2017 TOYOTA PRIUS PRIME ECO mode

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4-5. Ouverture et fermeture des glaces
■Fonction de protection anti-obstruction
Si un objet se coince entre la glace latérale et son encadrement pendant la
fermeture de la glace latérale, le mouvement de la glace latérale s’interrompt
et elle s’ouvre légèrement.
■ Fonction de protection anticoincement
Si un objet se coince entre la portière et la glace latérale pendant l’ouverture
de la glace latérale, le mouvement de la glace latérale s’interrompt.
■ Lorsqu’il est impossible d’ouvrir ou de fermer la glace
Lorsque la fonction de protection anti-obstruction ou la fonction de protection
anticoincement ne fonctionnent pas normalement, et que la glace latérale ne
peut être ni ouverte ni fermée, effectuez les opérations suivantes à l’aide du
contacteur de glace assistée de cette portière.
●Arrêtez le véhicule. Le contacteur d’alimentation étant en mode ON,
actionnez de manière continue le contacteur de glace assistée dans la posi-
tion d’ouverture ou de fermeture express dans les 4 secondes qui suivent
l’activation de la fonction de protection anti-obstruction ou de la fonction de
protection anticoincement, de sorte que la glace latérale puisse s’ouvrir et
se fermer.
● Si vous ne pouvez ni ouvrir ni fermer la glace latérale même lorsque vous
effectuez les opérations ci-dessus, exécutez la procédure suivante pour
l’initialisation de la fonction.
Placez le contacteur d’alimentation en mode ON.
Maintenez le contacteur de glace assistée tiré dans la position de ferme-
ture express et fermez complètement la glace latérale.
Relâchez le contacteur de glace assistée pendant un instant, puis recom-
mencez à tirer le contacteur dans la position de fermeture express et
maintenez-le tiré pendant environ 6 secondes ou plus.
Maintenez le contacteur de glace assistée enfoncé dans la position
d’ouverture express. Après l’ouverture complète de la glace latérale,
continuez de maintenir le contacteur enfoncé pendant 1 seconde supplé-
mentaire ou plus.
Relâchez le contacteur de glace assistée pendant un instant, puis recom-
mencez à appuyer sur le contacteur dans la position d’ouverture express
et maintenez-le enfoncé pendant environ 4 secondes ou plus.
Maintenez de nouveau le contacteur de glace assistée tiré dans la posi-
tion de fermeture express. Après la fermeture complète de la glace laté-
rale, continuez de maintenir le contacteur tiré pendant 1 seconde
supplémentaire ou plus.
Si vous relâchez le contacteur pendant le déplacement de la glace latérale,
recommencez l’opération depuis le début.
Si le mouvement de la glace latérale s’inverse, et si vous ne pouvez ni la
fermer ni l’ouvrir complètement, faites vérifier le véhicule par votre conces-
sionnaire Toyota.
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5Conduite
5-1. Avant de conduireConduite du véhicule ........ 324
Chargement et bagages ... 336
Limites de charge du véhicule ........................... 339
Traction d’une remorque ... 340
Remorquage avec les quatre roues au sol ......... 341
5-2. Procédures liées à la conduite
Contacteur d’alimentation (allumage) ....................... 342
Transmission hybride ........ 349
Levier de commande des clignotants ................ 357
Frein de stationnement ..... 358
5-3. Fonctionnement des phares et des
essuie-glaces
Contacteur des phares ...... 359
Fonction automatique des feux de route ............ 364
Contacteur des phares antibrouillards.................. 369
Essuie-glaces et lave-glace avant ............................... 371
5-4. Remplissage du réservoir Ouverture du bouchon du réservoir de carburant ..... 377 5-5. Utilisation des systèmes
d’assistance à la conduite
Toyota Safety Sense P ..... 382
PCS (système de sécurité préventive) ...................... 390
LDA (système d’avertissement de sortie
de voie avec contrôle
de la direction) ................ 402
Régulateur de vitesse dynamique à radar avec
plage complète de
vitesses ........................... 412
Contacteur de sélection du mode de conduite ........... 428
BSM (moniteur d’angle mort) ............................... 430
• La fonction Moniteur d’angle mort .................. 434
• La fonction Alerte de trafic transversal
arrière ........................... 438
Système intuitif d’aide au stationnement ............ 443
Sonar de dégagement intelligent ......................... 453
S-APGS (système simple et perfectionné d’aide
au stationnement) ........... 465
Systèmes d’assistance à la conduite ...................... 500
5-6. Conseils relatifs à la conduite
Conseils pour la conduite en hiver ........................... 506

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3455-2. Procédures liées à la conduite
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Conduite
■Lorsque la température ambiante est basse, par exemple lors de condi-
tions de conduite hivernales
● Lors du démarrage du système hybride, le voyant “READY” pourrait cligno-
ter pendant un long moment. Laissez le véhicule comme il est jusqu’à ce
que le voyant “READY” devienne fixe. En effet, lorsqu’il devient fixe, cela
signifie que le véhicule est en mesure de se déplacer.
● Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est extrêmement froide (en
dessous d’environ -22 °F [-30 °C]) en raison de l’influence de la température
extérieure, il se peut qu’il soit impossible de faire démarrer le système
hybride. Dans ce cas, essayez de nouveau de faire démarrer le système
hybride une fois que la batterie hybride se sera réchauffée en raison de
l’augmentation de la température extérieure, etc.
■ Conditions pouvant nuire au fonctionnement
P. 298
■ Remarque relative à la fonction d’ouverture
P. 299
■ Si le système hybride ne démarre pas
●Le système immobilisateur n’a peut-être pas été désactivé. ( P. 76)
Contactez votre concessionnaire Toyota.
● Le câble de charge est peut-être branché au véhicule. ( P. 139)
● Si un message concernant le démarrage s’affiche sur l’écran multifonction,
lisez ce message et suivez les directives.
■ Si le voyant “READY” ne s’allume pas
Si le voyant “READY” ne s’allume pas même après avoir effectué correcte-
ment les procédures de démarrage du véhicule, contactez immédiatement
votre concessionnaire Toyota.
■ Si le système hybride subit une défaillance
P. 696
■ Si la pile de la clé à puce est à plat
P. 657
■ Fonctionnement du contacteur d’alimentation
●Si vous n’appuyiez pas sur le contacteur brièvement et fermement, le mode
du contacteur d’alimentation pourrait ne pas changer ou le système hybride
pourrait ne pas démarrer.
● Dans certaines situations, si vous tentez de faire redémarrer le système
hybride immédiatement après avoir désactivé le contacteur d’alimentation, il
ne démarrera peut-être pas. Après avoir désactivé le contacteur d’alimenta-
tion, veuillez patienter quelques secondes avant de faire redémarrer le sys-
tème hybride.
■ Fonction de sélection automatique de la position P
P. 354

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5-2. Procédures liées à la conduite
■Lorsque le système de commande de changement de vitesse subit une
défaillance
Lorsque vous essayez de désactiver le contacteur d’alimentation alors qu’il y
a une défaillance dans le système de commande de changement de vitesse,
il est possible que le mode du contacteur d’alimentation change pour le mode
ACCESSORY. Dans ce cas, vous pouvez désactiver le mode ACCESSORY
en engageant le frein de stationnement et en appuyant de nouveau sur le
contacteur d’alimentation. S’il y a une défaillance du système, faites immédia-
tement vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Affichage du compteur
Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, chaque affichage s’éteint
comme suit.
●L’indicateur de position de changement de vitesse s’éteindra au bout d’envi-
ron 2 secondes.
● L’écran multifonction, la montre de bord, etc. s’éteindront au bout d’environ
30 secondes.
(Chaque affichage s’éteindra aussi immédiatement si une portière est ver-
rouillée avant que 30 secondes se soient écoulées.)
■ Si le système Smart key a été désactivé lors d’un réglage personnalisé
P. 726

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5-2. Procédures liées à la conduite
Indicateur de position de changement de vitesse
La position de changement de vitesse actuelle est en surbrillance.
Lorsqu’une position de changement de vitesse autre que D ou B est sélec-
tionnée, la flèche vers le B et l’indicateur de position B disparaissent de
l’indicateur de position de changement de vitesse.
Lorsque vous sélectionnez la position de changement de vitesse,
assurez-vous que la position de changement de vitesse a bien été
changée pour celle souhaitée en vérifiant l’indicateur de position de
changement de vitesse présent sur le bloc d’instrumentation.
* : En général, la position D devrait être utilisée pour faire des économies decarburant et pour diminuer le bruit.
 P. 4 2 8
Fonctions associées aux positions de changement de vitesse
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Position de chan-
gement de vitesseBut ou fonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système
hybride
RMarche arrière
NPoint mort
(État dans lequel la puissance n’est pas transmise)
DConduite normale*
B
Utilisation du freinage moteur ou d’un freinage puis-
sant lorsque la pédale d’accélérateur a été relâchée dans des pentes abruptes, etc.
Sélection d’un mode de conduite

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5-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
■Système des phares de jour
●Au démarrage du système hybride, lorsque le frein de stationnement est
relâché avec le contacteur des phares en position / / , les
phares de jour s’allument automatiquement afin que les autres conducteurs
puissent mieux voir votre véhicule lorsque vous conduisez de jour. (Éclai-
rage plus faible que celui des phares.) Les phares de jour ne sont pas
conçus pour être utilisés la nuit.
Pour les États-Unis : Vous pouvez éteindre les phares de jour en actionnant
le contacteur des phares.
● Par rapport aux phares, le système des phares de jour offre une plus
grande longévité et consomme moins d’électricité, ainsi il peut contribuer à
réduire la consommation de carburant.
■ Capteur de commande des phares (si le véhicule en est doté)
■ Système automatique d’extinction des phares
●Lorsque les phares s’allument : Les phares et les feux arrière s’éteignent 30
secondes après l’ouverture et la fermeture d’une portière si le contacteur
d’alimentation est placé en mode ACCESSORY ou s’il est désactivé. (Une
fois toutes les portières verrouillées, les phares s’éteignent immédiatement
si l’on appuie sur sur la clé.)
● Lorsque seuls les feux arrière s’allument : Les feux arrière s’éteignent auto-
matiquement si le contacteur d’al imentation est placé en mode ACCES-
SORY ou s’il est désactivé et que la portière du conducteur est ouverte.
Pour rallumer les phares, placez le contacteur d’alimentation en mode ON,
ou placez le contacteur des phares en position (États-Unis [type A]),
ou (États-Unis [type B]) ou (Canada) une fois, puis remet-
tez-le à ou . Il se peut que le capteur ne fonctionne
pas correctement si l’on place un objet
sur celui-ci ou si un objet fixé au pare-
brise le bloque.
Dans ce cas, l’interférence causée à la
détection de la lumière ambiante par le
capteur pourrait nuire au fonctionnement
du système de phares automatique.
Le climatiseur pourrait aussi cesser de
fonctionner.

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5-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
■Réduction temporaire de la sensibilité du capteur
Vous pouvez réduire temporairement la sensibilité du capteur.
Désactivez le contacteur d’alimentation lorsque les conditions suivantes
sont remplies.
• Le contacteur des phares est en position ou .
• Le levier du contacteur des phares est en position de feux de route.
• Le contacteur de la fonction automatique des feux de route est activé.
Placez le contacteur d’alimentation en mode ON.
Dans les 30 secondes qui suivent l’étape , ramenez le levier du contac-
teur des phares à sa position d’origi ne, puis poussez-le en position de feux
de route. Répétez cette manœuvre rapidement à 10 reprises, puis laissez
le levier en position de feux de route.
Si la sensibilité est modifiée, le voyant de la fonction automatique des feux
de route s’allumera et s’éteindra 3 fois.
Il est possible que la fonction automati que des feux de route (phares) s’active
même si le véhicule est arrêté.
■ Si “Panne des phares. Consultez votre concessionnaire.” s’affiche sur
l’écran multifonction
Le système est peut-être défaillant. Faites vérifier le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
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3755-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
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Conduite
■Les essuie-glaces et le lave-glace avan t peuvent être actionnés lorsque
Le contacteur d’alimentation est en mode ON.
■ Balayage de prévention d’écoulement (véhicules dotés d’essuie-glaces
avant avec détecteur de pluie)
Après avoir lavé et balayé le pare-br ise à plusieurs reprises, les essuie-
glaces fonctionnent une dernière fois, après un court délai, pour enlever l’eau
qui peut s’être écoulée. Toutefois, cette fonction ne fonctionnera pas pendant
la conduite.
■ Effets de la vitesse du véhicule sur le fonctionnement des essuie-glaces
(véhicules dotés d’essuie-glaces avant avec détecteur de pluie)
La vitesse du véhicule a une incidence sur l’intervalle du balayage intermit-
tent.
■ Capteur d’intensité de pluie ( véhicules dotés d’essuie-glaces avant avec
détecteur de pluie)
● Si le contacteur des essuie-glaces est placé en position “AUTO” alors que le
contacteur d’alimentation est en mode ON, les essuie-glaces effectueront
un balayage pour indiquer que le mode AUTO est activé.
● Si la sensibilité des essuie-glaces est réglée à un niveau plus élevé, il est
possible que les essuie-glaces fonctionnent une fois pour indiquer le chan-
gement de sensibilité.
● Si la température du capteur d’intensité de pluie est de 185 F (85 C) ou
plus, ou de 14 F (-10 C) ou moins, il se peut qu’il n’y ait pas de fonctionne-
ment automatique. Dans ce cas, faites fonctionner les essuie-glaces sous
un mode autre que AUTO.
■ Si le liquide de lave-glace avant ne gicle pas
Si le réservoir du liquide de lave-glace n’est pas vide, vérifiez que les gicleurs
du lave-glace ne sont pas obstrués.
■ Personnalisation
Les réglages du fonctionnement du mode AUTO peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables : P. 771)
●
Le capteur d’intensité de pluie évalue la
quantité de pluie.
Un capteur optique est utilisé. Il se peut
qu’il ne fonctionne pas correctement
lorsque la lumière du lever ou du cou-
cher du soleil frappe de manière inter-
mittente le pare-brise, ou s’il y a des
insectes ou d’autres corps étrangers
sur le pare-brise.