2018.5 OPEL CROSSLAND X Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo215Po inicializaci systém za jízdy
automaticky nakalibruje nové tlaky vzduchu v pneumatikách. Po delší
jízdě se systém přizpůsobí a sleduje
nové tlaky.
Tlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte na studených
pneumatikách.
Systém se musí znovu iniciovat
v následujících případech:
● Tlak vzduchu v pneumatikách e změnil
● Změnil se stav zatížení
● Byla zaměněna nebo vyměněna kola
Systém neposkytuje varování při
prasknutí pneumatiky nebo rychlém
úniku vzduchu. To je zapříčiněno
požadovaný časem výpočtu.
Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.
Z bezpečnostních důvodů musíte
pneumatiky vyměnit, když je hloubka
vzorku 2-3 mm (zimní pneumatiky:
4 mm).Z bezpečnostních důvodů se
doporučuje, aby se hloubka vzorku
pneumatik na jedné nápravě nelišila
o více než 2 mm.
Předpisy je určena minimální hloubka vzorku (1,6 mm), při jejímž dosažení
jsou již viditelné indikátory opotřebení
(TWI). Jejich poloha je označena
značkami na boku pneumatiky.
Pokud je opotřebení vpředu větší než vzadu, pravidelně zaměňujte přední
kola za zadní. Ujistěte se, že směr
otáčení kol je stejný jako byl předtím.
Pneumatiky stárnou dokonce i v
případě, že nejsou používané.
Doporučujeme výměnu pneumatik
každých 6 let.
Změna velikosti pneumatiky a kola
Při použití pneumatik jiných rozměrůnež původních pneumatik
namontovaných ve výrobě, může být nutné přeprogramovat rychloměr
a také provést opětovnou inicializaci
systému detekce úniku vzduchu
a další úpravy vozidla.
Systém detekce úniku vzduchu
v pneumatikách 3 214.
Nechte vyměnit štítek s tlaky vzduchu
v pneumatikách.9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo kol může mít za následek
dopravní nehodu a bude mít za
následek neplatnost schválení
vozidla k provozu.

216Péče o vozidloKryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky, které nejsou schválené výrobním
závodem, nesmějí mít pneumatiky
žebra chránící ráfek.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.9 Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.
Vozidla se ocelovými koly: Při použití
pojistných matic kol nenasazujte kryty kol.
Řetězy na kola
Sněhové řetězy smíte použít pouze
na přední kola.
Používejte pouze řetězy s drobnými
články, které nezvýší běhoun ani bok pneumatiky o více než 10 mm (včetně
zámku řetězu).
9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Sněhové řetězy jsou povoleny pouze na pneumatiky o rozměrech
195/65 R15 91 a 195/60 R16 89
Nouzové rezervní kolo
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Souprava na opravu
pneumatik
Menší poškození vzorku je možné
opravit pomocí soupravy na opravu
pneumatik.
Cizí objekty z pneumatik nevyjímejte. Poškození pneumatiky přesahující4 mm nebo poškození na stěně
pneumatiky nelze soupravou na
opravu pneumatik opravit.9 Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
Pokud máte defekt pneumatiky:

Péče o vozidlo217Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
první převodový stupeň, zpátečku
nebo P.
Souprava na opravu pneumatik se
nachází v zavazadlovém prostoru
pod krytem podlahy.
1. Vyjměte nádobku s těsnicí hmotou a kompresor.
2. Sloupněte nálepku z nádobky s těsnicí hmotou a umístěte ji do
výhledu řidiče.
3. Vyjměte elektrický připojovací kabel a hadičku z úložného
prostoru na spodní straně
kompresoru.
4. Našroubujte hadičku kompresoru na nádobku s těsnicí hmotou.
5. Nasaďte nádobku s těsnicí hmotou do držáku na
kompresoru.
Postavte kompresor blízko
pneumatiky tak, aby nádobka
s těsnicí hmotou byla svisle.
6. Odšroubujte čepičku ventilu na defektní pneumatice.
7. Našroubujte hadičku na ventilek pneumatiky.
8. Spínač na kompresoru musí být v poloze J.

218Péče o vozidlo9. Zasuňte zástrčku kompresoru donapájecí zásuvky nebo zásuvky
zapalovače cigaret.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechat běžet motor.
10. Kolébkový spínač na kompresoru nastavte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
11. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barů během
vyprazdňování nádobky s těsnicí
hmotou (přibližně 30 sekund).
Potom začne tlak klesat.
12. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se nahustí pneumatika.
13. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během deseti
minut.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 247.
Po dosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
deseti minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte dalších deset minut
v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc v servisu.
Přebytečný tlak z pneumatiky
vypusťte tlačítkem na vzduchové
hadici.
Nepoužívejte kompresor déle než deset minut.
14. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Sejměte nádobku
s těsnicí hmotou z držáku.
Našroubujte plnicí hadičku na
volnou přípojku nádobky s těsnicí
hmotou. To brání úniku těsnicí
hmoty. Soupravu na opravu
pneumatik uložte do
zavazadlového prostoru.
15. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.

Péče o vozidlo219
16. Okamžitě se rozjeďte, aby setěsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí
přibližně 5 km (ale ne déle než za
10 min) zastavte a zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatice. Hadici kompresoru našroubujte přímo naventilek. Nahustěte pneumatiku
podle dříve uvedeného postupu.
Přebytečný tlak z pneumatiky
vypusťte tlačítkem na vzduchové
hadici.
Pokud tlak vzduchu v pneumatice
neklesl pod 1,5 bar, nastavte
správnou hodnotu. V opačném
případě se nesmí vozidlo použít.
Vyhledejte pomoc
autorizovaného servisu 3 247.
Po ujetí dalších 10 km (ale ne déle
než po deseti minutách)
zopakujte postup kontroly
a přesvědčte se, že nedochází
k úniku tlaku
Pokud tlak poklesl pod 1,5 baru,
vozidlo nemůžete dál používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
17. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo
kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Zabudovaný bezpečnostní
přetlakový ventil se otvírá při tlaku
sedmi barů.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicívlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty cca. -30 °C.
Výměna kola Proveďte následující přípravya dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Bude-li třeba, klínem založte kolo, které se nachází úhlopříčně
vzhledem ke kolu, které má být
vyměněno.
● Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň, zpátečku nebo P.
● Je-li povrch pod vozidlem měkký,
musíte pod zvedák položit
pevnou podložku (síla max.
1 cm).

220Péče o vozidlo● Před zdvižením vozidla z nějvyložte těžké předměty.
● Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí být žádné osoby ani
zvířata.
● Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
● Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
● Před zašroubováváním šroubů kola tyto šrouby očistěte.9Varování
Šrouby kol nemažte žádnými
mazivy.
Utahovací momenty
Výstraha
Pokud je vozidlo vybaveno koly
z lehkých slitin, utáhněte ručně
šrouby minimálně prvních pět
otáček.
K dispozici jsou dva různé typy kol se dvěma různými šrouby a utahovacími
momenty.
Utahovací moment pro kola z lehkých
slitin je 100 Nm.
Utahovací moment pro ocelová kola
je 115 Nm.
Pro příslušná kola používejte správné šrouby.
Body pro zvedání pomocí
zvedáku
Zobrazené body pro zvedání pomocí zvedáku slouží k umístění zvedacích
ramen a zvedáků pří výměně letních
a zimních pneumatik.
Pozice pro zadní rameno zvedací
plošiny, středově pod příslušným
bodem pro zvednutí vozidla
zvedákem.

Péče o vozidlo221
Pozice pro přední rameno zvedací
plošiny, středově pod příslušným
bodem pro zvednutí vozidla
zvedákem.
Rezervní kolo
Nouzové rezervní kolo Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Nouzové rezervní kolo je uloženo
v zavazadlovém prostoru pod krytem
podlahy.
Vyjmutí: 1. Otevřete kryt v podlaze.
2. Nouzové rezervní kolo je připevněno pomocí křídlové
matice. Odšroubujte matici
a vyjměte náhradní kolo.
Krabice s nářadím je uložena v pravé stěně zavazadlového
prostoru. Nářadí vozidla 3 211
3. Pokud po výměně nevložíte kolo do prohlubně pro rezervní kolo,
utáhněte křídlovou matici
a zavřete kryt podlahy.
4. Po výměně kola zpět za plnohodnotné kolo umístěte
náhradní kolo vnější stranou
vzhůru do prohlubně a zajistěte jej
křídlovou maticí.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Maximální povolená
rychlost uvedená na štítku na
nouzovém rezervním kole platí pouze pro rozměr pneumatiky namontované
výrobcem vozidla.
Pokud je na vozidle vzadu
pneumatika s defektem a táhnete jiné vozidlo, namontujte dojezdové
rezervní kolo dopředu
a plnohodnotnou pneumatiku
dozadu.

222Péče o vozidloSněhové řetězy 3 216.
Montáž rezervního kola
Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Bude-li třeba, klínem založte kolo, které se nachází úhlopříčně
vzhledem ke kolu, které má být
vyměněno.
● Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň, zpátečku nebo P.
● Vyjměte rezervní kolo 3 221.
● Nikdy neměňte zároveň více než
jedno kolo.
● Zvedák používejte pouze pro výměnu kol v případě píchnutí,
ne pro sezónní výměnu zimních
nebo letních pneumatik.
● Zvedák nevyžaduje údržbu.● Je-li povrch pod vozidlem měkký,
musíte pod zvedák položit
pevnou podložku (síla max.
1 cm).
● Před zdvižením vozidla z něj vyložte těžké předměty.
● Ve vozidle, které je zvedáno, nesmí být žádné osoby ani
zvířata.
● Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
● Nestartujte vozidlo, pokud je zvednuté na zvedáku.
● Před zašroubováváním šroubů kola tyto šrouby očistěte.9Varování
Šrouby kol nemažte žádnými
mazivy.
9 Varování
Při výměně kol vždy použijte
správné šrouby kol. Při montáži
ocelových kol lze také použít
šrouby pro kola z lehkých slitin.
● Mějte na paměti, že při použití šroubů pro kola z lehkých slitin je
rezervní kolo zajištěno
kuželovým kontaktem
jednotlivých šroubů. V tomto případě nebudou podložky
v kontaktu s rezervním kolem.
1. Uvolněte kryty šroubů kol pomocí šroubováku a sejměte je.
Ocelová kola s kryty: Stáhněte
kryt kola.
Ráfky z lehké slitiny: Uvolněte
kryty šroubů kol pomocí
šroubováku a sejměte je. Chraňte ozdobný kryt tím, že umístěte
měkkou tkaninu mezi šroubovák
a ráfek z lehké slitiny.