosahu.

Jazda225Systém nemusí fungovať správne,
keď:
● Ľad, sneh, blato, nálepky, magnety, kovové doštičky alebočokoľvek iné zakrýva snímače.
● Pri jazde v prudkom daždi.
● Vozidlo malo nehodu alebo ak je oblasť okolo snímača detekcie
poškodená alebo nesprávne
opravená.
● Dochádza k extrémnym teplotným zmenám.
● Vozidlo ťahá príves.
V prípade poruchy systému alebo ak
systém nefunguje z dôvodu
prechodných podmienok, symboly v
zrkadlách budú nepretržite svietiť a v
informačnom centre vodiča sa
zobrazí správa. Vyhľadajte pomoc v
servise.
Upozornenie na vybočenie
z jazdného pruhu
Popri upozornení na bočný mŕtvy
uhol 3 223, upozornenie na
vybočenie z jazdného pruhu
rozpoznáva rýchlo sa približujúcevozidlá zozadu v paralelných
jazdných pruhoch vedľa vášho
vozidla.
Systém vizuálne v každom
vonkajšom spätnom zrkadle
upozorňuje na rýchlo sa približujúce
vozidlá zozadu.
Radarové snímače vzdialenosti sa
nachádzajú v zadnom nárazníku.9 Varovanie
Upozornenie na vybočenie z
jazdného pruhu nenahrádza oči
vodiča.
Pred zmenou jazdného pruhu
vždy skontrolujte všetky spätné
zrkadlá, pozrite sa cez rameno a
použite smerovku.
Keď systém zaznamená približujúce
sa vozidlo zozadu, ktoré ide
podstatne vyššou rýchlosťou, v
príslušnom vonkajšom spätnom
zrkadle sa rozsvieti žltý výstražný
symbol F. Ak vodič následne
zapne smerovku, výstražný symbol
F začne blikať nažlto ako výstraha
pred zmenou jazdného pruhu.
Upozornenie na vybočenie z
jazdného pruhu je aktívne pri každej
rýchlosti.
Keď vozidlo naštartujete, obe
vonkajšie spätné zrkadlá sa na chvíľu
rozsvietia, aby vám oznámili, že
systém je v prevádzke.