34
1. Przycisk zwalniający
2. Dźwignia hamulca
postojowego
WSKAZÓWKA
• Napięcie sprężyny pozwala na powrót dźwigni w położenie zwolnienia.
• Jeśli pojazd będzie prowadzony z włączonym hamulcem postojowym,
brzęczyk będzie brzęczał.
System YCC-S
Pojazd jest wyposażony w inteligentny system bezsprzęgłowej zmiany biegów
(Yamaha Chip Controlled-Shift System) z AUTOMATYCZNĄ REDUKCJĄ BIEGU.
YCC-S umożliwia kierowcy obsługę manualnej skrzyni biegów bez konieczności
obsługi sprzęgła. AUTOMATYCZNA REDUKCJA BIEGU automatycznie redukuje na
pierwszy bieg, gdy w normalnych warunkach pojazd zatrzymuje się.
Skrzynia biegów jest obsługiwana za pomocą dźwigni zmiany napędu i łopatek
zmiany biegów. Dźwignia zmiany napędu służy do wybrania napędu do przodu
(pierwszy bieg), jałowego i biegu wstecznego. Łopatki zmiany biegów są
używane do zmiany biegów do przodu.
Gdy dźwignia zmiany napędu lub łopatki zmiany biegów są przesuwane, sygnał
jest wysyłany do MCU (jednostki sterowania silnikiem), która wyłącza sprzęgło,
moduł ECU (jednostka sterowania silnikiem) dostosowuje czas zapłonu, dokonuje
się zmiana biegu, a następnie sprzęgło jest ponownie załączane, gdy silnik
pracuje z odpowiednią prędkością. Sprzęg sprzęgła jest sterowany przez MCU
zgodnie z prędkością obrotową silnika i innymi warunkami jazdy.
WSKAZÓWKA
• Nie jest to automatyczna skrzynia biegów, tylko system sprzęgła jest
automatyczny.
• Biegi muszą być zmieniane przez kierowcę, z wyjątkiem AUTOMATYCZNEJ
REDUKCJI BIEGU na pierwszy bieg.
• Aby uzyskać więcej informacji na temat zmiany biegów, zapoznaj się z
punktem ”Zmiana biegów”.
Dźwignia zmiany napędu i łopatki zmiany biegów
Dźwignia zmiany napędu służy do zmiany napędu skrzyni biegów na napęd do
przodu (pierwszy bieg) i bieg wsteczny.
