2017 Seat Ateca stop start

Sürüş
Araçtan çıkarken kapı açıldığında, kontak
devre dışıysa direksiyon kolonundaki elek-
tronik kilit etkinleşir .
Kontağı elle açıp kapatma
Fren veya debriyaj pedalına dokunmadan
marş düğmesine kısa süreli basın ›
›› .
Hem manuel hem otomatik şanzımanlı
araçlarda, sistem kontağın açıp kapatmak
üzere ön ayarlandığında ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) marş düğmesi metni kalp atışı
gibi yanıp söner .
Otomatik ateşleme kapanma
Sürücü araçtan ayrıldığında araç anahtarı-
nı yanına alır ancak kontağı açık bırakırsa,
belirli bir süre sonra kontak otomatik olarak
kapanır

. Bu süre içerisinde uzun farlar açık-
sa, park lambaları yaklaş. 30 dakika açık
kalır. ››› Sayfa 114 Araç bloke edilerek ve-
ya manuel olarak ››› Sayfa 133 yan lamba-
lar kapatılabilir.
Acil durumda çalıştırma fonksiyonu
Aracın içerisinde geçerli anahtar algılan-
mazsa, bir acil durum çalıştırması gerekli
olacaktır. İlgili mesaj gösterge paneli ekra-
nında görüntülenir. Bu durum, örneğin ara-
cın anahtar düğmesinin pili çok düşük veya
bitmiş olduğunda gerçekleşebilir: ●
Çalıştırma düğmesine bastıktan hemen
sonra, araç anahtarını direksiyon kolonu-
nun yanında tutun.
● Kontak bağlanır ve motor otomatik olarak
çalışır.
Acil devre dışı bırakma
Çalıştırma düğmesine kısa süre bastıktan
sonra motor çalışmazsa, bir acil durum
bağlantı kesme işlemi gerekli olur:
● 3 saniye içinde marş düğmesine iki kez
basın veya 1 saniyeden fazla bir kez basın
››
› .
● Motor otomatik olarak kapanır.
Motoru yeniden çalıştırma özelliği
Motor durduktan sonra aracın içinde geçerli
anahtar algılanmazsa, motoru yeniden ça-
lıştırmak için sadece 5 saniyeniz olacaktır .
Gösterge paneli ekranında bir uyarı belirir

.
Bu aralıktan sonra, motoru aracın içindeki
geçerli anahtarla çalıştırmak mümkün ol-
mayacaktır.
Start-stop sistemi olan araçlarda kon-
tağın otomatik devre dışı kalması
Şu durumlarda araç durduğunda ve otoma-
tik motor kapama etkin olduğunda, kontak
otomatik olarak kapanır:
● Sürücü emniyet kemeri bağlı değilse, ●
sürücü herhangi bir pedala basmıyorsa,
● sürücü kapısı açıksa.
Kontak otomatik olarak kapandıktan son-
ra,  uzun far açıksa, yan lamba yaklaş.
30 dakika açık kalır (akü şarj seviyesi ye-
terli ise). Sürücü aracı kilitler veya ışığı ma-
nuel olarak kapatırsa, yan lamba kapanır

. DİKKAT
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi cid-
di yaralanmalara neden olabilir .
● Kontağı açarken, fren veya debriyaj pe-
dalına basmayın , aksi halde motor he-
men çalışmaz. DİKKAT
Araç anahtarları kullanılırken gelişigüzel
veya dikkatsizce kullanılırsa, bu durum
kazalara ve ciddi yaralanmalara yol aça-
bilir .
● Araçtan çıkarken asla aracın içinde
hiçbir anahtarı bırakmayın. Aksi durum-
da, bir çocuk veya araca izinsiz giren bir
kişi aracı kilitleyebilir

, motoru çalıştırabi-
lir veya kontağı bağlayabilir ve böylece
elektronik ekipmanı çalıştırabilir (örn.
camları). Not
● Araçtan ayrılmadan önce her zaman
kontak bağlantısını elle kesin ve varsa » 169
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
gösterge paneli ekranındaki talimatları
göz önünde bulundurun.
● Kontak açıkken araç uzun süre sabit
kalırsa, araç aküsünün şarjı bitebilir ve
motoru çalıştırmak mümkün olmayabilir .
● Dizel araçlarda, motorun ön ısıtma ge-
rektirmesi durumunda motor çalıştırma-
da bir gecikme olabilir.
● DURDURMA
aşaması sırasında
STAR
T ENGINE STOP düğmesine basarsa-
nız, kontak kapanır ve düğme yanıp sö-
ner .
● „Start-Stop sistemi göstergesi devre
dışı bırakılırsa: “ Gösterge paneli ekra-
nında

„motoru manuel olarak çalıştır“
uyarısı görüntülenir ve START ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) düğmesi yanıp söner .Motorun çalıştırılması
3 Geçerli olduğu araçlar:
Anahtarsız Erişim ile
AdımMotorun ››› Sayfa 168 marş düğme-
siyle çalıştırılması (Press & Drive).
1.Fren pedalına basın ve 5. adım tamamlana-
na kadar basılı tutun.
1a.Düz şanzımanlı araçlarda: debriyaj pedalı-
na basın ve motor çalışana kadar basılı tu-
tun.
2.Vites kolunu boş konuma veya vites kolunu
P veya N konumuna alın.
AdımMotorun ››› Sayfa 168 marş düğme-
siyle çalıştırılması (Press & Drive).
3.
Gaz pedalına basmadan ››› Şek. 164 marş
düğmesine kısa basın. Motorun çalıştırılma-
sı için, araçta geçerli bir anahtar olmalıdır.
Motor çalıştıktan sonra, START ENGINE STOP
(MOTORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesi-
nin ışığı sabit hale gelir, bu motorun çalış-
tığını gösterir.
4.
Motor çalışmazsa, durun ve yaklaşık 1 daki-
ka bekledikten sonra yeniden deneyin. Ge-
rekirse acil çalıştırma gerçekleştirin
››› Say-
fa 169.
5.Sürüşe başlamadan hemen önce, elektronik
park frenini ayırın ››› Sayfa 172. DİKKAT
Aracı asla, özellikle de bir vites veya vi-
tes aralığı devredeyken motor çalışır hal-
de bırakmayın. Bu durumda araç birden
hareket edebilir veya hasar , yangın veya
ciddi yaralanmaya neden olabilecek
olağan dışı bir olay meydana gelebilir

. DİKKAT
Soğuk çalıştırma spreyleri patlayabilir ya
da motor devrinde ani bir artışa neden
olabilir .
● Motoru soğuk çalıştırmak için asla
sprey kullanmayın. ÖNEMLİ
● Sürüş esnasında motoru çalıştırmayı
denerseniz veya motoru kapattıktan he-
men sonra yeniden çalıştırırsanız marş
motoru veya motor hasar görebilir .
● Motor soğuksa, yüksek motor hızların-
dan, motoru fazla zorlamaktan ve ani hız
artışlarından kaçının.
● Motoru aracı iterek veya çekerek çalış-
tırmayın. Katalitik konvertör içerisinde
yanmamış yakıt girebilir ve konvektöre
zarar verir. Not
● Araç sabitken motor ısınana kadar
beklemeyin; Camlardan görüşünüz iyiy-
se, hemen sürüşe başlayın. Bu motorun
çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişme-
sini sağlar ve egzoz emisyonlarını azal-
tır .
● Motor çalıştığında yüksek güç tüketi-
mine sahip elektriksel yükler geçici ola-
rak kapatılır.
● Motor soğukken çalıştırıldığında, gü-
rültü seviyeleri biraz artabilir. Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Dış sıcaklık +5°C (+41°F) altındayken,
motor dizel ise, yakıtla çalışan ek ısıtıcı
açıkken aracın altında biraz duman olu-
şabilir. 170

Sürüş
Motoru durdurma 3 Geçerli olduğu araçlar:
Anahtarsız Erişim ileAdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması ››› Sayfa 168.
1.Aracın tamamen durdurulması ››› .
2.Fren pedalına basın ve 4. adım tamamlana-
na kadar basılı tutun.
3.Aracın otomatik şanzımanı varsa, vites kolu-
nu P konumuna getirin.
4.Elektronik park frenini bağlayın ››› Sayfa
172.
5.
Çalıştırma düğmesine kısa basın ››› Şek.
164. START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞ-
TIR-DURDUR) düğmesi yeniden yanıp sö-
ner. Motorun çalışması durmazsa, acil du-
rum bağlantı kesme işlemi gerçekleştirin
››› Sayfa 169.
6.Araçta manuel şanzıman varsa, birinci vitesi
veya geri vitesi devreye alın. DİKKAT
Araç hareket ederken motoru asla kapat-
mayın. Bu, aracın kontrol kaybına, kaza-
lara ve önemli yaralanmalara yol açabilir .
● Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri
kontak kapalıyken çalışmaz.
● Fren servosu motor durdurulmuş du-
rumda çalışmaz. Bu nedenle, aracı dur-
durmak için fren pedalına daha sert bas-
manız gerekir. ●
Hidrolik direksiyon motor çalışma-
dığında devre dışı kalır . Motor çalışmı-
yorken yönlendirme için daha fazla güce
ihtiyacınız olur

.
● Kontak kapalıysa, direksiyon kolonu
kilitli olabilir , bu da aracın kontrolünü im-
kansız hale getirir

. ÖNEMLİ
Motor uzun süre zorlanarak çalıştırılırsa,
durdurulduktan sonra aşırı ısınabilir . Mo-
torun durmadan önce hasar görmesini
önlemek için, yaklaşık 2 dakika boş ko-
numda çalıştırın. Not
Motor kapalı konuma getirildikten sonra,
kontak kapalıyken bile soğutma fanı mo-
tor bölmesinde birkaç dakika daha çalış-
maya devam edebilir . Radyatör fanı oto-
matik olarak kapatılır

. „My Beat“ İşlev
Konfor anahtarlı araçlarda, „My Beat“ işlevi
mevcuttur
. Bu özellik araç ateşleme sistemi
için ek bir gösterge sağlar

.
Araca erişirken, örn. uzaktan kumandayla
kapıları açarken ilgili marş sistemi düğme-
sine dikkat çekmek için START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR-DURDUR) düğmesi
yanıp söner
.
Kontağı açıp kapatma sırasında, ST

ART ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp söner . Motor ka-
pandığında, birkaç saniye sonra ST

OP ENGINE START (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp sönmeyi durdu-
rur ve söner .
Motor çalışırken, ST

ART ENGINE STOP (MO-
T ORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesi ya-
nar

, bu durum motorun çalıştığını gösterir.
START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesiyle kontak kapatıldığın-
da, yeniden yanıp sönmeye başlar .
Start-Stop sistemli

araçlarda, „My Beat“
işlevi ayrıca ek bilgiler sağlar:
● Durma aşamasında motor durduğunda,
STOP
ENGINE START (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesinin ışığı yanmaya de-
vam eder , çünkü motor duruyor olsa da,
Start-stop sistemi etkindir
.
● Motor Start-stop sistemiyle yeniden çalış-
tırılamadığında, ››

› Sayfa 189 , ve elle ça-
lıştırılması gerektiğinde START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi bu durumu belirtmek
üzere yanıp söner .
171
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürüş
Düz şanzıman: ilk vitesten ikinci vitese
mümkün olan en kısa sürede geçin. Her
durumda 2.000 devire ulaştıktan sonra da-
ha yüksek bir vitese geçmenizi tavsiye edi-
yoruz. Doğru vitesin seçilmesi yakıt tasar-
rufu sağlar
. Sürüş durumuna uygun en yük-
sek mümkün olan vitesi seçin (silindirik dü-
zenle motor işlev görmeye devam etmeli-
dir).
Otomatik şanzıman: kademeli olarak „vi-
tes küçültme“ konumuna ulaşmadan hızla-
nın.
Aracı yüksek hızda kullanmayın
Mümkün olduğunda en yüksek hızda git-
mekten kaçının. Yakıt tüketimi, zararlı gaz-
ların emisyonu ve ses kirliliği ses arttıkça
orantısız olarak çoğalır. Orta hızlarda kul-
lanmak yakıt tasarrufuna yardımcı olacak-
tır.
Rölanti süresinin kısaltılması
Start-Stop sistemli araçlarda rölanti otoma-
tik olarak azaltılır. Start-Stop sistemsiz
araçlarda motorun hem zemin geçitlerde ve
uzun süre kırmızı kalan trafik ışıklarında
kapatılması faydalıdır. Motor çalıştırma sı-
caklığına ulaştığında ve silindir kapasitesi-
ne bağlı olarak minimum olarak yaklaşık 5
saniye kapalı tutulması tekrar çalıştırma
için gerekli yakıt miktarından fazlasından
tasarruf eder. Araç rölantide daha geç ısınır. Mekanik
aşınma ve kirletici emisyonlar da özellikle
bu başlangıç ısındırma fazında yüksektir.
Bu nedenle motoru çalıştırdıktan hemen
sonra kalkmak en iyisidir
. Motoru yüksek
devir hızında çalıştırmaktan kaçının.
Düzenli bakım
Düzenli servis motorun çalıştırılmasından
önce bile yakıt tasarrufuna yardımcı olur.
İyi bakımı yapılmış bir motor yakıt verimi-
nin artmasını sağlamanın yanı sıra maksi-
mum emniyet ve ikinci elde iyi bir piyasa
değeri sağlar. Kötü bakılmış motorsa ge-
reğinden %10 daha fazla yakıt tüketir.
Kısa mesafeli araç kullanımından kaçı-
nın
Yakıt tüketimini ve salımları en aza indir-
mek için motor ve katalitik konvertör opti-
mal çalışma sıcaklığına ulaşmalıdır.
Soğuk motor orantısız miktarda yakıt tüke-
tir. Motor çalışma sıcaklığına ancak yakla-
şık dört kilometre (2,5 mil) sonra erişir, bun-
dan sonra yakıt tüketimi normal seviyeye
döner.
Lastik basıncını kontrol edin
Yakıt tasarrufu için her zaman lastiklerin
doğru basınca şişirildiğinden emin olun
››› Sayfa 294 . Basınç yarım çizgisi altın-
daysa yakıt tüketimi %5 artabilir. Daha faz- la yuvarlanma direncinden dolayı, düşük
basınç aynı zamanda lastik aşınmasını ar-
tırır ve yol tutuşunu olumsuz etkiler.
Kış lastikleri
yakıt tüketimini %10’a kadar
artırdığından, yıl boyu kullanılmamalıdır.
Gereksiz yükleri taşımaktan kaçının
Fazladan ağırlığın her bir kilogramı yakıt
tüketimini artıracağı göz önünde bulundu-
rularak gereksiz yüklerin taşınmamasından
emin olmak için bagaj bölmesinin her za-
man kontrol edilmesi tavsiye edilir.
Bagaj rafı aracın aerodinamik çekişini ar-
tırdığından gerektiğinde çıkarmalısınız. Bu,
100-120 km/sa (62-75 mi/sa) hızda %12
yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
Elektrik enerjisi tasarrufu
Motor alternatörü çalıştırır, böylece de elek-
trik üretir. Bu, güç tüketimindeki herhangi
bir artışın yakıt tüketimini de artırdığı anla-
mına gelir! Bu nedenle gereksiz herhangi
bir elektrikli cihazı kapatın. Çok fazla elek-
trik tüketen cihazlar arasında, yüksek sevi-
yede çalışmaya ayarlanmış fan, arka cam
ısıtması veya koltuk ısıtması* yer alır.
187
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Sürücü destek sistemleri
Motor ön ısınma/arıza sistemi*  Uyarı lambası kızdırma bujilerinin dizel mo-
toru ön ısıttığını göstermek için yanar.
Kontrol lambası
 yanar
Motor çalıştırıldığında kontrol lambası 
yanarsa bu durum, kızdırma bujilerinin ön
ısıtma yaptığı anlamına gelir. Lamba ka-
pandığında motor hemen çalıştırılabilir.
Kontrol lambası  yanıp söner
Seyir sırasında motor yönetim sisteminde
herhangi bir arıza ortaya çıkarsa kızdırma
bujisi sistemi lambası  yanıp söner. Aracı
mümkün olan en kısa sürede yetkili atölye-
ye götürün ve motoru kontrol ettirin.
Sürüş bilgileri Su birikmiş yollarda sürüş Suda sürüş sırasında, örneğin su birikmiş
bir yolda, aracın hasar görmesini önlemek
için aşağıdakilere dikkat edin:
● Su asla kaportanın alt kenarı üstüne çık-
mamalıdır .
● Aracı yürüme hızında sürün. DİKKAT
Aracı su, çamur ve pislikte sürdükten
sonra diskler ve fren balatalarında nem
oluşumuna bağlı olarak frenleme az bi-
raz gecikebilir . Frenlerin birkaç defa dik-
katli şekilde uygulanması nemi çıkara-
cak ve tam frenleme etkisini eski haline
getirecektir
. ÖNEMLİ
● Su birikmiş yollarda sürüş motor , şan-
zıman, hareketli aksam veya elektrik sis-
temi gibi araç parçalarına ciddi hasar ve-
rebilir

.
● Su birikintilerinin içinde araç sürerken,
Start-Stop sistemi*
kapalı olmalıdır
››› Sayfa 189 . Not
● Su birikmiş alana girmeden önce su-
yun derinliğini kontrol edin.
● Herhangi bir durumda suda durmayın,
aracı geri dürmeyin ya da motoru dur-
durmayın.
● Karşı yönde giden araçların aracınız
için maksimum izin verilen su yüksek-
liğini aşabilecek şekilde su sıçratabile-
ceğine dikkat edin.
● Tuzlu suda sürüşten kaçının (paslan-
ma). Sürücü destek sistemleri
Start-Stop Sistemi* T anım ve çalışma Start-Stop sistemi yakıt tasarrufu ve daha
düşük CO
2 emisyonları sağlamaya yardım-
cı olur.
Start-Stop modunda örneğin trafik ışığında
durulduğunda motor otomatik olarak dura-
caktır

. Durma evresinde kontak açık kalır.
Gerektiğinde motor otomatik olarak tekrar
açılır. Bu durumda, START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğme-
sinin ışığı sürekli yanar
.
Kontak her açıldığında, Start-Stop işlevi
otomatik olarak devreye girer

.
Start-Stop modu için temel gereklilikler
● Sürücü kapısı kapalı olmalıdır.
● Sürücünün emniyet kemeri bağlı olmalı-
dır.
● Kaput kapalı olmalıdır

.
● Motor minimum servis sıcaklığına ulaş-
malıdır.
● Geri vites kullanılmamalıdır

.
● Araç çok dik bir yokuşta olmamalıdır. »
189
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
DİKKAT
● Motoru asla araç tamamen durmadan
kapatmayın. Fren servosu ve hidrolik
fonksiyonları tamamen garanti kapsa-
mında olmayacaktır . Direksiyonu çevir-
mek veya fren yapmak için daha fazla
kuvvet gerekecektir
. Normal şekilde di-
reksiyonu çeviremeyeceğiniz ve fren ya-
pamayacağınızdan kaza ve ciddi yaralan-
ma riski daha fazladır.
● Araç hareket halindeyken anahtarı
kontaktan asla çıkarmayın. Aksi takdirde
direksiyon kilidi devreye girebilir ve ara-
cı yönlendirmeniz imkansız hale gelebi-
lir

.
● Yaralanmayı önlemek için motor böl-
mesinde çalışırken Start-Stop sisteminin
kapalı olduğundan emin olun ››

› Sayfa
191. ÖNEMLİ
Start-Stop sistemi, su birikmiş bölgeler-
de sürüş esnasında her zaman kapatıl-
malıdır ››

› Sayfa 191. Motorun durdurulması ve çalıştı-
rılması
Manuel şanzımanlı araçlar
– Araç durdurulduğunda vitesi boşa alın ve
debriyaj pedalını bırakın. Motor kapana- caktır. Gösterge paneli ekranında
 uyarı
lambası belirir .
– Debriyaj pedalına basıldığında, motor
tekrar çalışmaya başlayacaktır. Uyarı
lambası sönecektir

.
Otomatik şanzımanlı araçlar – Aracı durdurmak için ayak frenini kullanın
ve fren pedalını ayağınızla basılı tutun.
Motor kapanacaktır. Ekranda  uyarı
lambası belirir

.
– Ayağınızı fren pedalından kaldırdığınızda
motor tekrar çalışacaktır. Uyarı lambası
sönecektir

.
Otomatik şanzımanla ilgili ek bilgiler
Manuel moda ek olarak vites kolu P, D, N
ve S konumlarındayken motor durur. Vites
kolu P konumundayken ayağınızı fren pe-
dalından kaldırdığınızda da motor kapalı
kalacaktır. Motoru tekrar çalıştırmak için
gaz pedalına basılmalı veya başka bir vite-
se alınmalı veya fren serbest olmalıdır.
Durma evresi sırasında vites R konumuna
alınırsa motor tekrar çalışacaktır.
R konumundan geçiş veya değiştirme ya-
parken motorun yanlışlıkla çalıştırılmasını
önlemek için D konumundan P konumuna
geçiriniz. Not
● Uygulanan fren kuvvetini azaltarak ve-
ya artırarak motorun kapatılıp kapatılma-
yacağını kontrol edebilirsiniz. Araç dur-
durulmuşken örneğin sık durma ve kalk-
maların olduğu trafik sıkışıklıklarında
fren pedalına hafifçe basılırsa motor dur-
mayacaktır

. Fren pedalına kuvvetli bir
basınç uygulanır uygulanmaz motor du-
racaktır.
● Düz şanzımanlı araçlarda durdurma
fazları sırasında aracın hareket etmesini
önlemek için fren pedalı basılı kalmalıdır.
● Düz şanzımanlı araçlarda motor „bayı-
lırsa“ debriyaj pedalına hemen basarak
direkt olarak tekrar başlatılabilir. Genel notlar
Farklı nedenlerle sistem Start-Stop modu-
nu sık sık kesebilir
.
Motor kapanmıyor
Durdurma fazından önce sistem, belli ko-
şullarının yerine getirildiğini teyit eder

. Ör-
neğin aşağıdaki durumlarda motor kapan-
maz:
● Motor Start-Stop modu için gerekli mini-
mum sıcaklığa henüz ulaşmamıştır.
● Klima için seçilmiş kabin sıcaklığına he-
nüz ulaşılmamış.
190

Sürücü destek sistemleri
● Kabin sıcaklığı çok yüksek/düşük.
● Buğu çözme işlevi düğmesi etkinleştirildi
› ›
›  Sayfa 42.
● Park yardımı* açıldı.
● Akü çok az.
● Direksiyon simidi fazla çevrilmiş ya da
çevriliyor.
● Buğulanma tehlikesi mevcutsa.
● Geri vitese aldıktan sonra.
● Çok dik bir yokuş olması durumunda.
Gösterge paneli ekranında  uyarısı gös-
terilir ve ek olarak,

sürücü bilgi sistemi* şu-
nu gösterir: .
Motor kendiliğinden çalışıyor
Durma evresi sırasında normal Start-Stop
modu aşağıdaki durumlarda kesilebilir: Sü-
rücü müdahalesi olmadan motor kendiliğin-
den çalışır.
● Kabin sıcaklığı klimadaki seçili değerden
farklı.
● Buğu çözme işlevi düğmesi etkinleştirildi
››

›  Sayfa 42.
● Frene art arda birkaç defa basılmış.
● Akü çok az.
● Yüksek güç tüketimi. Not
Otomatik şanzımanlı araçlarda aracın ge-
ri vitese alınmasından sonra vites kolu
D, N veya S konumuna alınırsa sistemin
motorun durdurulabileceği koşullara
dönmesi için araç 10 km/s (6 mil/sa) üze-
rinde bir hızda sürülmelidir . Start-Stop sisteminin manuel ola-
rak açılması/kapatılması
Şek. 169
Orta konsol: Start-Stop sistemi
düğmesi Sistemi kullanmak istemezseniz manuel
olarak kapatabilirsiniz.
– Start-Stop sistemini manuel olarak
açıp/kapatmak için  düğmesine basın.
Sistem kapalıyken düğme sembolü sarı
renkte yanık kalır . Not
Durdurma evresi sırasında motorun bile-
rek her durduruluşunda sistem otomatik
olarak açılır . Motor otomatik olarak çalı-
şacaktır

. Gösterge paneli ekranındaki sürü-
cü mesajı
Start-Stop Sistemi devre dışı bı-
rakıldı. Motoru manuel olarak ça‐
lıştırın
Start-Stop sistemi motoru tekrar başlata-
madığında ve durdurma evresi sırasında
belli koşullar yerine getirilmediğinde bu sü-
rücü mesajı görüntülenir . Motor manuel
olarak çalıştırılmalıdır

.
Start-Stop sistemi: Arıza! İşlev
kullanılamıyor
Start-Stop sisteminde arıza var. Aracı ser-
vise götürün ve arızayı tamir ettirin.
Yokuş İniş Kontrolü (HDC) T anım ve çalışma 3 Geçerli olduğu araçlar: 4Drive
Y okuş İniş Kontrolü, hem ileri hem de geri
giderken, dik inişlerde otomatik olarak dört »
191
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Aşağıdaki koşullar ACC'nin tepki verme-
mesine neden olabilir:
● Gaza basılırsa.
● Vites seçili değilse.
● ESC kontrol ediyorsa.
● Sürücü, emniyet kemerini takmıyorsa.
● Aracın birden çok fren lambası veya elek-
trikle bağlı römork hasarlı ise.
● Araç ters giderse.
● 210 km/s (150 mi/s) üzerinde sürüş. DİKKAT
Öndeki araçtan minimum uzaklık aşıl-
dığında ve iki araç arasındaki hız farkı,
ACC tarafından yapılan hız düşürmenin
yetersiz olacağı şekilde fazlaysa arkadan
çarpma tehlikesi mevcuttur . Bu durum-
da, fren pedalına derhal basılmalıdır
.
● ACC tüm durumları doğru algılayama-
yabilir.
● Gaz pedalına

„basmak“ ACC'nin fren
yapmasını engelleyebilir. Hız kontrolü
veya Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontro-
lü müdahalesi olduğunda sürücü frenle-
mesinin önceliği olur

.
● Frenleri kullanmaya her zaman hazır
olun!
● Araçlar arasındaki zorunlu minimum
mesafeyi yöneten ülkeye özgü kanunlara
dikkat edin. Not
● Kontak veya ACC kapatıldığında prog-
ramlanan hız silinir

.
● Çekiş kontrol sistemi (ASR) hızlanma
sırasında kapatıldığında ve ESC Sportif*
Modunda ( ›

›› Sayfa 110) devreye alın-
dığında ACC otomatik olarak kapatılır.
● Start-Stop sistemli araçlarda ACC dur-
ma fazı sırasında motor otomatik olarak
kapatılır ve sürüşe başlamak için otoma-
tik olarak tekrar çalışır. Otomatik şanzımanlı araçlar
Araçta otomatik şanzıman varsa, önündeki
aracın durması halinde
ACC aracı tama-
men durana kadar frenleyebilir

.
ACC birkaç saniyeliğine halen kullanılabile-
cektir. Öndeki araç hareket ederse araç
kendiliğinden hareket edecektir (trafik yar-
dımı).
Devreden çıkma kriterleri
Sürücü fren pedalına basarsa veya sürücü
kapısı açılırsa ACC kapanacaktır.
Aracın ACC ile manuel olarak yeniden
çalıştırılması
Kol 2
› ›
› Şek. 180 konumuna getirilerek
ACC yeniden aktifleştirilebilir. ÖNEMLİ
● ACC'li aracınız beklenen şekilde çalış-
mıyorsa, gaza kısaca basarak hareket et-
tirebilirsiniz.
● Start-Stop sistemi ACC ile sürüş sıra-
sında genellikle devreye girer . Müdahale kontrolü
Şek. 180
Direksiyon kolonunun solunda:
Uyarlanabilir Hız Kontrolünü kullanmak için
üçüncü kol. Önemli: ACC aktif.
Sürüş esnasında müdahale kontrolü
● Kolu 3 konumuna getirin.
ACC bekleme
mesajı sürücüye gösterilir . veya
● Fren.
● Programlı hıza dönmek için kolu 2 ko-
numuna çevirin.
204