2017 PEUGEOT 3008 tlak pneumatik

224
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo více
kol je nutno systém resetovat.
Resetování
Při poklesu tlaku se nepřerušovaně
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a podle výbavy
vozidla i zobrazením hlášení.
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách
F Okamžitě zpomalte, nehýbejte prudce volantem a prudce nebrzděte.
F

Z
astavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní. F

P
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
F P okud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F

V p
řípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy).
Pokles tlaku nezpůsobí nutně viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s
vizuální
kontrolou. Varování zůstává aktivní až do
resetování systému.Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Podávání výstrahy na pokles tlaku bude
spolehlivé, pouze pokud je resetování
provedeno se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku Vás
neupozorní, pokud je tlak chybný
v
okamžiku resetování.
Řízení

225
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Dotyková obrazovka
Monochromní obrazovka C
Porucha funkce
Blikající a poté nepřetržitě svítící kontrolka
v ýstrahy na pokles tlaku, doprovázená
rozsvícením kontrolky SERVICE, oznamuje
poruchu systému.
Objeví se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku v
pneumatikách zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v
servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Po každém zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém resetovat.
Resetování funkce se provádí v nabídce
„ Personalisation-configuration “ (Osobní
nastavení - Konfigurace) na obrazovce.
F Zvolte nabídku „ Define the vehicle
parameters “ (Definovat parametry
vozidla).
F

Z
volte nabídku „ Driving assistance “
(Asistenční systémy pro řidiče).
F

Z
volte nabídku „ Tyre inflation“ (Huštění
pneumatik).
F

Z
volte funkci „ Reinitialisation “
( Resetování ).
F

Z
volte „ Ye s“ (Ano) pro potvrzení.
Resetování je potvrzeno zvukovým signálem. Resetování funkce se provádí
v
nabídce Řízení
dotykové
obrazovky.
F V n abídce Řízení
zvolte záložku
„ Asistenční systémy pro řidiče “.
F

N
a stránce zvolte funkci „Resetování
detekce poklesu tlaku v
pneumatikách“.
F

Z
volte „Ano“ pro potvrzení.
Resetování je potvrzeno zvukovým signálem
a
zobrazením hlášení.
6
Řízení

311
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Podrobné informace k nářadí
4. Sada pro nouzovou opravu pneumatiky. O
bsahuje kompresor 12 V a lahvičku
s
vyplňujícím přípravkem pro dočasnou
opravu pneumatiky a
úpravu tlaku
nahuštění pneumatiky.
Více informací o

Vlečení/odtažení vozidla
a

použití snímatelného oka naleznete
v

příslušné rubrice.
1.
Klíny pro znehybnění vozidla (podle výbavy).2. Nástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce) (podle
výbavy).
S

louží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola pro vyšroubování speciálních šroubů
ochrany proti odcizení kola.
3.
S

nímatelné oko pro vlečení.U verzí vybavených sadou pro
nouzovou opravu pneumatiky:
Více informací o Sadě pro nouzovou opravu
pn eumatiky naleznete v
příslušné rubrice.
U verzí vybavených rezervním
kolem:
5. Klíč na demontáž kola. Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a
vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
6.
Z

vedák s integrovanou klikou.
S

louží ke zvednutí vozidla.
7.
N

ástroj na demontáž krytek šroubů kola
(podle výbavy).
U

možňuje demontovat ozdobné krytky hlav
šroubů hliníkových kol.
Více informací o
Rezer vním kole naleznete
v
příslušné rubrice.
8
Porucha na cestě

312
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Sada složená z kompresoru a kartuše
s vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s
vozidlem do nejbližšího servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.Obsah sady
1. Kompresor 12 V s vestavěným tlakoměrem.
2. K artuše s vyplňovacím přípravkem
s
vestavěnou hadičkou.
3.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti. Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Při jízdě s
pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky.
Porucha na cestě

314
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Dejte pozor, protože vyplňující přípravek
pro opravu pneumatiky je jedovatý
v
případě požití a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v
servisu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném servisu.
F Ověř te, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ 0“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování. F
Z apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I“ a
n echte ho v č innosti, dokud tlak
v
pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky; v
průběhu této
operace neodpojujte hadičku od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
Pro připojení kompresoru smějí být používány pouze el. zásuvky 12 V v
přední části vozidla
a
v zavazadlovém prostoru.
Zásuvka 12 V nacházející se v
zadní části středové konzoly není určena k tomuto účelu.
Porucha na cestě

315
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Přepněte spínač do polohy „0“.
F O dkliďte sadu.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi
20 a
60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření účinnosti opravy a pro
upravení tlaku huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / Příležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. F
O věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ 0“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
8
Porucha na cestě

316
3008-2_cs_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Zapněte kompresor přepnutím spínače do polohy „ I“ a
nechte ho v činnosti,
dokud tlak v
pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla.
P

ro snížení tlaku v pneumatice: stiskněte
černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v
úrovni přípojky k ventilku.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ 0“.
F

O
dpojte a uložte sadu. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
resetovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
Detekci poklesu tlaku
v pneumatikách naleznete v příslušné
rubrice.
Porucha na cestě

345
3008-2_cs_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Identifikační prvky
A. Identifikační číslo vozidla (V.I.N.) - v motorovém prostoru.
Číslo je vyražené na podvozku vozidla. D. Štítek s údaji o pneumatikách / laku.
Tento šítek je nalepený na rámu dveří na straně
řidiče.
Jsou na něm uvedeny následující informace
o pneumatikách:
-

t
laky huštění pneumatik pro prázdné
a zatížené vozidlo,
-
r
eferenční hodnoty, tzn. rozměry,
typ a indexy zatížení a rychlosti,
-
t
lak huštění rezervního kola.
Obsahuje rovněž referenční označení barvy
laku.
B.
I
dentifikační číslo vozidla (V.I.N.) -
na palubní desce.
Číslo je uvedené na nalepeném štítku a je vidět
při pohledu skrz čelní sklo.
Nikdy nesnižujte tlak v zahřátých
pneumatikách.
Nedostatečné nahuštění pneumatik
zvyšuje spotřebu paliva.
Různá viditelná označení pro možnost identifikace vozidla či jeho nalezení.
Kontrola tlakuKontrola tlaku nahuštění musí být prováděna na
studených pneumatikách alespoň jedenkrát měsíčně.
Tlaky huštění uvedené na štítcích jsou platné pro
studené pneumatiky. Jestliže jste jeli s vozidlem déle
než 10 minut nebo jste ujeli více než 10 km rychlostí
vyšší než 50 km/h, budou pneumatiky zahřáté;
k hodnotám tlaku huštění pneumatik uvedených na
štítku bude proto nutno přidat 0,3 baru (30 kPa).C. Štítek výrobce vozidla.
Tento samodestrukční štítek je nalepený na
rámu dveří na pravé straně.
Jsou na něm uvedeny následující informace:
-

n
ázev výrobce vozidla,
-

č
íslo ES schválení typu,
-

i
dentifikační číslo vozidla (V.I.N.),
-

n
ejvětší povolená hmotnost vozidla,
-

n
ejvětší povolená hmotnost jízdní
soupravy,
-

n
ejvětší povolená hmotnost na přední
nápravu,
-

n
ejvětší povolená hmotnost na zadní
nápravu.
9
Technick