2017 Seat Arona alarm

Açma ve kapatma
●
Aracın içinde geçerli anahtar yoksa ve-
ya sistem geçerli bir anahtar algılamayı
başaramazsa, gösterge paneli ekranında
bir uyarı görüntülenecektir. Bu durum,
başka herhangi bir radyo frekansı sinyali
anahtar sinyaline parazit yapmıyorsa
(örn. mobil cihazlar için bir aksesuardan)
veya anahtarın üstü başka bir cisimle
(örn. alüminyum mahfaza) kapatılmışsa
meydana gelir .
● Sensörler çok kirliyse, örn. üzerlerinde
bir toz tabakası varsa, kapı kollarındaki
sensörler doğru şekilde çalışmayabilir
.
Bu durumda aracı temizleyin.
● Araçta otomatik şanzıman mevcutsa,
sadece vites P konumundayken kilitlene-
bilir . Çocuk kilidi
Şek. 142
Sol kapıdaki çocuk koruma kilidi. Çocuk koruma kilidi arka kapıların içeriden
açılmasını önler. Bu sistem çocukların araç
hareket halindeyken kazara kapıları açma-
sına engel olur .
Bu işlev aracın elektronik açma ve kilitleme
sistemlerinden bağımsızdır
. Sadece arka
kapıları etkiler. Yalnızca aşağıdaki şekilde,
manuel olarak etkinleştirilip, devre dışı bı-
rakılabilir:
Çocuk koruma kilidinin devreye alınma-
sı
– Aracın kilidini açın ve çocuk koruma kili-
dini devreye sokmak istediğiniz kapıyı
açın.
– Kapı açıkken, kontak anahtarını kullana-
rak kapıdaki oluğu sol kapılar için saat
yönünün aksi yönde ›››

Şek. 142 ve sağ
kapılar için saat yönünde çevirin.
Çocuk koruma kilidinin devre dışı bıra-
kılması
– Aracın kilidini açın ve çocuk koruma kili-
dini devreden çıkarmak istediğiniz kapıyı
açın.
– Kapı açıkken, kontak anahtarını kullana-
rak kapıdaki oluğu sağ kapılar için saatin
aksi yönde ›››

Şek. 142 ve sol kapılar için
saat yönünde çevirin.
Çocuk koruma kilidi devreye alındığında,
kapı sadece dışarıdan açılabilir. Çocuk ko- ruma kilidi, yukarıda açıklanan şekilde, ka-
pı açıkken anahtar oluğa sokularak devre-
ye alınabilir veya devreden çıkarılabilir.
Hırsızlık önleme alarmı* Hırsızlık önleme alarm sisteminin
tanımı* Hırsızlığa karşı alarm aracın içine girilmesi-
ni veya çalınmasını güçleştirir. Aracınızın
zorla girilmeye çalışıldığında sesli ve görsel
uyarı sinyalleri çalışır

.
Hırsızlık önleme alarm sistemi araç kilitle-
nirken otomatik olarak açılır. Sistem derhal
etkinleşir ve sürücü kapısındaki sinyal lam-
bası yanıp sönerek diğer göstergelerle bir-
likte alarm ve kilit güvenlik sisteminin (çift
kilit) devreye girdiğini gösterir.
Kapılardan biri veya kaput açıksa, bunlar
alarm devreye girdiğinde aracın koruma
bölgelerine dahil olmayacaktır. Daha sonra
kapı veya kaput kapatılırsa, aracın koruma
bölgelerine otomatik olarak dahil olurlar ve
kapılar kapandığında göstergeler buna uy-
gun olarak yanıp söner.
● Alarm açıldığında veya devreden çıkarıl-
dığında sinyal lambası iki kez yanıp söner. »
133
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
● Alarm kapatıldığında veya devreden çı-
karıldığında sinyal lambası bir kez yanıp
söner.
Sistem, alarmı ne zaman çalıştırır?
Araç kilitliyken aşağıdaki izinsiz hareketler-
den biri gerçekleşirse alarm çalar .
● Sonraki 15 saniye içerisinde kontağı aç-
madan aracın, araç anahtarıyla mekanik
olarak açılması (Hollanda gibi belirli pazar-
larda alarm hemen etkinleşir).
● Bir kapı açık.
● Kaputun açılması.
● Bagaj kapağı açık.
● Geçerli olmayan bir anahtarla kontağın
açılması.
● Sürüş bölmesindeki hareketler (hareket
sensörlü araçlar).
● Aracın çekilmesi 1)
.
● Araç eğim açısı 1)
.
● Alarmın kurcalanması.
● Akünün kurcalanması.
Bu durumda, ses sinyalleri kapanır ve dö-
nüş sinyali yaklaşık 30 saniye süreyle ya-
nıp söner
. Bu çevrim, bulunduğunuz ülkeye
bağlı olarak 10 kereye kadar tekrarlayabilir. Tüm kapıların manuel modda açılması
Alarmsız araçlarda, sürücü kapısı manuel
olarak açıldığında tüm kapılar açılır

.
Alarmın kapatılması
Hırsızlık önleme alarmını devreden çıkar-
mak için anahtarı açma yönüne çevirin, ka-
pıyı açın ve kontağı açın veya uzaktan ku-
mandadaki açma düğmesine  basın.
Hırsızlık önleme alarmı bulunan araçlarda,
araç sürücü kapısı anahtarıyla açılmışsa
anahtarı kontağa takmak ve kontağı açmak
için 15 saniyeniz vardır

.
Aksi takdirde, alarm 30 saniye boyunca te-
tiklenir ve kontak engellenir. Not
● Araç uzun süre park halinde bırakılır-
sa, akünün bitmesini önlemek için 28
gün sonra gösterge lambası devre dışı
bırakılır. Alarm sistemi devrede kalır

.
● Başka bir koruma bölgesini açma giri-
şimi olduğunda da alarm tetiklenir.
● Alarm sistemi radyo frekans uzaktan
kumandasını kullanarak etkinleştirilebilir
veya devreden çıkarılabilir ›››

Sayfa 125.
● Araç merkezi kilit düğmesi kullanılarak
içeriden kilitlendiği zaman hırsızlık önle-
me sistemi alarmı etkinleşmez . ●
Eğer araç aküsü boşalmış ise hırsızlık
önleme alarmı doğru şekilde çalışmaya-
caktır.
● Akü ayrıldığında ya da herhangi bir ne-
denle çalışmadığında bile araç görüntü-
leme aktif durumda kalır.
● Alarm sistemi aktifken akü kabloların-
dan biri ayrılmışsa alarm hemen çalıştırı-
lır. Araç kabin görüntüleme ve çekme
önleme sistemi*
Hırsızlık önleme alarmına* tümleşik izleme
veya kontrol işlevi ultrason yardımıyla ara-
ca yetkisiz girişleri tespit eder.
Etkinleştirme – Hırsızlık önleme alarm sistemi etkinleşti-
rildiğinde otomatik olarak açılır.
Devreden çıkarma – Aracı anahtarla mekanik olarak veya
uzaktan kumandadaki  düğmesine ba-
sarak açın. Araç mekanik olarak açılırsa
kapının açılması ile anahtarın kontağa ta-
kılması arasındaki süre 15 saniyeyi geç-
memelidir , aksi takdirde alarm tetiklenir
.1)
Çekme korumalı araçlarda
134

Açma ve kapatma
– Uzaktan kumandadaki  düğmesine iki
kez basın. Hareket sensörü ve eğim sen-
sörleri devreden çıkacaktır. Alarm sistemi
devrede kalır
.
Araç kabini izleme ve çekme önleme siste-
mi aracın sonraki kilitlenişinde otomatik
olarak tekrar devreye alınacaktır.
İç izleme ve çekme önleme sensörü (eğim
sensörü) hırsızlık önleme alarmı açıldığın-
da otomatik olarak etkinleştirilir. Bunu etkin-
leştirmek için tüm kapılar ve bagaj kapağı
kapalı olmalıdır.
İç izleme ve çekme önleme sistemini dev-
reden çıkarmak istiyorsanız, bu daima araç
kilitliyken yapılmalıdır, aksi takdirde otoma-
tik olarak devreye gireceklerdir.
Araç içinde hayvanlar bırakıldığında (aksi
takdirde hareketleri alarmı tetikleyecektir)
veya örneğin araç taşınırken veya sadece
bir aksı yerde olarak çekilirken iç izleme ve
çekme önleme sistemi devre dışı bırakıl-
malıdır.
Yanlış alarmlar
İç mekan izleme sistemi sadece araç tama-
men kapalı olduğunda doğru şekilde çalışır.
Lütfen ilgili yasal gereklilikleri inceleyin.
Aşağıdaki durumlar bir yanlış alarma
neden olabilir:
● Açık camlar (kısmen veya tamamen), ●
Uçuşan kağıtlar, dikiz aynasındaki öğeler
(otomobil kokuları) gibi araç içinde hareket
eden nesneler. Not
● Araç yeniden kilitlenir ve hareket sen-
sörü işlevi olmadan alarm etkinleştirilir-
se, yeniden kilitleme hareket sensörü dı-
şındaki tüm işlevleri ile alarmı etkinleşti-
rir. Bu işlev , kasıtlı olarak kapatılmadığı
sürece alarm yeniden açıldığında yeni-
den etkinleştirilir

.
● Alarm hareket sensörü tarafından tetik-
lenmişse, bu durum araç açıldığında sü-
rücü kapısı üzerindeki göstergenin yanıp
sönmesi ile gösterilir. Y

anıp sönme şekli
alarmın etkinleştirildiğini gösteren yanıp
sönme şeklinden farklıdır.
● Aracın içinde bırakılan bir cep telefo-
nunun titreşimi, her iki sensör de araç
içindeki hareketlere ve titreşimlere tepki
verdiğinden, araç iç mekan izleme alar-
mının tetiklenmesine neden olabilir.
● Alarm etkinleştirildiğinde herhangi bir
kapı veya bagaj kapağı açıksa, sadece
alarm tetiklenir. İç izleme ve çekme önle-
me sistemi sadece tüm kapılar (bagaj ka-
pağı dahil) kapatıldıktan sonra etkinleşti-
rilir. Araç kabin görüntüleme ve çekme
önleme sisteminin devre dışı bıra-
kılması*
Araç kilitliyken araç içinde herhangi bir ha-
reket tespit edilirse (örneğin hayvanlar ha-
reket ederse) veya aracın eğimi değişirse
(örneğin taşıma sırasında) bir alarm başla-
tılacaktır. Araç iç gözetimini ve/veya çekme
koruma sistemini kapatarak alarmın yanlış-
lıkla başlamasını önleyebilirsiniz.
– Araç iç mekan izleme ve çekme koruma-
sını kapatmak için Bilgi Eğlence sistemi
kullanılarak kontağı kontağı kapatın, şun-
ları seçin:  düğme >
AY
ARLAR işlev
düğmesi > Açma ve kapatma > Merkezi
kilit > Alarmı kapat.
– Araç artık kilitlidir ve araç içi gözetim ve
çekme koruma sistemi kapı tekrar açılın-
caya kadar kapanır

.
Hırsızlık önleme sistemi (Emniyet kilidi)*
›

›› Sayfa 128 kapalı ise araç iç gözetim ve
çekme koruma sistemi otomatik olarak ka-
panır. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ›››
Ta-
nım altında bkz. Sayfa 128 . 135
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Lambalar ve görüş
takdirde ön cam yıkayıcı suyu ön camda
donarak yolu görmenizi engelleyecektir.
●
İlgili uyarılara her zaman uyun
›› ›
 Sayfa 70. DİKKAT
Yağmur sensörü* silecekleri çalıştırmak
için yeterli yağmuru tespit etmeyebilir .
● Gerekirse ön camdaki su görüşü en-
gellediğinde silecekleri elle çalıştırın. ÖNEMLİ
Don olayı söz konusu olduğunda, ön
cam sileceklerinin ve cam sileceğinin
donup donmadığını kontrol edin. Silecek
lastikleri ön cama yapışmış durumday-
ken ön cam sileceklerini çalıştırırsanız,
hem silecek lastiklerine hem de silecek
motoruna zarar verebilirsiniz. Not
● Silecekler ve yıkayıcılar sadece kontak
açıkken çalışacaktır.
● Isıtmalı su püskürtücülerinin* verdiği
ısı, kontak açıldığında dış ortam sıcak-
lığına bağlı olarak otomatik olarak ku-
manda edilir.
● Bazı alarmlı araç modellerinde, ön cam
sileceği sadece kontak açık ve kaput ka-
palıyken, fasılalı/yağmur sensörü mo-
dunda çalışır. ●
Fasılalı silme işlevi açıkken, aralıklar
hızla doğru orantılıdır. Bu şekilde, araç
hızı ne kadar yüksek olursa, aralıklar da
o kadar kısa olacaktır .
● Ön cam sileceği 1 veya 2 konumunday-
ken aracı durdurursanız, silecek otoma-
tik olarak daha düşük bir konum hızına
geçecektir

. A
yarlanan hız araç hareket
ettiğinde geçerli olacaktır.
● Aracın hareket halinde olması koşuluy-
la „otomatik silme/yıkama sistemi çalıştı-
rıldığında“ ön cam yaklaşık beş saniye
sonra tekrar silinecektir (damlama işle-
vi). Damlama işlevinden sonra silecekleri
3 saniyeden kısa süreliğine etkinleştirir-
seniz son silme olmadan yeni bir yıkama
sıralaması başlar.

„Damla“ işlevinin tek-
rar devreye girmesi için kontağı kapatıp
tekrar açmanız gerekir.
● Ön camda yağmur sensörünün* önüne
etiketler yapıştırmayın. Bu sensörde bo-
zulma veya arızalara neden olabilir.
● Araç modeline bağlı olarak, geri vitese
geçtiğinizde ve far silecek sistemi devre-
deyken, silme başlayabilir. Arka dikiz aynaları
İç ayna Arka camı net şekilde göremiyorsanız, sü-
rüş güvenliğiniz tehlikeye düşebilir.Otomatik kamaşma önleme işlevli iç ay-
na*
Kamaşma önleme işlevi kontak açıldığında
devreye girer.
Kamaşma önleme işlevi devreye sokul-
duğunda, iç dikiz aynası aldığı ışık miktarı-
na göre
otomatik olarak kararacaktır

. Geri
vitese geçildiğinde kamaşma önleme işlevi
iptal edilir. Not
● Otomatik kamaşma önleme işlevi yal-
nızca arka cam güneşliği * çekildiğinde
ve ışığın iç dikiz aynasına ulaşmasını en-
gelleyen başka cisimler bulunmadığında
düzgün bir şekilde çalışır

.
● Ön cama herhangi bir etiket yapıştır-
manız gerekirse, etiketi sensörlerin önü-
ne yapıştırmayın. Bu şekilde yapılması,
göz kamaşma önleme işlevinin düzgün
çalışmamasına ya da hiç çalışmamasına
neden olabilir. Dış aynaların manuel olarak kat-
lanması
Aracın dış aynaları katlanabilir. Bunun için,
ayna mahfazasını araca doğru bastırın.
»
145
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
● aracın yanındaki yüksek veya düzensiz
bölmeler gibi özel yapılar bulunması halin-
de.
Park asistanı (RCTA) Şek. 205
Arka çapraz trafik uyarısının şe-
matik gösterimi: park alanından çıkan ara-
cın çevresinde izlenen bölge. Park yardımı araç geri geri bir park alanına
girerken veya manevra yaparken, örneğin
görüş açısı düşük alanlarda aracın arkasın-
dan geçen trafiği izlemek için arka tampon-
daki
›››
Şek. 202 radar sensörlerini kullanır.
Sistem yolda başkasının aracın arkasına
yaklaştığını algılarsa ››› Şek. 205, sesli bir
alarm verilir.
Ses alarmına ek olarak, araç park asistanı
sistemi ile donatılmışsa sürücü ayrıca rad- yo ekranındaki görsel bir sinyal aracılığıyla
da bilgilendirilir. Sinyal, radyo ekranında,
araç simgesinin arkasındaki kırmızı bir çiz-
gi şeklinde görüntülenir. Bu çizgi, trafiğin
aracın hangi tarafından yaklaştığını göste-
rir

.
Hasarları azaltmak için otomatik frenle-
me
Arka çapraz trafik uyarısı yolda başkasının
aracın arkasına yaklaştığını algılarsa ve
sürücü frene basmazsa, sistem frenleri oto-
matik olarak devreye sokacaktır.
Park sistemi sürücünün hasarı önlemek
için otomatik olarak devreye sokmasına
yardımcı olur. Araç yaklaşık 1-12 km (1-7
mi/sa) hızda geri geri gidiyorsa, sistem oto-
matik olarak fren yapacaktır. Sistem aracın
durduğunu tespit ettiği anda aracı yaklaşık
2 saniye durmuş halde tutacaktır.
Hasarı azaltmak için otomatik frenleme ya-
pıldıktan sonra sistem yaklaşık 10 saniye
boyunca tekrar otomatik olarak fren yapa-
mayacaktır.
Aracın kontrolünü yeniden ele almak için
gaz pedalına veya fren pedalına güçlü bir
şekilde basarak otomatik park frenlemesini
durdurabilirsiniz. DİKKAT
Arka çapraz trafik uyarısına dahil edilmiş
akıllı teknoloji fizik kurallarına dayalı sı- nırların üstesinden gelemez; yalnızca
sistemin sınırları içinde çalışır. Park
asistanı işlevi, sizi herhangi bir risk al-
maya itmemelidir
. Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Sistem görüş açısının sınırlı olduğu ve-
ya trafiğin yoğun olduğu alanlarda veya
birden fazla şerit geçilmesi gibi karmaşık
durumlarda hiçbir zaman kullanılmamalı-
dır
.
● Aracın çevresinde her zaman dikkat et-
tiğinizden emin olun, zira sistem bisiklet
veya yolcular gibi nesneleri algılama ko-
nusunda sık sık başarısız olmaktadır.
● Arka çapraz trafik uyarısının kendisi
aracı tamamen durmuş hale getirecek
kadar fren yapmayacaktır. Park asistanı (RCTA) ile kör nokta
dedektörünün (BSD) kullanılması
Park asistanı (RCTA) ile kör nokta de-
dektörünün (BSD) etkinleştirilmesi ve
devre dışı bırakılması
Direksiyon simidindeki kumandalar kullanı-
larak Destek sistemleri
'ne erişilip park
yardımı ile kör nokta dedektörü açılıp kapa-
tılabilir. Araçta çok işlevli bir kamera varsa,
sisteme ayrıca uzun far kolundaki sürücü
destek sistemleri anahtarı ile de erişilebilir

.
Yardımcılar menüsünü açın.
226

Çekme braketi cihazı
Hırsızlık önleme alarm sistemi Araç kilitlendiğinde araç ve römork arasın-
daki elektrikli bağlantı kesildiğinde alarm
tetiklenir.
Römork bağlamadan veya ayırmadan önce
hırsızlık önleme sistemini her zaman kapa-
tın ››
› Sayfa 133.
Römorkun hırsızlık önleme alarm siste-
mine entegre edilmesi için koşullar. ● Araç fabrikada bir hırsızlık önleme alarm
sistemi ve bir çekme braketi cihazı ile do-
natılmıştır.
● Römork çeken araca römork konnektörü
ile elektriksel olarak bağlanır.
● Aracın ve römorkun elektrik sistemleri iş-
lem için hazırlanmıştır.
● Araç kontak anahtarı ile kilitlenir ve hır-
sızlık önleme alarm sistemi etkinleştirilir. ÖNEMLİ
Teknik nedenlerle arka LED lambalı rö-
morklar hırsızlık önleme alarm sistemine
entegre edilmez. Sürüş ipuçları
Römorkla sürüş her zaman ekstra dikkat
gerektirir. Ağırlık dağılımı
Yüklü bir römorkun yüksüz bir araçla yük
dağılımı elverişsizdir.
Ancak, bunun kaçınıl-
maz olması durumunda dengesiz yük
dağılımı ile birlikte aracı kullanmak için da-
ha da yavaş kullanın.
Hız
Aracın ve römorkun dengesi hız artması ile
birlikte azalır

. Bu nedenle aracın elverişsiz
yol, hava veya rüzgar koşullarında izin veri-
len maksimum hızda kullanılmaması öneri-
lir. Bu durum bilhassa yokuş aşağı sürüş
için önemlidir.
Römorkta en ufak bir yalpalama belirtisi
görülmesi durumunda mutlaka hızı düşür-
meniz gerekir. „Aracın zikzak yapması“ du-
rumunda asla hızı artırarak kontrolü tekrar
sağlamaya çalışmayın.
Daima zamanında fren yapın. Römorkta
emniyet freni varsa, frene önce hafifçe
sonra kuvvetlice basın. Bu römork tekerlek-
lerinin kilitlenmesinden kaynaklanan ani
hareketi önleyecektir. Yokuş aşağı dik bir
rampa başına geldiğinde inmeye başlama-
dan önce düşük bir vites seçin. Bu aracı
yavaşlatmak için motor frenini kullanmanızı
sağlar.
Yeniden ısıtma
Çok yüksek sıcaklıklarda ve uzun süre yo-
kuşlu yollarda, düşük viteste ve yüksek mo- tor devrinde sürüş esnasında, soğutma su-
yu sıcaklığı göstergesini (hararet gösterge-
si) daima izleyin
›››
Sayfa 116.
Elektronik dengeleme kontrolü*
ESC* sistemi kayma veya savrulma duru-
munda römorkun dengelenmesini kolaylaş-
tırır.
255
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
257. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir alan- dır ››
› .
DİKKAT
Motor veya motor bölmesinde yapılan,
sıvıların kontrol edilmesi ve doldurulma-
sı gibi tüm çalışmalarda yaralanma ve
yanma tehlikesi ile kaza ve hatta yangın
tehlikesi bulunmaktadır.
● Motor bölmesinden buhar veya duman
geldiğini ya da soğutma suyu damla-
dığını görmeniz halinde kesinlikle kaputu
açmayın. Aksi takdirde ciddi yanıklara
maruz kalabilirsiniz. Buhar veya soğut-
ma suyu çıkışı durana kadar bekleyin ve
kaputu dikkatle açmadan önce motorun
soğumasını bekleyin.
● Motoru durdurun ve anahtarı kontak-
tan çıkarın.
● El frenini uygulayın ve vites kolunu bo-
şa veya P konumuna alın.
● Çocukları araçtan uzak tutun.
● Sıcak motor parçalarına asla dokunma-
yın. Y anma tehlikesi mevcuttur

.
● Sıcak motora veya sıcak egzoz gazı
sistemine asla sıvı bir şey dökmeyin.
Yangın tehlikesi mevcuttur.
● Elektrik sisteminde, özellikle aktarma
kablolarının takılı olduğu noktalarda kısa
devre yaptırmaktan kaçının ›

››
 Sayfa
68 . Akü patlayabilir.
● Asla radyatör fanına dokunmayın. Fan
sıcaklık kontrollü olup, motor kapatılmış ve anahtar kontak yuvasından çıkarılmış
olduğunda bile otomatik olarak çalışma-
ya başlayabilir.
●
Motoru battaniye gibi ilave yalıtım ma-
teryalleri ile örtmeyin. Y angın tehlikesi!
● Motor sıcakken soğutma suyu genleş-
me deposu kapağını açmayın. Soğutma
suyu sıcaksa, sistemde basınç oluşacak-
tır!
● Kaçan soğutma suyu ve buhardan yü-
zünüzü, ellerinizi ve kollarınızı korumak
için kapağı büyük, kalın bir bezle kapa-
tın.
● Motor bölmesinde temizlik bezi veya
alet gibi herhangi bir şey unutmadığınız-
dan emin olun.
● Aracın altında çalışıyorsanız, aracı
desteklemek için uygun sehpalar kullan-
malısınız, kaza riski söz konusudur. Ara-
cı emniyete almak için hidrolik kriko ye-
tersizdir ve yaralanma riski vardır

.
● Motor çalışırken çalışma yapılması ge-
rekirse, ‘v’ kayışları, alternatör ve radya- tör fanı vb. gibi hareketli aksam ve yük-
sek gerilimli ateşleme sistemi nedeniyle
risk daha da büyüktür, hatta ölümcül ola-
bilir

. Aşağıdaki hususları da göz önünde
bulundurmalısınız:
– Ateşleme sisteminin elektrik kablola-
rına asla dokunmayın.
– Mücevher, bol kıyafetler ve uzun saç-
ların dönen motor parçalarına takıl-
madığından emin olun. Ölüm tehlike-
si. Çalışmaya başlamadan önce, takı veya kravatı çıkartın saçlarınızı
bağlayın ve tulum gibi vücudu saran
giysiler giyin.
– Araç vitesteyken gerekli önlemleri al-
madan asla gaza basmayın. El freni
çekili olsa dahi araç hareket edebilir.
Ölüm tehlikesi.
● Yakıt sistemi veya elektrikli parçalarda
çalışma yapılacaksa, yukarıdaki uyarıla-
rın yanında aşağıdaki güvenlik önlemle-
rini de almalısınız:
–Aküyü daima araç üzeri ağdan ayırın.
Bu işlem esnasında araç kapı kilitleri
açık olmalıdır, aksi halde alarm tetik-
lenir .
– Sigara içmeyin.
– Çıplak ateşe yakın çalışmayın.
– Y

anınızda bir yangın söndürme ciha-
zı bulundurun. DİKKAT
Kaput doğru kapatılmamışsa sürüş es-
nasında aniden açılabilir ve sürücünün
görünüşü engelleyebilir. Bu, ciddi bir ka-
zaya neden olabilir .
● Kaputu kapattıktan sonra kilitleme me-
kanizmasının kilit taşıyıcı parçasında
düzgün şekilde sabitlendiğini her zaman
kontrol edin. Kaput, çevredeki gövde pa-
nelleriyle hizalanmalıdır

.270

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
DİKKAT
Akü ve elektrik sistemi üzerinde çalışır-
ken yaralanma ve kimyasal yanık yanın-
da kaza veya yangın tehlikesine karşı
mutlak dikkatli olun.
● Koruyucu gözlük takın. Gözlerinizi, cilt
ve giysileriniz asit ve kurşun içerikli par-
çacıklardan koruyun.
● Akü asidi son derece paslandırıcıdır.
Koruyucu eldiven ve göz koruyucusu
kullanın. Aküyü eğmeyin. Bu asidin dö-
külerek menfezlere girmesine neden
olur .
● Akü asidini birkaç dakika süreyle temiz
su ile gözden yıkayın. Derhal tıbbi yar-
dım alın. Cilt veya giysilere sıçrayan asi-
di sabunlu çözelti ile giderin ve bol su ile
yıkayın.
Asit yanlışlıkla yutulursa derhal
doktorla görüşün.
● Alev, ateş, çıplak ateş ve sigara içmek
yasaktır! Kablo ve elektrikli donanımları
tutarken ateş ve elektrostatik şarj oluş-
turmayın.

Akü terminallerini kısa devre
yapmayın. Yüksek enerjili kıvılcım yara-
lanmaya neden olabilir

.
● Akünün şarjı bittiğinde patlayıcı gaz
karışımı çıkar. Aküler sadece iyi havalan-
dırılmış odada şarj edilmelidir

.
● Çocukları asit ve akülerden uzak tutun.
● Elektrik sistemi üzerinde çalışmadan
önce motoru, kontağı ve tüm elektrikli ci-
hazları kapatın. Akü negatif kablosunun
bağlantısı kesilmelidir. Bir lamba ampu- lünü değiştirirken lambayı kapalı konu-
ma getirmelisiniz.
●
Akü bağlantısını kesmeden önce ara-
cın kilitlerini açarak hırsızlık önleme alar-
mını devre dışı bırakın! Aksi halde alarm
tetiklenir .
● Araç üzeri ağdan akü bağlantısını ke-
serken ilk önce negatif kablo bağlantısı-
nı, sonra da pozitif kablo bağlantısını
ayırın.
● Aküyü tekrar bağlamadan önce tüm
elektrikli cihazları kapatın. İlk önce pozi-
tif kablo bağlantısını yapın ve ardından
da negatif kablo bağlantısını yapın.
Bağlantıların polaritesini asla ters çevir-
meyin. Bu elektrik yangınına neden olur

.
● Asla donmuş veya erimiş aküyü kul-
lanmayın. Bu patlama ve kimyasal yanık-
lara neden olabilir. Donmuş bir aküyü
mutlak değiştirin. Boşalmış bir akü 0°C
(+32°F)’ye yakın sıcaklıklarda da donabi-
lir.
● Havalandırma hortumunun mutlak
bağlı olduğundan emin olun.
● Arızalı aküyü asla kullanmayın. Bu bir
patlamaya neden olabilir. Hasarlı aküyü
derhal değiştirin. ÖNEMLİ
● Aküyü kontak anahtarı açık veya motor
çalışırken bağlantısını kesmeyin. Bu
elektrik sistemi veya elektronik parçalara
hasar verir. ●
Aküyü yoğun ultraviyole ışın akü mah-
fazasına hasar vereceğinden uzun süre
doğrudan güneş ışığına maruz bırakma-
yın.
● Araç soğuk koşullarda uzun süre bıra-
kılırsa aküyü „donmaya“ karşı koruyun.
Akü donarsa, hasar görecektir. Uyarı lambası

Yanar
Alternatör arızası.
Kontak anahtarı açıldığında kontrol lamba-
sı  yanar. Motor çalıştırıldığında sönmesi
gerekir .
Kontrol lambası 

seyir sırasında yanarsa
alternatör artık aküyü şarj etmiyordur. Ara-
cınızı en yakın yetkili servise sürmelisiniz.
Gereksiz akü kullanımına neden olduğun-
dan elektrikli donanımı zaruri haller dışında
kullanmaktan kaçının.
Akü elektrolit seviyesinin kontrol
edilmesi Uzun yol yapan araçlarda, sıcak ülkelerde
ve eski akülerde elektrolit seviyesi düzenli
olarak kontrol edilmelidir.
»
279
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik