2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK Instruktionsbok

Körning och hantering175Vid upptäckt av att kopplingen slirar
under en viss tid reduceras motorns
effekt. En varning visas i förarinforma‐
tionscentralen. Släpp upp kopp‐
lingen.Se upp
Vi rekommenderar att du inte låter
handen vila på växelspaken under
körning.
Växlingsindikering 3 108.
Stopp/start-system 3 163.
Körsystem
Fyrhjulsdrift Fyrhjulsdriften förbättrar
köregenskaperna och stabiliteten och hjälper till att åstadkomma den bästa
möjliga körbarheten oberoende av
vägbanan. Systemet är alltid aktivt
och kan inte inaktiveras.
Vridmomentet fördelas steglöst
mellan hjulen på fram- och bakaxeln
upp till en vridmomentsfördelning på
50–50 %. Beroende på körförhållan‐
dena, dvs steady state-körning, över‐
för fyrhjulsdriftsystemet ett minimum
av vridmoment för bränsleeffektivitet.
Dessutom fördelas momentet mellan
bakhjulen, beroende på bilens dyna‐
mik och underlaget.
Detta är möjligt eftersom allhjulsdrift‐
systemet arbetar med två kopplingar,
en på varje sida.
För att uppnå optimala systempres‐
tanda skall bilens däck inte vara olika
slitna.
Om ett servicemeddelande visas i
förarinformationscentralen kan
systemet ha begränsad funktionalitet(eller vara helt inaktiverat i en del fall, t.ex. om bilen växlar till framhjulsdrift).
Uppsök en verkstad för att få hjälp.
Bogsera bilen 3 276.

176Körning och hanteringBromsarBromssystemet har två av varandra
oberoende bromskretsar.
Vid fel i en bromskrets går det fort‐
farande att bromsa bilen med den
andra bromskretsen. Bromsverkan uppnås emellertid inte förrän broms‐
pedalen trampas ner hårt. Det krävs
avsevärt mer kraft för detta: Broms‐
sträckan blir längre. Anlita en verk‐
stad för att få hjälp innan du fortsätter
färden.
När motorn är avstängd upphör
bromsservons verkan när broms‐
pedalen har trampats ner en eller två
gånger. Bromseffekten påverkas inte
men det krävs betydligt större kraft för
att trampa ner bromspedalen. Detta
är särskilt viktigt att tänka på om bilen bogseras.
Kontrollampa R 3 107.
Aktiv nödbromsning 3 199.
Låsningsfritt bromssystem
ABS förhindrar blockering av hjulen.Så snart ett hjul har en tendens att
blockeras reglerar ABS det aktuella hjulets bromstryck. Bilen kan styras
även vid mycket kraftiga inbroms‐ ningar.
ABS-funktionen märks genom att bromspedalen pulserar och ett regler‐ ingsljud hörs.
För att uppnå maximal bromsverkan
ska bromspedalen hållas helt
nertrampad under hela inbroms‐
ningen, trots att den pulserar. Minska
inte kraften.
Efter starten genomför systemet ett
självtest, vilket eventuellt kan höras
av föraren.
Kontrollampa u 3 108.
Adaptivt bromsljus Vid en hård inbromsning blinkar
alla tre bromsljusen så länge
ABS-regleringen är aktiv.
Störning9 Varning
Om det finns ett fel i ABS-systemet
kan hjulen låsa sig vid en kraftiginbromsning. Fördelen med ABS
har därmed försvunnit. Det går inte
längre att styra bilen vid mycket
kraftiga inbromsningar och den
kan köra av vägen.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Parkeringsbroms
9 Varning
Kontrollera parkeringsbromsens
status innan du lämnar bilen.
Kontrollampan m måste lysa
konstant.

Körning och hantering177Elektrisk parkeringsbroms
Dras åt när bilen står still
9Varning
Dra i strömbrytaren m i minst
en sekund tills kontrollampan m
lyser konstant och den elektriska parkeringsbromsen är åtdragen
3 107. Den elektriska parkerings‐
bromsen arbetar automatiskt med
lämplig kraft.
Kontrollera den elektriska parker‐
ingsbromsens status innan du
lämnar bilen. Kontrollampan m
3 107.
Den elektriska parkeringsbromsen
kan alltid aktiveras, även om tänd‐
ningen är av.
Använd inte det elektriska parkerings‐
bromssystemet för ofta utan att
motorn är igång eftersom detta laddar ur bilbatteriet.
Lossa
Slå på tändningen. Håll fotbromsen
nertrampad och tryck sedan på
strömställaren m.
Ivägkörningsfunktion
Bilar med manuell växellåda: Om du
trampar ner kopplingspedalen och
släpper upp den en aning och sedan
trampar ner gaspedalen lossas den
elektriska parkeringsbromsen auto‐ matiskt. Detta är inte möjligt om
strömställaren m dras upp samtidigt.
Bilar med automatisk växellåda: Om
du lägger i D och trampar ner
gaspedalen lossas den elektriska
parkeringsbromsen automatiskt.
Detta är inte möjligt om strömställaren
m dras upp samtidigt.
Dynamisk bromsning när bilen körs
När bilen körs och strömställaren m
hålls utdragen bromsar det elektriska
parkeringsbromssystemet bilen men
ansätts inte statiskt.
Så snart strömställaren m lossas
stoppas den dynamiska broms‐
ningen.
Automatisk ansättning
Om bilen är utrustad med automatisk
växellåda och den adaptiva fart‐
hållaren är aktiv så dras den elekt‐
riska parkeringsbromsen åt automat‐
iskt när bilen stoppas av systemet i
mer än två minuter.
Parkeringsbromsen lossas automat‐
iskt vid ivägkörning.

178Körning och hanteringFunktionskontroll
När bilen är stillastående kan den
elektriska parkeringsbromsen ansät‐
tas automatiskt. Detta görs för att kontrollera systemet.
Störning
Fel på den elektriska parkerings‐
bromsen indikeras av en kontrol‐
lampa j och ett bilmeddelande som
visas i förarinformationscentralen.
Bilmeddelanden 3 123.
Dra åt den elektriska parkeringsbrom‐
sen: dra ut och håll strömställaren
m utdragen i mer än fem sekunder.
Om kontrollampan m lyser är den
elektriska parkeringsbromsen ansatt.
Lossa den elektriska parkerings‐
bromsen: tryck in och håll strömstäl‐
laren m intryckt i mer än
två sekunder. Om kontrollampan m
släcks är den elektriska parkerings‐
bromsen lossad.
Kontrollampan m blinkar: den elekt‐
riska parkeringsbromsen är inte helt
ansatt eller lossad. Om den blinkar
kontinuerligt lossar du den elektriska
parkeringsbromsen och försöker
ansätta den igen.Bromshjälp
Om du trampar ner bromspedalen
snabbt och kraftfullt ansätts maximal
bromskraft automatiskt.
Bromshjälpens funktion kan kännas
genom att bromspedalen pulserar
och går tyngre att trampa ner än
vanligt.
Håll bromspedalen stadigt nertryckt
så länge som full bromskraft behövs.
Den maximala bromskraften minskas automatiskt när bromspedalen
släpps.
Backstarthjälp Systemet förhindrar oavsiktlig rörelse
när du kör iväg på lutande underlag.
När du släpper upp bromspedalen
efter att ha stannat i en lutning håller
bromsarna bilen still i ytterligare
två sekunder. Bromsarna släpper
automatiskt så snart bilen börjar
accelerera. Backstarthjälpen kommer
inte att aktiveras om något av följande villkor är uppfyllt:● en framåtväxel är ilagd när bilen är vänd i backens nedförsriktning
● backväxeln är ilagd när bilen är vänd i backens uppförsriktning
● förarens har inte tagit på säker‐ hetsbältet
● förardörren är öppen
Utökad backstarthjälp Bilar med automatisk växellåda är
dessutom utrustade med funktionen
utökad backstarthjälp. Denna funk‐
tion håller bilen stillastående i upp till
fem minuter efter att bromspedalen
har släppts.
Den elektriska parkeringsbromsen
aktiveras automatiskt för att förhindra bilens rörelse om något av följande
villkor uppfylls:
● utökad backstarthjälp inaktiveras
efter fem minuter
● tändningen slås av
● föraren lämnar bilen
Backstarthjälp eller utökad backstart‐ hjälp kan väljas i Personliga inställ‐
ningar. 3 125

Körning och hantering179Observera!
Backstarthjälp och utökad backstart‐
hjälp kommer inte att aktiveras om
neutralläget är ilagt. Om neutralläget läggs i när starthjälpen håller bilen
stillastående kommer starthjälpen att inaktiveras och det kan hända att
bilen börjar röra sig.Körkontrollsystem
DrivkraftsregleringDrivkraftsregleringen (TC) är en
komponent i den elektroniska stabili‐
tetsregleringen (ESC).
TC förbättrar körstabiliteten vid
behov, oberoende av typ av vägbana
eller väggrepp, genom att drivhjulen
förhindras från att spinna.
Så snart drivhjulen börjar spinna
reduceras motoreffekten och det hjul
som spinner mest bromsas separat.
Detta förbättrar bilens körstabilitet
avsevärt vid halt väglag.
Drivkraftsregleringen körs efter varje
motorstart så snart som
kontrollampan b slocknar.
När TC är igång, blinkar b.
9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 108.
Frånkoppling
TC kan slås av om det krävs att driv‐
hjulen spinner: tryck kort på t.

180Körning och hantering
Kontrollampan k lyser.
Ett statusmeddelande visas i förarin‐ formationscentralen när TC inaktive‐ras.
TC är inaktiverad, ESC förblir aktiv
men utan högre styrtröskel.
TC aktiveras genom att man trycker
på t igen. Ett statusmeddelande
kommer upp i förarinformations‐
centralen när TC återaktiveras.
TC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Störning Om det uppstår ett fel i systemet lyser
kontrollampan b kontinuerligt och ett
meddelande visas i förarinforma‐
tionscentralen. systemet inte fung‐
erar.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.
Elektronisk
stabilitetsreglering
Den elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) förbättrar körstabiliteten
oberoende av vägens beskaffenhet
och däckens väggrepp vid alla situa‐
tioner.
Så snart bilen riskerar att tappa grep‐
pet (understyrning, överstyrning)
reduceras motoreffekten och hjulen
bromsas separat.
ESC arbetar i kombination med drivk‐ raftsregleringen (TC). Systemet
förhindrar att drivhjulen slirar.
Momentfördelning är en specialfunk‐
tion som fördelar vridmomentet
mellan drivhjulen innan ESC griper in.
Vid kurvtagning bromsas de inre
hjulen i kurvan individuellt. Dessutom förses det yttre drivhjulet i kurvan med
vridmoment från motorn. Detta mins‐
kar tendensen till understyrning och
förbättrar dragkraften vid snabb kurv‐
tagning.
ESC körs efter varje motorstart så
snart som kontrollampan b slocknar.
När ESC r igång, blinkar b.
9 Varning
Låt inte denna speciella säker‐
hetsanordning förleda dig till att ta onödiga risker.
Anpassa hastigheten till vägför‐
hållandena.
Kontrollampa b 3 108.

Körning och hantering181Frånkoppling
Det går att inaktivera ESC och TC:● Håll t intryckt minst
fem sekunder: Både ESC och TC
inaktiveras. k och t tänds och
statusmeddelanden visas i förar‐
informationscentralen.
● För att enbart inaktivera drivk‐ raftsregleringen trycker du på t
kort: TC är inaktiverat men ESC
förblir aktivt. k tänds. Ett status‐
meddelande visas i förarinforma‐ tionscentralen när TC inaktive‐
ras.
ESC aktiveras om genom att man trycker på knappen t igen. Om TC-
systemet tidigare har inaktiverats återaktiveras både TC och ESC. k
och t släcks när TC och ESC har
återaktiverats.
ESC aktiveras dessutom om nästa
gång tändningen slås på.
Störning Om det uppstår ett fel i systemet lyser
kontrollampan b kontinuerligt och ett
meddelande visas i förarinforma‐
tionscentralen. Systemet inte fung‐
erar.
Låt en verkstad åtgärda orsaken till
störningen.Interaktivt körsystem
Flex Ride Körsystemet Flex Ride gör det möjligt
för föraren att välja mellan tre körsätt:
● Läget SPORT : Tryck på SPORT.
Lampan tänds.
● Läget TOUR: Tryck på TOUR.
Lampan tänds.
● Läget AUTO eller Standard/ Normal: Varken SPORT eller
TOUR trycks in. Ingen lampa
tänds.
Inaktivera körlägena SPORT eller
TOUR genom att trycka på motsvar‐
ande knapp en gång till.
I varje körläge justerar Flex Ride
följande elektroniska system:
● elektronisk dämpningsservo
● gaspedalsstyrning
● elektronisk servostyrning
● automatisk växellåda
● adaptiv farthållare
● fyrhjulsdrift
● motorljudsförbättring ● instrumentgruppstema

182Körning och hanteringSPORT-läge
Systemets inställningar anpassas till
en sportigare körstil.
● Stötdämparnas dämpning ställs in på bättre hantering och smidig‐
het.
● Motorn reagerar snabbare på förändringar av gaspedalens
läge.
● Styrservoeffekten blir sportigare. ● Automatlådans växlingspunkter optimeras för sportig körning.
● Den adaptiva farthållaren anpas‐
sas för en sportigare körstil.
● Allhjulsdriften underlättar en aktiv
sportig körning av bilen.
● Motorljudsförbättringen intensifi‐ erar det inre motorljudet på ett
sportigt sätt.
● Instrumentgruppens tema ändras till sportläge.
TOUR-läge
I TOUR-läget anpassas systemens
inställningar till ett bekvämt körsätt.
● Stötdämparnas dämpning anpassas för ökad körkomfort.
● Det krävs mindre kraft för att styra bilen.
● Den adaptiva farthållaren anpas‐
sas för en mer avslappnad körstil.
AUTO-läget
Alla versioner utom GSi: Alla inställ‐ ningar av systemen är förinställda
standardvärden optimerade för daglig körning (standardläge). Detta är ett
helt adaptivt läge, där systemen
anpassas till både komfort- och spor‐
tinställningar beroende på körstil och
körsituation.
Normalt körsätt
Endast GSi-versioner: Alla inställ‐ ningar av systemen är förinställda
standardvärden optimerade för daglig körning (standardläge). I detta lägebehålls standardvärdena oberoende
av körstil eller körsituation.
Adaptiv körlägesreglering
Inom varje manuellt valt körläge
SPORT , TOUR eller AUTO upptäcker
och analyserar körlägesregleringen
(DMC) kontinuerligt körsituationen