2017 Seat Ateca ECU

Systèmes d’aide à la conduite
Indications à l'écran, témoins d'alerte
et de c
ontrôle Fig. 176
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : (A) A C

C temporairement inactif, véhi-
cule détecté à l'avant, distance temporaire ré-
glée. (B) ACC actif, véhicule détecté à l'avant,
une distance temporaire est réglée. Indication à l'écran
Indic
ation d'ét

at sur l'écran ››› fig. 176 :
Véhicule circulant à l'avant, l'ACC est
inactif.
1 Marge de distance sélectionnée, l'ACC
e
s

t inactif.
Véhicule détecté circulant à l'avant. L'ACC
est actif.
Réglage de la distance temporaire vis-à-
vis du véhicule précédent en suivant une
vitesse programmée.
Distance temporaire réglée vis-à-vis du
véhicule précédent en suivant une vites-
se programmée.
Témoins d'alerte et de contrôle
››› au chapitre Témoins d'alerte et de con-
trôl e à l

a page 116. 
La réduction de la vitesse par l'ACC
pour conserver la distance par rap-
port au véhicule précédent n'est pas
suffisante.
Freinez ! utilisez la pédale de frein ! Nécessité d'inter-
vention du conducteur. 

L'ACC est actuellement indisponible. a)
Lorsque le véhicule est à l'arrêt, éteignez le moteur puis
remettez-le en marche. Contrôlez la zone de l'emblème
SEAT sur la face avant du véhicule
››› fig. 177 (pour dé-
terminer si elle est sale, gelée ou a subi un choc). S'il
reste indisponible, rendez-vous à un atelier spécialisé
pour une révision du système.
a) Le symbole est coloré pour les tableaux de bord avec écran
en couleur.
2 3
4
5 L'ACC est actif.
Aucun véhicule détecté à l'avant. La vitesse program-
mée demeure constante.

Si le symbole est blanc : l'ACC est ac-
tif.
Un véhicule circulant à l'avant a été détecté. L'ACC règle
la vitesse et la distance vis-à-vis du véhicule précédent. 
Si le symbole est gris : l'ACC est inac-
tif.
Le système est connecté, mais ne régule rien. 

L'ACC et le limiteur de vitesse sont actifs.


L'ACC et le régulateur de vitesse (GRA) sont actifs.

Il s'allume en vert
L'ACC est actif.
Lorsque vous mettez le contact, certains té-
moin
s

de contrôle et d'avertissement s'allu-
ment brièvement en guise de vérification. Ils
s'éteignent au bout de quelques secondes. »
217
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Systèmes d’aide à la conduite
Utilisation de l'Adaptive Cruise Con-
tr o
l ACC (régulateur de vitesse adap-
tatif) Fig. 178
À gauche de la colonne de direc-
tion : tr oi

sième levier pour utiliser le régula-
teur de vitesse adaptatif. Fig. 179
À gauche de la colonne de direc-
tion : tr oi

sième levier pour utiliser le régula-
teur de vitesse adaptatif. Quand le régulateur de vitesse adaptatif
(A
C

C) est connecté, le témoin de contrôle vert
s'allume sur le combiné d'instruments  ; la
vitesse programmée et l'état de l'ACC s'affi-
chent à l'écran ››› fig. 176.
Conditions d'activation du régulateur de vi-
tesse adaptatif ● Le levier sélecteur devra se trouver sur la
pos
ition D ou S, ou dans la voie de passage
Tiptronic. Dans le cas des boîtes de vitesse
mécaniques l'une des positions de marche
avant doit être engagée, sauf la 1ère.
● Pour les véhicules à boîte de vitesse méca-
nique, s
i aucune vitesse n'est programmée, il faudra circuler à 30 km/h (18 mph) mini-
mum.
Régul

ation de la vitesse.
Quand l'ACC est connecté, il est possible de
programmer et de régler la vitesse. La vitesse
programmée peut être différente de celle à
laquelle le véhicule circule réellement si à ce
moment-là, la distance est en cours de régu-
lation.
Quelles sont les fonctions disponibles ?
Si l'ACC est activé, il est possible de pro-
grammer la vitesse actuelle comme la « vites-
se de régulation ».
Pendant le voyage, il est possible d'interrom-
pre à tout moment la régulation et de modi-
fier également la vitesse.
Il est également possible d'effectuer les ré-
glages suivants :
● Distance.
● Programme de conduite.
● Mode de conduite. »
219
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Systèmes d’aide à la conduite
● Si l e c
onducteur n'a pas attaché la ceinture
de sécurité.
● Si plusieurs feux stop du véhicule ou de la
remor
que à branchement électrique sont en
panne.
● Si le véhicule circule en marche arrière.
● Si vous circulez à plus de 210 km/h
(150 mph). AVERTISSEMENT
Il existe un danger de collision à l'arrière
quand l a di

stance minimum par rapport au
véhicule précédent est dépassée et que la dif-
férence de vitesse entre les deux véhicules
est trop grande pour que la réduction de la vi-
tesse par l'ACC soit suffisante. Dans ce cas, il
faut freiner immédiatement avec la pédale de
frein.
● Il est possible que l'ACC ne puisse détecter
corr
ectement toutes les situations.
● « Poser » le pied sur la pédale d'accéléra-
teur peut
empêcher l'ACC d'intervenir pour
freiner. L'accélération de la part du conduc-
teur est prioritaire sur l'intervention du régu-
lateur de vitesse ou de la régulation adaptati-
ve.
● Soyez toujours prêt à freiner le véhicule à
tout
moment.
● Respectez les dispositions légales du pays
rel
atives à la distance minimum obligatoire
par rapport au véhicule précédent. Nota
● La v

itesse programmée est effacée à la dé-
connexion de l'allumage ou de l'ACC.
● Quand la régulation antipatinage (ASR) est
désactivée en ac
célération ou que l'ESC est
activé en Mode Sport* ( ››› page 117), l'ACC
est automatiquement désactivé.
● Sur les véhicules avec le système Start-
Stop
, le moteur s'éteint automatiquement
pendant la phase d'arrêt de l'ACC et se remet
en marche automatiquement pour démarrer. Véhicules équipés d'une boîte auto-
m
ati

que Si le véhicule est équipé d'une boîte de vites-
se aut
om

atique, le régulateur de vitesse
adaptatif (ACC) peut freiner le véhicule jus-
qu'à l'arrêt complet si le véhicule précédent
s'arrête.
Pendant quelques instants, l'ACC restera dis-
ponible. Le véhicule redémarrera tout seul si
le véhicule précédent se déplace (assistant
de caravane).
Critères de déconnexion
L'ACC se déconnecte si le conducteur appuie
sur la pédale de frein ou que la portière du
conducteur est ouverte. Redémarrer avec l'ACC en manuel
Il e

st possible de réactiver l'ACC en tirant le
levier jusqu'à la position 2
› ››
fig. 180
. ATTENTION
● Si v

otre véhicule avec ACC ne démarre pas
comme attendu, vous pourrez commencer à
avancer en appuyant brièvement sur l'accélé-
rateur.
● Le système Start-Stop intervient de la façon
hab
ituelle si vous conduisez avec l'ACC. Interrompre la régulation
Fig. 180
À gauche de la colonne de direc-
tion : tr oi

sième levier pour utiliser le régula-
teur de vitesse adaptatif. Condition : l'ACC est actif.
»
221
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Systèmes d’aide à la conduite
A CC : uniquement disponible en D, S ou M
Pl acez le levier de vitesse sur la position D/S
ou M.
ACC : frein à main actionné
L'ACC se désactive si le frein à main est ac-
tionné. L'ACC est à nouveau disponible si le
frein à main est relâché.
ACC : actuellement indisponible. Interven-
tion contrôle stabilité
Le message conducteur s'affiche quand le
contrôle électronique de stabilité (ESC) com-
mence à réguler. Dans ce cas, l'ACC se désac-
tive automatiquement.
ACC : Intervenez !
Le message conducteur s'affiche si, en dé-
marrant avec une légère inclinaison, le véhi-
cule recule malgré l'activation de l'ACC. Ap-
puyez sur la pédale de frein pour éviter que
le véhicule se déplace/entre en collision avec
un autre véhicule.
ACC : limitation de vitesse
Le message conducteur s'affiche sur les véhi-
cules avec boîte de vitesse mécanique si la
vitesse actuelle est trop basse pour le mode
ACC.
La vitesse que vous souhaitez mémoriser
doit être au minimum de 30 km/h (18 mph). Le régulateur de vitesse se désactive à des
vit
esses inférieures à 20 km/h (12 mph).
ACC : disponible à partir de la seconde vi-
tesse
L'ACC fonctionne à partir de la seconde vites-
se (boîte mécanique).
ACC : régime moteur
Ce message conducteur s'affiche si, quand
l'ACC accélère ou freine, le conducteur n'aug-
mente ou ne réduit pas la vitesse à temps, ce
qui fait qu'il dépasse ou n'atteint pas le régi-
me autorisé. L'ACC se met hors circuit. Un
gong retentit en guise d'avertissement.
ACC : pédale d'embrayage enfoncée
Véhicules avec boîte de vitesses mécanique :
si vous appuyez sur la pédale d'embrayage
plus longtemps, la régulation s'arrête.
Porte ouverte
Véhicules avec boîte automatique : l'ACC ne
peut être activé lorsque le véhicule est immo-
bile et que la portière est ouverte. Désactivation temporaire de l'Adapti-
ve C
ruise Control (ACC) (régulateur de
vitesse adaptatif) dans certaines situ-
ations Dans les situations suivantes, il sera néces-
s
air

e de désactiver le régulateur de vitesse
adaptatif (ACC) du fait des limitations du sys-
tème ››› :
● Lors de manœuvres de changement de
v oie, d

ans les virages serrés, sur les voies
d'accélération et de décélération des auto-
routes ou sur des routes en chantier afin
d'éviter une accélération involontaire pour at-
teindre la vitesse programmée.
● Quand vous traversez un tunnel, car son
f onctionnement

peut être affecté.
● Sur les routes à plusieurs voies quand
d'autre
s véhicules roulent plus lentement sur
la voie de dépassement. Dans ce cas, vous
approcheriez par la droite les véhicules qui
circulent plus lentement sur les autres voies.
● En cas de pluie intense, de neige ou de
brume inten
se, il peut arriver que le véhicule
précédent ne soit pas détecté correctement
ou que, dans circonstances déterminées, il
ne soit pas détecté du tout. AVERTISSEMENT
Si l'ACC n'est pas déconnecté dans les situ-
ation s

décrites, des accidents et des lésions
graves peuvent se produire. » 223
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Systèmes d’aide à la conduite
ce cas, le conducteur doit intervenir en accé-
lér ant
ou interrompre le processus de freina-
ge en appuyant sur la pédale de frein ou en
poussant le troisième levier vers l'arrière
››› page 219.
Traversée de tunnel
Lors de la traversée d'un tunnel, la fonction
du capteur radar peut être limitée. Déconnec-
tez l'ACC dans les tunnels.
Véhicules étroits ou qui ne circulent pas ali-
gnés
Le capteur radar peut uniquement détecter
des véhicules étroits ou des véhicules qui cir-
culent de manière non alignée lorsque ceux-
ci entrent dans son champ de portée
››› fig. 182 B. Ceci s'applique en particulier
aux véhicules étroits comme, par exemple,
les motocyclettes. Dans ces cas-là, freinez
vous-même si nécessaire.
Véhicules avec des charges ou des accessoi-
res particuliers
La charge et les accessoires particuliers des
autres véhicules qui dépassent sur les côtés,
vers l'arrière ou sur le dessus peuvent sortir
du rayon d'action de l'ACC.
Déconnectez l'ACC quand vous circulez der-
rière des véhicules avec des charges ou des
accessoires particuliers ainsi que lors du dé- passement des véhicules en question. Dans
ce
s cas-là, freinez vous-même si nécessaire.
Changements de voie d'autres véhicules
Les véhicules qui changent de voie pour ve-
nir sur la vôtre à une faible distance du véhi-
cule ne seront détectés que lorsqu'ils entre-
ront dans le rayon d'action des capteurs. Par
conséquent, l'ACC mettra plus de temps à
réagir ››› fig. 183 C. Dans ces cas-là, freinez
vous-même si nécessaire.
Véhicules immobiles
L'ACC ne détecte pas en cours de route les
objets fixes, comme par exemple la fin d'un
embouteillage ou les véhicules en panne.
Si un véhicule détecté par l'ACC tourne ou se
détache et que devant ce dernier se trouve
un véhicule à l'arrêt, l'ACC ne réagira pas face
à lui ››› fig. 183 D. Dans ces cas-là, freinez
vous-même si nécessaire.
Véhicules qui circulent en sens contraire et
véhicules qui se croisent
L'ACC ne réagit pas face à des véhicules qui
s'approchent en sens contraire ni face à des
véhicules qui se croisent.
Objets métalliques
Les objets en métal, comme par exemple des
rails sur la voie ou les plaques utilisées sur
les chantiers peuvent perturber le capteur ra- dar et provoquer des réactions inadéquates
de l'AC
C.
Facteurs pouvant affecter le fonctionnement
du capteur radar.
Si le fonctionnement du capteur radar est af-
fecté du fait, par exemple, d'une pluie inten-
se, de la brume, de la neige ou de la boue,
l'ACC se désactive temporairement. Un mes-
sage approprié apparaît sur l'écran du com-
biné d'instruments. Si nécessaire, nettoyez
l'emblème SEAT ››› fig. 177.
Quand le capteur radar fonctionne à nouveau
correctement, l'ACC redeviendra disponible
automatiquement. Le message à l'écran du
combiné d'instruments disparaîtra et l'ACC
pourra être réactivé.
En cas de fort renvoi du signal radar, par
exemple dans un parking fermé, il est pos-
sible que le fonctionnement de l'ACC soit af-
fecté.
Conduite avec remorque
Quand vous circulez avec une remorque,
l'ACC régule moins efficacement.
Surchauffe des freins
Si les freins chauffent excessivement, par
exemple après un freinage brusque ou lors
de longues descentes très prononcées, il est
possible que l'ACC se désactive temporaire-
ment. Un message approprié apparaît sur »
225
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
l'écran du combiné d'instruments. Dans ce
c a
s-là, il sera impossible d'activer le régula-
teur de vitesse.
Une fois que la température des freins aura
suffisamment baissé, il sera à nouveau pos-
sible d'activer le régulateur de vitesse. Le
message disparaîtra de l'écran du combiné
d'instruments. Si le message ACC indis-
ponible reste allumé pendant un certain
temps, cela signifie qu'il y a une panne.
Adressez-vous à un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre chez un conces-
sionnaire SEAT. AVERTISSEMENT
Si le message ACC prêt à démarrer s'af-
fic
he à l'écran du combiné d'instruments et
que le véhicule à l'avant se met en mouve-
ment, le véhicule démarrera automatique-
ment. Il est possible dans ce cas-là que le
capteur radar ne détecte pas des obstacles
susceptibles de se trouver sur la route. Cela
risque d'entraîner un accident et de graves lé-
sions.
● Avant de démarrer, vérifiez que la voie est
libre.
Si nécessaire, freinez en appuyant sur
la pédale de frein. Système d'observation de l'en-
v
ir

onnement (Front Assist) in-
cluant le freinage d'urgence Ci-
ty et la détection des piétons*
Brève introduction Le système d'observation de l'environnement
inc
luant

la fonction de freinage d'urgence Ci-
ty et la détection des piétons peuvent contri-
buer à éviter les accidents dus à une colli-
sion.
Le système d'observation de l'environnement
peut, dans ses limites, alerter le conducteur
quant à l'imminence d'une collision, préparer
le véhicule à un freinage d'urgence en cas de
danger, assister le conducteur lors du freina-
ge et activer un freinage automatique.
La fonction de freinage d'urgence City et la
détection des piétons font partie intégrante
du système d'observation de l'environne-
ment.
Le Front Assist ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Avertissement de distance
Si le système détecte que la sécurité est me-
nacée parce que le véhicule circule trop près
du véhicule précédent, il peut avertir le con-
ducteur par le biais d'un message à l'écran
du combiné d'instruments quand il circule à une vitesse comprise entre 60 km/h
(37 mph) et
250 km/h (156

mph) environ
››› fig. 184.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur.
Alerte préventive
Si le système détecte l'éventualité d'une col-
lision avec le véhicule précédent, il peut
avertir le conducteur par le biais d'un signal
sonore et d'un message à l'écran du combiné
d'instruments quand il circule à une vitesse
comprise entre 30 km/h (18 mph) et 250
km/h (156 mph) environ ››› fig. 184.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur. En même temps, il
prépare le véhicule pour un freinage d'urgen-
ce éventuel ››› .
A v

ertissement critique
Si le conducteur ne réagit pas face à l'alerte
préventive, le système peut intervenir active-
ment sur le freins, quand le véhicule circule à
une vitesse comprise entre 30 km/h
(18 mph) et 250 km/h (156 mph) environ,
provoquant une légère secousse pour préve-
nir du danger imminent de collision.
226

Systèmes d’aide à la conduite
Freinage automatique
Si l e c
onducteur ne réagit pas non plus face à
l'avertissement critique, le système peut frei-
ner le véhicule automatiquement en augmen-
tant progressivement la force de freinage
quand le véhicule circule à une vitesse com-
prise entre 4 km/h (2,5 mph) et 250 km/h
(156 mph) environ. En réduisant la vitesse en
cas de collision éventuelle, le système peut
contribuer à réduire les conséquences d'un
accident.
Assistance au freinage
Si le Front Assist prévient le conducteur qu'il
ne freine pas suffisamment en cas de danger
de collision, le système peut augmenter la
force de freinage et éviter ainsi la collision
quand le véhicule circule à une vitesse com-
prise entre 4 km/h (2,5 mph) et 250 km/h
(156 mph) environ. L'assistance au freinage
n'a lieu que si la pédale de frein est enfoncée
avec force. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente incluant le Front
As s

ist ne peut dépasser les limites imposées
par les lois de la physique. Le conducteur est
toujours responsable du freinage dans les
temps. Si le Front Assist émet un avertisse-
ment, donc, en fonction des circonstances de
la circulation, vous devrez freiner immédiate-
ment en appuyant sur la pédale de frein ou
contourner l'obstacle. ●
Ad apt

ez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par rapport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation.
● Le Front Assist ne peut éviter de lui-même
le

s accidents et les lésions graves.
● Dans des situations de circulation comple-
xe
s, le Front Assist peut émettre des avertis-
sements inutiles et intervenir sur les freins
sans que vous le souhaitiez, par exemple, sur
des îlots.
● Si le fonctionnement du Front Assist est ré-
duit, par e
xemple à cause de la saleté ou du
dérèglement du capteur radar, il est possible
que le système émette des avertissements
inutiles et intervienne sur les freins inutile-
ment.
● Le Front Assist ne réagit pas face à des per-
sonnes
ou des animaux, ni face à des véhicu-
les qui vous croisent ou s'approchent en sens
contraire sur la même voie.
● En tant que conducteur, vous devez tou-
jour
s être prêt à reprendre le contrôle du vé-
hicule. Nota
● Quand l e Fr

ont Assist provoque un freinage,
la pédale de frein est « plus résistante ».
● Les interventions automatiques sur les
frein
s du Front Assist peuvent être interrom-
pues en appuyant sur la pédale d'embrayage,
la pédale d'accélération ou en bougeant le
volant. ●
Si l e Fr

ont Assist ne fonctionne pas selon la
description de ce chapitre (par ex. s'il inter-
vient inutilement à plusieurs reprises), dé-
connectez-le. Faites contrôler le système par
un atelier spécialisé. SEAT recommande de
vous rendre chez un concessionnaire SEAT. Témoins d'alerte et indication à
l'éc
r

an Fig. 184
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : me s

sages d’avertissement. Avertissement de distance
Si
v

ous dépassez la distance de sécurité par
rapport au véhicule précédent, une alerte à
ce sujet apparaît sur l'écran du combiné
d'instruments . »
227
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Systèmes d’aide à la conduite
Utilisation du système d'observation
de l'en v
ironnement Front Assist Fig. 186
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : indic ation de Fr

ont Assist désactivé.Le système de surveillance Front Assist s'acti-
v
e t

oujours à chaque allumage.
Quand le Front Assist est désactivé, la fonc-
tion d'alerte préventive et l'avertissement de
distance le sont également.
SEAT recommande de toujours garder le Front
Assist activé. Exceptions ››› page 230, Dés-
activation temporaire du système d'observa-
tion de l'environnement Front Assist dans les
situations suivantes . Activer et désactiver le système de surveil-
lanc

e Front Assist
Quand l'allumage est mis, le Front Assist
peut être activé et désactivé de la façon sui-
vante :
● Sélectionnez l'option correspondante du
menu avec
la touche des systèmes d'aide à
la conduite ›››
 page 32.
● OU : activez ou désactivez le système dans
l

e système Easy Connect par le biais de la
touche  et des boutons de fonction
Set
up et
Aide à l
a c
onduite
› ››
 page 27.
Lorsque le système de surveillance Front As-
sist est désactivé, le combiné d'instruments
informera de sa désactivation avec l'indica-
teur suivant  ››› fig. 186.
Activer ou désactiver la fonction d'alerte pré-
ventive
La fonction d'alerte préventive peut être acti-
vée ou désactivée dans le système Easy Con-
nect par le biais de la touche  et des bou-
t on

s de fonction Setup et
Aide à l
a c onduite ›››
 p
age 27.
Le système conserve le réglage effectué à
l'allumage suivant.
SEAT recommande de toujours garder la fonc-
tion d'alerte préventive activée.
En fonction du système d'infodivertissement
équipant le véhicule, il peut adapter la fonc-
tion d'alerte préventive comme suit : ●
Rapide
● Mo

yen
● Retardé
● Désactivé
SEA
T vous recommande de circuler avec la
fonction en mode « Moyen ».
Activer ou désactiver l'avertissement de dis-
tance
Si vous dépassez la distance de sécurité vis-
à-vis du véhicule précédent, un avertisse-
ment à ce sujet s'affiche à l'écran du combi-
né d'instruments . Dans ce cas, aug-
mentez la distance de sécurité.
L'avertissement de distance peut être activé
ou désactivé dans le système Easy Connect
par le biais de la touche  et des boutons
de f onction Set

up et
Aide à l
a c onduite ›››
 p
age 27.
Le système conserve le réglage effectué à
l'allumage suivant.
SEAT recommande de toujours garder l'aver-
tissement de distance activé.
229
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité