2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC tlak pneu

113
Provozní porucha
Blikání a poté nepřerušované
s vícení kontrolky systému detekce
poklesu tlaku v
pneumatikách
doprovázené rozsvícením kontrolky
Ser vis a
zobrazením hlášení (podle
výbavy vozidla) znamená závadu
systému.
V

takovém případě již není tlak v pneumatikách
sledován.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě,
že alespoň jedno kolo není vybaveno
snímačem (např. po montáži dojezdového
rezer vního kola nebo rezer vního kola
s

ocelovým ráfkem).
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný kvalifikovaný ser vis, aby systém
překontroloval, nebo aby po opravě defektu
namontoval pneumatiku zpět na původní ráfek,
který je vybavený snímačem.
Opětovná inicializace
systému detekce poklesu
tlaku v pneumatikách
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v
jedné nebo více pneumatikách.
Systém zjišťování poklesu tlaku
v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém rovněž nenahrazuje kontrolu
tlaku vzduchu v
pneumatikách (včetně
rezer vního kola) jednou měsíčně a
před
každou delší cestou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy. Hodnoty tlaků předepsaných pro vozidlo
jsou uvedeny na štítku s
tlaky pneumatik.
Více informací o
identifikačních
označeních naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km střední rychlostí).
V
opačném případě (kontrola „za tepla“)
přičtěte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
6
Řízení

114
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s vizuální kontrolou.
F

P
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
F

P
okud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F

V
případě defektu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Obnovení továrního nastavení
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému. Před opětovnou inicializací zkontrolujte,
zda jsou tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách správné pro jízdu vozidla
a
v souladu s doporučeními na štítku pro
tlak pneumatik.
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách
je platná, pouze pokud bylo na žádost
systému provedeno resetování se správně
nastaveným tlakem ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
nebude upozorňovat řidiče, pokud je
v době opětovné inicializace systému
v pneumatice nesprávný tlak.
Systém je třeba resetovat se zapnutým
zapalováním a stojícím vozidlem:
-
p
řes konfigurační nabídku vozidla – u
vozidel vybavených obrazovkou,
-
p
omocí tlačítka na přístrojové desce – u
vozidel bez obrazovky.
Obrazovka A
F Stiskněte tlačítko MENU pro vstup do hlavní
nabídky.
F

S
tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ a
zvolte
nabídku Veh config (konfigurace vozidla),
poté potvrďte stiskem tlačítka OK.
F

S
tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ a
zvolte
nabídku „ Reinit inflat “ (reset detekce
poklesu tlaku v
pneu), poté potvrďte
stisknutím tlačítka OK.
K
potvrzení požadavku se zobrazí hlášení.
F

P
otvrďte stisknutím tlačítka OK.
Obrazovka C
F Stiskněte tlačítko MENU a zobrazte hlavní
nabídku.
F

S
tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ a
zvolte
nabídku Personalisation-configuration
(Osobní nastavení – konfigurace), potom
potvrďte stisknutím tlačítka OK.
F

S
tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
nabídky „ Define the vehicle parameters “
( Nastavit parametr y vozidla ), poté
potvrďte stisknutím tlačítka OK.
F

S
tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
„ Tyre pressures “ (Tlak v pneumatikách),
poté „ Reinitialisation “ (Opětovná aktivace),
následně potvrďte stisknutím tlačítka
OK. Opětovná aktivace bude potvrzena
hlášením.
Dotyková obrazovka
F Stiskněte tlačítko MENU .
F Z volte nabídku „ Řízení“.
F

N
a druhé stránce zvolte „ Reaktivace det.
poklesu tlaku “.
K potvrzení požadavku opětovné aktivace se
zobrazí hlášení.
F

V
yberte „ Ano“ nebo „ Ne“ a následně
potvrďte.
Hlášení potvrdí provedení požadavku.
Řízení

115
Tlačítko palubní desky
F Přidržte toto tlačítko stisknuté.
Resetování bude potvrzeno pronikavým
zvukovým signálem.
Hluboký zvukový signál upozorňuje, že
resetování nebylo úspěšné.
S nově uloženými parametry tlaků systém
zachází jako s
referenčními hodnotami.
Signalizace výstrahy při poklesu tlaku
bude spolehlivá, pouze pokud je opětovná
inicializace provedena se správně
nastaveným tlakem ve všech čtyřech
pneumatikách.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Porucha funkce
Po každém zásahu na systému je
třeba zkontrolovat tlak ve všech
čtyřech pneumatikách a systém znovu
inicializovat.
Blikající a
poté nepřetržitě svítící výstražná
kontrolka upozorňující na pokles tlaku,
doprovázená rozsvícením kontrolky Ser vice,
oznamuje poruchu systému.
V takovém případě již není funkce sledování
poklesu tlaku v pneumatikách zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat u dealera
PEUGEOT nebo v kvalifikovaném ser visu.
Omezovač rychlosti
„LIMIT“
Systém, který zabraňuje v tom,
aby vozidlo překročilo rychlost
naprogramovanou řidičem. 1.
Volba/vypnutí režimu omezovače
rychlosti.
2. Snižuje nastavenou hodnotu.
3. Zvyšuje nastavenou hodnotu.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače
rychlosti.
Nastavení rychlosti se provádí s běžícím
motorem, bez ohledu na to, zda vozidlo stojí
nebo jede. Minimální rychlost, kterou lze
naprogramovat, činí 30 km/h.
Rychlost jízdy vozidla se mění podle
sešlapování pedálu akcelerace řidičem až do
dosažení bodu odporu pedálu, který signalizuje
dosažení naprogramované rychlosti.
Sešlápnutí pedálu za tento bod odporu
až k podlaze však umožňuje překročení
naprogramované rychlosti. Pro obnovení
funkce omezovače poté stačí postupně
uvolňovat pedál akcelerace a vrátit se pod
hodnotu naprogramovaného omezení rychlosti.
Nastavování a ovládání systému lze
provádět ve vozidle s běžícím motorem v
klidu nebo za jízdy.
6
Řízení

143
Sada pro nouzovou
opravu pneumatiky
Sada se nachází v odkládacím prostoru pod
p ředním sedadlem.
Vozidla vybavená sadou pro nouzovou opravu
pneumatiky nemají rezer vní kolo ani příslušné
nářadí (zvedák, klíč na kola apod.).
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
obsahuje kompresor a
zásobník s vyplňujícím
přípravkem.
Použití sady
1. Zásobník s vyplňujícím přípravkem
s trubičkou.
2. Kompresor.
A. Spouštěcí tlačítko. F

N
a samolepce s vyznačením omezení
rychlosti zaškrtněte symbol vypuštěného
kola a nalepte ji na volant, aby tak řidiči
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F
Z
ásobník
1
připněte ke kompresoru 2
.
F
P
řipojte zásobník 1 k ventilku opravované
pneumatiky.
F
T
rubici kompresoru před připojením
k zásobníku rozviňte.
F
P
řipojte napájecí kabel ke 12V zásuvce ve
vozidle.
F
S
tiskem tlačítka A zapněte kompresor
na dobu, než tlak v pneumatice dosáhne
2,0 bar. Pokud tohoto tlaku nelze
dosáhnout, nelze pneumatiku opravit.
F
D
emontujte kompresor a uložte jej.
F
I
hned ujeďte několik kilometrů nízkou
rychlostí, aby se defekt utěsnil.
F
N
astavte tlak kompresoru podle doporučení
pro příslušné vozidlo a ověř te, že místo
úniku bylo náležitě utěsněno (tlak dále
neklesá).
F
J
eďte nižší rychlostí (80 km/h). Pneumatiku
je třeba co nejdříve odborně prohlédnout
a opravit.
Po použití lze zásobník uložit do plastového
sáčku dodávaného spolu se sadou, aby zbytky
kapaliny nepotřísnily vozidlo. Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je v případě požití jedovatý a dráždí oči.
Musí být uchovávána mimo dosah dětí.
Po použití zásobník nenechávejte
u silnice, ale odevzdejte jej do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny odpadů.
Zásobníky s vyplňujícím přípravkem
jsou k dispozici také v ser visech sítě
P E U G E O T.
Výměna kola
Parkování vozidla
F Ujistěte se, že cestující vystoupili z vozidla
a čekají na bezpečném místě.
F

V r
ámci možností zaparkujte vozidlo
na vodorovném, stabilním a nekluzkém
podkladu.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte pr vní rychlostní
stupeň nebo zpětný chod.
F

U
místěte klín pod kolo úhlopříčně protilehle
k
vyměňovanému kolu.
8
Porucha na cestě

146
Montáž rezervního kola
Pokud používáte neplnohodnotné rezer vní
kolo, nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Rezer vní kolo není určeno pro jízdu
na dlouhou vzdálenost. Nechejte co
nejdříve zkontrolovat dotažení šroubů
a
tlak v pneumatice rezer vního kola
v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Nechejte rovněž opravit původní kolo a
co
nejdříve jej znovu namontovat na vozidlo
v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
F

N
asaďte kolo na náboj a začněte utahovat
šrouby rukou.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Patka zvedáku se musí dotýkat
země přímo pod příslušným zvedacím
bodem.
Na kluzkém nebo nezpevněném povrchu
může zvedák podklouznout nebo se
ohnout. Hrozí poranění!
Zvedák umísťujte pouze do zvedacích
bodů pod vozidlem a

ověř te si, že je
opěrná plocha pro zvedák v

hlavě
zvedáku správně vystředěna.
V

opačném případě hrozí riziko poškození
vozidla a/nebo zhroucení zvedáku –
nebezpečí zranění!
Než vytočíte zvedák, nejpr ve pod kolo
umístěte klín úhlopříčně protilehle
k

vyměňovanému kolu a

na vyměňovaném
kole odšroubujte šrouby. F

D
otáhněte šrouby klíčem na kola.
F
V
ozidlo zcela spusťte stočením zvedáku až
dolů a
dejte zvedák stranou.
F

Z
cela utáhněte šrouby kola klíčem na
demontáž kola, avšak bez použití síly.
F

K
olo určené k opravě vsaďte do nosiče.
Porucha na cestě

147
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
zvednuté pouze pomocí zvedáku (použijte
podpěru).
Místo klíče na kola nepoužívejte
akumulátorový klíč.
Zpětná montáž opraveného
kola
Postup zpětné montáže opraveného kola je
stejný jako postup montáže rezer vního kola.
Nezapomeňte přitom vrátit na místo ozdobný
kryt kola.Další údaje o
identifikačních štítcích
,
zvláště o štítku s hodnotami tlaků huštění
pneumatik, jsou uvedeny v příslušné
kapitole.
Další informace o systému detekce
poklesu tlaku v pneumatikách
a doporučení pro výměnu kola se
snímačem poklesu tlaku najdete
v příslušné kapitole.
F
Z
ajistěte nosič hákem a zvedejte jej
utahováním šroubu pomocí klíče na kola.
F
D
otáhněte šroub na doraz a ověř te si, že je
kolo vodorovně přitisknuté k podlaze vozu.
Pokud není, postup opakujte.
Montáž krytu náboje na
ráfek
Ventilek kola musí být vystředěn se zářezem
v krytu náboje.
Tato poloha je nezbytná pro řádnou montáž
krytu náboje na kovový ráfek. (V
případě
nesprávného vzájemného umístění ventilku
a
zářezu se dostane systém ochrany proti
protáčení do styku s
hlavami šroubů a může
se poškodit, jestliže uživatel bude pokračovat
v
montáži krytu náboje v této nesprávné
p o l o z e .) -

U
jistěte se, že vnější okraj krytu náboje není
přitlačen k ráfku nebo zatlačen do ráfku:
Správná poloha krytu náboje.
8
Porucha na cestě

155
Pojistky v palubní desce
Přístup k pojistkám získáte odklopením krytu.P ojistky
F
Proudová
hodnota APřiřazení
1 15Zadní stěrač
2 –


30 Neobsazená
Centrální zamykání
3 5Airbagy
4 10Klimatizace, diagnostická zásuvka, ovládání zpětných zrcátek,
dálková světla.
5 30Elektrické ovládání oken
6 30Zámky
7 5
Osvětlení zadní části interiéru, přední čtecí lampičky, stropní světlo.
820Audiosystém, obrazovka displeje, zjišťování poklesu tlaku v pneumatikách, siréna alarmu.
930Přední a zadní 12V zásuvka
10 15Středová konzola
11 15Nízkoproudý obvod ochrany proti odcizení
12 15Snímač deště a slunečního záření, airbagy.
13 5 Přístrojová deska
14 15Parkovací senzory, ovládání automatické klimatizace, sada
hands-free
15 30Zámky
16 -Neobsazená
17 40Odmlžování zadního skla
/zpětných zrcátek.
8
Porucha na cestě

174
Identifikační prvky
A. Štítek výrobce.
1.Typ VT a výrobní číslo.
2. Nejvyšší povolená hmotnost vozidla.
3. Nejvyšší povolená hmotnost jízdní
soupravy.
4 .1. Maximální povolené zatížení přední
nápravy.
4.2. Maximální povolené zatížení zadní
nápravy.
B. Výrobní číslo
Je vyražené na podběhu předního pravého
kola.
C. Označení pneumatik
a

b
arevného odstínu laku
Kontrola tlaku nahuštění musí být
prováděna na studených pneumatikách
alespoň jedenkrát měsíčně.
Štítek
C
, umístěný na předních dveří, udává:
-

R
ozměry ráfků a pneumatik.
-

T
laky huštění pneumatik pro prázdné
a zatížené vozidlo.
-

T
lak huštění rezer vního kola.
-

o
značení bar vy laku.
Technick