2017 TOYOTA AURIS hamulc

4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu327
4
Jazda
Uwagi dotyczàce korzystania z uk∏adu inteligentnego wspomagania
parkowania
Nie wolno polegaç wy∏àcznie na uk∏adzie inteligentnego wspomagania
parkowania podczas parkowania. Za bezpieczeƒstwo odpowiedzialny
jest kierowca samochodu. Ka˝dy manewr parkowania wymaga szcze-
gólnej ostro˝noÊci.
Cofajàc samochód, nale˝y robiç to powoli, kontrolujàc pr´dkoÊç za po-
mocà peda∏u hamulca zasadniczego.
W przypadku stwierdzenia ryzyka kolizji nale˝y, naciskajàc peda∏ hamul-
ca zasadniczego, natychmiast zatrzymaç samochód i przerwaç dzia∏anie
uk∏adu.
Warunki w których u˝ywanie uk∏adu inteligentnego wspomagania
parkowania jest zabronione
W nast´pujàcych warunkach nie wolno u˝ywaç uk∏adu inteligentnego wspo-
magania parkowania.
Niezastosowanie si´ do tych zaleceƒ mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adu i doprowadziç do wypadku.
Na ostrych zakr´tach lub zboczach.
Na Êliskich, oblodzonych lub pokrytych Êniegiem drogach.
Na nierównych nawierzchniach, np. ˝wirowych.
W trudnych warunkach pogodowych, na przyk∏ad podczas obfitych opa-
dów deszczu lub Êniegu, we mgle czy podczas burzy piaskowej.
Gdy opony sà w powa˝nym stopniu zu˝yte lub ciÊnienie w nich jest zbyt niskie.
Gdy opony zosta∏y silnie uderzone, np. o kraw´˝nik, co spowodowa∏o
nierównoleg∏e u∏o˝enie kó∏.
Gdy za∏o˝one jest ko∏o dojazdowe (w niektórych wersjach) lub zamoco-
wane ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe.
Gdy ko∏a Êlizgajà si´ podczas parkowania.
Gdy miejsce do parkowania pokryte jest liÊçmi lub Êniegiem.
Gdy z ty∏u samochodu zamocowany jest hak holowniczy, przyczepa lub
na przyk∏ad baga˝nik do przewozu rowerów.
9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:23 AM Page 327 (Black plate)

ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty
przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania
z miejsca lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Zapobiega stoczeniu si´ pojazdu do ty∏u podczas ruszania pod gór´
o znacznym nachyleniu lub o Êliskiej nawierzchni.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà
Êwiat∏a awaryjne w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierowców
poruszajàcych si´ z ty∏u.
3324-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas
jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie, i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:23 AM Page 332 (Black plate)

Wy∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
óWersje z zespo∏em wskaêników 3-tarczowym
W celu wy∏àczenia uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk przez co najmniej 3 sekundy przy
zatrzymanym samochodzie.
ZaÊwiecà si´ lampki kontrolne wy∏àczonego uk∏adu kontroli nap´du „TRC
OFF” i wy∏àczonego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC OFF”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza oba uk∏ady.
óWersje z zespo∏em wskaêników 2-tarczowym
W celu wy∏àczenia uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk przez co najmniej 3 sekundy przy
zatrzymanym samochodzie.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC
OFF”, a na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „System TRC
WY¸.”.*
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza oba uk∏ady.
*: Wersje z uk∏adem wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS):
Uk∏ady przedkolizyjnego wspomagania hamowania i przedkolizyjnego auto-
matycznego hamowania sà równie˝ wy∏àczone. (
S. 270)
Gdy zaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu kontroli nap´du
„TRC OFF”, nawet je˝eli przycisk nie zosta∏ naciÊni´ty (wersje z ze-
spo∏em wskaêników 3-tarczowym)
Oznacza to, ˝e uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci nie dzia∏ajà. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „System
TRC WY¸.”, nawet je˝eli przycisk nie zosta∏ naciÊni´ty (wersje z ze-
spo∏em wskaêników 2-tarczowym)
Oznacza to, ˝e uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci nie dzia∏ajà. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS), wspomagania hamowania awaryjnego
(BA), kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
Po uruchomieniu silnika lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca mo˝e byç
s∏yszalny charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony komory silnika.
Nie jest on oznakà usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
• Podczas pracy uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko obni˝yç.
3344-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:23 AM Page 334 (Black plate)

Odg∏os pracy uk∏adu EPS (elektrycznego wspomagania uk∏adu kierow-
niczego)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne ponowne w∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i sta-
bilizacji toru jazdy (VSC)
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà automatycznie ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytu-
acjach:
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Wy∏àcznik zap∏onu zostanie prze∏à-
czony w pozycj´ „LOCK”.
Wersje z elektronicznym kluczykiem: Przyciskiem rozruchu zostanie wy-
brany stan wy∏àczony.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), to po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci zostanie on automatycznie w∏àczony.
Jednak je˝eli oba uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) sà wy∏àczone, automatyczna aktywacja uk∏adów nie nastàpi po
zwi´kszeniu pr´dkoÊci.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. Po oko∏o 10
minutach uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Warunki uruchomienia uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery poni˝sze warunki:
Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Dêwignia skrzyni biegów znajduje si´
w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub neutralne N (podczas ruszania do przodu lub
do ty∏u w gór´ wzniesienia).
Wersje z mechanicznà skrzynià biegów: Dêwignia skrzyni biegów znajdu-
je si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ biegu wstecznego R podczas ruszania do
przodu w gór´ wzniesienia lub znajduje si´ w po∏o˝eniu biegu wstecznego
R podczas ruszania do ty∏u w gór´ wzniesienia.
Samochód jest zatrzymany.
Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Zwolniony jest hamulec postojowy.
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
zostanie przerwane:
Wersje z przek∏adnià bezstopniowà: Dêwignia skrzyni biegów zosta∏a prze-
stawiona w po∏o˝enie P lub neutralne N.
Wersje z mechanicznà skrzynià biegów: Dêwignia skrzyni biegów zosta∏a
przestawiona w po∏o˝enie biegu wstecznego R podczas ruszania do przodu
w gór´ wzniesienia lub w po∏o˝enie inne ni˝ biegu wstecznego R podczas
ruszania do ty∏u w gór´ wzniesienia.
Zosta∏ wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
Up∏yn´∏o oko∏o 2 sekund od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca zasad-
niczego.
4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu335
4
Jazda
9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:23 AM Page 335 (Black plate)

Warunki dzia∏ania sygna∏u hamowania awaryjnego
Sygna∏ hamowania awaryjnego zostanie uruchomiony, kiedy zostanà spe∏nione
trzy poni˝sze warunki:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 55 km/h lub wi´cej.
Peda∏ hamulca zasadniczego jest wciÊni´ty w taki sposób, ˝e system oce-
ny hamowania samochodu uzna, ˝e jest to nag∏e hamowanie awaryjne.
Automatyczne wy∏àczanie sygna∏u hamowania awaryjnego
Sygna∏ hamowania awaryjnego wy∏àczy si´ w ka˝dej z nast´pujàcych sytuacji:
Âwiat∏a awaryjne zostanà w∏àczone.
Peda∏ hamulca zasadniczego zostanie zwolniony.
System oceny sposobu hamowania samochodu uzna, ˝e nie jest to nag∏e
hamowanie awaryjne.
3364-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie
dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie ABS mo˝e byç d∏u˝sza
ni˝ normalnie
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà
odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Uk∏ad kontroli nap´du (TRC) nie dzia∏a skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du (TRC),
mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:23 AM Page 336 (Black plate)

4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu337
4
Jazda
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie, gdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na
pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç sku-
tecznie na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez
d∏u˝szy czas. Nie nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci do utrzymywania samochodu nieruchomo na stoku, poniewa˝
mo˝e to doprowadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu.
Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy-
∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du
(TRC)/stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:23 AM Page 337 (Black plate)

Po zaparkowaniu samochodu przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów
w po∏o˝enie P (wersje z przek∏adnià bezstopniowà) bàdê w po∏o˝e-
nie biegu 1. lub R (wersje z mechanicznà skrzynià biegów), nie uru-
chamiajàc jednak hamulca postojowego. Hamulec postojowy mo˝e
ulec zamarzni´ciu, co uniemo˝liwi jego zwolnienie. Je˝eli samo-
chód zosta∏ zaparkowany bez uruchomienia hamulca postojowego,
nale˝y zablokowaç ko∏a (pod∏o˝yç kliny blokujàce).
Nieprzestrzeganie tego zalecenia mo˝e byç niebezpieczne, ponie-
wa˝ samochód mo˝e niespodziewanie przemieÊciç si´, stwarzajàc
ryzyko wypadku.
Je˝eli samochód zosta∏ zaparkowany bez uruchomienia hamulca
postojowego, nale˝y upewniç si´, ˝e dêwignia skrzyni biegów nie
mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P*.
*: Dêwignia skrzyni biegów pozostaje zablokowana, je˝eli próbuje si´ przesta-
wiç jà z po∏o˝enia P w dowolne inne po∏o˝enie, bez wciÊni´cia peda∏u hamul-
ca zasadniczego. Je˝eli dêwignia skrzyni biegów mo˝e zostaç przestawiona
z po∏o˝enia P, mo˝e to oznaczaç problem z mechanizmem blokady dêwigni
skrzyni biegów. Nale˝y natychmiast zleciç sprawdzenie samochodu autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Podczas monta˝u ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych nale˝y prawid∏owo
dopasowaç ich rozmiar.
Rozmiar ∏aƒcucha przeciwpoÊlizgowego jest dostosowany do konkret-
nego rozmiaru opony.
¸aƒcuch boczny:
GruboÊç 3 mm
SzerokoÊç 10 mm
D∏ugoÊç 30 mm
¸aƒcuch poprzeczny:
GruboÊç 4 mm
SzerokoÊç 14 mm
D∏ugoÊç 25 mm
Przepisy regulujàce stosowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na
ko∏a sà ró˝ne w zale˝noÊci od regionu i typu drogi, co nale˝y spraw-
dziç przed ich za∏o˝eniem.
Wersje wyposa˝one w opony 225/45R17
Nie wolno zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na opony 225/45R17.
4-7. Wskazówki dotyczàce jazdy339
4
Jazda
Parkowanie
Zasady u˝ywania ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych
Dobór ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych (z wyjàtkiem wersji
wyposa˝onych w opony 225/45R17)
9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:23 AM Page 339 (Black plate)

7-1. Dba∏oÊç o samochód449
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Zapobieganie uszkodzeniom i korozji nadwozia oraz innych elementów
(obr´cze kó∏ ze stopów lekkich itp.)
W nast´pujàcych przypadkach samochód nale˝y niezw∏ocznie umyç:
• Po jeêdzie w pobli˝u wybrze˝a morskiego
• Po jeêdzie na drogach posypywanych solà
• W razie zauwa˝enia plam ze smo∏y lub ˝ywicy na powierzchniach lakie-
rowanych
• W razie zauwa˝enia mar twych owadów i ich odchodów lub ptasich od-
chodów na powierzchniach lakierowanych
• Po jeêdzie w rejonie zanieczyszczonym sadzà, dymami ze spalania
oleju, py∏em górniczym, py∏em ˝elaznym lub wyziewami chemicznymi
• Gdy samochód jest silnie zakurzony lub zab∏ocony
• W razie rozlania na powierzchni lakierowanej benzenu lub benzyny
Nale˝y niezw∏ocznie naprawiaç wszelkie odpryski i zarysowania pow∏oki
lakierniczej.
W celu unikni´cia korozji obr´czy kó∏ nale˝y oczyÊciç je z zabrudzeƒ
i sk∏adowaç w pomieszczeniach o niskiej wilgotnoÊci.
Mycie kloszy lamp zewn´trznych
Myç ostro˝nie. Nie stosowaç substancji organicznych i nie u˝ywaç twar-
dych szczotek.
Grozi to uszkodzeniem powierzchni kloszy.
Nie stosowaç wosku na klosze lamp.
Wosk mo˝e doprowadziç do uszkodzenia soczewek.
W celu unikni´cia uszkodzenia przednich wycieraczek
Podnoszenie przednich wycieraczek nale˝y rozpoczàç od wycieraczki po
stronie kierowcy, a nast´pnie podnieÊç wycieraczk´ po stronie pasa˝era.
Przy opuszczaniu wycieraczek do pozycji pracy nale˝y zaczàç od wycie-
raczki po stronie pasa˝era.
Mycie w myjni automatycznej (wersje wyposa˝one w wycieraczki
z czujnikiem kropli deszczu)
Prze∏àcznik wycieraczek ustawiç w po∏o˝eniu „OFF”.
W przypadku pozostawienia prze∏àcznika w po∏o˝eniu „AUTO” mo˝e nastà-
piç samoczynne uruchomienie wycieraczek, co grozi uszkodzeniem ich piór.
Podczas korzystania z myjni wysokociÊnieniowej
Nie wolno zbli˝aç koƒcówki dyszy do powierzchni wymienionych poni˝ej
elementów lub os∏on (pokrytych od zewnàtrz gumà lub kauczukiem) oraz
z∏àczy elektrycznych. Kontakt z wodà pod wysokim ciÊnieniem mo˝e spo-
wodowaç ich uszkodzenie.
• Elementy uk∏adu nap´dowego
• Elementy uk∏adu kierowniczego
• Elementy uk∏adu zawieszenia
• Elementy uk∏adu hamulcowego
9 IO Auris OM12K97E 3/13/17 10:23 AM Page 449 (Black plate)