2018.5 OPEL CROSSLAND X adblue

Instrumentele şi comenzile73Instrumentele şi
comenzileComenzile .................................... 74
Reglarea volanului .....................74
Comenzile de pe volan ..............74
Volanul încălzit .......................... 75
Claxonul .................................... 75
Ştergătoarele şi spălătorul de parbriz ...................................... 75
Ştergătorul şi spălătorul de lunetă ........................................ 77
Temperatura exterioară .............78
Ceasul ....................................... 78
Prizele de curent .......................78
Încărcarea inductivă ..................79
Bricheta ..................................... 80
Scrumieră .................................. 81
Lămpile de avertizare, aparatele de măsură şi indicatoarele ...........82
Blocul instrumentelor de bord ....82
Vitezometrul .............................. 86
Contorul de kilometraj ...............86
Contorul de parcurs ...................86
Turometrul ................................. 87
Indicatorul de nivel combustibil . 87
Selectorul de combustibil ..........87Indicatorul de temperatură a
agentului de răcire motor .........89
Monitorizarea nivelului uleiului de motor ................................... 89
Afişajul de service .....................90
Lămpile de control .....................91
Lămpi de semnalizare ...............91
Lampa de avertizare centură de siguranţă ................................... 91
Sistemele airbag şi dispozitivele de pretensionare a centurilor desiguranţă ................................... 92
Dezactivarea airbagurilor ..........92
Sistemul de încărcare ................93
Lampa de control defecţiuni ......93
Scadenţă verificare service autovehicul ............................... 93
Oprirea motorului .......................93
Verificarea sistemului ................93
Sistemul de frână şi de ambreiaj .................................... 94
Sistemul antiblocare frâne (ABS) ........................................ 94
Schimbarea treptelor de viteză ..94
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .........94
Controlul electronic al stabilităţii şi Sistemul de control al
tracţiunii .................................... 95Controlul electronic al stabilităţii
şi sistemul de control al
tracţiunii sunt deconectate .......95
Temperatura lichidului de răcire a motorului ................................ 95
Preîncălzirea ............................. 95
Filtrul de particule pentru motor diesel ........................................ 95
AdBlue ....................................... 96
Sistemul de detectare a pierderii de presiune din anvelope .........96
Presiunea uleiului de motor .......96
Nivel scăzut al combustibilului ...97
Oprire automată ........................97
Luminile exterioare ....................97
Faza lungă ................................. 97
Funcţia de asistenţă pentru faza lungă ......................................... 97
Fază scurtă ................................ 97
Proiectoarele de ceaţă ..............97
Lampa de ceaţă spate ...............97
Senzor de ploaie .......................97
Controlul vitezei de croazieră ....98
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................... 98
Frânarea de urgenţă activă .......98
Limitator de viteză .....................98
Portieră deschisă .......................98

Instrumentele şi comenzile85Prezentare generalăOLămpi de semnalizare
3 91XLampa de avertizare
centură de siguranţă
3 91vSistemele airbag şi
dispozitivele de
pretensionare a
centurilor de sigu‐
ranţă 3 92VDezactivarea airbagu‐
rilor 3 92pSistemul de încărcare
3 93ZLampa de control
defecţiuni 3 93002BScadenţă verificare
service autovehicul
3 93OPRIŢI
AUTOVEHI‐
CULULOprirea motorului
3 93002DVerificarea sistemului
3 93RSistemul de frână şi
de ambreiaj 3 94uSistemul antiblocare
frâne (ABS) 3 94RSchimbarea treptelor
de viteză 3 94000CSistemul de avertizare
la părăsirea benzii de
rulare 3 940045Sistemul electronic de
control al stabilităţii şi
sistemul de control al
tracţiunii 3 950044Sistemul electronic de
control al stabilităţii şi
sistemul de control al
tracţiunii sunt deco‐
nectate 3 95!Preîncălzirea 3 950008Filtrul de particule
diesel 3 95003CAdBlue 3 96wSistemul de detectare
a pierderii de presiune
din anvelope 3 96IPresiunea uleiului de
motor 3 96
Monitorizarea nive‐
lului uleiului de motor
3 89YoNivel scăzut al
combustibilului
3 97WoTemperatura lichi‐
dului de răcire a moto‐ rului este ridicată
3 950027Oprire automată
3 978Luminile exterioare
3 979Fază scurtă 3 97CFaza lungă 3 970049Funcţia de asistenţă
pentru faza lungă
3 97>Proiectoarele de
ceaţă 3 97øLampa de ceaţă spate
3 97

96Instrumentele şi comenzileFiltrul de particule pentru motor diesel
3 146.
AdBlue
003C se aprinde sau clipeşte în galben.
Luminează galben
Autonomia rămasă este cuprinsă
între 600 km şi 2400 km.
Completaţi cât mai curând posibil cu
AdBlue® la un atelier autorizat. Puteţi adăuga maximum 10 l de AdBlue® în
respectivul rezervor.
Clipeşte în galben
Autonomia rămasă este cuprinsă
între 0 şi 600 km.
Completaţi cât mai curând posibil cu
AdBlue® la un atelier autorizat pentru a evita defectarea. Puteţi adăuga
maximum 10 l de AdBlue® în
respectivul rezervor.Sistemul de detectare a
pierderii de presiune dinanvelope
w se aprinde sau clipeşte în culoare
galbenă.
Se aprinde Pierderea presiunii în anvelope la una
sau mai multe roţi. Opriţi imediat şi verificaţi presiunea în anvelope.
Clipeşte Defecţiune la sistem. Apelaţi la un
atelier service autorizat.
Presiunea uleiului de motor
I se aprinde în roşu.
Se aprinde la cuplarea contactului şi
se stinge la scurt timp după pornirea
motorului.Se aprinde în timpul funcţionării
motoruluiAtenţie
Lubrifierea motorului poate fi
întreruptă. Acest lucru poate duce la avarierea motorului şi / sau la
blocarea roţilor de tracţiune.
1. Apăsaţi ambreiajul.
2. Selectaţi poziţia neutră.
3. Ieşiţi din trafic cât mai repede posibil, fără a stânjeni circulaţia
celorlalte autovehicule.
4. Decuplaţi contactul.
9 Avertisment
Când motorul este oprit,
acţionarea volanului şi a pedalei de frână necesită o forţă
considerabil mai mare.
În timpul unei opriri automate,
unitatea de servofrână va continua
să fie operaţională.

136Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........137
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 137
Direcţia .................................... 137
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 137
Rodajul autovehiculului nou ....137
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 138
Butonul de alimentare .............138
Modul de economisire a energiei ................................... 139
Pornirea motorului ...................140
Deplasarea inerţială ................142
Sistemul de oprire-pornire .......142
Parcare .................................... 145
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 146
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 146
Catalizatorul ............................ 146
AdBlue ..................................... 147Transmisia automată.................150
Afişajul transmisiei ...................150
Maneta selectorului de viteze ..150
Modul manual .......................... 151
Programele electronice de conducere ............................... 152
Defecţiuni ................................ 152
Întreruperea alimentării electrice .................................. 152
Transmisia manuală ..................153
Frânele ....................................... 154
Sistemul antiblocare frâne .......154
Frâna de mână ........................ 155
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 155
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 156
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 156
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 156
Sistemele de asistenţă pentru şofer ........................................... 157
Controlul vitezei de croazieră ..157
Limitatorul de viteză ................160
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 163Frânarea activă în caz de
urgenţă ................................... 165
Protecţia pietonilor din faţă ......168
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 169
Sistemul avansat de asistenţă la parcare ................................... 172
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 177
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 179
Camera video retrovizoare ......182
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......183
Alertă şofer .............................. 185
Combustibilul ............................. 186
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 186
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 187
Combustibil pentru funcţionarea pe gaz lichid ........................... 188
Alimentarea cu combustibil .....188
Cârligul de tractare ....................192
Informaţii generale ...................192
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 192
Tractarea unei remorci ............192
Echipamentul de tractare ........193

Conducerea şi utilizarea autovehiculului147golirea rezervorului de combustibilşi pornirea motorului prin
împingere sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
AdBlue
Informaţii generale Reducerea catalitică selectivă
(BlueInjection) este o metodă de
reducere substanţială a oxizilor de
azot din emisiile de evacuare.
Aceasta se obţine prin injectarea
lichidului de evacuare motorină
(DEF) în sistemul de evacuare.
Amoniacul eliberat de lichid
reacţionează cu gazele azotoase
(NO x) din evacuare şi îl transformă în
azot şi apă.
Denumirea acestui lichid este
AdBlue ®
. Acesta este un lichid
netoxic, neinflamabil, incolor şi
inodor, care constă în 32% uree şi
68% apă.9 Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Avertizări de nivel
Consumul de AdBlue este de
aproximativ 0,7 l la 1000 km.
Consumul poate fi mai mare, în
funcţie de comportamentul de condus (de ex. sarcină mare sau tractare).
În funcţie de autonomia calculată de
AdBlue, se afişează diverse mesaje
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele şi restricţiile reprezintă o cerinţă legală.
Primul posibil mesaj de avertizare
apare la o autonomie de AdBlue mai
mică de 2400 km, apare la fiecare
pornire şi la fiecare reducere cu 300
km a autonomiei:
Completaţi cu AdBlue: Pornire
imposibilă peste 2400 km
Suplimentar, lampa de control 003C se
aprinde continuu şi se aude un
semnal sonor la fiecare apariţie a unui
mesaj.

148Conducerea şi utilizarea autovehicululuiLa o autonomie de AdBlue mai mică
de 600 km, se afişează următorul
mesaj de avertizare, care apare la
fiecare pornire şi la fiecare reducere
cu 20 km a autonomiei:
Completaţi cu AdBlue: Pornire
imposibilă peste 600 km
Suplimentar, lampa de control 003C
clipeşte şi se aude un semnal sonor
la fiecare apariţie a unui mesaj.
Notă
În cazul unui consum ridicat de
AdBlue, Centrul de informaţii pentru
şofer poate afişa acest avertisment
fără etapele de avertizare
anterioare.
În ultimul nivel de avertizare se intră
atunci când este gol rezervorul de
AdBlue. Repornirea motorului nu este
posibilă. Următorul mesaj de
avertizare este afişat alternativ şi nu poate fi anulat:
Completaţi cu AdBlue: Pornire
imposibilăSuplimentar, lampa de control 003C
clipeşte continuu, iar motorul nu
poate fi repornit decât după umplerea
rezervorului de AdBlue cu cel puţin
5 l.
Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
În cazul în care nivelul emisiilor de
evacuare creşte, depăşind o anumită valoare, avertismente similare
avertismentelor de gamă vor fi afişate
pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Se afişează solicitările de verificare a
sistemului de evacuare şi, în cele din
urmă, anunţul de a împiedica
repornirea motorului. Aceste restricţii
sunt o cerinţă legală.
Consultaţi atelierul de asistenţă.
Reumplerea cu AdBlueAtenţie
Folosiţi exclusiv AdBlue conform
cu standardele europene
DIN 70 070 şi ISO 22241-1.
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de
reducere catalitică selectivă poate fi deteriorat.
Notă
Ori de câte ori nu este disponibilă la
staţia de alimentare cu combustibil o pompă de umplere cu duză pentruautomobile, folosiţi numai sticle sau
canistre AdBlue cu adaptor de
umplere sigilat pentru a împiedica
împroşcarea şi deversarea şi pentru a vă asigura că gazele din rezervor
sunt captate şi nu ies în atmosferă.
AdBlue în sticle sau canistre este
disponibil în multe staţii de
alimentare cu combustibil şi poate fi
achiziţionat de ex. la distribuitorii
Opel şi la alte reprezentanţe de
vânzare cu amănuntul.
Deoarece AdBlue are durabilitate
limitată, verificaţi data expirării
înainte de a alimenta.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului149Notă
Umpleţi rezervorul la un nivel de cel
puţin 5 l pentru a vă asigura că noul
nivel de AdBlue este detectat.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu a fost detectată cu
succes:
1. Conduceţi continuu autovehiculul timp de 10 min,
asigurându-vă că viteza
autovehiculului este întotdeauna
mai mare de 20 km/h.
2. Dacă se detectează cu succes completarea cu AdBlue, vor
dispărea avertismentele sau
limitările impuse de alimentarea
cu AdBlue.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu este detectată în
continuare, solicitaţi asistenţă din
partea unui atelier.
Dacă AdBlue nu a fost alimentat la
temperaturi mai mici de -11 °C,
alimentarea cu AdBlue ar putea să
ni fie detectată de sistem. În acest
caz, parcaţi autovehiculul într-un loc
cu temperatură ambiantă mai mare
până la lichefierea AdBlue.Notă
La deşurubarea capacului de
protecţie de la ştuţul de umplere, se
pot evacua gaze de amoniac. Nu
inhalaţi, deoarece gazele au un
miros înţepător. Inhalarea gazelor
nu este dăunătoare.
Se recomandă umplerea completă a
rezervorului de AdBlue.
Autovehiculul trebuie parcat pe o
suprafaţă plană.
Pâlnia pentru AdBlue este amplasată în spatele clapetei de alimentare cucombustibil, amplasată în partea din
stânga spate a autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil poate fi deschisă numai când
autovehiculul este deblocat.
1. Scoateţi cheia din contact.
2. Închideţi toate uşile pentru a evita
pătrunderea gazelor de amoniac
în interiorul autovehiculului.
3. Deblocaţi clapeta rezervorului de combustibil apăsând-o 3 188.
4. Deşurubaţi capacul de protecţie
de la ştuţul de umplere.
5. Deschideţi canistra de AdBlue.
6. Montaţi un capăt al furtunului la canistră şi înşurubaţi celălalt
capăt la ştuţ.
7. Ridicaţi canistra până când este goală sau până la oprirea
debitului din canistră. Aceasta
poate dura până la cinci minute.
8. Aşezaţi canistra pe sol pentru a goli furtunul, aşteptaţi 15
secunde.

150Conducerea şi utilizarea autovehiculului9.Deşurubaţi furtunul de la ştuţul de
umplere.
10. Montaţi capacul de protecţie şi răsuciţi în sens orar până când se
cuplează.
Notă
Eliminaţi canistra de AdBlue
conform cerinţelor de mediu.
Furtunul poate fi refolosit după
clătirea cu jet de apă curată înainte
de a se usca AdBlue.Transmisia automată
Transmisia automată permite
schimbarea automată a vitezelor
(modul automat) sau schimbarea manuală a vitezelor (modul manual).
Schimbarea manuală a treptelor de
viteză în modul manual este posibilă
prin atingerea manetei selectorului de viteze la + sau - 3 151.
Afişajul transmisiei
Modul şi/sau treapta de viteze
selectată sunt indicate pe centrul de
informaţii pentru şofer.
În modul automat, programul de
condus este indicat de D.
În modul manual, sunt indicate M şi
numărul treptei de viteză selectate.
R indică treapta marşarier.
N indică poziţia neutră.
P indică poziţia de parcare.
Maneta selectorului de viteze
Deplasaţi maneta selectorului în
elementul de schimbare, aşa cum se
prezintă în ilustraţia de mai sus.