2017 PEUGEOT 3008 tažné zařízení

.
3008-2_cs_Chap00a_sommaire_ed01-2016
Více informací o audio a telematických
systémech naleznete v dodatku
přiloženém k vozové dokumentaci
nebo si vyhledejte informace na
internetových stránkách:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/.
Doporučení pro jízdu

1

95
Startování / Zastavování motoru klíčkem

1

97
Startování/zastavování motoru se systémem Odemykání a

Startování bez klíčku

2

00
Elektrická parkovací brzda

2

03
Mechanická převodovka

2

10
Automatická převodovka

2

11
Asistence pro rozjezd do svahu

2

16
Dynamický paket

2

17
Doporučení změny rychlostního stupně

2

18
Stop & Start

2

19
Detekce poklesu tlaku

2

23
Ukládání rychlostí

2

26
Rozpoznávání rychlostních omezení

2

27
Omezovač rychlosti

2

31
Tempomat
2

34
Adaptivní tempomat s funkcí brzdění
2

38
Distance AlertaActive Safety Brake

2

47
Detekce únavy

2

52
Varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
2
54
Aktivní varování před neúmyslným opuštěním

jízdního pruhu

2

55
Systém sledování mrtvého úhlu

2

60
Parkovací asistent

2

63
Panoramatický pohled
26

5
Systém Park Assist

2

72 Palivová nádrž

2

81
Zařízení proti záměně paliva (naftové motory)

2

82
Tažení přívěsu

2

84
Tažné zařízení s čepem s koulí demontovatelným bez nářadí

2

85
Režim úspory energie

2

90
Kryty pro zimní období

2

91
Sněhové řetězy

2

92
Montáž střešního tyčového nosiče

2

93
Kapota motoru

2

94
Motorový prostor - benzin

2

95
Motorový prostor - nafta

2

96
Kontrola množství náplní

2

97
Kontroly
3

01
AdBlue
® a systém SCR
(naftový motor BlueHDi) 3 03
Výstražný trojúhelník

3
07
Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)

3
08
Sada nářadí

3
09
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
3

12
Rezervní kolo

3
17
Výměna žárovky

3
23
Výměna pojistky

3
31
Akumulátor 12 V

3
32
Tažení vozidla

3
36Benzinové motory

3
38
Hmotnost vozidel s benzinovými motory
3
39
Naftové motory
3
40
Hmotnost vozidel s naftovými motory
3
42
Rozměry
3
44
Identifikační prvky
3
45
Řízení
Praktické informace
Porucha na cestě Technické charakteristiky
Abecední rejstřík
Obsah

5
3008-2_cs_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2016
Střešní tyče 293
Otvírací panoramatická střecha 8 4- 87
Detekce poklesu tlaku

2
23 -225
Tlak huštění pneumatik

2
23, 315, 345
Sněhové řetězy

2
92
Visiopark 1 & 2

2

65 -271
Parkovací asistent vzadu

2

63 -264 Dětská pojistka
1

93-194
Vlečení, odtažení vozidla

3
36 -337
Tažné zařízení

1
96, 284
Čep s koulí demontovatelný bez nářadí

2
85 -289
Řízení stability přívěsu

1
63Palivová nádrž

2
81-283
Zařízení pro zabránění načerpání jiného typu paliva

2
82
Nádrž AdBlue

3
03 -306
Vnější zpětná zrcátka

9
9 -100
Doprovodné/uvítací osvětlení

1
46 -148
Systém sledování mrtvého úhlu

2
6 0 -262
Výměna žárovek vzadu

3

28 -330
Odmrazování zadního okna
1
18
Stěrač zadního okna

1

53 -154
Zavazadlový prostor

5

7, 59, 75
Hands-free ovládání zadních výklopných dveří

7

6 - 81
Nářadí
3

09-311
Sada pro dočasnou opravu pneumatik y
31

2- 316
Rezervní kolo

3

17-322
Exteriér
.
Z

76
3008-2_cs_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Elektricky ovládané výklopné dveře zavazadlového prostoru
Všeobecné informace
Elektrické ovládání výklopných dveří zavazadlového prostoru
lze aktivovat nebo dezaktivovat prostřednictvím nabídky
konfigurace vozidla.
Požadavky na otevření/zavření výklopných dveří zavazadlového
prostoru musí být vydávány pouze ve stojícím vozidle.
Nikdy nevsunujte prsty do systému
zamykání elektricky ovládaných výklopných
dveří - Nebezpečí vážného zranění!
Ochrana proti přiskřípnutí
Elektricky ovládané výklopné dveře zavazadlového
prostoru jsou vybaveny zařízením pro detekci
překážek, které přeruší a obrátí automaticky pohyb
o několik centrimetrů, aby mohla být překážka
odstraněna.
Pozor: Toto ochranné zařízení proto přiskřípnutí
přestává být funkční na konci dráhy pohybu zavírání
dveří (přibližně 1 cm před úplným dovřením).
Nosič jízdních kol / tažné zařízení
Elektricky ovládané výklopné dveře zavazadlového
prostoru nejsou uzpůsobeny pro montáž nosiče
jízdních kol.
V případě montáže nosiče jízdních kol na tažné zařízení
s připojením kabelu do zásuvky tažného zařízení
bude elektrické ovládání otevírání výklopných dveří
zavazadlového prostoru automaticky dezaktivováno.
V případě použití tažného zařízení nebo nosiče jízdních
kol, které nejsou doporučeny společností PEUGEOT,
je nezbytně nutné dezaktivovat elektrické ovládání
otevírání výklopných dveří zavazadlového prostoru.Ověř te, že je výška prostoru dostatečná
pro elektricky ovládané otevření dveří
zavazadlového prostoru. Aby se předešlo riziku zranění sevřením
nebo zachycením, před a po manipulaci
s elektricky ovládanými výklopnými
dveřmi zavazadlového prostoru:
-

s
e ujistěte, že se nikdo nenachází
v blízkosti zadní části vozu,
- h lídejte chování cestujících na
zadních sedadlech, zejména pokud
se jedná o děti.
O

81
3008-2_cs_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Nouzový postup
Odemknutí
F Sklopte zadní sedadla pro přístup k zámku zevnitř zavazadlového prostoru.
F

Z
asuňte malý šroubovák do otvoru A
v
zámku pro odemknutí zavazadlového
prostoru.
F

P
řesuňte západku směrem doleva.
Opětné uzamčení po uzavření
Po opětném uzavření, pokud porucha
přetrvává, zůstane zavazadlový prostor
zamknutý. Zařízení slouží pro mechanické odemknutí
zavazadlového prostoru v případě poruchy
autobaterie nebo centrálního zamykání.
Doporučení týkající se funkce „Nožní otevírání zavazadl.
prostoru“
Pokud po několika pohybech kopnutí nohou pro
otevření výklopných dveří nenastane žádná akce,
vyčkejte několik sekund před dalšími pokusy.
Funkce se automaticky dezaktivuje v případě
prudkého deště nebo při nahromadění sněhu.
V případě, že systém nefunguje, ověř te,
že elektronický klíč není vystaven zdroji
elektromagnetického rušení (chytrý telefon, ...).
Spolehlivost funkce může být snížená, pokud
má uživatel nožní protézu.
Tato funkce nemusí pracovat správně, pokud je
vozidlo vybaveno čepem tažného zařízení. Je možné, že v některých případech se
výklopné dveře otevřou nebo zavřou samy,
zejména pokud:
-

j
e vozidlo vybaveno čepem tažného
zařízení,
-

p
okud připojujete nebo odpojujete přívěs,
-

m
ontujete nebo demontujete nosič jízdních
kol,
-

n
akládáte jízdní kola na nosič nebo je
skládáte z nosiče,
-

n
ěco odkládáte nebo zdviháte za vozidlem,
-

s
e k zadnímu nárazníku přiblíží zvíře,
-

v
ozidlo myjete,
-

j
e na vozidle prováděna údržba,
-

s
e snažíte dostat k rezervnímu kolu (podle
ve r ze).
Abyste předešli nechtěnému fungování,
odstraňte elektronický klíč z detekční zóny
nebo dezaktivujte funkci „Nožní otevírání
zavazadl. prostoru“.
Ujistěte se, že nikdo a nic nebrání
správnému zavření nebo otevření
výklopných dveří.
Při manipulaci s výklopnými dveřmi
dávejte pozor zejména na děti.
2
Otev

160
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronické řízení stability (ESC)
Definice
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
Tyto systémy zlepšují stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a zatáčení, zejména na
špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v případě prudkého
brzdění.
REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku
pro jednotlivá kola.
Systém pro nouzové brzdění
(AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Zapne se v závislosti na rychlosti stlačení
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brzdění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Tento systém optimalizuje přenos hnací síly
pro zabránění prokluzování kol. Působí na
brzdy hnacích kol a na motor. Umožňuje rovněž
zlepšit směrovou stabilitu vozidla při akceleraci.
Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla
a dráhou požadovanou řidičem tento systém
vyhodnotí stav jednotlivých kol a automaticky
působí na brzdu jednoho či několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na požadovanou
dráhu (v mezích fyzikálních zákonů).
Elektronické řízení stability zahrnuje následující systémy:
-

s

ystém proti blokování kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF),
-

s

ystém pro nouzové brzdění (AFU),
-

s

ystém proti prokluzu kol (ASR),
-

d

ynamické řízení stability (CDS),
-

ř

ízení stability přívěsu (TSM).
Řízení stability přívěsu (TSM)
Tento systém umožňuje udržovat vládu
nad vozidlem v případě tažení přívěsu, aby
bylo sníženo nebezpečí vybočení vozidla
s
přívěsem z požadované jízdní dráhy.
Je dostupný u vozidel vybavených elektrickým
svazkem namontovaným v továrně výrobce
(volitelný prvek výbavy: příprava pro montáž
tažného zařízení nebo paket tažného zařízení
s
čepem s koulí demontovatelným bez nářadí).
Bezpečnost

163
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Řízení stability přívěsu
Funkce
Systém se aktivuje automaticky při zapnutí
zapalování.
Elektronický stabilizační program (ESC) nesmí
vykazovat poruchu.
Jakmile při rychlosti mezi 60 km/h a 160 km/h
systém detekuje výkyvy nebo rozkmitání
přívěsu, začne působit na brzdy, aby
stabilizoval přívěs, a v nezbytném případě sníží
i výkon motoru za účelem snížení rychlosti
vozidla.
Více informací o hmotnosti vozidla a taženého
přívěsu naleznete v rubrice „Technické
charakteristiky“ nebo v Osvědčení o registraci
vozidla.
Pro bezpečnou jízdu s tažením přívěsu si
vyhledejte doporučení v příslušné rubrice. V případě, že vozidlo táhne přívěs, napomáhá tento systém snižovat nebezpečí vybočení vozidla a přívěsu z požadované jízdní dráhy.
Je dostupný u vozidel vybavených elektrickým svazkem namontovaným v továrně výrobce (volitelný prvek výbavy: příprava pro montáž tažného
zařízení nebo paket tažného zařízení s čepem s koulí demontovatelným bez nářadí).Korekce je signalizována blikáním
této kontrolky na přístrojové desce
a rozsvícením brzdových světel.
Funkční porucha
Když dojde k poruše systému,
rozsvítí se tato kontrolka na
přístrojové desce, doprovázená
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem.
Pokud pokračujete v jízdě s taženým přívěsem,
snižte rychlost vozidla a jeďte opatrně!
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis pro ověření systému. Systém řízení stability přívěsu nabízí
vyšší bezpečnost při jízdě normálním
způsobem, jsou-li dodržena doporučení
pro používání přívěsu. Řidič si však
nesmí myslet, že díky tomuto systému
může při jízdě více riskovat, jako
například táhnout přívěs za zhoršených
jízdních a provozních podmínek
(překročení přípustného zatížení,
nedodržení doporučeného svislého
zatížení koule tažného zařízení,
ojeté nebo nedostatečně nahuštěné
pneumatiky, závada na brzdovém
systému, …), nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
V některých případech systém ESC
nemůže detekovat výkyvy nebo
rozkmitání přívěsu, zejména při tažení
lehkého přívěsu.
V případě jízdy po kluzké vozovce
nebo vozovce se zhoršeným povrchem
nebude moci systém zabránit náhlému
vybočení přívěsu z jízdní dráhy.
5
Bezpečnost

196
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
V případě tažení
Rozložení nákladu
F Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a
svislé zatížení koule tažného
zařízení bylo blízko přípustného maxima
(nesmí ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje se zvyšující se
nadmořskou výškou, což má za následek
snížení výkonu motoru. Při jízdě v
oblastech
s
nadmořskou výškou překračující 1 000 m je
třeba snížit maximální hmotnost přívěsu o
10 %
na každých dalších 1 000 metrů nadmořské
v ý š k y.
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na boční
vít r.
Více informací o
Hmotnostech
naleznete
v příslušné kapitole.
F
P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP
,
co nejdříve zastavte vozidlo
a vypněte motor.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v
pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci elektrického signalizačního zařízení přívěsu a nastavení
sklonu světlometů vozidla.
Více informací o
Ručním nastavování sklonu
světlometů naleznete v
příslušné kapitole.
V případě použití originálního tažného
zařízení PEUGEOT bude pro odpojení
zvukové signalizace automaticky
deaktivována funkce zadního
parkovacího asistenta.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách
motoru.
F

P
ro snížení otáček motoru snižte rychlost
vozidla.
Maximální povolená hmotnost přívěsu při
dlouhém stoupání závisí na sklonu svahu a
na
venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
Řízení

SPORT
SPORT
212
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ovladače u volantu
V režimu M nebo D umožňují ovládací páčky
u
volantu řidiči ruční řazení převodových
stupňů.
F

P
řitáhněte krátce pravou páčku „ +“ směrem
k
sobě pro zařazení následujícího vyššího
převodového stupně.
F

P
řitáhněte krátce levou páčku „ -“ směrem
k
sobě pro zařazení následujícího nižšího
převodového stupně.
Páčky neumožňují zvolit neutrální
polohu ani zařadit či vyřadit zpětný
chod.
Tlačítko „Sport“
Program Sport nebo Dynamický paket není
doporučeno aktivovat v následujících situacích:
-

p
oužívání specifických režimů systému
Grip control (kromě standardního režimu),
-

d
osažení minimální zásoby paliva,
-

d
osažení minimální zásoby AdBlue.
Program Sport
Když je při běžícím motoru aktivován program
ovládaný tímto tlačítkem, řadí převodovka vyšší
převodové stupně o něco později, aby zajistila
dynamičtější styl jízdy.
Program se dezaktivuje automaticky při vypnutí
zapalování.
Stisknutí tohoto tlačítka bude neúčinné
v
případě montáže tažného zařízení
a
připojení přívěsu.V režimu D aktivuje stisknutí tohoto
tlačítka program Sport .
Na přístrojové desce se rozsvítí
písmeno „S“.Dynamický paket
Funkci můžete aktivovat /dezaktivovat:
-
s tisknutím tohoto tlačítka,
nebo
-

p
rostřednictvím funkce i-Cockpit Amplify ,
změnou nastavení parametrů prostředí na
dotykové obrazovce.
Více informací o Dynamickém paketu a funkci
i-Cockpit Amplify naleznete v příslušných
rubrikách. Kontrolka tlačítka je rozsvícená, když
je Dynamický paket aktivovaný.
Řízení