2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC tow bar

109
W samochodzie z 6 -biegową sterowaną
s krzynią biegów dla zapewnienia wygody
podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Układ Stop i
Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przy użyciu kluczyka,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb, -

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
W takim wypadku kontrolka „ ECO”
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka ECO gaśnie i silnik włącza
się ponownie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów po całkowitym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z 6-biegową sterowaną
skrzynią biegów:
•

p

o zwolnieniu pedału hamulca przy
dźwigni zmiany biegów w
położeniu A lub
M ,
•

l

ub po przestawieniu dźwigni do
położenia A lub M z
położenia N przy
zwolnionym pedale hamulca,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie STOP, w przypadku włączenia biegu
bez całkowitego rozłączenia sprzęgła, zapala
się kontrolka albo wyświetla się komunikat
alarmowy zachęcający kierowcę do
ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h
w
przypadku manualnej skrzyni biegów
lub 11
km/h w przypadku sterowanej
6-biegowej skrzyni biegów,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
W takim wypadku kontrolka „ ECO”
miga przez kilka sekund, a
potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda

112
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ nieustannie monitoruje ciśnienie
w
czterech oponach, gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworach
poszczególnych opon (oprócz koła
zapasowego).
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzania ciśnienia w
oponach (wraz
z
kołem zapasowym) co miesiąc oraz
przed wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa. Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
oponach.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać
przy zimnych oponach (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu
z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej
niż 10
km). W przeciwnym razie dodać
0,3
bar do wartości podanych na
etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych , w
tym etykiet
z
informacjami o ciśnieniu w oponach,
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w o ponach
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu. -

N
ależy koniecznie zatrzymać pojazd
z zachowaniem wszelkich środków
bezpieczeństwa.
-
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
albo
-
M
ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w czterech
oponach, gdy są zimne.
albo
-
J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej opony.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego albo
z
felgą stalową) nie ma czujnika.
W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego
ciśnienia w
jednej z opon wyświetlany symbol
albo komunikat (w
zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
J

113
Usterka
Miganie, a następnie świecenie tej
k ontrolki w sposób ciągły, czemu
towarzyszy świecenie kontrolki
ser wisowej oraz (w
zależności
od wyposażenia) wyświetlenie
komunikatu, sygnalizuje usterkę
układu.
W takim przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
oponach nie działa.
Ten alarm wyświetla się także wtedy,
gdy co najmniej jedno z
kół nie jest
wyposażone w
czujnik (np. w przypadku
koła zapasowego typu dojazdowego albo
z

felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny
lub po naprawie przebitej opony zamontować
oryginalne koło wyposażone w
czujnik.
Układ wykrywania niskiego
ciśnienia w oponach i jego
ponowna inicjalizacja
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy tylko pojazd ruszy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
oponach albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
oponach (włącznie z kołem zapasowym)
co miesiąc, a
także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w

oponach podczas jazdy. Wartości ciśnienia w
oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać, gdy
opony są zimne (samochód na postoju
od 1 godziny albo po przejechaniu
z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej
niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w o ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz,
w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd
w

bezpiecznym miejscu.
6
J

120
W trakcie zmiany zaprogramowanej
prędkości przez przytrzymanie przycisku
należy być czujnym, gdyż prędkość może
wzrosnąć lub zmaleć bardzo szybko.
Nie należy używać tempomatu na
śliskich drogach lub na drogach o dużym
natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
tempomat nie będzie w
stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Tempomat w
żadnym przypadku
nie zwalnia kierowcy z
obowiązku
przestrzegania ograniczeń prędkości
i
zachowania czujności.
Zaleca się trzymać stopy w
pobliżu
pedałów.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywanik
oraz jego mocowania na podłodze,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
Active City Brake
Active City Brake jest funkcją wspomagania
prowadzenia samochodu, która ma zapobiegać
zderzeniu czołowemu lub zmniejszać prędkość
zderzenia w
przypadku braku wystarczającej
reakcji kierowcy (niedostateczne włączenie
hamulców). Układ został zaprojektowany w
celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca musi nieustannie monitorować
warunki drogowe, oceniać odległości oraz
względne prędkości innych pojazdów.
Active City Brake w żadnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania
ostrożności.
Nigdy nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu
optycznego (szkła powiększającego,
mikroskopu itp.) z odległości mniejszej
niż 10 centymetrów: ryzyko uszkodzenia
wzroku.
Zasada działania
Za pomocą czujnika laserowego w górnej
c zęści przedniej szyby układ wykrywa pojazd
jadący przed nim w
tym samym kierunku jazdy
lub stojący przed nim. Automatyczne hamowanie następuje
później w
porównaniu do działań, które
wykonałby kierowca, żeby inter wencja
następowała wyłącznie w przypadku
dużego ryzyka kolizji.
Warunki włączenia
Active City Brake działa wyłącznie po
spełnieniu następujących warunków:
-

z
apłon jest włączony,
-

p
ojazd jedzie do przodu,
-

p
rędkość wynosi od 5 do 30 km/h,
-

u
kłady wspomagania hamowania (ABS,
EBFD,EBA) są sprawne,
-

u
kłady kontroli trakcji (ASR, DSC) nie
zostały wyłączone i
są sprawne,
-

s
amochód nie pokonuje ostrego zakrętu,
-

u
kład nie zadziałał w ciągu ostatnich
dziesięciu sekund.
W razie potrzeby następuje automatyczne
włączenie układu hamulcowego pojazdu w
celu
uniknięcia kolizji z pojazdem jadącym z przodu.
J

122
Z ekranem monochromatycznym C
F Nacisnąć przycisk MENU, aby otworzyć
menu główne.
F

W
ybrać „ Personalizacja-Konfiguracja ”.
F

W
ybrać „ Określenie parametrów
samochodu ”.
F

W
ybrać „ Wspomaganie prowadzenia ”.
F

W
ybrać „ Automatyczne hamowanie
awaryjne : WYŁ.” lub „Automatyczne
hamowanie awar yjne : WŁ.”
F

N
aciskać przyciski „ 7” lub „ 8”, aby
zaznaczyć lub cofnąć zaznaczenie pola i,
odpowiednio, włączyć lub wyłączyć układ.
F

N
aciskać przycisk „ 5” albo „ 6”, a
następnie
przycisk OK , aby wybrać pole OK
i
zatwierdzić, albo przycisk Wstecz , aby
anulować.
Z ekranem dotykowym
F Nacisnąć przycisk „ MENU”.
F W ybrać menu „ Jazda”.
F

N
a podstronie wybrać opcję „ Ustawianie
param. pojazdu ”.
F

W
ybrać zakładkę „ Wspomaganie jazdy ”.
F

Z
aznaczyć lub usunąć zaznaczenie w polu
„ Autom. hamow. awar yjne ”, aby włączyć
lub wyłączyć układ.
F

Z
atwierdzić.
Usterki działania
Nieprawidłowe działanie czujnika
Zanieczyszczenia lub zaparowanie przedniej
szyby może powodować zakłócenie działania
czujnika laserowego. W takim przypadku
kierowca zostaje ostrzeżony za pomocą
wyświetlonego komunikatu.
Należy używać funkcji usuwania zaparowania
przedniej szyby i regularnie czyścić obszar
szyby przed czujnikiem.
Nie przyklejać ani nie mocować żadnego
przedmiotu na przedniej szybie przed
czujnikiem.
Nieprawidłowe działanie układu
W przypadku nieprawidłowego działania układu
kierowca zostaje ostrzeżony za pomocą sygnału
dźwiękowego i wyświetlonego komunikatu
„ Usterka systemu automatycznego
hamowania ”.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia przedniej
szyby na poziomie czujnika układ należy
wyłączyć i
skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym w
celu wymiany
przedniej szyby. Nigdy nie należy demontować, regulować
ani testować czujnika.
Jego naprawę można wykonać wyłącznie
w
ASO PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku podłączenia przyczepy lub
gdy samochód jest holowany, konieczne
jest wyłączenie układu.
Wspomaganie parkowania
Dźwiękowy (przód i tył) oraz graficzny (tył)
u kład wspomagania parkowania składa się
z
czujników zbliżeniowych zainstalowanych
w
zderzakach.
W trakcie manewru czujniki wykrywają
wszelkie przeszkody w
ich zasięgu (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki itd.) znajdujące się za
samochodem.
Jazda

135
ich parametry oraz zgodność z wyposażeniem
s tandardowym pojazdu. Przed zamontowaniem
takich urządzeń należy skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT.
Dział części zamiennych wydaje katalog
akcesoriów obejmujący różne elementy
wyposażenia i
udogodnienia, takie jak:
ograniczniki zabezpieczające ładunek
(wszystkie typy);
rolka załadunkowa;
hak holowniczy, wiązka przewodów haka
holowniczego: hak holowniczy montowany tylko
przez ASO sieci PEUGEOT;
przegrody i
kratki rozdzielające przestrzeń
ładunkową, gładka, drewniana zabudowa
ochronna wnętrza z
antypoślizgową podłogą;
kratki ochronne.
Oferta wyposażenia
profesjonalnego
Pokrywa komory silnika
Otwieranie
Od wewnątrz
Od zewnątrz
Podpórka pokrywy komory silnika
Zamykanie
F Opuścić pokrywę i puścić ją w końcowej
fazie. Sprawdzić zablokowanie pokrywy.
F

P

ociągnąć dźwignię pod deską rozdzielczą
do siebie, aby zwolnić pokrywę komory
silnika. F
U
nieść nieco pokrywę komory silnika,
wsuwając płasko dłoń wewnętrzną częścią
w dół, aby łatwiej dosięgnąć dźwigni.
F
Pc
hnąć tą dłonią dźwignię w lewo
i podnieść pokrywę.
F
Z
amocować podpórkę w jej gnieździe
wskazanym na naklejce po lewej stronie
pojazdu, aby podeprzeć otwartą pokrywę.
F
P
rzed zamknięciem pokrywy należy
umieścić podpórkę z powrotem w zatrzasku,
nie używając nadmiernej siły.
Nie otwierać pokrywy w przypadku bardzo
silnego wiatru.
7
Informacje praktyczne

136
Silniki
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
Zachować ostrożność podczas wykonywania
wszelkich prac pod pokrywą komory silnika.8.
Zbiornik płynu do układu kierowniczego
ze wspomaganiem.
9. Pompa zasysająca (oprócz wersji
z silnikiem BlueHDi).
Zaciski akumulatora:
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o
ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu kontroli danego układu.W przypadku konieczności demontażu/
montażu ozdobnej osłony silnika, należy
postępować ostrożnie, aby nie uszkodzić
zaczepów mocujących.
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna. Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego i wlać
do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju
Zaleca się sprawdzanie poziomu oleju co
5000 km i uzupełnianie go w razie potrzeby
pomiędzy kolejnymi wymianami.
Poziom sprawdza się za pomocą ręcznego
wskaźnika przy zimnym silniku w
samochodzie
ustawionym na poziomym podłożu.
Ręczny wskaźnik poziomu oleju
1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy przedniej
s z y by.
2. Skrzynka bezpieczników.
3. Zbiornik płynu chłodzącego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego i
sprzęgła.
5. Filtr powietrza.
6. Ręczny wskaźnik poziomu oleju.
7. Korek wlewu oleju silnikowego. +
Zacisk dodatni.
- Zacisk ujemny (masa).
Na wskaźniku znajdują się
2 oznaczenia:
A = maksimum
W przypadku przekroczenia tego
oznaczenia skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym. Nadmierna
ilość oleju może doprowadzić do
uszkodzenia silnika.
B = minimum
Jeśli poziom nie sięga tego oznaczenia,
należy go uzupełnić, wlewając odpowiedni olej
silnikowy przez korek wlewu.
Nie dopuszczać do spadku poziomu oleju
poniżej tego oznaczenia.
Aby zapewnić niezawodność pracy silnika
i
układu oczyszczania spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
Informacje praktyczne

1
7-calowy ekran dotykowy
Nawigacja GPS – Radio
multimedialne – Telefon
Bluetooth
®
Spis treści
Pier wsze kroki
1
P

rzełączniki przy kierownicy
2
M

enu
3
N

awigacja
4
R

adio
7
R

adio DAB (Digital Audio Broadcasting)
8
M

edia
9
U

s t a w i e n i a
11
U

sługi towarzyszące
1
2
Telefon
1

4
Często zadawane pytania

1
7System został zakodowany w
taki
sposób, by działał wyłącznie w danym
samochodzie.
Ze względów bezpieczeństwa należy
zatrzymać samochód, żeby wykonać
czynności wymagające dużej uwagi
kierowcy.
Komunikat trybu oszczędzania energii
sygnalizuje bliskie przełączenie w
stan
czuwania. Więcej informacji zawiera
rozdział dotyczący trybu oszczędzania
energii.
Pierwsze kroki
Użyć przycisków umieszczonych powyżej
ekranu dotykowego, aby przejść do
poszczególnych menu, a
następnie naciskać
przyciski wyświetlone na ekranie dotykowym.
Każde menu wyświetla się na jednej lub dwóch
stronach (strona główna i
podstrona).
W przypadku bardzo wysokiej temperatury
system może przejść w
stan czuwania
(kompletne wyłączenie ekranu i
dźwięku)
na co najmniej 5
minut.
Skróty: za pomocą dotykowych przycisków
znajdujących się na górnym pasku ekranu
dotykowego możliwy jest bezpośredni dostęp
do wyboru źródła dźwięku i
listy stacji (lub
tytułów w
zależności od źródła).
Wybór źródła dźwięku (zależnie od wersji):
-

S
tacje radiowe FM/DAB*/AM*.
.
Ekran dotykowy 7-calowy