2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID display

852-1. Plug-in hybridsystem
2
Plug-in hybridsystem
OM47A89NOn
I EV-modus
I EV-modus er EV-kjøring (kjøring med bare den elektriske moto-
ren)
* mulig. Avhengig av situasjonen kan imidlertid EV-kjøring
avbrytes og både bensinmotoren og den elektriske motoren brukes
(  S. 88). Hvis det er lite strøm igj en på hybridbatteriet, velges HV-
modus automatisk. Følg disse reglene ved langvarig kjøring i EV-
modus.
l Unngå plutselig akselerasjon og bråbremsing og sørg for å kjøre
jevnt.
Hvis du akselererer flere ganger, vil hybridbatteriet raskt lades ut.
EV-modus kan dessuten bli avbrutt ved rask akselerasjon eller
høy hastighet.
l Kontroller hastighet en så mye som mulig. Avstanden som kan
kjøres i EV-modus reduseres betydelig ved høye hastigheter.
*: Kjørerekkevidden i EV-modus kan kontrolleres på multiinformasjonsdis- playet osv. (S. 200, 216, 223, 240)
n
I EV City-modus
I EV City-modus er EV-kjøring (kjøring med bare den elektriske
motoren) mulig.
*1
l Motoreffekten er begrenset til samme nivå hvis ikke gasspedalen
trykkes helt inn.
Ved behov for akselerasjon trykker du gasspedalen helt inn eller
avbryter EV City-modus etter behov.
l EV City-modus kanselleres automatisk i følgende situasjoner:
*2
• Når kjøring i EV ikke er mulig. ( S. 88)
• Dynamisk radarcruisekontroll med topphastighetsområde er aktivert.
• Når gasspedalen er trykket helt inn.
*1: Kjørerekkevidden i EV-modus kan kontrolleres på multiinformasjons- displayet osv. ( S. 200, 216, 223, 240)
*2: Avhengig av forholdene kan EV City-modus også kanselleres i andre
situasjoner enn de som er nevnt ovenfor.
Kontroll ved kjøring i hver modus
OM47A89NO.book Page 85 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

872-1. Plug-in hybridsystem
2
Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
For å kjøre i EV/EV City-modus,
må hybridbatteriet lades fra en
ekstern strømkilde før bilen bru-
kes.
Bilen kan kjøres selv om ladingen
av hybridbatteriet ikke er ferdig.
Hvis det ikke er tilstrekkelig strøm
igjen, er det imidlertid mulig at bilen
ikke kan kjøres i EV-/EV City-
modus, eller at EV-kjørerekkevid-
den blir redusert.
nRegenerativ bremsing
I de følgende situasjonene omdannes kinetisk energi til elektrisk energi, slik
at hybridbatteriet lades samtidig som motoren bremses.
lGasspedalen slippes ved kjøring med giret i D- eller B-stilling.
l Bremsepedalen trykkes inn ved kjøring med giret i D- eller B-stilling.
n EV-kjørerekkevidde
lEV-kjørerekkevidden vises på multiinformasjonsdisplayet osv.
(S. 200, 216, 223, 240)
l EV-kjørerekkevidden endres i henhold til ladestatusen til hybridbatteriet,
bilens hastighet osv.
l Selv om det er tilstrekkelig strøm på hybridbatteriet, kan EV-kjøring avbrytes
og både bensinmotoren og den elektriske motoren brukes, avhengig av situ-
asjonen. ( S. 88)
n Når EV-modus er byttet til HV-modus på grunn av lavt hybridbatterinivå
Hvis hybridbatteriet (hovedbatteriet) regenereres ved å kjøre kontinuerlig ned
en lang bakke, vises EV-kjørerekkevidden osv. i multiinformasjonsdisplayet,
og det byttes automatisk til EV-modus.
Hvis det ikke byttes til EV-modus selv om EV-kjørerekkevidden vises, kan du
bytte til EV-modus ved å trykke på valgbryteren for EV/HV-modus.
Lading ( S. 103)
OM47A89NO.book Page 87 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

882-1. Plug-in hybridsystem
OM47A89NOn
Etterfylle drivstoff
Plug-in hybridbiler kan kjøres med strøm fra en ekstern strømkilde. Siden
bensinmotoren brukes avhengig av situasjonen også i EV-modus, og bensin-
motoren er ment som en kraftkilde ved kjøring i HV-modus, er det nødvendig
å fylle drivstoff på bilen. Kontroller drivstoffmengde og fyll umiddelbart når
drivstoffnivået er lavt. ( S. 335)
n Bensinmotordrift i EV-modus
Selv om det er tilstrekkelig strøm på hybridbatteriet og EV-kjørerekkevidden
(S. 200, 216, 223, 240) vises på multiinformasjonsdisplayet osv., kan EV-
kjøring (kjøring med bare den elektriske motoren) bli avbrutt og både bensin-
motoren og den elektriske motoren brukes, avhengig av situasjonen (EV-kjø-
ring aktiveres automatisk når EV-kjøring er mulig igjen).
EV-kjøring kan bli avbrutt automatisk under følgende omstendigheter:
l Når bilens hastighet er over ca. 135 km/t.
l Når det er midlertidig behov for motorkraft, for eksempel når gasspedalen
trykkes hardt inn eller ved plutselig akselerasjon.
l Når temperaturen i hybridsystemet er høy.
Bilen har stått i solen, kjørt opp en bakke, kjørt med høy hastighet osv.
l Når temperaturen i hybridsystemet er lav.
l Når varmeapparatet slås på hvis utetemperaturen er under ca. –10  C.
l Når bryteren for luftstrøm til frontrute trykkes. ( S. 483)
l Når systemet fastslår at bensinmotoren må startes.
Bensinmotoren kan også brukes i andre situasjoner enn de nevnt ovenfor,
avhengig av forholdene.
n Tilfeller hvor bensinmotoren kanskje ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper automatisk. Det kan hende at bensinmoto-
ren ikke stopper automatisk i følgende tilfeller
*:
l Under oppvarming av bensinmotoren
l Under lading av hybridbatteriet
l Når temperaturen i hybridbatteriet er svært høy eller lav
l Når bryteren for luftstrøm til frontrute trykkes. ( S. 483)
*: Avhengig av omstendighetene kan det hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner enn de som er nevnt over.
OM47A89NO.book Page 88 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

922-1. Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
Det er ventiler for luftinntak på
begge sider av seteryggen bak for
å kjøle ned hybridbatteriet. Hvis
ventilene blir blokkert, kan hybrid-
batteriet overopphetes, noe som
fører til at hybrid batteriets ytelse
reduseres.
Nødstoppfunksjonen blokkerer for høyspenning og stopper drivstoff-
pumpen for å redusere faren for strøm- og drivstofflekkasje når kolli-
sjonsføleren registrerer et samm enstøt. Hvis nødstoppfunksjonen
aktiveres, kan ikke bilen startes. Kontakt en autorisert Toyota-forhand-
ler, eller en annen behørig kvalifis ert og utstyrt faginstans for å starte
hybridsystemet igjen.
En melding vises automatisk når en feil oppstår i hybridsystemet eller
en feilaktig operasjon er forsøkt utført.
Hvis en varselmelding vises i mul-
tiinformasjonsdisplayet, så les
meldingen og følg instruksjonene.
Luftventiler for hybridbatteri
Nødstopp av systemet
Hybridvarselmelding
OM47A89NO.book Page 92 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

972-1. Plug-in hybridsystem
2
Plug-in hybridsystem
OM47A89NOOBS
n
Luftventiler for hybridbatteri
l Pass på å ikke blokkere luftinntaksventilen med noe, for eksempel et sete-
trekk, plasttrekk eller bagasje. Hybridbatteriet kan overopphetes og ska-
des.
l Når det har samlet seg støv o.l. i luftinntaksventilen, rengjør du det med
støvsuger for å forhindre at ventilen blir tett.
l Ikke få fukt eller stikk gjenstander inn i ventilasjonshullene, dette kan føre
til kortslutning og skade på hybridbatteriet.
l Ikke transporter store mengder vann, som f.eks. vannkjølerflasker, i bilen.
Hvis det søles vann på hybridbatteriet, kan batteriet bli skadet. Få bilen
kontrollert hos en autorisert Toyota-forhandler, eller en annen behørig kva-
lifisert og utstyrt faginstans.
l Det er montert et filter på luftinntaksventilen. Hvis filteret forblir merkbart
skittent selv etter at luftinntaksventilen er rengjort, anbefales det å ren-
gjøre eller skifte filteret. Se S. 526 ved rengjøring av filteret.
n Merknad om drivstoff
l For plug-in hybridbiler kan drivstoff forbli i tanken lenge, og kvaliteten kan
endres avhengig av hvordan bilen brukes. Fyll på minst 20 l drivstoff hver
12. måned (fyll totalt minst 20 l over en periode på 12 måneder), da dette
kan påvirke komponentene til drivstoffsystemet eller bensinmotoren.
l Hvis det ikke er fylt drivstoff i løpet av et visst tidsrom og det er mulig at
kvaliteten på drivstoffet i tanken er endret, vises ”No new fuel has been
added recently. Please refuel” (Nytt drivstoff er ikke fylt på nylig. Fyll driv-
stoff) på multiinformasjonsdisplayet når tenningsbryteren slås PÅ. Hvis
meldingen vises, må du fylle drivstoff på bilen umiddelbart.
OM47A89NO.book Page 97 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

101
2
2-1. Plug-in hybridsystem
Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
EV-kjørerekkevidde
Verdien som vises i multiinformasjonsdisplayet osv. (S. 200, 216,
223, 240) beregnes ut fra følgende informasjon.
l Strømmengden som er igjen i hybridbatteriet (hovedbatteriet)
l Strømforbruket (den beregnede av standen som kan kjøres i EV-
modus per enhet elektrisk energi ) basert på registrert verdi
l Tidligere strømforbruk fra klimaanlegget
Strømforbruket varierer avhengig av hvordan bilen kjøres. Bilen regis-
trerer automatisk strømforbruket når den lades, og bruker strømfor-
bruket til å anslå den beregnede EV-kjørerekkevidden. Derfor kan EV-
kjørerekkevidden som vises når hybridbatteriet (hovedbatteriet) er
ladet helt opp, være forskjellig fra forrige EV-kjørerekkevidde, avhen-
gig av hvordan bilen ble kjørt.
EV-kjørerekkevidden kan endres betraktelig for hver lading til strøm-
forbruket basert på den registrerte verdien er stabilt (ca. den første
måneden eller to). Dette er imidlertid ikke en indikasjon på at noe er
galt.
Når klimaanlegget slås på, beregnes EV-kjørerekkevidden (ved bruk
av klimaanlegget) basert på tidli gere strømforbruk fra klimaanlegget
med tanke på at strømforbruket kan bli høyere.
EV-kjørerekkevidden som vises på multiinformasjonsdisplayet
osv. viser en referanseavstand for mulig EV-kjøring (kjøring med
bare den elektriske motoren). Den faktiske kjørelengden kan
avvike fra det som vises.
Selv om EV-kjørerekkevidde vises, kan EV-kjøring bli avbrutt og
både bensinmotoren og den elektriske motoren brukes, avhengig av
situasjonen. ( S. 88)
Vist verdi
OM47A89NO.book Page 101 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

1022-1. Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
Avstanden som kan kjøres i EV-modus varierer betydelig avhengig av
hvordan bilen kjøres, veiforhold, vær, utetemperatur, bruksforhold for
elektriske komponenter og antallet passasjerer.
Avstanden som kan kjøres i EV-modus kan forlenges hvis følgende
gjøres:
l Ha trygg avstand til bilen foran, og unngå unødvendig akselerasjon
og bremsing
l Akselerer og brems ned bile n så forsiktig som mulig
l Kjør i moderat hastighet så mye som mulig og hold konstant hastig-
het
l
Still inn klimaanlegget til en moderat temperatur og slå av ”A/C”-bry-
teren ( ) når det ikke er behov for det
l Bruk dekk i spesifisert størrels e og oppretthold det spesifiserte
dekktrykket
l Bruk valgbryteren for EV/HV-modus for å kjøre i HV-modus når du
kjører på motorvei
Strømforbruket øker betraktelig nå r du kjører på en motorvei i EV-
modus.
l Ikke legg unødvendig vekt i bilen
Følgende indikerer at ladingen er utført skikkelig.
l Ladeindikatoren slukkes
l Statusindikatorene for hybridbatteriet tennes i ca. 15 sekunder.
( S. 105)
l ”Charging Complete” (Lading fullfør t) vises på multiinformasjons-
displayet når du starter ( S. 136)
Uavhengig av strømkilden eller om tidsfunksjonen for lading er brukt,
er ladingen fullført hvis det over kan bekreftes.
Meldinger i forbindelse med lading: S. 174
Tips til å forlenge EV-kjørerekkevidde
Display når ladingen er fullført
OM47A89NO.book Page 102 Friday, January 13, 2017 12:31 PM

1072-2. Lading
2
Plug-in hybridsystem
OM47A89NO
Lys-/blinkemønsteret endres for å
informere brukeren om ladestatus
på følgende måter.
*1: Utstyrsavhengig
*2: Blinker i ca. 15 sekunder.
*3: Blinker i ca. 10 sekunder.
nLadeindikator
Hvis det oppstår systemfeil under lagring eller under bruk av fjernstyrt klima-
anlegg, blinker ladeindikatoren raskt i ca. 10 sekunder før den slukkes.
Hvis dette skjer, vises en melding på multiinformasjonsdisplayet neste gang
hybridsystemet startes. Hvis en melding vises, følger du instruksjonene på
skjermen.
Ladeindikator
Lys-/blinkemønsterBilens tilstand
Lyser
• Lading pågår
• Lading er mulig
• ”Oppvarming av hybridbatteri” ( S. 131) pågår
• ”Kjøling av hybridbatteri” ( S. 132) pågår
*1
Blinker (normalt)*2Hvis en ladesyklus er registrert ( S. 153) og lade-
kabelen er koblet til bilen
Blinker raskt*3Hvis lading ikke kan utføres på grunn av en feil i
strømkilden eller bilen osv. (S. 171)
Lyser ikke
• Ladekontakten er ikke satt inn i ladeinntaket
• Hvis ladetidsuret ( S. 153) er i standby
• Når ladingen er fullført
OM47A89NO.book Page 107 Friday, January 13, 2017 12:31 PM