2017 TOYOTA C-HR tow

461-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ dotyczàcych poduszek powietrz-
nych.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy
mieç zapi´te prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia-
∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a, je˝eli kierowca znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebez-
pieczna mieÊci si´ w granicach pierwszych 50–75 mm jej rozwijania,
zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki po-
wietrznej zapewnia odpowiedni margines bezpieczeƒstwa. Odleg∏oÊç ta
mierzona jest od Êrodka ko∏a kierownicy do mostka klatki piersiowej. Gdy
odleg∏oÊç ta jest mniejsza ni˝ 250 mm, zalecane jest skorygowanie po-
zycji za kierownicà w jeden z nast´pujàcych sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zacho-
wana jest jeszcze swoboda si´gania do peda∏ów.
• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u.
W wielu przypadkach umo˝liwia to zachowanie odleg∏oÊci 250 mm, na-
wet mimo ustawienia fotela w skrajnym przednim po∏o˝eniu. Je˝eli od-
chylenie oparcia ograniczy mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y ustawiç
fotel w wy˝szym po∏o˝eniu, je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub po-
∏o˝yç na jego siedzeniu sztywnà i nieÊliskà poduszk´.
• Je˝eli kierownica posiada mo˝liwoÊç regulacji po∏o˝enia, ustawiç jà
w ni˝szym po∏o˝eniu, aby poduszka powietrzna zosta∏a skierowana
w stron´ klatki piersiowej, a nie g∏owy lub szyi.
Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç
mo˝liwoÊci swobodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obser-
wacji wskaêników na desce rozdzielczej.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 46 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji47
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie pasa˝era równie˝ nape∏nia si´
ze znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia cia∏a, je˝eli osoba na przednim fotelu znajduje si´ zbyt bli-
sko niej. Pasa˝er na przednim fotelu powinien siedzieç jak najdalej od
poduszki powietrznej, a przy tym oparcie fotela powinno byç ustawione
pionowo.
Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzie-
ci mogà ponieÊç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a w wyniku odpale-
nia poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà
jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabez-
pieczone w specjalnych fotelikach dzieci´cych. Toyota stanowczo zaleca,
aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym fotelu
samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne fotele sà dla niemowlàt i ma-
∏ych dzieci bezpieczniejsze ni˝ przedni fotel pasa˝era. (
S. 61)
Nie nale˝y siadaç na brzegu siedzenia
ani opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed przednià poduszkà powietrznà pa-
sa˝era lub siedzenie na kolanach pasa-
˝era na przednim fotelu podczas jazdy.
Podczas jazdy kierowca i pasa˝er na
przednim fotelu nie powinni trzymaç ja-
kichkolwiek przedmiotów na kolanach.
Nie opieraç si´ o drzwi, boczne kraw´-
dzie spodniej strony dachu oraz przednie
lub tylne s∏upki nadwozia.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 47 (Black plate)

481-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani na
wystawianie g∏owy bàdê ràk na zewnàtrz
samochodu.
Wersje bez dolnej poduszki powietrznej
kierowcy: Nie nale˝y niczego umiesz-
czaç na desce rozdzielczej oraz na
wk∏adce kierownicy ani nie opieraç
w tych miejscach ˝adnych przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç ze
znacznà si∏à odrzucone przy nape∏nia-
niu czo∏owej poduszki powietrznej kie-
rowcy bàdê czo∏owej poduszki po-
wietrznej pasa˝era.
Wersje z dolnà poduszkà powietrznà
kierowcy: Nie nale˝y niczego umiesz-
czaç na desce rozdzielczej i jej dolnej
powierzchni oraz na wk∏adce kierownicy
ani opieraç w tych miejscach ˝adnych
przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç ze znacz-
nà si∏à odrzucone przy nape∏nianiu czo-
∏owej poduszki powietrznej kierowcy,
czo∏owej poduszki pasa˝era bàdê dolnej
poduszki powietrznej kierowcy.
Nie wolno przyczepiaç ˝adnych ele-
mentów do drzwi, przedniej szyby,
bocznych szyb, przednich i tylnych s∏up-
ków, bocznych kraw´dzi spodniej strony
dachu lub uchwytów asekuracyjnych.
(Z wyjàtkiem naklejki informujàcej o ogra-
niczeniu pr´dkoÊci
S. 716)
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 48 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji49
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Wersje z mechanicznym kluczykiem
i dolnà poduszkà powietrznà kierowcy:
Nie wolno przyczepiaç do kluczyków
˝adnych ci´˝kich, ostrych lub twardych
przedmiotów takich, jak klucze lub ak-
cesoria do kluczy. Elementy te mogà
utrudniaç nape∏nienie dolnej poduszki
powietrznej kierowcy lub mogà zostaç
wyrzucone w stron´ fotela kierowcy
podczas nape∏niania poduszki, co mo˝e
spowodowaç zagro˝enie.
Wersje z dolnà poduszkà powietrznà kierowcy: Je˝eli miejsce rozwijania
si´ dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte jest folià z tworzywa, na-
le˝y jà usunàç.
Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia, które zakrywa∏yby miejsca
nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç
ich wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie,
co mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.
Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.
W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych,
nale˝y otworzyç drzwi lub okna w celu doprowadzenia powietrza z zewnàtrz
bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszybciej zmyç
wszelkie pozosta∏oÊci na skórze, aby uniknàç ewentualnych podra˝nieƒ.
W przypadku p´kni´cia bàdê innego uszkodzenia miejsc kryjàcych podusz-
ki powietrzne, takich jak wk∏adka kierownicy czy pokrycie tapicerskie przed-
niego i tylnego s∏upka nadwozia, nale˝y zleciç ich wymian´ autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 49 (Black plate)

501-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych
Nie nale˝y z∏omowaç samochodu ani przeprowadzaç ni˝ej wymienionych
prac bez konsultacji z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem. Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia lub
przypadkowego odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, gro˝àc
spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych
Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo-
∏u wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich i tylnych
s∏upków nadwozia, bocznych kraw´dzi spodniej strony dachu, paneli
przednich drzwi lub g∏oÊników w przednich drzwiach
Modyfikacje paneli przednich drzwi (np. wywiercenie otworu)
Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu
Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp. p∏uga
Ênie˝nego, wyciàgarki lub baga˝nika dachowego)
Przeróbki zawieszenia samochodu
Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 50 (Black plate)

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne mogà zostaç odpalone
w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady poka-
zane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika
lub twardà przeszkod´
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub przesko-
czenie przez nià
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
podczas spadania
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y
odpalone przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e
w sytuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przy-
padku gdy w czasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silne-
go wyhamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie przednich poduszek
powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie pojazdu
521-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 52 (Black plate)

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub na-
prawy. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki powietrznej lub kur tyny powietrz-
nej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
przednich poduszek powietrznych.
Drzwi samochodu bàdê ich otoczenie ule-
g∏y deformacji lub powsta∏a w nich dziura
lub samochód bra∏ udzia∏ w wypadku, któ-
ry jednak nie by∏ na tyle powa˝ny, aby spo-
wodowaç odpalenie bocznych poduszek
powietrznych lub kur tyn powietrznych.
Wersje bez dolnej poduszki powietrznej
kierowcy: Pokrycie tapicerskie wk∏adki kie-
rownicy lub deska rozdzielcza w pobli˝u
czo∏owej poduszki pasa˝era uleg∏y zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
Wersje z dolnà poduszkà powietrznà
kierowcy: Pokrycie tapicerskie wk∏adki
kierownicy, deska rozdzielcza w pobli˝u
czo∏owej poduszki pasa˝era lub dolna
cz´Êç zespo∏u wskaêników uleg∏y zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
541-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 54 (Black plate)

Wersje z mechanicznym kluczy-
kiem: W∏o˝yç kluczyk w otwór
zamka wy∏àcznika i obróciç do
pozycji „OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna
„OFF” (tylko gdy wy∏àcznik zap∏onu
znajduje si´ w pozycji „ON”).
Wersje z elektronicznym kluczy-
kiem: W∏o˝yç mechaniczny klu-
czyk w otwór zamka wy∏àcznika
i obróciç do pozycji „OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „OFF” (tylko gdy przyciskiem rozruchu wy-
brany jest stan IGNITION ON).
Sygnalizacja stanu poduszki powietrznej pasa˝era przez wskaênik
„PASSENGER AIR BAG”
Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem:
Nie zaÊwieca si´ lampka kontrolna „OFF”, gdy wy∏àcznik poduszki po-
wietrznej jest przestawiony w pozycj´ „OFF”.
Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej do pozycji „ON” lub „OFF”
nie powoduje zmiany stanu lampek.
581-2. Bezpieczeƒstwo dzieci
Wy∏àczanie czo∏owej poduszki powietrznej przy przednim fotelu
pasa˝era
63 C-HR OM10528E 12/19/16 2:46 PM Page 58 (Black plate)