2017 PEUGEOT 5008 stop start

256
Motorhjelm
Før der foretages noget i motorrummet,
skal Stop & Start-systemet deaktiveres
for at undgå personskade på grund af
automatisk skift til START-funktionen.
Placeringen af det indvendige greb hindrer
enhver åbning, så længe venstre fordør
er lukket.
Når motoren er varm, skal du passe på
ved berøring af det udvendige greb og
støttestangen (risiko for brandskade) ved
at anvende det beskyttede område.
Når motorhjelmen er åben, skal du passe
på ikke at beskadige åbnegrebet.
Åbn ikke motorhjelmen i kraftigt blæsevejr.
Køleventilatoren kan gå i gang efter,
at motoren er stoppet. Pas på, at
genstande og beklædning ikke bliver
fanget i ventilatoren.
Åbning
F Åbn venstre fordør.
F
T
ræk i håndtaget nederst i døråbningen
mod dig.
F

L
øft betjeningsgrebet, og løft motorhjelmen. F

F
rigør støttestangen fra holderen,
og fastgør den i hakket for at holde
motorhjelmen åben.
Lukning
F Tag holdestangen ud af hullet.
F S æt holdestangen på plads.
F

S
ænk motorhjelmen, og slip den det sidste
stykke.
F

T
ræk i motorhjelmen for at kontrollere, at
den er korrekt lukket.
Da der er elektrisk udstyr i motorrummet,
frarådes det at udsætte bilen for store
mængder vand (regn, bilvask osv.).
Praktiske informationer

260
Sprinkler væsken skal efter fyldes med
færdigblandet væske.
Om vinteren (ved temperaturer under
frysepunktet) skal der anvendes frostbeskyttet
væske, som er egnet til de pågældende forhold,
for beskytte elementerne i systemet (pumpe,
beholder, kanaler mv.).
Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer mv.).
Additivniveau (Diesel med
partikelfilter)
Additivbeholderens min. niveau
vises ved, at dennes kontrollampe
lyser konstant, efter fulgt af et
lydsignal og en besked om, at
partikelfilterets additivniveau er for
lavt.
Efterfyldning
Efter fyldning af additiv skal straks foretages
af et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
AdBlue niveau
En alarm udløses, når niveauet er nået til
reservebeholdningen.
For at undgå, at bilen stopper, som den ellers
ville gøre, skal du fylde efter med AdBlue.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om AdBlue
® og SCR-systemet og
især om efter fyldning.
VæskespecifikationerKontrol
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængig af
motortypen.
Kontrollerne kan også udføres på et
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du
regelmæssigt kontrollere
kabelskoenes tilspænding (på
modeller uden lynkoblinger), og at
tilslutningerne er rene.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger og forholdsregler, der skal træffes
inden arbejde på bilens 12
V batteri.
Modeller med Stop & Start har en
12

V blyakkumulator med specifikke
specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Praktiske informationer

263
Når AdBlue® beholderen er tom, forhindrer
en lovpligtig anordning, at motoren kan
starte.
Hvis SCR-systemet er defekt, opfylder
bilens emissionsniveau ikke længere Euro
6-normen, så bilen begynder at forurene.
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved,
skal du snarest muligt køre til et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Efter 1.100
km
aktiveres en anordning automatisk og
forhindrer, at motoren kan starte.
I begge tilfælde viser en indikator for
aktionsradius, hvor langt du kan køre,
inden beholderen er tom og bilen stopper.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om advarselslamperne og
de tilhørende påmindelser.
Frysepunkt for AdBlue
®
AdBlue® fryser til is ved temperaturer på
under ca. -11° C.
SCR-systemet er udstyret med et
varmelegeme i AdBlue
® beholderen, så du
kan køre i alle vejrforhold.
Efterfyldning af AdBlue®
Før du efter fylder, skal du først læse
følgende advarsler nøje.
Forholdsregler ved brug
AdBlue® er en ureabaseret væske. Den er
ikke brandfarlig, og den er far veløs og lugtfri
(opbevares køligt).
Hvis væsken kommer i kontakt med huden,
skal det berørte område vaskes med rent
vand og sæbe. Hvis væsken kommer i øjnene,
skal der straks skylles med rigelige mængder
rindende vand eller et øjenskyllemiddel i mindst
15

minutter. Søg læge i tilfælde af vedvarende
brændende fornemmelse eller irritation.
I tilfælde af indtagelse skal munden straks
skylles med rent vand. Drik derefter rigelige
mængder vand.
I visse situationer (ved høje temperaturer for
eksempel) kan man ikke se bort fra risikoen
for udslip af ammoniak. Indånd ikke væsken.
Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals). Opbevar AdBlue
® uden for børns
rækkevidde i den oprindelige flaske eller
dunk.
Over før aldrig AdBlue
® til en anden
beholder: Den vil miste sin renhed.
AdBlue
® må ikke fortyndes med vand.
AdBlue® må ikke hældes i dieseltanken.
Der fås flasker/dunke med AdBlue på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted. Brug kun AdBlue
® væske, der overholder
standarden ISO
22241.
7
Praktiske informationer

264
Der må ikke påfyldes AdBlue® fra en
stander, der er beregnet til lastbiler.
Opbevaring
AdBlue® fryser til is under ca. -11° C, og dens
egenskaber forringes over 25° C. Det anbefales
at opbevare flasker/dunke køligt og beskyttet
mod direkte sollys.
Under disse betingelser kan væsken opbevares
i mindst et år.
Hvis væsken har været frosset, kan det bruges,
når det er helt tøet op igen.
Opbevar aldrig flasker eller dunke med
AdBlue
® i bilen.
Smid ikke tomme flasker eller dunke
med AdBlue
® ud sammen med det
almindelige affald.
Aflever dem på en genbrugsstation,
eller tag dem med tilbage til
forhandleren.
Fremgangsmåde
Inden efterfyldning ved lave temperaturer skal
du kontrollere, at bilens temperatur er over
-11° C. Ellers kan AdBlue
® være frosset til is,
så den ikke kan fyldes på beholderen.
Parker bilen i et opvarmet lokale i nogle timer
for at efter fylde.
F

I

nden efter fyldning skal bilen parkeres på et
plant, vandret underlag.
F

S

lå tændingen fra for at stoppe motoren, og
tag nøglen ud af tændingslåsen.
eller
F

M

ed Nøglefri adgang og start skal du trykke
på " START/STOP "-knappen for at stoppe
motoren. F

M
ed bilen låst op skal du åbne tankklappen.
Det blå påfyldningsdæksel til AdBlue
®
beholderen er til venstre for det sorte
brændstofpåfyldningsdæksel.
F

D

rej det blå dæksel 1/6

omgang mod uret.
F

A

fmonter det blå dæksel nedad.
Praktiske informationer

265
Vigtigt
AdBlue® må ikke hældes i dieseltanken.
For at forhindre AdBlue-tanken i at
over flyde anbefales det, at den efter fyldes
med mellem 10
og 13 liter.
Hvis bilens AdBlue-tank er helt tom (som
bekræftet ved alarmmeddelelserne og
ved, at bilen ikke kan starte), skal du
påfylde mindst 4
liter. I tilfælde af sprøjt eller spild af AdBlue
®,
skal det berørte område på bilen straks
skylles med koldt vand, eller tørres af med
en fugtig klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal den
fjernes med en svamp og varmt vand.
F

S

æt det blå dæksel på påfyldningsstudsen
igen, og drej det 1/6

omgang med uret til
stoppet.
F

L

uk tankklappen.
F

T

ag en AdBlue
® beholder eller flaske.
Kontroller først udløbsdatoen, og læs
derefter brugsanvisningen på etiketten,
inden du hælder indholdet af beholderen
eller flasken i bilens AdBlue-tank.
7
Praktiske informationer

267
2.0 HDi motor
F Påfyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F Å bn motorhjelmen.
F

A
fhægt dækslet om nødvendigt for at få
adgang til håndpumpen.
F

L
øsn udluftningsskruen.
F

A
ktiver håndpumpen, indtil du kan
se brændstoffet løbe igennem den
gennemsigtige slange.
F

S
pænd udluftningsskruen igen.
F

A
ktiver startmotoren, indtil motoren starter
(hvis motoren ikke starter i første forsøg,
skal du vente ca. 15
sekunder, inden du
prøver igen).
F

H
vis motoren ikke starter efter nogle forsøg,
skal du betjene håndpumpen igen og
derefter starte motoren.
F

S
æt den på plads igen, sæt dækslet på, og
hægt det fast.
F

L
uk bagagerummet igen.
Værktøjssæt
Det drejer sig om et sæt værktøj, der leveres
sammen med bilen.
Indholdet afhænger af bilens udstyr:
-
Dæ
kreprationssæt til midlertidig reparation
af dæk.
-


Reservehjul.
Værktøjsoversigt
1. Stopklodser til at holde bilen bremsen
(afhængig af udstyrsniveau).
2. Værktøj til tyverisikringsbolte (ligger
i handskerummet) (afhængig af
udstyrsniveau).
Bruges sammen med hjulnøglen
til afmontering af de særlige
tyverisikringsbolte.
3. Aftageligt bugseringsøje.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om Bugsering af bilen og brug af
det aftagelige bugseringsøje.
På modeller med
dækreparationssæt:
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om Dækreparationssættet .
4.
Dækreparationssæt.
Består af en 12 V luftkompressor og en
patron med lappemiddel til at foretage
midlertidig reparation af dækket og
justere dæktrykket.
8
Probleml

287
F Vent, indtil den arbejder i tomgang.
F F rakobl startkablerne i den omvendte
rækkefølge.
F

S
æt plastdækslet på (+) polen igen, hvis
bilen er udstyret med et.
F

L
ad motoren arbejde i mindst 30 minutter
ved kørsel, eller mens bilen holder stille, for
at lade batteriet komme tilstrækkeligt op.
Forsøg aldrig at starte motoren ved at
skubbe en bil med automatgearkasse.
Genopladning af batteriet
med en batterioplader
For optimal batterilevetid skal det opretholdes i
en tilstrækkelig ladetilstand.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at
oplade batteriet:
-

H
vis du især kører korte ture.
-

H
vis bilen skal holde stille i flere uger.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted. Hvis du selv vil oplade batteriet, må du
kun bruge en oplader, der er beregnet til
12
V batterier.
Følg producentens anvisninger til
opladeren.
Polerne må aldrig tilsluttes omvendt.
Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet. F
F
or at undgå farlige gnister skal du slukke
for opladeren B , inden kablerne sættes på
batteriet.
F
K
ontroller, at opladerens kabler er i god
stand.
F
L
øft plasthætten af (+) polen, hvis der er
monteret en på batteriet.
F Batteriets
B kabler tilsluttes på følgende
måde:
-
D
et røde (+) pluskabel på (+) pluspolen på
batteriet A .
-
D
et sorte (-) minuskabel på bilens
stelpunkt C .
F
E
fter endt opladning skal du slukke for
opladeren B , inden kablerne kobles fra
batteriet A .
F
S
lå tændingen fra.
F

S
luk for alt elektrisk udstyr (audiosystem,
lys, rudeviskere mv.). Hvis denne etiket findes, er det vigtigt
udelukkende at bruge en 12
V oplader.
Ellers er der fare for at forårsage
uoprettelig skade på det elektriske udstyr,
der er forbundet med Stop & Start-
systemet.
8
Problemløsning

288
Forsøg aldrig at oplade et frosset batteri –
Eksplosionsfare!
Hvis batteriet er frosset, skal du få det
kontrolleret på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet autoriseret værksted, der
kontrollerer, at de interne komponenter
ikke er beskadiget, og at beholderen ikke
er revnet, hvilket ville medføre risiko for, at
batteriet lækker giftig og ætsende syre.
Nogle funktioner, såsom Stop & Start,Stop
& Start, er ikke tilgængelige, så længe
batteriet ikke har nået en tilstrækkelig
ladetilstand.
Afbrydelse af batteri
For at opretholde en tilstrækkelig ladetilstand
der gør det muligt at starte motoren, anbefales
det, at batteriet frakobles, hvis bilen skal stå
stille i meget lang tid.
Før batteriet frakobles:
F
L
uk alle åbninger (døre, bagklap, ruder, tag).
F

S
luk alle el-forbrugere (radio, viskere, lygter,
e t c .) .
Lynkobling
Frakobling af (+) polen Tilkobling af (+) polen
Tryk ikke hårdt på klemmen, da den ikke
kan låses, hvis polskoen er placeret
forkert. Start forfra.
Før tilslutning af batteriet
Når batteriet er tilsluttet igen, skal du slå
tændingen til. Vent 1 minut, inden du starter
motoren, så de elektroniske systemer kan
starte.
F

A

fbryd tændingen og overhold en ventetid
på fire minutter.
Efter at have fået adgang til batteriet er det
tilstrækkeligt at frakoble (+)-polen.
F

L

øft klemmen A helt for at frigøre
polskoen B .
F

Af

monter polskoen B ved at løfte den af. F
L
øft klemmen A helt op.
F
M
onter den åbne polsko B på (+)
polen.
F
T
ryk polskoen B helt ned.
F
S
ænk klemmen A for at fastgøre
polskoen B .
Problemløsning