2017 Seat Alhambra park assist

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Park Assist››› page 230 Assistant d'angle mort (BSD)››› page 242

Points essentiels
Feux de route allumés ou appels
de phares actionnés.
›››
pa-
ge 138 
Réglage des feux de route (Light
Assist) activé.

Antidémarrage électronique ac-
tif.›››
pa-
ge 197 
Indicateur de maintenance.›››
pa-
ge 110 
Le téléphone mobile est connec-
té via Bluetooth au dispositif
d'origine du téléphone.›››
brochu-
re Autora-
dio ou
››› brochu-
re systè-
me de na-
vigation 
Mesureur de charge de la batte-
rie du téléphone mobile. Dispo-
nible uniquement pour les dis-
positifs pré-installés en usine.

Avertissement de verglas. La
température extérieure est infé-
rieure à +4 °C (+39 °F).›››
pa-
ge 109 
››› au chapitre Témoins d'alerte et de
contrôle à la page 112
››› page 112 Levier de vitesses
Boît e de
v

itesses mécanique Fig. 47
Grille des vitesses de la boîte mécani-
que à 6 v
it

esses. Les positions des vitesses sont représentées
s
ur l
e l

evier de vitesses ››› fig. 47.
● Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
● Amenez le levier de vitesses sur la position
souhaitée.
● Relâc

hez l'embrayage.
Engag
er la marche arrière
● Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
● Au point mort, appuyez sur le levier de vi-
tes
ses, déplacez-le complètement vers la
gauche puis vers l'avant pour passer la mar-
che arrière ››› fig. 47 R .
● Relâchez l'embrayage. 
››› au chapitre Boîte manuelle à la pa-
ge 209
››› page 209 Boîte automatique*
Fig. 48
Boîte automatique : positions du le-
v ier sél
ect

eur. Frein de parking
M
ar
c

he arrière
Position neutre (point mort)
Position permanente de marche avant
Mode Tiptronic : tirez le levier vers
l'avant ( +) pour passer la vitesse supéri-
eure ou vers l'arrière ( –) pour rétrogra-
der.
P
R
N
D/S
+/–
34

Poste de conduite
Commande
P o
s
te de conduite
Synoptique Poignée intérieure de la porte
. . . . .128
Touche de verrouillage et de déver-
roui l

lage centralisés du véhicule 
  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Commande de réglage des rétrovi-
seurs e

xtérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
– Réglag e de

s rétroviseurs exté-
rieurs     
– Dégivrage des rétroviseurs exté-
rieurs 
– Rabattement des rétroviseurs ex-
térieurs 
Régulateur de l'intensité lumineuse
du tableau de bord et des comman-
des  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Réglage du site des projecteurs  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Commande des éclairages  . . . . . 138
– Éclair
age éteint - -
– Allumage automatique des feux
de croisement - -
– Feux de position/de croise-
ment  
1 2
3
4
5
6 –
Feux
antibr

ouillards  
Levier pour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
– Feux de r
oute 
– Appel de phares 
– Clignotants 
– Feux de stationnement 
Combiné d'instruments : – Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
– Afficheur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
– Témoins
d'alerte et de contrôle . .112
Volant avec klaxon et
– Airbag du conduct

eur . . . . . . . . . . . 17
– Comm ande

s de l'ordinateur de
bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
– Touche
s de commande de l'auto-
radio, du téléphone, de la naviga-
tion et du système à commande
vocale ››› brochure Autoradio
– Palettes Tiptronic (boîte automati-
que) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Levier d'essuie-glace/lave-glace . .146
– Ess
uie-glace  – 
– Essuie-glace à intervalles 
– « Balayage aller-retour » x
– Essuie-glace 
– Balayage automatique de lava-
ge/nettoyage de pare-brises 
– Essuie-glace arrière 
7
8
9
10 –
Bal
a

yage automatique de lava-
ge/nettoyage de la lunette 
– Levier avec boutons d'utilisation
du système d'informations SEAT
- , / . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Régulateur du chauffage du siège
gauche
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Système d'autoradio ou de naviga-
tion (monté en usine) ›

›› brochu-
re Autoradio ou ››› brochure Systè-
me de navigation
Rangement vide-poches . . . . . . . . . .176
Contacteur d'activation et de désac-
tivation du sign
al de détresse  . .85
Commandes : – Climati

seur manuel électrique . . .187
– Clim atr

onic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Régulateur du chauffage du siège
droit  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
T ouc

he pour :
– Régulation antip

atinage (ASR)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
– Fonctionnement

Start-Stop  . . .223
– Contrôle de l
a distance de sta-
tionnement (ParkPilot)  . . . . . . .227
– Assi
stant aux manœuvres de sta-
tionnement (Park Assist)  . . . . . 230
– Indicateur de pr
ession des
pneus   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252»
11 12
13
14
15
16
17
105
Donées techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
● La t empér
at
ure minimale du moteur a été
atteinte.
● Le volant ne doit pas être tourné à plus de
270 degrés.
● Le

véhicule a été déplacé depuis le dernier
arrêt.
● Sur l

es véhicules dotés de Climatronic : la
températ
ure à l'intérieur de l'habitacle se
trouve dans la gamme de température prédé-
finie.
● Aucune température très élevée ou très
bas
se n'a été réglée.
● La fonction de dégivrage de l'air condition-
né n'a pas
été activée.
● Sur les véhicules dotés de Climatronic : le
ventil
ateur n'a pas été réglé manuellement à
grande vitesse.
● Le niveau de charge de la batterie du véhi-
cul
e est suffisant.
● La température de la batterie du véhicule
n'est
pas trop faible ou trop élevée.
● Le véhicule ne se trouve pas dans une pen-
te ou une côt
e prononcée.
● Les roues avant ne sont pas trop braquées.
● Le dégivrage du pare-brise n'est pas activé.
● La marche arrière n'est pas engagée.
● L'assistant aux manœuvres de stationne-
ment (Park
Assist) n'est pas activé. Conditions pour redémarrer automatique-
ment
Le moteur peut

démarrer automatiquement
dans les cas suivants :
● Si l'habitacle se réchauffe ou se refroidit
exc
essivement.
● Si le véhicule se déplace.
● Si la tension de la batterie du véhicule di-
minue.
Conditions

essentielles pour démarrer avec
la clé
Le moteur devra démarrer manuellement
avec la clé dans les cas suivants :
● Si le conducteur détache sa ceinture de sé-
curité.
● Si la por

te du conducteur est ouverte.
● Si le capot est ouvert.
● Sur les véhicules avec boîte de vitesses
mécanique : s
i une vitesse a été engagée.
Activation et désactivation manuelle du mo-
de Start-Stop
● Appuyez sur la touche  de la console
c entr
al

e ››› fig. 207.
● Lorsque le fonctionnement Start-Stop est
désactivé, le témoin de l
a touche s'allume. Si le véhicule se trouve en mode Stop lors-
qu'il e

st désactivé manuellement, le moteur
démarre immédiatement. AVERTISSEMENT
Lorsque le moteur est déconnecté, le servo-
frein et l

a direction assistée ne fonctionnent
pas.
● Ne laissez jamais avancer le véhicule avec
le moteur c
oupé. ATTENTION
Si la fonction Start-Stop est utilisée pendant
une période pr o

longée à une température ex-
térieure très élevée, la batterie du véhicule
risque d'être endommagée. Nota
● Dans c

ertains cas, il peut s'avérer nécessai-
re de redémarrer le véhicule manuellement
avec la clé. Observez le message correspon-
dant à l'écran du tableau de bord.
● Si le volant est tourné à plus de 270°, la
fonction St
op est inactive, mais l'angle de
braquage du volant n'influe pas sur le démar-
rage du véhicule. 226

Systèmes d’aide à la conduite
demandé de lancer la manœuvre de station-
nement.
● Si v
ous passez de la marche avant à la mar-
che arrière av
ant que le signal du contrôleur
du système d'aide au stationnement ne vous
l'indique le résultat ne sera pas optimal.
● Si vous vous garez en créneau (parallèle-
ment à la c
haussée), vous entendrez un si-
gnal indiquant le moment où il faut passer de
la marche avant à la marche arrière, car le si-
gnal du système d'aide au stationnement ne
prévient pas du changement de sens.
● L'assistant aux manœuvres de stationne-
ment peut ég
alement être activé ultérieure-
ment, en passant à côté d'une place en cré-
neau appropriée à un maximum de 40 km/h
(25 mph), ou à côté d'une place en bataille
(perpendiculaire à la chaussée) à environ
20 km/h (12 mph) et en appuyant ensuite sur
la touche  .
● La barre de progression à l'écran du tableau
de bord affic he symbo

liquement la distance
relative à parcourir.
● Lorsque l'assistant aux manœuvres de sta-
tionnement tourne l
a direction avec le véhicu-
le à l'arrêt, le symbole  s'affiche égale-
ment. Appuyez sur la pédale de frein afin de
pouvoir tourner avec le véhicule à l'arrêt et
réduire ainsi le nombre de manœuvres.
● On considère que la longueur de la place
est
« adaptée » si elle est au moins 1,1 m
plus grande que la longueur du véhicule.
● Si après avoir remplacé les roues le résultat
du stationnement
empire, le système devra
mémoriser la circonférence des nouvelles roues. Ce processus s'effectue automatique-
ment en c
our

s de route. Vous pouvez contri-
buer à faciliter ce processus en tournant len-
tement (à moins de 20 km/h (12 mph)), par
exemple dans un parking vide. Quitter la place de stationnement à
l'aide de l'as
s

istant aux manœuvres
de stationnement Quitter la place de stationnement
● Mettez le moteur de votre véhicule en mar-
c he.
● Ap p

uyez sur la touche  . Quand la fonc-
tion e s
t

active, un témoin sur la touche
››› fig. 212 s'allume.
● Activez le clignotant du côté par lequel le
véhicul
e doit quitter la place de stationne-
ment.
● Engagez la marche arrière.
● Suivez les indications de l'assistant aux
manœuvr
es de stationnement.
● Lorsque vous verrez ce message, lâchez le
vol
ant ››› au chapitre Se garer à l'aide de
l'a s
s
istant aux manœuvres de stationnement
à la page 232: le système intervien-
dra activement sur le volant !
Observez les alentours.
● Observez les alentours et accélérez pru-
demment, jusqu'à 7 km/h (4 mph) m
axi-
mum. ●
L'ass
istant aux manœuvres de stationne-
ment se charge uniquement de déplacer le
volant pendant la manœuvre. Le conducteur
manipule l'accélérateur, l'embrayage, la boî-
te de vitesses et le frein.
● Dès qu'il sera possible quitter la place de
stationnement, l'a
ssistant aux manœuvres
de stationnement cessera d'intervenir auto-
matiquement. Prenez le contrôle sur la direc-
tion et dès que la situation de la circulation
le permettra, incorporez-vous en quittant la
place de stationnement.
Interruption automatique de la manœuvre
L'assistant aux manœuvres de stationnement
interrompt la manœuvre dans les cas sui-
vants :
● Vous effectuez la manœuvre à une vitesse
supérieure à 7 km/h (4 mph).
● L

e conducteur intervient sur la direction.
● Une porte coulissante s'ouvre. Pour repren-
dre la m
anœuvre, fermez la porte coulissante
et appuyez à nouveau sur la touche  .
● Il existe un défaut sur le système (système
t empor
air

ement indisponible).
● Soit le système ASR est désactivé, soit
l'ASR ou l'ESC sont
en train d'intervenir. AVERTISSEMENT
Lorsque l'on quitte la place de stationnement
à l'aide de l'as s

istant aux manœuvres de » 233
Donées techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
stationnement, le volant tourne rapidement
de manièr
e aut
onome. Si vous placez la main
entre les rayons du volant vous risquez de
vous blesser. Intervention des freins
L'assistant aux manœuvres de stationnement
aide le c
onduct

eur en freinant automatique-
ment. Le freinage automatique ne dispense
pas le conducteur de sa responsabilité de
contrôler l'accélérateur, le frein et l'embraya-
ge ››› .
Fr einer pour év
it

er des dommages à cause
d'une vitesse inappropriée
Il est possible que les freins interviennent
pour éviter une vitesse inappropriée. Il est
possible de poursuivre la manœuvre de sta-
tionnement. Les freins interviennent une fois
à chaque tentative de stationnement.
Freiner pour limiter les dommages
À l'approche d'un obstacle, les freins pour-
raient intervenir automatiquement. Dans cer-
taines circonstances (par exemple, orage, dé-
tection d'ultrasons, état du véhicule, charge,
inclinaison), l'assistant aux manœuvres de
stationnement pourrait même arrêter com-
plètement le véhicule face à un obstacle.
● Utilisez la pédale de frein ›››
!L'assistant aux manœuvres de stationnement
s'arrêt
e après
l'int

ervention des freins. AVERTISSEMENT
Malgré l'aide fournie par l'assistant aux ma-
nœuvr e

s de stationnement, ne prenez aucun
risque lorsque vous vous garez. Le système
ne remplace en aucun cas la vigilance du con-
ducteur.
● Soyez toujours prêt à freiner.
● L'intervention automatique des freins
s'achèver
a au bout de 1,5 secondes environ.
Une fois l'intervention automatique des
freins achevée, arrêtez vous-même le véhicu-
le. Assistant de marche arrière*
(R
e
ar

View Camera)
Brève introduction La caméra incorporée au hayon arrière aide le
c
onduct
eur lor

s des manœuvres de station-
nement ou de marche arrière. L'image de la
caméra ainsi que des points d'orientation gé-
nérés par le système apparaissent à l'écran
de l'autoradio ou du système de navigation
monté d'usine.
Il est possible de choisir entre deux types de
points d'orientation (modes) : ●
Mode 1 : se garer en m
arche arrière per-
pendiculairement à la chaussée (par exem-
ple, dans un parking).
● Mode 2 : se garer en m
arche arrière parallè-
lement au bord de la chaussée.
Vous pouvez changer de mode en appuyant
sur le bouton à l'écran de l'autoradio ou du
système de navigation. Ce sera toujours le
mode vers lequel vous pouvez basculer qui
sera affiché. AVERTISSEMENT
L'utilisation de la caméra pour calculer la dis-
tanc e p

ar rapport aux obstacles (personnes,
véhicules, etc.) est inexacte et peut provo-
quer des accidents et des blessures graves.
● La lentille de la caméra agrandit et déforme
le ch
amp visuel et montre les objets à l'écran
de manière différente et diffuse.
● Certains objets peuvent ne pas apparaître
ou appar
aître de manière peu claire (par
exemple des poteaux très fins ou des grilles),
à cause de la résolution de l'écran ou du man-
que de lumière.
● La caméra présente des angles morts dans
les
quels les personnes et les objets ne peu-
vent pas être détectés.
● Laissez la lentille de la caméra propre et
exempt
e de neige et de givre. Ne la couvrez
pas. 234

Systèmes d’aide à la conduite
● Éliminez l
a neig
e à l'aide d'une balayette.
● Éliminez le givre à l'aide d'un spray antigel
›››
.
ATTENTION
● N'utili sez

jamais de nettoyants abrasifs
pour nettoyer la lentille de la caméra.
● Ne retirez jamais la neige ou le givre de la
lentil
le de la caméra avec de l'eau tiède ou
chaude. Vous pourriez endommager la lentil-
le. Nota
● Pour v

ous familiariser avec le système, les
lignes d'orientation et leurs fonctions, SEAT
conseille de vous entraîner au stationnement
avec l'assistant de marche arrière sur un
parking ou dans un lieu peu fréquenté.
● Si le hayon est ouvert ou si le dispositif de
remorquag
e monté d'usine est activé électri-
quement avec une remorque, les lignes
d'orientation n'apparaissent pas à l'écran. Stationner perpendiculairement à la
c
h
au

ssée (mode 1) Fig. 216
Afficheur : lignes d'orientation de
l'e s
p

ace pour se garer derrière le véhicule. Résumé des points d'orientation
Signific
ation de
s

lignes d'orientation proje-
tées sur l'écran ››› fig. 216. Toutes les lon-
gueurs des lignes d'orientation prennent
comme référence un véhicule situé sur une
surface horizontale.
Rouge : distance de sécurité, c'est-à-dire
la zone de la chaussée située à environ
40 cm derrière le véhicule.
Vert : prolongement du véhicule (un peu
élargi) vers l'arrière. La zone affichée en
vert s'achève environ 2 mètres derrière le
véhicule, sur la chaussée.
Jaune : prolongement du véhicule vers
l'arrière en fonction de l'angle de braqua-
ge du volant. La zone affichée en jaune
1 2
3 s'achève environ 3 mètres derrière le vé-
hic
u
l

e, sur la chaussée.
Stationnement
● Placez le véhicule devant une place et pas-
sez la m
arche arrière.
● Passez la marche arrière lentement et tour-
nez le
volant de manière à ce que les lignes
jaunes d'orientation vous guident jusqu'à la
place ››› fig. 216 3 .
● Alignez le véhicule droit par rapport à la
p l
ac

e de stationnement à l'aide des lignes
d'orientation de couleur verte.
Stationner parallèlement à la chaus-
sée (mode 2) Fig. 217
Afficheur : lignes et surfaces d'orien-
t ation de l'e
s

pace derrière le véhicule. Après avoir mis le clignotant, les lignes et les
s
ur
f

aces inutiles disparaissent. »
237
Donées techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
● en présenc e de
v
oies de largeurs différen-
tes
● aux sommets des pentes
● en cas de mauvaises conditions météorolo-
giques
● en présenc

e de constructions spéciales sur
les
côtés, notamment les barrières de protec-
tion élevées ou mal alignées
Assistant de sortie de stationnement
(RTA) Fig. 224
Représentation schématique de l'as-
s i
s

tant de sortie de stationnement : zone sur-
veillée autour du véhicule sortant de station-
nement. Au moyen de ses capteurs radars situés dans
l
e p
ar

e-chocs arrière ››› fig. 221, l'assistant
de sortie de stationnement surveille le trafic transversal de la partie arrière du véhicule
lorsque c

e dernier sort en marche arrière
d'une place de stationnement en bataille ou
lors de manœuvres en présence d'une mau-
vaise visibilité.
Le système émet un signal sonore s'il détecte
qu'un usager de la voie s'approche de la par-
tie arrière du véhicule ››› fig. 224.
● Sur les véhicules non équipés du système
ParkPilot, u
n « gong » retentit et un message
s'affiche sur le tableau de bord.
● Sur les véhicules équipés de ce système, le
signal
sonore continu de ParkPilot retentit.
Intervention automatique sur les freins des-
tinée à réduire les dommages
Si l'assistant de sortie de stationnement dé-
tecte qu'un usager de la voie s'approche de
la partie arrière du véhicule et que le conduc-
teur ne freine pas, le système procède à une
intervention automatique sur les freins.
Le système de sortie de stationnement aide
le conducteur en intervenant automatique-
ment sur les freins pour limiter les domma-
ges. Cette intervention automatique a lieu si
le véhicule circule en marche arrière à une vi-
tesse comprise entre 1 et 12 km/h (1 à
7 mph) environ. Après avoir détecté que le
véhicule s'est arrêté, il le conserve à l'arrêt
pendant environ 2 secondes. Suite à une intervention automatique sur les
freins

destinée à réduire les dommages, en-
viron 10 secondes devront s'écouler avant
que le système ne soit autorisé à en réaliser
une autre.
L'intervention automatique sur les freins
peut être interrompue en appuyant énergi-
quement sur la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein afin de reprendre le contrôle
du véhicule. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de l'assistant de
sortie de s t

ationnement ne peut pas dépas-
ser les limites imposées par les lois de la
physique et fonctionne uniquement dans les
limites du système. Le confort accru apporté
par l'assistant de sortie de stationnement ne
devra en aucun cas vous inciter à prendre des
risques. Le système ne remplace en aucun
cas la vigilance du conducteur.
● N'utilisez jamais ce système en cas de visi-
bilité réduit
e ou dans les situations de circu-
lation complexes, par exemple sur les voies
très fréquentées ou pour traverser plusieurs
voies.
● Gardez en permanence le contrôle des envi-
rons
du véhicule, car le système ne détecte
parfois pas les vélos et les piétons.
● L'assistant de sortie de stationnement ne
freine pa
s toujours automatiquement le véhi-
cule jusqu'à ce qu'il s'arrête. 246